一种汽轮机螺栓裂纹检测装置的制作方法

本实用新型涉及汽轮机螺栓裂纹检测技术领域，特别涉及一种汽轮机螺栓裂纹检测装置。

背景技术：

火力发电厂汽轮机螺栓是汽轮机的重要零部件，直接影响着汽轮机组的安全性和经济性。在螺纹螺栓联接的部件中，螺母、垫圈所处的工作状态较好，损坏较小，最薄弱的环节是螺栓，它的损坏，尤其是引起的破坏性最大。汽轮机螺栓的工作环境恶劣，在运行中遭受的温度、应力和环境介质的联合作用，会逐渐老化有多重失效形式的产生，其中发生在螺纹根部和螺杆杆部断裂为主。汽轮机在停机检修时，由于检修工期等因素，不能对汽轮机螺栓进行拆卸检验，存在裂纹的螺栓就不能及时检出和更换，会对后续机组的安全运行遗留严重的隐患。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽轮机螺栓裂纹检测装置，主要用于带有中心孔的汽轮机螺栓裂纹的检测；该检测装纸可在不拆卸螺栓的情况下对螺栓进行探伤检测，可提高探伤人员的工作效率，降低频繁拆卸螺栓的费用及对螺栓的损耗。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以解决。

一种汽轮机螺栓裂纹检测装置，其特征在于，包括：深度测量杆和探头固定夹；所述深度测量杆的侧壁上标有深度刻度线；所述探头固定夹的一端连接在所述深度测量杆的端部，所述探头固定夹上设置有探头固定部，所述探头固定部内连接有裂纹检测探头。

根据本实用新型的汽轮机螺栓裂纹检测装置，深度测量杆用于探伤人员手持操作，深度测量杆的端部连接有用于探测汽轮机螺栓是否有裂纹的裂纹检测探头；探伤人员手持深度测量杆，将裂纹检测探头伸入汽轮机螺栓的中心孔内部，裂纹检测探头连接外部的裂纹检测仪器，通过裂纹检测探头检测汽轮机螺栓是否出现裂纹，并可通过深度测量杆上标有的深度刻度线记录裂纹的位置。本实用新型的裂纹检测装置主要用于检测带有中心孔的汽轮机螺栓是否出现裂纹，克服了现有技术中必须将螺栓拆卸下来进行检测的缺陷，本实用新型在不拆卸螺栓的情况下，可对汽轮机螺栓进行无损检测，提高了探伤人员的工作效率，降低了频繁拆卸螺栓的费用及对螺栓的损耗。

作为优选地，所述探头固定部为通槽，所述通槽设置在探头固定夹的一侧，所述深度测量杆连接在所述通槽的一端，所述裂纹检测探头连接在所述通槽的另一端。

根据本实用新型的汽轮机螺栓裂纹检测装置，裂纹检测探头通过通槽连接在深度测量杆上，可以使深度测量杆与裂纹检测探头更好的连接固定，以防止深度测量杆或裂纹检测探头松动，或者裂纹检测探头滑落，从而影响检测结果。

作为优选地，所述探头固定夹的侧壁上设置有垫板，所述垫板的一面与所述探头固定夹的侧壁相接触，所述垫板的另一面为弧形面。

根据本实用新型的汽轮机螺栓裂纹检测装置，垫板的弧形面与汽轮机螺栓中空的内壁相贴合，从而方便使裂纹检测探头更好与汽轮机螺栓中心孔的内壁接触，进而使测量结果更精确。此外，垫板与探头固定夹的侧壁通过螺钉连接，为了适用于不同内径的汽轮机螺栓的中心孔，可在垫板与探头固定夹的侧壁间夹垫片。

作为优选地，所述探头固定夹上设置有多个紧固螺孔，所述紧固螺孔连通所述通槽的两侧，所述紧固螺孔内装配有紧固螺钉或顶销，所述紧固螺钉的端部或所述顶销的端部直接或间接顶在所述裂纹检测探头的侧壁上。

根据本实用新型的汽轮机螺栓裂纹检测装置，紧固螺钉或顶销通过设置在探头固定架上并连通通槽两侧的紧固螺孔，将裂纹检测探头固定在通槽内部，进而固定在探头固定夹上，确保裂纹检测探头不会滑脱，以完成对汽轮机螺栓的无损检测。紧固螺钉的端部或顶销的端部可直接顶在裂纹检测探头的侧壁上，也可以在其与裂纹检测探头的端部设置垫片，使得紧固螺钉的端部或顶销的端部顶在垫片上，从而夹紧裂纹检测探头，可防止裂纹检测探头的侧壁被紧固螺钉或顶销划伤。

作为优选地，所述深度测量杆与所述探头固定夹之间通过螺钉相连接。

根据本实用新型的汽轮机螺栓裂纹检测装置，螺钉用于固定深度测量杆和探头固定夹。

作为优选地，所述深度测量杆内设置有导线通道，所述裂纹检测探头的导线通过所述导线通道从所述深度测量杆内引出。

根据本实用新型的汽轮机螺栓裂纹检测装置，裂纹检测探头通过导线与外部的检测仪器连接，其导线通过设置在深度测量杆内的导线通道引出，以避免导线在汽轮机螺栓的中心孔内缠绕或堆折。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

图1是本实用新型的汽轮机螺栓裂纹检测装置的一种实施例的结构示意图；

图2是图1的汽轮机螺栓裂纹检测装置中的探头固定夹的结构示意图；

图3是图1的汽轮机螺栓裂纹检测装置中的垫板的结构示意图；

图4是图1的汽轮机螺栓裂纹检测装置中的深度测量杆的结构示意图。

在图1至图4中：1、深度测量杆，101、深度刻度线，102、导线通道，2、探头固定夹，201、紧固螺孔，202、紧固螺钉，3、裂纹检测探头，4、垫板；401、通孔。

具体实施方式

如图1所示，根据本实用新型提供的汽轮机螺栓裂纹检测装置，包括：深度测量杆1和探头固定夹2；所述深度测量杆1的侧壁上标有深度刻度线101；所述探头固定夹2的一端连接在所述深度测量杆1的端部，所述探头固定夹2上设置有探头固定部，所述探头固定部内连接有裂纹检测探头3。

在以上实施例中，深度测量杆1用于探伤人员手持操作，深度测量杆1的端部连接有用于探测汽轮机螺栓是否有裂纹的裂纹检测探头3；探伤人员手持深度测量杆1，将裂纹检测探头3伸入汽轮机螺栓的中心孔内部，裂纹检测探头3连接外部的裂纹检测仪器，通过裂纹检测探头3检测汽轮机螺栓是否出现裂纹，并可通过深度测量杆1上标有的深度刻度线101记录裂纹的位置。本实用新型的裂纹检测装置主要用于检测带有中心孔的汽轮机螺栓是否出现裂纹，克服了现有技术中必须将螺栓拆卸下来进行检测的缺陷，本实用新型在不拆卸螺栓的情况下，可对汽轮机螺栓进行无损检测，提高了探伤人员的工作效率，降低了频繁拆卸螺栓的费用及对螺栓的损耗。

参考图2，根据本实用新型的一种实施例，所述探头固定部为通槽，所述通槽设置在探头固定夹的一侧，所述深度测量杆1连接在所述通槽的一端，所述裂纹检测探头3连接在所述通槽的另一端。

在以上实施例中，裂纹检测探头3通过通槽连接在深度测量杆1上，可以使深度测量杆1与裂纹检测探头3更好的连接固定，以防止深度测量杆1或裂纹检测探头3松动，或者裂纹检测探头3滑落，从而影响检测结果。

参考图3，根据本实用新型的一种实施例，所述探头固定夹2的侧壁上设置有垫板4，所述垫板4的一面与所述探头固定夹2的侧壁相接触，所述垫板4的另一面为弧形面。

在以上实施例中，垫板4的弧形面与汽轮机螺栓中心孔的内壁相贴合，从而方便使裂纹检测探头3更好与汽轮机螺栓中心孔的内壁接触，进而使测量结果更精确。此外，垫板4上设置有通孔401，通孔401连通探头固定夹2的侧壁，通孔401内装配有螺钉，垫板4与探头固定夹2的侧壁通过螺钉连接，可在垫板4与探头固定夹2的侧壁间夹持垫片，以使垫板4的高度适用于不同内径的汽轮机螺栓的中心孔。

根据本实用新型的一种实施例，所述探头固定夹2上设置有多个紧固螺孔201，所述紧固螺孔201连通所述通槽的两侧，所述紧固螺孔201内装配有紧固螺钉202或顶销，所述紧固螺钉202的端部或所述顶销的端部直接或间接顶在所述裂纹检测探头3的侧壁上。

在以上实施例中，紧固螺钉202或顶销通过设置在探头固定架2上并连通通槽两侧的紧固螺孔201，将裂纹检测探头3固定在通槽内部，进而固定在探头固定夹2上，确保裂纹检测探头3不会滑脱，以完成对汽轮机螺栓的无损检测。紧固螺钉202的端部或顶销的端部可直接顶在裂纹检测探头3的侧壁上，也可以在其与裂纹检测探头3的端部设置垫片，使得紧固螺钉202的端部或顶销的端部顶在垫片上，从而夹紧裂纹检测探头3，可防止裂纹检测探头3的侧壁被紧固螺钉202或顶销划伤。

根据本实用新型的一种实施例，所述深度测量杆1与所述探头固定夹2之间通过螺钉相连接。

在以上实施例中，螺钉用于固定深度测量杆1和探头固定夹2。

参考图4，根据本实用新型的一种实施例，所述深度测量杆1内设置有导线通道102，所述裂纹检测探头3的导线通过所述导线通道102从所述深度测量杆1内引出。

在以上实施例中，裂纹检测探头3通过导线与外部的检测仪器连接，其导线通过设置在深度测量杆1内的导线通道102引出，以避免导线在汽轮机螺栓的中心孔内缠绕或堆折。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。