汽车用车灯检测设备的制作方法

本实用新型涉及汽车配件检测设备技术领域，尤其涉及一种汽车用车灯检测设备。

背景技术：

汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。汽车车灯在制作完成后，需要对车灯的各项性能进行检测，如远光灯、近光灯、转向灯等是否正常点亮和转换，点亮后车灯打出的光的形状、光束的上下可调度以及光强度等是否达到设定要求等。

而在实际的驾驶过程中，人们经常会遇到雾霾天气或灰尘较大的驾驶环境，现有技术下，普通的汽车车灯检测不能做到上述复杂驾驶环境的模拟检测，无法提供汽车车灯的照射距离等数据，无法保证汽车在上述环境下汽车车灯能够为驾驶者提供足够的照明距离，这给驾驶者带来一定的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有技术下，普通的汽车车灯检测不能做到对雾霾天气或灰尘较大的驾驶环境的模拟检测，无法提供汽车车灯的照射距离等数据的缺点，而提出的一种汽车用车灯检测设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车用车灯检测设备，包括设备壳体，所述设备壳体为中空结构，所述壳体的一侧壁上铰接有盖板，所述盖板的外壁上设有观察窗口，所述设备壳体靠近盖板的一侧底部内壁上设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的顶部外壁上固定连接有载物台，所述载物台位于设备壳体内，所述载物台的顶部外壁靠近盖板的一端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部外壁所处水平面位于观察窗口底部外壁所处水平面的下方，所述支撑杆的外壁上固定连接有连接板，所述连接板的顶部外壁上固定连接有摄像头，所述载物台的顶部外壁远离盖板的一端固定连接有G字夹，所述设备壳体的顶部外壁上固定连接有漏斗状的粉尘暂储盒，所述粉尘暂储盒的外壁上设有第一电磁阀，所述粉尘暂储盒的底部穿过设备壳体的顶部外壁并延伸至设备壳体的内部，且粉尘暂储盒和盖板分别位于支撑杆的两侧，所述设备壳体的内壁上固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有扇叶，所述设备壳体远离盖板的一端设有出风管道，所述出风管道上设有第二电磁阀，所述设备壳体的底部外壁上固定连接有万向轮，所述设备壳体的底部内壁上设有刻度线。

优选的，所述盖板位于设备壳体外部的一侧壁上固定连接有遮光板，所述遮光板为四块，四块遮光板首尾依次连接，且遮光板均匀分布在观察窗口周围。

优选的，所述设备壳体的外壁上铺设有遮光布，且遮光布覆盖在遮光板上。

优选的，所述G字夹的数量为两至六个，多个G字夹上固定连接有同一个汽车车灯。

优选的，所述设备壳体的顶部外壁上内嵌有照明灯，所述照明灯的外部套设有保护外壳，所述保护外壳与设备壳体的内壁之间固定连接有密封圈。

优选的，所述设备壳体的一侧壁上设有通孔，所述设备壳体的外部设有计算机，所述计算机的输入端连接有连接线，所述连接线远离计算机的一端与摄像头的输出端连接。

优选的，所述驱动电机的数量为三至十二个，多个驱动电机非均匀分布，所述驱动电机为HD-15型电动马达。

本实用新型中，通过粉尘暂储盒和扇叶的设计能够模拟出雾霾或灰尘较大的环境，有利于收集汽车车灯的照明在不同环境下的照明距离等数据，便于设计者对汽车车灯的结构和功能进行完善，通过观察窗口、摄像头和计算机的设计便于人们观察汽车车灯的工作情况，通过遮光板和遮光布的设计使设备壳体内部处处于无光源状态，有效模拟夜间车辆的行驶工况，而照明的则能够模拟白天的车辆行驶工况，多个G字夹能够使汽车车灯固定牢固，不易脱落，有效的模拟了汽车车灯在雾霾或灰尘较大时的工作环境，方便设计人员对汽车车灯的结构进行完善和修改保障了驾驶者的安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车用车灯检测设备的结构示意图；

图2为本实用新型提出的汽车用车灯检测设备盖板的安装位置示意图。

图中：1设备壳体、2盖板、3滑块、4载物台、5支撑杆、6摄像头、7G字夹、8粉尘暂储盒、9驱动电机、10扇叶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，汽车用车灯检测设备，包括设备壳体1，设备壳体1为中空结构，壳体1的一侧壁上铰接有盖板2，盖板2的外壁上设有观察窗口，设备壳体1靠近盖板2的一侧底部内壁上设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块3，滑块3的顶部外壁上固定连接有载物台4，载物台4位于设备壳体1内，载物台4的顶部外壁靠近盖板2的一端固定连接有支撑杆5，支撑杆5的顶部外壁所处水平面位于观察窗口底部外壁所处水平面的下方，支撑杆5的外壁上固定连接有连接板，连接板的顶部外壁上固定连接有摄像头6，载物台4的顶部外壁远离盖板2的一端固定连接有G字夹7，设备壳体1的顶部外壁上固定连接有漏斗状的粉尘暂储盒8，粉尘暂储盒8的外壁上设有第一电磁阀，粉尘暂储盒8的底部穿过设备壳体1的顶部外壁并延伸至设备壳体1的内部，且粉尘暂储盒8和盖板2分别位于支撑杆5的两侧，设备壳体1的内壁上固定连接有驱动电机9，驱动电机9的输出端固定连接有扇叶10，设备壳体1远离盖板2的一端设有出风管道，出风管道上设有第二电磁阀，设备壳体1的底部外壁上固定连接有万向轮，设备壳体1的底部内壁上设有刻度线，通过粉尘暂储盒8和扇叶10的设计能够模拟出雾霾或灰尘较大的环境，有利于收集汽车车灯的照明在不同环境下的照明距离等数据，便于设计者对汽车车灯的结构和功能进行完善，盖板2位于设备壳体1外部的一侧壁上固定连接有遮光板，遮光板为四块，四块遮光板首尾依次连接，且遮光板均匀分布在观察窗口周围，设备壳体1的外壁上铺设有遮光布，且遮光布覆盖在遮光板上，G字夹7的数量为两至六个，多个G字夹7上固定连接有同一个汽车车灯，设备壳体1的顶部外壁上内嵌有照明灯，照明灯的外部套设有保护外壳，保护外壳与设备壳体1的内壁之间固定连接有密封圈，设备壳体1的一侧壁上设有通孔，设备壳体1的外部设有计算机，计算机的输入端连接有连接线，连接线远离计算机的一端与摄像头6的输出端连接，驱动电机9的数量为三至十二个，多个驱动电机9非均匀分布，驱动电机9为HD-15型电动马达，通过观察窗口、摄像头6和计算机的设计便于人们观察汽车车灯的工作情况，通过遮光板和遮光布的设计使设备壳体内部处处于无光源状态，有效模拟夜间车辆的行驶工况，而照明的则能够模拟白天的车辆行驶工况，多个G字夹7能够使汽车车灯固定牢固，不易脱落，先将汽车车灯通过G字夹7固定于载物台4上，同于滑块3将载物台4移动至设备壳体1内，盖上盖板2，同时盖上遮光布，打开汽车车灯和摄像头6，人们可通过观察窗口和计算机观察汽车车灯的实际照射环境和距离，通过观察刻度线记录数据即可，有效的模拟了汽车车灯在雾霾或灰尘较大时的工作环境，方便设计人员对汽车车灯的结构进行完善和修改，保障了驾驶者的安全。

本实用新型中，先将汽车车灯通过G字夹7固定于载物台4上，同于滑块3将载物台4移动至设备壳体1内，盖上盖板2，同时盖上遮光布，打开汽车车灯和摄像头6，人们可通过观察窗口和计算机观察汽车车灯的实际照射环境和距离，通过观察刻度线记录数据即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。