一种电动汽车空调电磁兼容性测试系统的制作方法

本实用新型涉及测试技术领域，尤其涉及一种电动汽车空调电磁兼容性测试系统。

背景技术：

新能源汽车是目前唯一能达到零排放的机动车，近年来各大主机厂都在大力发展新能源，新能源汽车集机械、能源、动力、电子、电气、信息和智能技术与一体正是由于电动汽车的复杂性，电动汽车在工作过程中更易形成的强电磁干扰，使整车电磁环境比传统燃油汽车更恶劣，更容易出现电磁兼容故障。

由于目前国内电动车技术发展还处于起步阶段，各项技术的研究还不成熟，对于高压零部件的电磁兼容则无相关的标准。电动汽车的干扰源之一是空调压缩机，空调压缩机需要高压供电，然而现有技术进行电磁兼容性测试时，仅给待测部件低压供电以实现控制信号的输入等，这导致现有技术无法测试空调压缩机在各种工况下的电磁兼容性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种电动汽车空调电磁兼容性测试系统，以解决现有技术无法测试空调压缩机在各种工况下的电磁兼容性的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动汽车空调电磁兼容性测试系统，包括：

高压电源总成、低压电源总成、模拟器、测量设备、天线和暗室，所述低压电源总成、所述模拟器、所述天线和待测空调的压缩机分别设置在所述暗室中，所述天线与所述测量设备相连，所述模拟器与待测空调的压缩机相连；

所述低压电源总成给所述模拟机供电，所述高压电源总成给待测空调的压缩机供电，所述模拟机给待测空调的压缩机发送控制信号使得所述压缩机在不同的工况下运行，所述天线采集不同工况下压缩机发出的电磁波，并传输给所述测量设备，所述测量设备对电磁信号进行处理，并输出处理结果。

优选地，所述高压电源总成包括：

相连接的高压电源和高压人工网络，所述高压人工网络设置在所述暗室中，所述高压人工网络的输出端与待测空调的压缩机的高压输入端相连。

优选地，所述高压电源总成还包括：

阻抗匹配网络，所述阻抗匹配网络的输入端与所述高压人工网络的输出端相连，所述阻抗匹配网络的输出端与待测空调的压缩机的高压输入端相连，用于使所述高压电源总成处于阻抗匹配状态。

优选地，所述低压电源总成包括：

相连接的低压电源和低压人工网络，所述低压人工网络的输出端与模拟器相连。

优选地，所述电动汽车空调电磁兼容性测试系统还包括：

监控设备，与所述模拟器相连，用于监控模拟器输出的控制信号。

优选地，所述模拟器包括：

第一光电转换器，通过光纤与所述监控设备相连，用于将所述控制信号转换为光信号；

所述监控设备包括：

第二光电转换器，通过光纤与所述模拟器相连，用于将接收的光信号转换为电信号。

优选地，所述待测空调包括：

空调辅助系统、压缩机、进气管和排气管；

所述空调辅助系统设置在所述暗室之外，所述压缩机设置在暗室之内，所述空调辅助系统与所述压缩机分别通过进气管和排气管相连。

优选地，所述电动汽车空调电磁兼容性测试系统还包括：

绝缘台架，设置在所述暗室之内，用于放置所述低压电源总成、所述模拟器和待测空调的压缩机。

本实用新型提供的电动汽车空调电磁兼容性测试系统，包括：高压电源总成、低压电源总成、模拟器、测量设备、天线和暗室，所述低压电源总成、所述模拟器、所述天线和待测空调的压缩机分别设置在所述暗室中，所述天线与所述测量设备相连，所述模拟器与待测空调的压缩机相连。由于所述低压电源总成给所述模拟机供电，所述高压电源总成给待测空调的压缩机供电，所述模拟机给待测空调的压缩机发送控制信号使得所述压缩机可以在不同的工况下运行，此时通过所述天线采集不同工况下压缩机发出的电磁波，并传输给所述测量设备，所述测量设备对电磁信号进行处理，并输出处理结果，这样就使得本实用新型可以测试空调压缩机在各种工况下的电磁兼容性。

进一步地，本实用新型提供的电动汽车空调电磁兼容性测试系统，所述高压电源总成包括：相连接的高压电源和高压人工网络，以及阻抗匹配网络，所述阻抗匹配网络的输入端与所述高压人工网络的输出端相连，所述阻抗匹配网络的输出端与待测空调的压缩机的高压输入端相连，这样可以使所述高压电源总成处于阻抗匹配状态，更逼真的模拟实际使用时的高压供电状态。

进一步地，本实用新型提供的电动汽车空调电磁兼容性测试系统，所述电动汽车空调电磁兼容性测试系统还包括：监控设备，与所述模拟器相连，用于监控模拟器输出的控制信号，这样可以检测电动汽车空调电磁兼容性测试系统的稳定度。由于该监控设备自身可能对压缩机的电磁兼容性测试结果带来影响，因此，该监控设备可以设置在暗室之外，通过导线等传递信号。优选地，所述模拟器包括：第一光电转换器，通过光纤与所述监控设备相连，用于将所述控制信号转换为光信号；所述监控设备包括：第二光电转换器，通过光纤与所述模拟器相连，用于将接收的光信号转换为电信号。由于导线也会对测试结果带来影响，因此，采用光纤传递信号以避免该影响。

进一步地，本实用新型提供的电动汽车空调电磁兼容性测试系统，所述待测空调包括：空调辅助系统、压缩机、进气管和排气管；所述空调辅助系统设置在所述暗室之外，所述压缩机设置在暗室之内，所述空调辅助系统与所述压缩机分别通过进气管和排气管相连。这样可以避免空调辅助系统影响压缩机电磁兼容性测试结果，提高测试准确度。

附图说明

图1是本实用新型所提供的电动汽车空调电磁兼容性测试系统的第一种结构示意图；

图2是本实用新型所提供的电动汽车空调电磁兼容性测试系统的第二种结构示意图；

图3是本实用新型所提供的电动汽车空调电磁兼容性测试系统的第三种结构示意图；

图4是本实用新型所提供的电动汽车空调电磁兼容性测试系统的第四种结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，是本实用新型所提供的电动汽车空调电磁兼容性测试系统的第一种结构示意图。

在本实施例中，该电动汽车空调电磁兼容性测试系统可以包括：高压电源总成、低压电源总成、模拟器、测量设备、天线和暗室，所述低压电源总成、所述模拟器、所述天线和待测空调的压缩机分别设置在所述暗室中，所述天线与所述测量设备相连，所述模拟器与待测空调的压缩机相连。

其中，所述低压电源总成给所述模拟机供电，所述高压电源总成给待测空调的压缩机供电，所述模拟机给待测空调的压缩机发送控制信号使得所述压缩机在不同的工况下运行，所述天线采集不同工况下压缩机发出的电磁波，并传输给所述测量设备，所述测量设备对电磁信号进行处理，并输出处理结果。当然，所述电动汽车空调电磁兼容性测试系统还包括：绝缘台架，设置在所述暗室之内，用于放置所述低压电源总成、所述模拟器和待测空调的压缩机。

该高压电源总成可以为动力电池等，也可以是直流转换后的高压交流电等，低压电源总成也相同，在此不做限定。模拟器、测量设备、天线和暗室可以和现有技术相同，在此不再详述。

优选地，所述电动汽车空调电磁兼容性测试系统还包括：监控设备，与所述模拟器相连，用于监控模拟器输出的控制信号。这样可以检测电动汽车空调电磁兼容性测试系统的稳定度。由于该监控设备自身可能对压缩机的电磁兼容性测试结果带来影响，因此，该监控设备可以设置在暗室之外，通过导线等传递信号。优选地，所述模拟器包括：第一光电转换器，通过光纤与所述监控设备相连，用于将所述控制信号转换为光信号；所述监控设备包括：第二光电转换器，通过光纤与所述模拟器相连，用于将接收的光信号转换为电信号。由于导线也会对测试结果带来影响，因此，采用光纤传递信号以避免该影响。

在一个具体实施例中，所述工况包括：最大工况和最小工况。其中，所述最大工况为：压缩机转速3420rpm，功率＞1kw，排气压力＞1.2Mpa，吸气压力＜0.3Mpa；所述最小工况为：压缩机转速960rpm，功率＞200W。也就是说，只要最大工况和最小工况下的压缩机的电磁兼容性能满足要求，则其它工况下的电磁兼容性都同样满足要求。

本实用新型提供的电动汽车空调电磁兼容性测试系统，由于所述低压电源总成给所述模拟机供电，所述高压电源总成给待测空调的压缩机供电，所述模拟机给待测空调的压缩机发送控制信号使得所述压缩机可以在不同的工况下运行，此时通过所述天线采集不同工况下压缩机发出的电磁波，并传输给所述测量设备，所述测量设备对电磁信号进行处理，并输出处理结果，这样就使得本实用新型可以测试空调压缩机在各种工况下的电磁兼容性。

如图2所示，是本实用新型所提供的电动汽车空调电磁兼容性测试系统的第二种结构示意图。

在本实施例中，所述高压电源总成包括：相连接的高压电源和高压人工网络，所述高压人工网络的输出端与待测空调的压缩机的高压输入端相连。

优选地，所述高压电源总成还包括：阻抗匹配网络，所述阻抗匹配网络的输入端与所述高压人工网络的输出端相连，所述阻抗匹配网络的输出端与待测空调的压缩机的高压输入端相连，用于使所述高压电源总成处于阻抗匹配状态。

本实用新型提供的电动汽车空调电磁兼容性测试系统，所述高压电源总成包括：相连接的高压电源和高压人工网络，以及阻抗匹配网络，所述阻抗匹配网络的输入端与所述高压人工网络的输出端相连，所述阻抗匹配网络的输出端与待测空调的压缩机的高压输入端相连，这样可以使所述高压电源总成处于阻抗匹配状态，更逼真的模拟实际使用时的高压供电状态。

如图3所示，是本实用新型所提供的电动汽车空调电磁兼容性测试系统的第三种结构示意图。

在本实施例中，所述低压电源总成包括：相连接的低压电源和低压人工网络，所述低压人工网络的输出端与模拟器相连。

如图4所示，是本实用新型所提供的电动汽车空调电磁兼容性测试系统的第四种结构示意图。

在本实施例中，所述待测空调包括：空调辅助系统、压缩机、进气管和排气管；所述空调辅助系统设置在所述暗室之外，所述压缩机设置在暗室之内，所述空调辅助系统与所述压缩机分别通过进气管和排气管相连。电动汽车的干扰源之一是空调压缩机，空调压缩机内部辅助供电开关频率，从而导致系统在开关频率及多次谐波频率处产生较大的干扰。为了保证测试的准确度，将可能对测试结果产生干扰的部件都设置在暗室外。

在本实施例中，所述待测空调包括：空调辅助系统、压缩机、进气管和排气管；所述空调辅助系统设置在所述暗室之外，所述压缩机设置在暗室之内，所述空调辅助系统与所述压缩机分别通过进气管和排气管相连。这样可以避免空调辅助系统影响压缩机电磁兼容性测试结果，提高测试准确度。

虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。