本实用新型涉及电池包检测技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池包测试系统。
背景技术：
新能源是指传统能源之外的各种能源形式，即刚刚开始开发利用或正在积极研究或有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能。随着全球对环境保护的越来越重视，清洁能源汽车逐渐地被推广应用。目前，清洁能源汽车大多采用将一个大储量的电池安装在汽车上，以供汽车日常工作所需能源，而电池可以充电后反复使用，实现了低碳交通，可有效地降低汽车的能源消耗和尾气排放。然而，汽车上的电池包时常存在因气密性较差，而出现能源泄露的现象，或者电池包内的能源被污染的现象，从而使得电池包的充电或者放电不畅，降低了电池包的使用寿命，导致电池包的出厂质量遭到质疑。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种新能源汽车电池包测试系统，保证了出厂后的电池包具有良好的气密性，避免了电池包的出厂质量遭到质疑，提高了用户体验。
本实用新型提供了一种新能源汽车电池包测试系统，包括正压气罐、试漏仪、输出管道和与电池包等容量的对比储气罐；所述正压气罐与所述试漏仪通过主路管道连接，试漏仪上连接有所述输出管道和所述对比储气罐。
优选地，新能源汽车电池包测试系统还包括快充支路，快充支路包括支路管道、支路空气处理单元、压力传感器和支路截止阀，支路管道一端与主路管道连接，支路管道的另一端与输出管道连接，空气处理单元、压力传感器和支路截止阀依次安装在支路管道的输气方向上。
优选地，所述支路空气处理单元包括空气过滤器和减压阀。
优选地，所述主路管道上安装有主路空气处理单元，主路空气处理单元包括空气过滤器和减压阀。
优选地，所述输出管道上安装有主路截止阀。
优选地，新能源汽车电池包测试系统还包括真空泵，真空泵通过连接管道与试漏仪连接。
优选地，新能源汽车电池包测试系统还包括机架，试漏仪安装在机架上，机架上还安装有显示屏和主机，显示屏和试漏仪均与主机电连接。
优选地，所述机架上安装有储物箱、指示灯以及用于放置鼠标和键盘的托盘，指示灯与试漏仪电连接，机架的底部周向均布有四个福马轮。
优选地，新能源汽车电池包测试系统还包括扫描枪，扫描枪与主机电连接。
本实用新型的有益效果：
本实用新型通过输出管道与待测的电池包的一个连接口连接，同时对电池包的其他连接口进行密封，然后正压气罐通过试漏仪分别向待测电池包和对比储气罐中充气体，待待测电池包和对比储气罐中的气压值达到设定值后，正压气罐停止输送气体；可通过试漏仪观察待测电池包和对比储气罐中气压变化，如果待测电池包和对比储气罐中的气压变化一致，则表明待测电池包的气密性良好，属于合格产品；如果待测电池包的气压变化大于对比储气罐中的气压变化，则表明待测电池包的气密性存在问题，属于不合格产品；通过测试系统对电池包的检测，保证了出厂后的电池包具有良好的气密性，避免了电池包的出厂质量遭到质疑，提高了用户体验。
附图说明
图1为本实施例的结构示意图；
图2为本实施例气动流程图。
附图标记：1-正压气罐，11-主路管道，111-主路空气处理单元，112-主路截止阀，2-试漏仪，3-输出管道，4-对比储气罐，5-快充支路，51-支路管道，52-支路空气处理单元，521-空气过滤器，522-减压阀，53-压力传感器，54-支路截止阀，6-真空泵，7-机架，71-显示屏，72-储物箱，73-指示灯，74-托盘，75-福马轮，8-扫描枪
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1和图2所示，本实用新型公开了一种新能源汽车电池包测试系统，包括正压气罐1、试漏仪2、输出管道3和与电池包等容量的对比储气罐4；正压气罐1与试漏仪2通过主路管道11连接，试漏仪2上连接有输出管道3和对比储气罐4。通过输出管道3与待测的电池包的一个连接口连接，同时对电池包的其他连接口进行密封，然后正压气罐1通过试漏仪2分别向待测电池包和对比储气罐4中充气体，待待测电池包和对比储气罐4中的气压值达到设定值后，正压气罐1停止输送气体；可通过试漏仪2观察待测电池包和对比储气罐4中气压变化，如果待测电池包和对比储气罐4中的气压变化一致，则表明待测电池包的气密性良好，属于合格产品；如果待测电池包的气压变化大于对比储气罐4中的气压变化，则表明待测电池包的气密性存在问题，属于不合格产品；通过测试系统对电池包的检测，保证了出厂后的电池包具有良好的气密性，避免了电池包的出厂质量遭到质疑，提高了用户体验。
新能源汽车电池包测试系统还包括快充支路5，快充支路5包括支路管道51、支路空气处理单元52、压力传感器53和支路截止阀54，支路管道51一端与主路管道11连接，支路管道51的另一端与输出管道3连接，空气处理单元52、压力传感器53和支路截止阀54依次安装在支路管道51的输气方向上。快充支路5的设计，使得给待测电池包进行充气时，可以绕过试漏仪2对待测电池包进行充气，提高了给待测电池包充气的速度，缩短了检测时间，提高了工作效率；空气处理单元52便于对支路管道51中的气体进行过滤和减压，从而保证气体的清洁度和冲击压力，压力传感器53便于检测支路管道51中的气压强度；支路截止阀54便于开闭支路管道51，主要是针对于待测电池包中气体的回流，当采用快充支路5为待测电池包充气时，待测电池包内的气压快达到设定值时，关闭支路截止阀，采用正压气罐1通过试漏仪2为待测电池包内充气，直到待测电池包内的气压达到设定值，停止充气，观察待测电池包内的气压变化，从而判断待测电池包的气密性。其中，支路空气处理单元52包括空气过滤器521和减压阀522，空气过滤器521便于过滤掉气体中的杂质，保证气体的清洁度，避免对待测电池包的容腔造成污染；减压阀522便于对支路管道51中的气体进行减压，减小支路管道51中的气体对待测电池包的容腔的冲击，使得待测电池包的容腔内的气压均匀化。
其中，主路管道11上安装有主路空气处理单元111，主路空气处理单元111包括空气过滤器和减压阀。主路空气处理单元111的空气过滤器便于对主路管道11中的气体进行过滤，保证了主路管道11中气体的清洁度，主路空气处理单元111的减压阀减小了主路管道11中气体的冲击压力。具体的，主路空气处理单元111安装在正压气罐1和快充支路5之间的主路管道11上，这样就和快充支路5中的空气处理单元52形成了二级过滤减压系统对快充支路5中的进行过滤；主要是考虑到给待测电池包快速充气时，单个空气过滤器和减压阀对气体的过滤减压的效果会有所降低，因此这里的二级过滤减压系统的设计，充分保证了气体的清洁度，以及降低了气体的冲击压力。输出管道3上安装有主路截止阀112，便于实现输出管道3上气体输送的关停。具体的，主路截止阀112安装在试漏仪2和快充支路5之间的输出管道3上，便于控制试漏仪2对待测电池包的气体输送。
本实施例中，新能源汽车电池包测试系统还包括真空泵6，真空泵6通过连接管道与试漏仪2连接。利用真空泵6实现负压检测待测电池包的气密性，关停正压气罐对待测电池包的气体输送，采用真空泵6通过试漏仪2对待测电池包进行抽真空，直到待测电池包内的真空度达到设定值；然后观察试漏仪2上显示的负压气压的变化，如果负压气压的变化速率大于标准的检测负压气压的变化速率，则待测电池包属于不合格产品；如果负压气压的变化速率与标准的检测负压气压的变化速率相一致，则待测电池包属于合格产品。
此外，新能源汽车电池包测试系统还包括机架7，试漏仪2安装在机架7上，机架7上还安装有显示屏71和主机，显示屏71和试漏仪2均与主机电连接。主机便于储存或者调取试漏仪2检测待测电池包的测试数据，显示屏71用于显示测试数据。机架7上安装有储物箱72、指示灯73以及用于放置鼠标和键盘的托盘74，指示灯73与试漏仪2电连接，机架7的底部周向均布有四个福马轮75。储物箱72便于存放相关物品，指示灯73用于显示设备的工作状态，托盘74便于放置鼠标和键盘，鼠标和键盘便于提取测试数据以及修改相关参数。新能源汽车电池包测试系统还包括扫描枪8，扫描枪8与主机电连接。扫描枪8通过扫描待测电池包内上的条码标记，使测试后的电池包与对应的测试数据相关联，可快速地通过测后电池包上的标记快速地在主机内找到对应的测试数据，便于人们查看。
最后应说明的是：以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。