本实用新型涉及摄像头平台，特别涉及一种有轨电车动态受电弓拉弧试验用摄像头平台。
背景技术：
有轨电车动态受电弓拉弧试验作为有轨电车重要的试验项目，其通过紫外摄像头观察受电弓的拉弧情况，现有检验中通常将摄像头通过支架固定在车厢顶，在有轨电车运行过程中，紫外摄像头易产生晃动，难以准确拍摄拉弧情况，导致对试验检测结果的影响。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种有轨电车动态受电弓拉弧试验用摄像头平台。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种有轨电车动态受电弓拉弧试验用摄像头平台，包括摄像头安装台、与所述摄像头安装台转动连接的摄像头安装座、与所述摄像头安装台中心转动连接的竖直转轴柱、设置在所述转轴柱底部的铰接座、与所述铰接座铰接的支脚，所述转轴柱上通过滑销连接有水平止动盘，所述转轴柱上螺纹连接有升降锁紧螺母，所述水平止动盘顶面设有水平止动下齿，所述摄像头安装台底面设有与所述水平止动下齿配合的水平止动上齿，所述升降锁紧螺母顶面与所述水平止动盘底面贴合，所述摄像头安装座与所述摄像头安装台转动轴线水平，所述支脚至少三个且绕所述转轴柱轴线作360°环形均匀分布，所述支脚包括吸盘、设置于所述吸盘顶面的连接座、与所述连接座连接的水平支架、设置在所述水平支架末端顶面的球形坑、底端与所述球形坑配合的转动杆，所述转动杆上设有与所述铰接座枢转连接的水平杆，所述水平杆与所述铰接座枢转轴线水平，所述铰接座底部设有竖直的稳定杆，所述稳定杆上设有竖直延伸的减震弹簧。
上述设计中利用吸盘实现支架与车厢顶的无破坏安装，同时吸盘具有一定的减震作用，减轻支架整体的震动，球形坑与转动杆的配合，转动杆与铰接座的配合以及稳定杆与减震弹簧的配合实现对转轴柱多向的弹性支撑，便于对转轴柱的减震，有效减轻摄像头的晃动。
作为本设计的进一步改进，所述稳定杆上螺纹连接有调整螺帽，所述减震弹簧顶部抵止所述调整螺帽底面。便于调整减震弹簧对铰接座的支撑力，使得铰接座具有合适的阻尼，便于对铰接座减震。
作为本设计的进一步改进，所述减震弹簧底部设有用于与车厢顶贴合的贴合板。防止刮伤车厢顶，防止减震弹簧扭曲。
作为本设计的进一步改进，所述转动杆与所述水平杆螺纹连接且螺纹孔竖直，所述转动杆顶部设有蝶形旋钮，所述蝶形旋钮与所述水平杆之间夹有防松弹簧。便于调整整个系统的水平度和倾角
作为本设计的进一步改进，所述连接座与所述吸盘之间连接有减震球。进一步提升支脚的柔韧性，提升减震效果。
作为本设计的进一步改进，所述摄像头安装台底面与所述水平止动盘顶面之间夹有迫使所述水平止动盘与摄像头安装台分离的分离弹簧，便于对摄像头安装台水平转动角度的调整。
作为本设计的进一步改进，所述摄像头安装台顶面的摄像头安装座两侧设有沿所述摄像头安装座转动轴线移动的竖直止动板，所述竖直止动板之间连接有与所述摄像头安装座转动连接的俯仰转轴，所述竖直止动板外侧的俯仰转轴上螺纹连接有蝶形螺母，所述蝶形螺母旋转推动所述竖直止动板与所述摄像头安装座侧面贴合，阻止所述摄像头安装座转动，结构简单，有效对摄像头安装座锁死，调整方便。
作为本设计的进一步改进，所述摄像头安装台上设有与所述竖直止动板配合的导向柱，所述导向柱轴线与所述俯仰转轴转轴轴线平行，所述导向柱上套有迫使所述竖直止动板与所述摄像头安装座分离的横向弹簧。导向柱提升竖直止动板滑动的平稳性。
本实用新型的有益效果是：本实用新型利用吸盘实现支架与车厢顶的无破坏安装，同时吸盘具有一定的减震作用，减轻支架整体的震动，球形坑与转动杆的配合，转动杆与铰接座的配合以及稳定杆与减震弹簧的配合实现对转轴柱多向的弹性支撑，便于对转轴柱的减震，有效减轻摄像头的晃动。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的整体结构示意图。
在图中1.吸盘，2.减震球，3.连接座，4.水平支架，5.转动杆，6.防松弹簧，7.蝶形旋钮，8.铰接座，9.水平止动盘，10.横向弹簧，11.蝶形螺母，12.摄像头安装座，13.竖直止动板，14.导向柱，15.摄像头安装台，16.水平止动上齿，17.水平止动下齿，18.升降锁紧螺母，19.转轴柱，20.稳定杆，21.球形坑，22.调整螺帽，23.减震弹簧，24.贴合板，25.水平杆，26.分离弹簧，27.俯仰转轴。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
实施例：一种有轨电车动态受电弓拉弧试验用摄像头平台，包括摄像头安装台15、与所述摄像头安装台15转动连接的摄像头安装座12、与所述摄像头安装台15中心转动连接的竖直转轴柱19、设置在所述转轴柱19底部的铰接座8、与所述铰接座8铰接的支脚，所述转轴柱19上通过滑销连接有水平止动盘9，所述转轴柱19上螺纹连接有升降锁紧螺母18，所述水平止动盘9顶面设有水平止动下齿17，所述摄像头安装台15底面设有与所述水平止动下齿17配合的水平止动上齿16，所述升降锁紧螺母18顶面与所述水平止动盘9底面贴合，所述摄像头安装座12与所述摄像头安装台15转动轴线水平，所述支脚至少三个且绕所述转轴柱19轴线作360°环形均匀分布，所述支脚包括吸盘1、设置于所述吸盘1顶面的连接座3、与所述连接座3连接的水平支架4、设置在所述水平支架4末端顶面的球形坑21、底端与所述球形坑21配合的转动杆5，所述转动杆5上设有与所述铰接座8枢转连接的水平杆25，所述水平杆25与所述铰接座8枢转轴线水平，所述铰接座8底部设有竖直的稳定杆20，所述稳定杆20上设有竖直延伸的减震弹簧23。
上述设计中利用吸盘1实现支架与车厢顶的无破坏安装，同时吸盘1具有一定的减震作用，减轻支架整体的震动，球形坑21与转动杆5的配合，转动杆5与铰接座8的配合以及稳定杆20与减震弹簧23的配合实现对转轴柱19多向的弹性支撑，便于对转轴柱19的减震，有效减轻摄像头的晃动。
作为本设计的进一步改进，所述稳定杆20上螺纹连接有调整螺帽22，所述减震弹簧23顶部抵止所述调整螺帽22底面。便于调整减震弹簧23对铰接座8的支撑力，使得铰接座8具有合适的阻尼，便于对铰接座8减震。
作为本设计的进一步改进，所述减震弹簧23底部设有用于与车厢顶贴合的贴合板24。防止刮伤车厢顶，防止减震弹簧23扭曲。
作为本设计的进一步改进，所述转动杆5与所述水平杆25螺纹连接且螺纹孔竖直，所述转动杆5顶部设有蝶形旋钮7，所述蝶形旋钮7与所述水平杆25之间夹有防松弹簧6。便于调整整个系统的水平度和倾角
作为本设计的进一步改进，所述连接座3与所述吸盘1之间连接有减震球2。进一步提升支脚的柔韧性，提升减震效果。
作为本设计的进一步改进，所述摄像头安装台15底面与所述水平止动盘9顶面之间夹有迫使所述水平止动盘9与摄像头安装台15分离的分离弹簧26，便于对摄像头安装台15水平转动角度的调整。
作为本设计的进一步改进，所述摄像头安装台15顶面的摄像头安装座12两侧设有沿所述摄像头安装座12转动轴线移动的竖直止动板13，所述竖直止动板13之间连接有与所述摄像头安装座12转动连接的俯仰转轴27，所述竖直止动板13外侧的俯仰转轴27上螺纹连接有蝶形螺母11，所述蝶形螺母11旋转推动所述竖直止动板13与所述摄像头安装座12侧面贴合，阻止所述摄像头安装座12转动，结构简单，有效对摄像头安装座12锁死，调整方便。
作为本设计的进一步改进，所述摄像头安装台15上设有与所述竖直止动板13配合的导向柱14，所述导向柱14轴线与所述俯仰转轴27转轴轴线平行，所述导向柱14上套有迫使所述竖直止动板13与所述摄像头安装座12分离的横向弹簧10。导向柱14提升竖直止动板13滑动的平稳性。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。