本实用新型涉及弹簧疲劳试验设备技术领域，具体而言，本实用新型涉及一种拍打式悬架弹簧疲劳测试装置。
背景技术：
在汽车工业发展日新月异、汽车销量日益攀升、市场竞争也愈加激烈的当下，汽车的座驾舒适度是汽车质量一大关键项目。汽车的底盘避震系统是一个关键指标，其中，悬架弹簧的疲劳寿命是项主要指标。因此，对弹簧制造厂商的产品进行疲劳试验有着重要意义。然而现有技术中使用的大量试验设备都是基于摆臂式的疲劳试验机，工作模式单一，不符合弹簧实际的应用状态，也不能实现盐雾腐蚀状态下的疲劳试验。同时设备本身笨重庞大，对于工作场地要求高。
技术实现要素：
本实用新型的首要目的旨能解决上述的技术缺陷，特别是现有弹簧试验机测试过程不符合弹簧实际应用状态的技术缺陷，而提供一种拍打式悬架弹簧疲劳测试装置。
基于上述目的，本实用新型采取如下技术方案：本实用新型提供一种拍打式悬架弹簧疲劳测试装置，包括电机、偏心盘、联杆、拍打盘、弹簧固定组件以及设于机架钢结构上的升降装置，所述电机带动偏心盘转动，偏心盘连接联杆，联杆连接在拍打盘的一端，通过联杆带动拍打盘绕拍打盘中心的支点做上下运动，弹簧固定组件包括弹簧上座固定板和弹簧下座固定组件，弹簧上座固定板设于升降装置上，弹簧下座固定组件固定在拍打盘上，所述弹簧下座固定组件可在弹簧的作用力下绕弹簧下座固定组件上的转轴做跷跷板运动。
其中一个实施例中，所述拍打盘的两端通过位于底部的角度联杆连接以保证拍打盘在拍打的过程中始终保持在一定角度范围内运行。
其中一个实施例中，所述角度联杆为可拆卸结构，通过更换不同角度的角度联杆并调节偏心盘上联杆的固定位置可获取不同的测试行程。
其中一个实施例中，所述升降装置选用涡轮升降机构。
本实用新型的拍打式悬架弹簧疲劳测试装置模拟了悬架弹簧在汽车运行过程中实际运动模型的运行状态，在基本符合弹簧实际工作情况的环境下，对悬架弹簧进行不同频率的疲劳寿命试验。除此之外，还能通过调节弹簧固定组件的高度、角度、位置，来满足不同型号弹簧的疲劳试验需求，满足了不同型号的轿车避震系统中的悬架弹簧的疲劳试验需求。
本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为本实用新型实施例提供的拍打式悬架弹簧疲劳测试装置的正视图；
图2为本实用新型实施例提供的拍打式悬架弹簧疲劳测试装置的立体结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本实用新型的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，当我们称元件被“连接”或“耦接”到另一元件时，它可以直接连接或耦接到其他元件，或者也可以存在中间元件。此外，这里使用的“连接”或“耦接”可以包括无线连接或无线耦接。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的全部或任一单元和全部组合。
本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)，具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语，应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样被特定定义，否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。
如图1和图2所示，本实用新型提供一种拍打式悬架弹簧疲劳测试装置，该拍打式悬架弹簧疲劳测试装置包括电机1、偏心盘2、联杆3、拍打盘4、弹簧座固组件5以及设于机架钢结构上的升降装置6。所述电机1通过皮带带动偏心盘2转动，偏心盘2的轴心连接联杆3的一端，联杆3的另一端连接在拍打盘4的一端。在拍打盘4的中心点位置设置支点7，通过联杆3带动拍打盘4绕支点7做跷跷板式运动。拍打盘4可在左右两端分别固定一组弹簧，实现同时测试两组弹簧的效果。弹簧固定组件5包括弹簧上座固定板5.1和弹簧下座固定组件5.2，用于固定试验弹簧。弹簧上座固定板5.1设于机架钢结构上的升降装置6上。弹簧下座固定组件5.2固定在拍打盘上。所述弹簧下座固定组件5.2可在弹簧的作用力下绕着位于组件上的转轴8做跷跷板式运动，使得试验弹簧在试验过程中始终保持垂直状态，实现直线拍打模式。
优选的，所述拍打盘4的两端通过位于底部的角度联杆9连接以保证拍打盘4在拍打的过程中始终保持在一定角度范围内运行。进一步的，所述角度连杆9两端分别用轴销与拍打盘4左右两侧的底面固定连接，所述角度联杆9与拍打盘4之间为可拆卸连接结构，通过更换不同角度的角度联杆9并调节偏心盘上联杆3的固定位置即可获取不同的测试行程。
优选的，所述升降装置6选用涡轮升降机构，在独立电机的驱动下，带动弹簧上座固定板5.1上下运行，从而实现不同高度的弹簧安装。弹簧上座固定板5.1与拍打盘4上有安装长孔，弹簧上座与弹簧下座可分别在弹簧上座固定板5.1与拍打盘4的长孔内移动以实现弹簧安装位置的调整。
本实用新型的拍打式悬架弹簧疲劳测试装置模拟了悬架弹簧在汽车运行过程中实际运动模型的运行状态，在基本符合弹簧实际工作情况的环境下，对悬架弹簧进行不同频率的疲劳寿命试验。除此之外，还能通过调节弹簧固定板组件的高度、角度、位置，来满足不同型号弹簧的疲劳试验需求，满足了不同型号的轿车避震系统中的悬架弹簧的疲劳试验需求。
以上所述仅是本实用新型的部分实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。