滑油散热器测试台的制作方法

本实用新型涉及航空设备测试领域，具体的说，是滑油散热器测试台。

背景技术：

滑油散热器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装用滑油散热器。发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力。因此，有些发动机装用了滑油散热器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。滑油散热器布置在润滑系循环油路。因此要保持滑油散热器在其工作中的稳定性则必须前期对其对滑油散热器进行全面地测试，所以当前提供一种滑油散热器测试台是非常有必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供滑油散热器测试台，提供滑油加热、冷却、加压，进行流量控制、差压测量，使用人员操作测试台上的各类控制开关阀门，观察面板上指示灯以及表头上的流量、压力、温度和差压值，能有效的完成滑油散热器各类性能测试。

本实用新型通过下述技术方案实现：滑油散热器测试台，包括控制箱、设置在控制箱正面的测试台面板、设置在控制箱内腔的测控系统和管路系统；

所述管路系统包括油箱、泵、溢流阀、单向阀、调压阀、UUT、冷却器、回油箱、压力表；所述油箱的出油端与泵的进油端油管连接，泵的出油端通过单向阀连接调压阀，调压阀的出油端与UUT的进油端油管连接、UUT的出油端通过冷却器与回油箱油管连接；所述单向阀与调压阀之间的油管分支出一条油管通过溢流阀连接油箱的进油端；所述压力表通过油管插嵌于调压阀和UUT之间的油管中；

所述测控系统包括电源模块、分别与电源模块电连接的差压检测模块、入口温度检测模块、泵控制电路、油箱加热模块、流量检测模块；

所述油箱加热模块与油箱内；所述泵控制电路与泵电连接；所述流量检测模块设置于调压阀出油端的油管上；所述差压检测模块设置于UUT两端的油管上；所述入口温度检测模块设置于UUT进油端连接的油管上。

其工作原理：测试台面板提供良好的人机交互界面，然后通过油箱加热模块油箱里的滑油进行加热，泵对滑油进行加压，这里的泵为齿轮泵，通过旁路针阀对管路压力和流量进行调节，后输出到UUT，回油后经过冷却器回到油箱。管路安装PT100、压力表和流量传感器对输入UUT的温度、压力和流量进行监测。使用人员操作测试台面板上各类开关、阀门，通过观察压力、温度和流量表显示，能有效完成滑油散热器的各项性能测试。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述冷却器与回油箱之间的管路上还设置有回油过滤器和玻璃转子流量计；所述油箱与泵之间的油管上也设置有压力过滤器。这里采用压力过滤器和回油过滤器，用于滤出油中混入的机械杂质和油本身化学所产生的胶质、炭渣质等。该过滤器过滤效果好，精度高，并设有压差发讯装置，当滤芯污染堵塞到出入口压差为0.35MPa时，即发出开关信号，提醒更换滤芯，以达到保护系统安全的目的。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述油箱加热模块包括设置在油箱内的加热棒、与加热棒电连接的固态继电器、与固态继电器电连接的温控仪以及与用于检测油箱内温度的油箱温度表。当进行加热控制时，控制有普通机电继电器与固态继电器。我们选择固态继电器是因为与机电继电器相比，是一种没有机械运动，不含运动零件的继电器。SSR是一种全部由固态电子元件组成的无触点开关元件，他利用电子元器件电、磁和光特性来完成输入与输出的可靠隔离，利用大功率三极管、功率场效应管、单相可控制硅和双向可控硅等器件的开关特性，来达到无触点、无火花的接通和断开电路。所以在控制加热棒时，有时需要反复开关大电流，用SSR，可以提高使用时间和减少火花。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述流量检测模块包括流量计和与流量计电连接的流量积仪，因此能够对流量进行准确检测。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述差压检测模块包括差压传感器、与差压传感器电连接的差压表，因此能够对差压进行准确检测。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述入口温度检测模块包括温度传感器与温度传感器电连接的入口温度表，因此能够对入口温度进行准确的检测。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述温度传感器为PT100温度传感器。这里采用PT100温度传感器，因为它是一种将温度变量转换为可传送的标准化输出信号的仪表。主要用于工业过程温度参数的测量和控制，用在这里非常合适，而且制作方便，使用简单，而且容易替换。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述测试台面板包括用于显示测试流量、差压、温度数据以及对控制泵和电源进行控制的第一面板、用于显示测试压力和泄流数据的第二面板、用于进行阀门调节和接口连接的第三面板。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述第一控制面板上设置有流量显示仪表、压差显示仪表、油滤堵塞信号指示、油箱油温显示表、入口油温显示表、齿轮泵控制按钮、电源开关按钮。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述第二控制面板上设置有高压入口压力表、低压入口压力表、第一泄漏流量表、第二泄漏流量表，因此能够对压力和流量的全面监测。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本实用新型通过提供滑油加热、冷却、加压，进行流量控制、差压测量，使用人员操作测试台上的各类控制开关阀门，观察面板上指示灯以及表头上的流量、压力、温度和差压值，能有效的完成滑油散热器各类性能测试。

（2）本实用新型的测试台采用高温涡轮和压力传感器，配合显示仪表，具有线性度好，稳定性高等优点。流量计为测试件的参数要求值，当流量和温度满足一定条件后，差压传感器读出UUT入口与出口的差压，显示到二次仪表上，从而判断产品是否合格。小流量的测试，采用两个不同量程的玻璃转子流量计，简单直观，便于测试。

附图说明

图1为本实用新型的原理框图；

图2为本实用新型的第一控制面板结构示意图。

具体实施方式

实施例1：

本实施例的滑油散热器测试台，如图1所示：包括滑油散热器测试台，包括控制箱、设置在控制箱正面的测试台面板、设置在控制箱内腔的测控系统和管路系统；所述管路系统包括油箱、泵、溢流阀、单向阀、调压阀、UUT、冷却器、回油箱、压力表；所述油箱的出油端与泵的进油端油管连接，泵的出油端通过单向阀连接调压阀，调压阀的出油端与UUT的进油端油管连接、UUT的出油端通过冷却器与回油箱油管连接；所述单向阀与调压阀之间的油管分支出一条油管通过溢流阀连接油箱的进油端；所述压力表通过油管插嵌于调压阀和UUT之间的油管中；所述测控系统包括电源模块、分别与电源模块电连接的差压检测模块、入口温度检测模块、泵控制电路、油箱加热模块、流量检测模块；所述油箱加热模块与油箱内；所述泵控制电路与泵电连接；所述流量检测模块设置于调压阀出油端的油管上；所述差压检测模块设置于UUT两端的油管上；所述入口温度检测模块设置于UUT进油端连接的油管上，其中泵为齿轮泵。

其工作原理：测试台面板提供良好的人机交互界面，然后通过油箱加热模块对油箱里的滑油进行加热，齿轮泵对滑油进行加压，通过旁路针阀对管路压力和流量进行调节，后输出到UUT，回油后经过冷却器回到油箱。管路安装PT100、压力表和流量传感器对输入UUT的温度、压力和流量进行监测。使用人员操作测试台面板上各类开关、阀门，通过观察压力、温度和流量表显示，能有效完成滑油散热器的各项性能测试。

实施例2：

本实施例在实施例1的基础上做进一步优化，所述冷却器与回油箱之间的管路上还设置有回油过滤器和玻璃转子流量计；所述油箱与泵之间的油管上也设置有压力过滤器。这里采用压力过滤器和回油过滤器，用于滤出油中混入的机械杂质和油本身化学所产生的胶质、炭渣质等。该过滤器过滤效果好，精度高，并设有压差发讯装置，当滤芯污染堵塞到出入口压差为0.35MPa时，即发出开关信号，提醒更换滤芯，以达到保护系统安全的目的。

所述油箱加热模块包括设置在油箱内的加热棒、与加热棒电连接的固态继电器、与固态继电器电连接的温控仪以及与用于检测油箱内温度的油箱温度表。当进行加热控制时，控制有普通机电继电器与固态继电器。我们选择固态继电器是因为与机电继电器相比，是一种没有机械运动，不含运动零件的继电器。SSR是一种全部由固态电子元件组成的无触点开关元件，他利用电子元器件电、磁和光特性来完成输入与输出的可靠隔离，利用大功率三极管、功率场效应管、单相可控制硅和双向可控硅等器件的开关特性，来达到无触点、无火花的接通和断开电路。所以在控制加热棒时，有时需要反复开关大电流，用SSR，可以提高使用时间和减少火花。

所述流量检测模块包括流量计和与流量计电连接的流量积仪，因此能够对流量进行准确检测。

所述差压检测模块包括差压传感器、与差压传感器电连接的差压表，因此能够对差压进行准确检测。

所述入口温度检测模块包括温度传感器与温度传感器电连接的入口温度表，因此能够对入口温度进行准确的检测。

所述温度传感器为PT100温度传感器。这里采用PT100温度传感器，因为它是一种将温度变量转换为可传送的标准化输出信号的仪表。主要用于工业过程温度参数的测量和控制，用在这里非常合适，而且制作方便，使用简单，而且容易替换。

本实施例的其他部分与实施例1相同，故不再赘述。

实施例3：

本实施例在实施例2的基础上做进一步优化，如图2所示：所述第一控制面板上设置有流量显示仪表、压差显示仪表、油滤堵塞信号指示、油箱油温显示表、入口油温显示表、齿轮泵控制按钮、电源开关按钮。

所述第二控制面板上设置有高压入口压力表、低压入口压力表、第一泄漏流量表、第二泄漏流量表，因此能够对压力和流量的全面监测。

所述测试台面板包括用于显示测试流量、差压、温度数据以及对控制泵和电源进行控制的第一面板、用于显示测试压力和泄流数据的第二面板、用于进行阀门调节和接口连接的第三面板。

在实施例2的基础上，本实施中的滑油散热器测试台经过优化后的工作原理为：测试台采用手动工作模式。通过温控仪控制加热棒对油箱里的滑油进行加热，齿轮泵对滑油进行加压，通过旁路针阀对管路压力和流量进行调节，后输出到UUT，回油后经过冷却器回到油箱。管路安装PT100、压力表和流量传感器对输入UUT的温度、压力和流量进行监测。使用人员操作测试台面板上各类开关、阀门，通过观察压力、温度和流量表显示，能有效完成滑油散热器的各项性能测试。各个模块的工作情况如下：

PT100：测试油箱内温度和产品入口温度，当PT100在0摄氏度时候他的阻值为100欧姆，它的阻值会随着温度上升而成近似匀速的增长。PT100信号直接接到温控仪进行显示与控制。当油箱温度慢慢加热到一定温度时，通过齿轮泵加压送到产品入口，由于管道输油过程中存在热损失，入口温度要低于油箱温度，温度控制仪控制温度以入口温度为目标值。配套的温控仪宇电专业温控仪，输入采用测量精确稳定的数字校正系统，支持多种热电阻规格，最高分辨率达0.01℃。采用先进的AI人工智能PID调节算法，无超调，具备自整定（AT）功能。在测试时UUT入口油温有一定范围要求，对出口温度不做要求，选用专业的温控仪和高精度的PT100，能很好的满足测试需求。

固态继电器（SSR）：当进行加热控制时，控制有普通机电继电器与固态继电器。我们选择固态继电器是因为与机电继电器相比，是一种没有机械运动，不含运动零件的继电器。SSR是一种全部由固态电子元件组成的无触点开关元件，他利用电子元器件电、磁和光特性来完成输入与输出的可靠隔离，利用大功率三极管、功率场效应管、单相可控制硅和双向可控硅等器件的开关特性，来达到无触点、无火花的接通和断开电路。所以在控制加热棒时，有时需要反复开关大电流，用SSR，可以提高使用时间和减少火花。

溢流阀：当齿轮泵出口压力超过溢流阀设定压力时，溢流阀打开工作，使输出压力稳定在一定压力下，溢流阀起到安全稳压的作用。

冷却器：在测试中，当温度升到一定温度后，需要再降低油的温度，可以自然冷却，但时间很慢，若要快速降温，这时就需要冷却器，可以很快的进行降温。本冷却器采用螺旋导流板和和翅片传热管，具有换热效率高，压力损失少，重量轻和体积小等优点。

流量计和差压计：本测试台采用高温涡轮和压力传感器，配合显示仪表，具有线性度好，稳定性高等优点。流量计为测试件的参数要求值，当流量和温度满足一定条件后，差压传感器读出UUT入口与出口的差压，显示到二次仪表上，从而判断产品是否合格。小流量的测试，采用两个不同量程的玻璃转子流量计，简单直观，便于测试。

过滤器：有压力过滤器和回油过滤器，用于滤出油中混入的机械杂质和油本身化学所产生的胶质、炭渣质等。该过滤器过滤效果好，精度高，并设有压差发讯装置，当滤芯污染堵塞到出入口压差为0.35MPa时，即发出开关信号，提醒更换滤芯，以达到保护系统安全的目的。

控制箱：本测试台控制电路都集中到一个标准6U机箱中，集成度好，方便调试与维护，能很好的电路油路隔离。控制电路包含齿轮泵的起动停止控制，过滤器堵塞信号指示，大流量显示，压差显示，油箱和入口测温显示，温度控制电路。

调压阀：本测试台的压力与流量调节靠一调节阀进行调试。主回路有一节流阀，并加一旁路调节阀，两路配合调节需要的压力与流量，这样控制简单有效，结构合理，便于维护与使用。

油管管路：整个油管管路、接头和工装都采用304不锈钢，采用扩口和端面安装方式，采用耐高温O型圈，这样有效的保证了管路的油不渗漏和长期使用。可撤卸的设计也便于平时管路维护和传感器的校验。整个台架也全采用304不锈钢，经久耐用美观。

本实施例的其他部分与实施例2相同，故不再赘述。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。