一种发动机台架后支撑的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种发动机台架后支撑。

背景技术：

在进行发动机台架试验时，需要用支撑装置支撑发动机的后端，使其与测功机相连，在发动机后端，为了便于进行发动机测试，通常加装连接轴和离合器罩壳固定板，其中，离合器罩壳固定板固定连接于发动机的离合器罩壳，并套接于连接轴的轴承套，轴承套前侧的连接轴轴端，通过花键连接于离合器，轴承套后侧的连接轴的轴端连接有用于连接测功机的连接盘，但现有的发动机台架后支撑还存在问题，例如申请号为201120377627.0的专利，包括连接离合器的连接轴、固定连接于离合器罩壳并套设于连接轴的轴承套的离合器罩壳固定板及发动机台架后支撑，发动机台架后支撑包括底座支撑部，设置于底座上方，支撑部的顶部具有弧形凹面以可转动的支撑连接轴的轴承套的外圆周面，外圆周面的旋转中心同心于弧形凹面的圆心锁定孔，位于弧形凹面下方或底座，用于在离合器罩壳固定板转动的至少两个不同角度锁定离合器罩壳固定板与发动机台架后支撑之间的相对位置，尽管避免了支撑的频繁更换，但无法对发动机台架进行稳定的固定，当对发动机的台架进行试验时，台架很容易倒落而出现损坏的现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种发动机台架后支撑，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机台架后支撑，包括支撑架主体，所述支撑架主体的上表面设有凹槽，所述支撑架主体的正面左右两侧均设有螺钉孔，所述支撑架主体的底端左右两侧均安装有底座，所述支撑架主体的内部左右两侧均安装有放置筒，所述放置筒的内侧安装有放置座，所述放置座的上下两端均安装有第二固定杆，所述放置座的内部设有放置槽，所述放置槽的内部安装有固定环，所述固定环的内部设有卡槽，所述放置筒的上下两端均安装有固定板，所述固定板的内部设有滑动槽，所述放置筒的内部中心位置安装有推动杆，所述推动杆的外壁套接有固定套环，所述固定套环的上下两端均安装有连接杆，所述连接杆的外侧安装有滑动块，所述滑动块与滑动槽配合连接，所述推动杆贯穿放置筒和放置座的外壁与固定环相连，所述放置筒的上下两端均安装有第一固定杆，所述推动杆的外侧安装有移动板，所述移动板的上下两端均安装有连接板，所述支撑架主体的外侧上下两端均安装有固定杆，所述固定杆贯穿连接板的外壁，所述固定杆的外壁安装有固定螺母，所述固定螺母与固定杆螺纹连接。

优选的，所述放置筒的上下两端均设有安装座，所述安装座的内侧安装有伸缩杆，所述伸缩杆贯穿放置座的外壁与固定环相连。

优选的，所述第一固定杆与放置筒的连接处安装有加固件。

优选的，所述移动板的外侧安装有手柄。

优选的，所述底座的底端安装有稳定座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机台架后支撑，通过将发动机的台架放置在凹槽中，向内侧推动移动板，移动板带动连接板在固定杆上移动，同时移动板带动推动杆向内侧运动，推动杆带动固定套环向内侧运动，固定套环带动滑动块在滑动槽的内部向内侧滑动，推动杆推动固定环向内侧运动，固定环将发动机台架卡持在卡槽中，向内侧旋转固定螺母，固定螺母将连接板进行固定，连接板带动推动杆向内侧运动，推动杆推动固定环对发动机台架进行固定，确保了对发动机台架进行稳定的固定，避免了当对发动机的台架进行试验时，台架出现倒落而损坏的现象。

附图说明

图1为本实用新型一种发动机台架后支撑的结构示意图。

图2为本实用新型一种发动机台架后支撑的放置筒结构示意图。

图中：1、凹槽，2、螺钉孔，3、支撑架主体，4、底座，5、固定杆，6、稳定座，7、第一固定杆，8、安装座，9、第二固定杆，10、卡槽，11、放置座，12、滑动槽，13、连接杆，14、固定螺母，15、移动板，16、连接板，17、固定套环，18、滑动块，19、固定板，20、加固件，21、放置槽，22、固定环，23、伸缩杆，24、放置筒，25、手柄，26、推动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种发动机台架后支撑，包括支撑架主体3，支撑架主体3的上表面设有凹槽1，支撑架主体3的正面左右两侧均设有螺钉孔2，支撑架主体3的底端左右两侧均安装有底座4，支撑架主体3的内部左右两侧均安装有放置筒24，放置筒24的上下两端均设有安装座8，安装座8的内侧安装有伸缩杆23，通过伸缩杆23可增加固定环22移动的稳定性，伸缩杆23贯穿放置座11的外壁与固定环22相连，放置筒24的内侧安装有放置座11，放置座11的上下两端均安装有第二固定杆9，放置座11的内部设有放置槽21，通过放置槽21可对固定环22进行放置，放置槽21的内部安装有固定环22，通过固定环22可对发动机台架进行固定，固定环22的内部设有卡槽10，通过卡槽10可对发动机台架进行限位放置，放置筒24的上下两端均安装有固定板19，固定板19的内部设有滑动槽12，通过滑动槽12可实现滑动块18的滑动，放置筒24的内部中心位置安装有推动杆26，通过推动杆26可带动固定环22进行移动，推动杆26的外壁套接有固定套环17，通过固定套环17可增加推动杆26移动的稳定性，固定套环17的上下两端均安装有连接杆13，连接杆13的外侧安装有滑动块18，通过滑动块18可实现固定套环17移动，滑动块18与滑动槽12配合连接，推动杆26贯穿放置筒24和放置座11的外壁与固定环22相连，放置筒24的上下两端均安装有第一固定杆7，第一固定杆7与放置筒24的连接处安装有加固件20，通过加固件20可增加第一固定杆7与放置筒24的连接处的稳定性，推动杆26的外侧安装有移动板15，通过移动板15可带动推动杆26进行移动，移动板15的上下两端均安装有连接板16，支撑架主体3的外侧上下两端均安装有固定杆5，固定杆5贯穿连接板16的外壁，固定杆5的外壁安装有固定螺母14，通过固定螺母14可对连接板16进行固定，固定螺母14与固定杆5螺纹连接。

当需要对发动机台架进行固定时，通过将发动机的台架放置在凹槽1中，向内侧推动移动板15，移动板15带动连接板16在固定杆5上移动，同时移动板15带动推动杆26向内侧运动，推动杆26带动固定套环17向内侧运动，固定套环17带动滑动块18在滑动槽12的内部向内侧滑动，推动杆26推动固定环22向内侧运动，固定环22将发动机台架卡持在卡槽10中，向内侧旋转固定螺母14，固定螺母14将连接板16进行固定，连接板16带动推动杆26向内侧运动，推动杆26推动固定环22对发动机台架进行固定。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。