三维电子信息成像汽车四轮定位仪的制作方法

本实用新型涉及车轮定位仪技术领域，具体为三维电子信息成像汽车四轮定位仪。

背景技术：

汽车四轮定位仪有前束尺和光学水准定位仪、拉线定位仪、CCD定位仪、激光定位仪、和三维电子信息成像定位仪等几种，其中CCD、3D、和5D产品是目前市场上的三大主流产品，5D产品是目前市场上最先进的四轮定位，测量方式先进、测量时间仅为传统定位仪的五分之一，已渐渐进入成熟阶段，然而传统三维电子信息成像定位仪的摄像机高度固定，而且不同汽车的车轮高度不同，因此可能会导致信息成像的效果较差，不仅降低了工作效率，而且会产生误差，严重降低了汽车的安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供三维电子信息成像汽车四轮定位仪，具备成像效果好的优点，解决了传统三维电子信息成像定位仪的摄像机高度固定，而且不同汽车的车轮高度不同，因此可能会导致信息成像的效果较差，不仅降低了工作效率，而且会产生误差，严重降低了汽车安全性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：三维电子信息成像汽车四轮定位仪，包括壳体，所述壳体两侧的顶部和底部均固定连接有连接杆，所述连接杆的表面套设有旋转块，所述旋转块远离壳体的一侧固定连接有三维定位盘，所述壳体的顶部固定连接有显示屏，所述壳体的顶部且位于显示屏的背端活动连接有升降杆，所述升降杆的顶部固定连接有连接块，所述连接块的一侧贯穿设置有横杆，所述横杆的两端均固定连接有摄像机；

所述壳体的内腔固定连接有固定板，所述固定板顶部的右侧固定连接有电脑主机，所述固定板的顶部固定连接有限位块，所述限位块的数量为两个，所述升降杆的底部贯穿壳体并穿过两个限位块的内腔且贯穿固定板并延伸至固定板的底部，所述升降杆位于固定板底部的一端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面活动连接有螺纹管，所述螺纹管的底部与壳体内腔的底部活动连接，所述壳体内腔底部的右侧固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一齿轮，所述螺纹管的表面固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮活动连接。

优选的，所述壳体的底部固定连接有防滑垫，所述防滑垫顶部的横截面积与壳体底部的横截面积相等。

优选的，所述壳体的正表面通过铰链活动连接有开合门，所述开合门正表面的右侧固定连接有把手。

优选的，所述壳体顶部的右侧开设有与壳体内腔连通的圆孔，所述圆孔位于电脑主机的顶部。

优选的，所述螺纹杆的表面设置有外螺纹，所述螺纹管的内腔设置有与外螺纹相适配的内螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置升降杆、固定板、限位块、螺纹杆、螺纹管、电机、第一齿轮和第二齿轮，使用者可以根据不同汽车的车轮高度来相应的调节摄像机的高度，使得摄像机可以对汽车车轮进行很好的成像，进而有效的提高了使用者的工作效率，大大减小了汽车车轮成像误差产生的几率，保证了汽车的安全性。

2、本实用新型通过防滑垫的设置能够增加壳体与地面的摩擦力，避免了壳体随意滑动导致汽车车轮定位过程受到影响问题的出现，通过开合门和把手的设置能够方便的对电脑主机进行检修，避免了电脑主机损坏而导致定位工作不能够正常进行问题的出现，通过圆孔的设置能够将电脑主机与显示屏的接线有序的连接。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型壳体结构左视剖面图。

图中：1壳体、2连接杆、3旋转块、4三维定位盘、5显示屏、6升降杆、7连接块、8横杆、9摄像机、10固定板、11电脑主机、12限位块、13螺纹杆、14螺纹管、15电机、16第一齿轮、17第二齿轮、18防滑垫、19开合门、20把手、21圆孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，三维电子信息成像汽车四轮定位仪，包括壳体1，壳体1的底部固定连接有防滑垫18，防滑垫18顶部的横截面积与壳体1底部的横截面积相等，通过防滑垫18的设置能够增加壳体1与地面的摩擦力，避免了壳体1随意滑动导致汽车车轮定位过程受到影响问题的出现，壳体1的正表面通过铰链活动连接有开合门19，开合门19正表面的右侧固定连接有把手20，通过开合门19和把手20的设置能够方便的对电脑主机11进行检修，避免了电脑主机11损坏而导致定位工作不能够正常进行问题的出现，壳体1两侧的顶部和底部均固定连接有连接杆2，连接杆2的表面套设有旋转块3，旋转块3远离壳体1的一侧固定连接有三维定位盘4，壳体1的顶部固定连接有显示屏5，壳体1的顶部且位于显示屏5的背端活动连接有升降杆6，升降杆6的顶部固定连接有连接块7，连接块7的一侧贯穿设置有横杆8，横杆8的两端均固定连接有摄像机9；

壳体1的内腔固定连接有固定板10，固定板10顶部的右侧固定连接有电脑主机11，壳体1顶部的右侧开设有与壳体1内腔连通的圆孔21，圆孔21位于电脑主机11的顶部，通过圆孔21的设置能够将电脑主机11与显示屏5的接线有序的连接，固定板10的顶部固定连接有限位块12，限位块12的数量为两个，升降杆6的底部贯穿壳体1并穿过两个限位块12的内腔且贯穿固定板10并延伸至固定板10的底部，升降杆6位于固定板10底部的一端固定连接有螺纹杆13，螺纹杆13的表面活动连接有螺纹管14，螺纹杆13的表面设置有外螺纹，螺纹管14的内腔设置有与外螺纹相适配的内螺纹，螺纹管14的底部与壳体1内腔的底部活动连接，壳体1内腔底部的右侧固定连接有电机15，电机15的输出轴固定连接有第一齿轮16，螺纹管14的表面固定连接有第二齿轮17，第一齿轮16与第二齿轮17活动连接，通过设置升降杆6、固定板10、限位块12、螺纹杆13、螺纹管14、电机15、第一齿轮16和第二齿轮17，使用者可以根据不同汽车的车轮高度来相应的调节摄像机9的高度，使得摄像机9可以对汽车车轮进行很好的成像，进而有效的提高了使用者的工作效率，大大减小了汽车车轮成像误差产生的几率，保证了汽车的安全性。

使用时，首先将三维定位盘4固定在汽车的车轮上，然后通过电机15带动第一齿轮16旋转，利用第一齿轮16带动第二齿轮17和螺纹管14旋转，进而带动螺纹杆13旋转，在限位块12的作用下，升降杆6的高度就可以进行调节，当升降杆6的高度调节至最佳成像位置时，通过三维定位盘4采集车轮三维角度信息，通过摄像机9及电脑主机11内的处理器进行角度信号处理，然后通过显示屏5清楚的显示出来即可。

综上所述：该三维电子信息成像汽车四轮定位仪，通过设置升降杆6、固定板10、限位块12、螺纹杆13、螺纹管14、电机15、第一齿轮16和第二齿轮17，解决了传统三维电子信息成像定位仪的摄像机9高度固定，而且不同汽车的车轮高度不同，因此可能会导致信息成像的效果较差，不仅降低了工作效率，而且会产生误差，严重降低了汽车安全性的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。