1.一种多功能轨道车辆碰撞试验台车，包括底架组成与二轴转向架(2)，其特征在于：分离式底架(1)的平面纵向结构为两根纵向中梁(13)与两根纵向侧梁(14)并向排列；定距调节部件(4)为四横四纵框架结构，其四纵亦为两根纵向侧梁和两根纵向中梁，它们的排列间距与分离式底架(1)的纵向结构相同，上面设有地板(9)；定距调节部件(4)的两端均通过连接件(10)分别与分离式底架(1)的纵向侧梁(14)和两根纵向中梁(13)一端固定，分离式底架(1)的中部设有支撑装置(5)，两端均设有端墙(7)，端墙斜撑(8)的一端与端墙(7)的上部固定，另一端与分离式底架(1)固定；分离式底架(1)与定距调节部件(4)的地板(9)均沿台车x方向均匀布置横向T型槽(3)，设有配重板(12)的支撑装置(5)的底部安装板(17)通过螺栓与T型槽(3)固定，支撑装置斜撑(11)的一端与支撑装置(5)的上部固定，另一端与分离式底架(1)固定；分离式底架(1)前、后端均设有车钩安装座(6)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能轨道车辆碰撞试验台车，其特征在于：所述连接件(10)具有两种结构，一种为槽钢形结构，两侧的腰板及底板均开有两排或三排通孔，一种为L形结构，腰板及底板均开有两排或三排通孔。
3.根据权利要求1所述的一种多功能轨道车辆碰撞试验台车，其特征在于：所述支撑装置(5)为两节式可伸缩结构，调节高度通过锁紧装置(16)限定。
4.根据权利要求1所述的一种多功能轨道车辆碰撞试验台车，其特征在于：所述配重板(12)与支撑装置(5)的顶部安装板(15)的x方向尺寸相同，并开有多组对应连接支撑装置(5)的螺栓孔。
5.根据权利要求1所述的一种多功能轨道车辆碰撞试验台车，其特征在于：所述端墙(7)与待测试部件通过螺栓连接，端墙(7)的安装螺栓孔位置固定不变。
6.根据权利要求1所述的一种多功能轨道车辆碰撞试验台车，所述分离式底架(1)的单体长度为8m，在一节台车中数量为二个，同车坐标系xz平面对称。
7.根据权利要求1所述的一种多功能轨道车辆碰撞试验台车，其特征在于：所述定距调节部件(4)的长度为3m，两端纵梁结构与分离式底架(1)的连接端结构相同，在一节台车中的数量为0～3个。
8.根据权利要求1所述的一种多功能轨道车辆碰撞试验台车，其特征在于：所述支撑装置(5)高度调节的方式可为螺纹或液压方式。