一种扇形孔位及外观检具的制作方法

本实用新型涉及一种检具，具体涉及一种扇形孔位及外观检具。

背景技术：

电动车的前后轮架是电动车的重要零部件，其尺寸精确性直接影响电动车的综合性能，因此，在轮架生产完成后，需要对其进行孔位以及端头处外观检测。

现有的孔位检测方法多为人工手持测量仪器或者利用检具检测，外观检测方法多为人工肉眼检测，这些方法无疑会消耗较大的人力劳动强度，还会严重制约检测效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是：提供一种扇形孔位及外观检具，可自动完成对电动车轮架的孔位以及端头处外观的同步检测操作。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种扇形孔位及外观检具，包括扇形基板、旋转气缸、缓冲气缸、CCD相机、控制器以及显示器；所述扇形基板上设置有两个弧形凹槽，所述旋转气缸位于两个弧形凹槽之间，所述旋转气缸的活塞杆顶端设置有压杆，所述缓冲气缸分别位于弧形凹槽的前后两端，所述弧形凹槽后端的缓冲气缸的活塞杆上设置有第一检柱，所述弧形凹槽前端的缓冲气缸的活塞杆上设置有第二检柱，所述CCD相机位于扇形基板上弧形凹槽的左右两端处，所述扇形基板上设置有电控盒，所述显示器与扇形基板的后端中部连接。

进一步的，所述控制器位于电控盒内部，所述电控盒上设置有操作按钮，所述控制器分别与旋转气缸、缓冲气缸、CCD相机、操作按钮以及显示器电性连接。

进一步的，所述CCD相机的镜头呈倾斜角度朝向弧形凹槽的左右两端处。

本实用新型的有益效果为：一种扇形孔位及外观检具，通过弧形凹槽、旋转气缸、压杆、缓冲气缸、检柱、CCD相机、控制器以及显示器的综合利用，可自动完成对电动车轮架的孔位以及端头处外观的同步检测操作，有利于降低人力劳动强度，提高检测效率。

附图说明

图1为本实用新型一种扇形孔位及外观检具的整体机构示意图。

图2为本实用新型一种扇形孔位及外观检具的工作原理模块示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1和图2，一种扇形孔位及外观检具，包括扇形基板1、旋转气缸3、缓冲气缸5、CCD相机8、控制器10以及显示器12；所述扇形基板1上设置有两个弧形凹槽2，所述弧形凹槽2用于固定待检测的轮架，所述旋转气缸3位于两个弧形凹槽2之间，所述旋转气缸3的活塞杆顶端设置有压杆4，所述旋转气缸3用于驱动压杆4压紧固定弧形凹槽2内的轮架，所述缓冲气缸5分别位于弧形凹槽2的前后两端，所述弧形凹槽2后端的缓冲气缸5的活塞杆上设置有第一检柱6，所述弧形凹槽2前端的缓冲气缸5的活塞杆上设置有第二检柱7，所述第一检柱6与第二检柱7均用于对轮架上的孔进行检测，所述CCD相机8位于扇形基板1上弧形凹槽2的左右两端处，所述扇形基板1上设置有电控盒9，所述显示器12与扇形基板1的后端中部连接，所述显示器12用于显示图像信息。

所述控制器10位于电控盒9内部，所述电控盒9上设置有操作按钮11，所述操作按钮11用作操控输入端，所述控制器10分别与旋转气缸3、缓冲气缸5、CCD相机8、操作按钮11以及显示器12电性连接。

所述控制器10具体为单片机，用于集中控制。

所述CCD相机8的镜头呈倾斜角度朝向弧形凹槽2的左右两端处，所述CCD相机8具体位于扇形基板1的弧形凹槽2左右两端的后部，用于对位于弧形凹槽2内的轮架两端进行外观检测。

本实用新型的工作原理为：将轮架分别放入相对应的弧形凹槽2内，通过操控操作按钮11，控制器10使旋转气缸3动作，使压杆4旋转一定角度并压下，从而固定弧形凹槽2内的轮架，然后控制器10使四个缓冲气缸5的活塞杆动作，使两个第一检柱6与两个第二检柱7分别对相应的两个轮架进行孔位与孔径检测；CCD相机8对轮架两端进行拍摄，并将图片传递至控制器10，控制器10将图片信息传递至显示器12显示出来。

如果出现任一第一检柱6与第二检柱7不能伸入轮架上的孔内，或者显示器12显示的轮架端头的照片上出现结构缺陷，则说明轮架不合格。

上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。