一种起重机大梁液压加载综合实验机构的制作方法

本实用新型属于起重机领域，具体涉及一种综合实验机构，特别涉及一种起重机大梁液压加载综合实验机构。

背景技术：

随着社会经济的迅猛发展，工业领域也日益兴盛，伴随着一些大型设备的需求也不断扩大，其中对于起重机的需求尤其重要，起重机作为工厂、车间使用的搬运工具，经常是对大型物料进行作业，起重机大梁是主要的承重部件，因此对于起重机大梁的制造和检测就极其重要，而很多起重机大梁的结构尺寸和重量都比较大，对于大梁的检测非常不便；因此，提供一种结构简单，设计合理，方便检测，安全性高的起重机大梁液压加载综合实验机构是非常必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单，设计合理，方便检测，安全性高的起重机大梁液压加载综合实验机构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种起重机大梁液压加载综合实验机构，它包括立柱A和立柱B，所述的立柱A和立柱B的底端分别设置有固定块A和固定块B，所述的立柱A和立柱B的顶端分别设置有纵梁A和纵梁B，所述的纵梁A和纵梁B的上侧设置有横梁A和横梁B，所述的横梁A上设置有悬挂装置A和悬挂装置B，所述的横梁B上设置有悬挂装置C和悬挂装置D，所述的悬挂装置A和悬挂装置B、悬挂装置C和悬挂装置D之间均设置有螺杆，所述的螺杆右端连接有步进电机，所述的悬挂装置B和悬挂装置D上设置有行走装置，所述的行走装置连接有伺服电机，所述的悬挂装置A、悬挂装置B、悬挂装置C和悬挂装置D的下侧均连接有冲击液压缸。

所述的横梁A和横梁B上均开设有条形槽。

所述的横梁A和横梁B的下端均设置有导轨。

所述的螺杆同悬挂装置A、悬挂装置C的连接方式均为螺纹连接。

所述的立柱A同固定块A之间、立柱B同固定块B之间的连接方式均为焊接。

所述的伺服电机为交流伺服电机。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用螺杆和悬挂装置配合连接，采用在横梁上设计有多个悬挂装置，通过步进电机带动螺杆，可以调节悬挂装置之间的距离大小，伺服电机连接行走装置能够调节悬挂装置在横梁上的位置，方便模拟起重机小车在起重机大梁上的载荷，能够满足不同吨位的起重机主梁和不同型号尺寸的电动小车在大梁上运行的载荷需求，采用每个悬挂装置下设置冲击液压缸，可以对起重机大梁进行检测试验，通过调整液压缸内油位，适应不同的构件和工况，检测数据准确，采用交流伺服电机，具有较强的过载能力，可以克服启动瞬间的惯性力矩，更好的模拟电动小车在大梁上的载荷需求；本实用新型结构简单、设计合理、便于检测、安全性高，具有良好的经济效益和推广价值。

附图说明

图1是本实用新型一种起重机大梁液压加载综合实验机构的结构示意图。

图2是本实用新型一种起重机大梁液压加载综合实验机构的俯视图。

图中：1、立柱A 2、纵梁A 3、横梁A 4、悬挂装置A 5、悬挂装置B 6、纵梁B 7、立柱B 8、冲击液压缸 9、螺杆 10、步进电机 11、行走装置 12、伺服电机 13、固定块A 14、固定块B 15、横梁B 16、悬挂装置C 17、悬挂装置D 18、条形槽 19、导轨。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1和图2所示，一种起重机大梁液压加载综合实验机构，它包括立柱A1和立柱B7，所述的立柱A1和立柱B7的底端分别设置有固定块A13和固定块B14，所述的立柱A1和立柱B7的顶端分别设置有纵梁A2和纵梁B6，所述的纵梁A2和纵梁B6的上侧设置有横梁A3和横梁B15，所述的横梁A3上设置有悬挂装置A4和悬挂装置B5，所述的横梁B15上设置有悬挂装置C16和悬挂装置D17，所述的悬挂装置A4和悬挂装置B5、悬挂装置C16和悬挂装置D17之间均设置有螺杆9，所述的螺杆9右端连接有步进电机10，所述的悬挂装置B5和悬挂装置D17上设置有行走装置11，所述的行走装置11连接有伺服电机12，所述的悬挂装置A4、悬挂装置B5、悬挂装置C16和悬挂装置D17的下侧均连接有冲击液压缸8。

本实用新型采用螺杆9和悬挂装置配合连接，采用在横梁上设计有多个悬挂装置，通过步进电机10带动螺杆9，可以调节悬挂装置之间的距离大小，伺服电机12连接行走装置11能够调节悬挂装置在横梁上的位置，方便模拟起重机小车在起重机大梁上的载荷，能够满足不同吨位的起重机主梁和不同型号尺寸的电动小车在大梁上运行的载荷需求，采用每个悬挂装置下设置冲击液压缸8，可以对起重机大梁进行检测试验，通过调整液压缸内油位，适应不同的构件和工况，检测数据准确，采用交流伺服电机，具有较强的过载能力，可以克服启动瞬间的惯性力矩，更好的模拟电动小车在大梁上的载荷需求；本实用新型结构简单、设计合理、便于检测、安全性高，具有良好的经济效益和推广价值。

实施例2

如图1和图2所示，一种起重机大梁液压加载综合实验机构，它包括立柱A1和立柱B7，所述的立柱A1和立柱B7的底端分别设置有固定块A13和固定块B14，所述的立柱A1和立柱B7的顶端分别设置有纵梁A2和纵梁B6，所述的纵梁A2和纵梁B6的上侧设置有横梁A3和横梁B15，所述的横梁A3上设置有悬挂装置A4和悬挂装置B5，所述的横梁B15上设置有悬挂装置C16和悬挂装置D17，所述的悬挂装置A4和悬挂装置B5、悬挂装置C16和悬挂装置D17之间均设置有螺杆9，所述的螺杆9右端连接有步进电机10，所述的悬挂装置B5和悬挂装置D17上设置有行走装置11，所述的行走装置11连接有伺服电机12，所述的悬挂装置A4、悬挂装置B5、悬挂装置C16和悬挂装置D17的下侧均连接有冲击液压缸8，所述的横梁A3和横梁B15上均开设有条形槽18，所述的横梁A3和横梁B15的下端均设置有导轨19，所述的螺杆9同悬挂装置A4、悬挂装置C16的连接方式均为螺纹连接，所述的立柱A1同固定块A13之间、立柱B7同固定块B14之间的连接方式均为焊接，所述的伺服电机12为交流伺服电机。

本实用新型采用螺杆9和悬挂装置配合连接，采用在横梁上设计有多个悬挂装置，通过步进电机10带动螺杆9，可以调节悬挂装置之间的距离大小，伺服电机12连接行走装置11能够调节悬挂装置在横梁上的位置，方便模拟起重机小车在起重机大梁上的载荷，能够满足不同吨位的起重机主梁和不同型号尺寸的电动小车在大梁上运行的载荷需求，采用每个悬挂装置下设置冲击液压缸8，可以对起重机大梁进行检测试验，通过调整液压缸内油位，适应不同的构件和工况，检测数据准确，采用交流伺服电机，具有较强的过载能力，可以克服启动瞬间的惯性力矩，更好的模拟电动小车在大梁上的载荷需求；本实用新型结构简单、设计合理、便于检测、安全性高，具有良好的经济效益和推广价值。