本实用新型涉及气门孔角度检测技术，特别涉及一种轮辋气门孔角度检测检具。
背景技术：
虽然对于轮辋气门孔的角度一般客户不会有明确要求，只要不干涉轮辐风孔及影响充气就可以，但是在实际生产过程中，充气门孔往往因为冲孔角度容易出现问题导致生产批量不良，而有一些比较高端的客户有时会要求检测气门孔实际角度。
目前对轮辋气门孔角度检测的普通方法主要是依靠限制位置的样板来检测，但样板的检测方式比较落后，只能检测限制在一定范围内的角度，气门嘴上装样板，采用样板开口通过气门嘴与否来判断气门孔角度是否在公差范围内。这种方法虽然基本可以判断是否合格，但已经不能很好的满足需求，且无法确认实际的角度。还有些方法虽然也可以检测气门孔角度，但是所选取的基准却无法保证角度的精确性。
技术实现要素：
针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种轮辋气门孔角度检测检具，采用该检测检具可以提高气门孔角度的检测精度，且更为直观合理，结构简单，容易操作。
为达到上述目的，本实用新型所提出的技术方案为：一种轮辋气门孔角度检测检具，包括固定杆、角度盘、活动杆和指针，所述固定杆的一端与轮辋轮缘一侧贴合连接，固定杆的另一端与活动杆的一端相连接，活动杆的另一端与轮辋轮缘另一侧贴合连接，所述固定杆和活动杆的中心线在同一水平线上，所述角度盘套在固定杆上，所述指针包括指针主体和台阶座，指针主体穿过气门孔且台阶座与气门孔座贴合时，指针主体可穿过角度盘的中心孔。
进一步的，所述角度盘在固定杆上可移动。
进一步的，所述活动杆的长度可伸缩。
进一步的，所述固定杆和活动杆的大小一样。
进一步的，所述固定杆与活动杆的长度依实际需求而定。
进一步的，所述固定杆和活动杆之间通过螺钉固定连接。
采用上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：以两侧轮辋轮缘与胎圈座交接角、固定杆和活动杆的中心线为水平基准线，再与气门孔的孔座、孔心为定位，指针所指向的刻有角度的角度盘的位置所读出来的数值即为气门孔的角度，采用该检测检具，既有明确的刻度和更合理的基准，所测得的气门孔角度精度更高，且更直观，结构简单，容易操作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中：1.固定杆；2.角度盘；3.活动杆；4.指针；41.指针主体；42.台阶座；5.轮辋轮缘；6.轮辋；7.螺钉；8.气门孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型做进一步说明。
如图1所示，一种轮辋气门孔角度检测检具，包括固定杆1、角度盘2、活动杆3和指针4，所述固定杆1的一端与轮辋轮缘一侧贴合连接，固定杆1的另一端与活动杆3的一端相连接，活动杆3的另一端与轮辋轮缘5另一侧贴合连接，所述固定杆1和活动杆3的中心线在同一水平线上，所述角度盘2套在固定杆1上，所述指针4包括指针主体41和台阶座42，指针主体41穿过气门孔8且台阶座42与气门孔座贴合时，指针主体41可穿过角度盘2的中心孔。
为便于操作和扩大本实用新型的使用范围，该角度盘2在固定杆1上可移动，该活动杆3的长度可伸缩，同时固定杆1与活动杆3的长度依实际需求而定，在指针穿过气门孔8时，可移动角度盘2，使该指针穿过角度盘2的中心孔，此时指针所指向的读数即为所测量的气门孔8的角度。此外，固定杆1和活动杆3与轮辋轮缘5相接触的一端可为圆形，同时固定杆1与活动杆3在该处的圆切角与轮辋轮缘5的角度一样，以更好的相互贴合，也可为其它形状。优选的，固定杆1和活动杆3的大小一样，也可不一样，即其高度一样，但宽度不一样。
此外，固定杆1和活动杆3之间可通过螺钉7固定连接，也可通过螺栓等方式固定，不以此为限。
较佳的具体实施方式如下：首先，将角度盘2套进固定杆1，以轮辋轮缘5与胎圈座交接的R角为基准，固定杆1圆的一头要与轮辋轮缘5一侧R角一样并且相互贴合，接着调节活动杆3使其圆的一头与轮缘另一侧R角相互贴合，其中固定杆1和活动杆3与轮辋轮缘5相互贴合的一头的角度可为R角，相互贴合后拧紧螺钉7，然后将指针主体41从轮辋6内侧穿过气门孔8后，再穿过角度盘2的中心孔，并且指针的台阶座42要与气门孔座相贴合，此时指针主体41在角度盘2上所指的刻度值即为气门孔8的角度值。采用此方式所测得的气门孔8角度精确度更高，更直观，更容易操作。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。