一种塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置的制作方法

本实用新型涉及轮毂盖检测附属装置的技术领域，特别是涉及一种塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置。

背景技术：

众所周知，汽车轮毂盖是用于保护汽车轮毂和螺丝，防止轮毂螺丝污染和锈蚀的汽车配件，汽车轮毂盖主要为铝合金和塑料材质，汽车在行驶过程中，路上的石子会对轮毂盖造成一定的磨损，轮毂盖一旦磨损，容易在行驶过程中发生响动，导致灰尘进入轮毂盖内对螺丝造成锈蚀，塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置是一种用于对轮毂盖的耐磨损性能进行检测的辅助装置，其在汽车配件生产加工的领域中得到了广泛的使用；现有的塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置包括检测箱，检测箱的内部设置有工作腔，检测箱的顶端设置有气缸，并在气缸的底部输出端设置有伸缩杆，伸缩杆的底端自检测箱的顶端伸入至工作腔内，并在伸缩杆的底端安装有摩擦头，检测箱的底端设置有驱动电机，驱动电机的顶部输出端设置有转轴，转轴的顶端自检测箱的底端伸入至工作腔内，并在转轴的顶端设置有固定板，固定板的顶端安装有轮毂，轮毂位于摩擦头的垂直下方，检测箱的前端设置有取放口，并在取放口处设置有门板；现有的塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置使用时，将轮毂盖安装在轮毂的顶端，通过电机带动轮毂连同轮毂盖旋转，通过气缸驱动伸缩杆向下移动，伸缩杆带动摩擦头向下移动并与旋转的轮毂盖接触，对轮毂盖进行磨损，一段时间后对轮毂盖的磨损情况进行观察，对轮毂盖的耐磨损性能进行分析即可；现有的塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置使用中发现，其无法模拟真实的行驶状况，得出的检测结果不具有实用价值，导致实用性较低；并且其无法对轮毂盖在不同路况时的磨损情况进行比较，导致使用可靠性较低；同时轮毂盖在高速旋转的过程中容易对伸缩杆造成损坏，且存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以对真实的行驶状况进行模拟，得出的检测结果更具实用价值，提高实用性；并且可以对轮毂盖在不同路况时的磨损情况进行比较，便于对不同车型对轮毂盖进行设计，提高使用可靠性；同时不会对设备造成损坏，提高安全性的塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置。

本实用新型的一种塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置，包括检测箱，检测箱的内部设置有工作腔，检测箱的底端设置有驱动电机，驱动电机的顶部输出端设置有转轴，转轴的顶端自检测箱的底端伸入至工作腔内，并在转轴的顶端设置有固定板，固定板的顶端安装有轮毂，检测箱的前端设置有取放口，并在取放口处设置有门板；还包括左箱体、左输送电机、左输料管、右箱体、右输送电机、右输料管和罩体，所述左箱体和右箱体分别安装在检测箱顶端的左侧和右侧，并在左箱体和右箱体的内部分别设置有左放置腔和右放置腔，左箱体的右箱体的顶端均设置有加料斗，所述罩体安装在工作腔的内顶壁上，罩体的顶端自工作腔内穿过检测箱的顶壁伸出至工作腔外部，所述左输料管的左端和右输料管的右端分别与左箱体的左端底部和右箱体的左端底部连通，左输料管的右端和右输料管的左端均与罩体的顶端连通，所述左输送电机和右输送电机分别安装在左箱体的左端底部和右箱体的右端底部，并在左输送电机的右侧输出端和右输送电机的左侧输出端分别设置有左转轴和右转轴，所述左转轴的右端自左箱体的左端伸入至左放置腔内并插入至左输料管内，所述右转轴的左端自右箱体的右端伸入至右放置腔内并插入至右输料管内，并在左转轴和右转轴上分别设置有左螺旋输送叶片和右螺旋输送叶片，所述工作腔的内侧壁和内顶壁上均设置有防护钢板，并在防护钢板的内侧设置有橡胶缓冲板。

本实用新型的一种塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置，还包括筛板，所述罩体的左侧内壁底部和右侧内壁底部分别设置有左滑槽和右滑槽，罩体的前端设置有插入口，所述左滑槽和右滑槽的前端均与插入口相通，所述筛板的后端自罩体的前端穿过插入口伸入至罩体内部，并且筛板的左端和右端分别位于左滑槽和右滑槽内，筛板上设置有多组筛孔。

本实用新型的一种塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置，所述筛板的顶端设置有多组半圆柱体，所述多组半圆柱体等间距均匀安装在筛板的顶端，并且多组半圆柱体和筛孔交错设置。

本实用新型的一种塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置，还包括多组支撑杆，所述多组支撑杆的顶端均与固定板的底端固定连接，多组支撑杆的底端均向外倾斜，并在多组支撑杆的底端均设置有支撑轮，多组所述支撑轮的底端均与工作腔的内底壁接触。

本实用新型的一种塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置，还包括防护罩，所述防护罩为上小下大结构，防护罩的底端与工作腔的内底壁连接，防护罩的顶部开口位于固定板的外侧，并且防护罩的顶部开口与固定板的外侧之间留有间隙。

本实用新型的一种塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置，所述防护罩顶部开口的内侧设置有刷毛，所述刷毛远离防护罩的一端与固定板的外侧贴紧。

本实用新型的一种塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置，还包括环形回收箱，所述检测箱底端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均设置有支腿，并在四组支腿之间固定安装有支撑板，所述环形回收箱安装在支撑板的顶端，并在环形回收箱的前端设置有回收口，所述回收口处设置有盖板，检测箱的底端连通设置有环形回收管，所述环形回收管底端与环形回收管的顶端连通。

本实用新型的一种塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置，还包括控制器，所述驱动电机为变速电机，并且驱动电机位于环形回收箱的内侧，驱动电机与控制器电连接。

本实用新型的一种塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置，四组所述支腿的底端均设置有固定垫板，四组所述固定垫板与支撑地面通过螺栓固定连接。

本实用新型的一种塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置，所述筛板的前端设置有拉手。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：将轮毂盖安装在轮毂上，通过驱动电机带动固定板以及轮毂和轮毂盖旋转，模拟汽车行驶的状态，通过左输送电机或者右输送电机将左放置腔或者右放置腔内的石子输送进罩体内，石子自由落体落到高速旋转的轮毂盖上对轮毂盖进行磨损，可以对真实的行驶状况进行模拟，得出的检测结果更具实用价值，提高实用性；可以将不同类型的大小的石子输送进罩体内并自由落体至旋转的轮毂盖上，从而对轮毂盖在不同路况时的磨损情况进行比较，便于对不同车型对轮毂盖进行设计，提高使用可靠性；通过工作腔侧壁和内顶壁上防护钢板和橡胶缓冲板对甩飞的石子进行阻挡，橡胶防护板对石子进行减速，通过防护钢板进行防护，不会对设备造成损坏，提高安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型筛板的立体结构示意图；

图3是本实用新型回收箱的立体结构示意图；

图4是本实用新型防护罩的立体结构示意图；

附图中标记：1、检测箱；2、驱动电机；3、固定板；4、轮毂；5、左箱体；6、左输送电机；7、左输料；8、罩体；9、加料斗；10、左转轴；11、左螺旋输送叶片；12、防护钢板；13、橡胶缓冲板；14、筛板；15、筛孔；16、半圆柱体；17、支撑杆；18、支撑轮；19、防护罩；20、刷毛；21、环形回收箱；22、支撑板；23、盖板；24、环形回收管；25、控制器；26、固定垫板；27、拉手。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置，包括检测箱1，检测箱的内部设置有工作腔，检测箱的底端设置有驱动电机2，驱动电机的顶部输出端设置有转轴，转轴的顶端自检测箱的底端伸入至工作腔内，并在转轴的顶端设置有固定板3，固定板的顶端安装有轮毂4，检测箱的前端设置有取放口，并在取放口处设置有门板；还包括左箱体5、左输送电机6、左输料管7、右箱体、右输送电机、右输料管和罩体8，左箱体和右箱体分别安装在检测箱顶端的左侧和右侧，并在左箱体和右箱体的内部分别设置有左放置腔和右放置腔，左箱体的右箱体的顶端均设置有加料斗9，罩体安装在工作腔的内顶壁上，罩体的顶端自工作腔内穿过检测箱的顶壁伸出至工作腔外部，左输料管的左端和右输料管的右端分别与左箱体的左端底部和右箱体的左端底部连通，左输料管的右端和右输料管的左端均与罩体的顶端连通，左输送电机和右输送电机分别安装在左箱体的左端底部和右箱体的右端底部，并在左输送电机的右侧输出端和右输送电机的左侧输出端分别设置有左转轴10和右转轴，左转轴的右端自左箱体的左端伸入至左放置腔内并插入至左输料管内，右转轴的左端自右箱体的右端伸入至右放置腔内并插入至右输料管内，并在左转轴和右转轴上分别设置有左螺旋输送叶片11和右螺旋输送叶片，工作腔的内侧壁和内顶壁上均设置有防护钢板12，并在防护钢板的内侧设置有橡胶缓冲板13；将轮毂盖安装在轮毂上，通过驱动电机带动固定板以及轮毂和轮毂盖旋转，模拟汽车行驶的状态，通过左输送电机或者右输送电机将左放置腔或者右放置腔内的石子输送进罩体内，石子自由落体落到高速旋转的轮毂盖上对轮毂盖进行磨损，可以对真实的行驶状况进行模拟，得出的检测结果更具实用价值，提高实用性；可以将不同类型的大小的石子输送进罩体内并自由落体至旋转的轮毂盖上，从而对轮毂盖在不同路况时的磨损情况进行比较，便于对不同车型对轮毂盖进行设计，提高使用可靠性；通过工作腔侧壁和内顶壁上防护钢板和橡胶缓冲板对甩飞的石子进行阻挡，橡胶防护板对石子进行减速，通过防护钢板进行防护，不会对设备造成损坏，提高安全性。

本实用新型的一种塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置，还包括筛板 14，罩体的左侧内壁底部和右侧内壁底部分别设置有左滑槽和右滑槽，罩体的前端设置有插入口，左滑槽和右滑槽的前端均与插入口相通，筛板的后端自罩体的前端穿过插入口伸入至罩体内部，并且筛板的左端和右端分别位于左滑槽和右滑槽内，筛板上设置有多组筛孔 15；通过筛板对石子进行筛分，使石子通过筛孔后均匀的落向轮毂盖上，可以对轮毂盖的不同部位进行磨损实验，可以对轮毂盖不同部位的耐磨损性能进行检测，提高实用性，并且可以根据石子的大小对筛板进行更换，操作简便。

本实用新型的一种塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置，筛板的顶端设置有多组半圆柱体16，多组半圆柱体等间距均匀安装在筛板的顶端，并且多组半圆柱体和筛孔交错设置；通过半圆主体防止石子滞留在筛板的顶端，方便石子穿过筛孔下落，提高实用性。

本实用新型的一种塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置，还包括多组支撑杆17，多组支撑杆的顶端均与固定板的底端固定连接，多组支撑杆的底端均向外倾斜，并在多组支撑杆的底端均设置有支撑轮18，多组支撑轮的底端均与工作腔的内底壁接触；通过多组倾斜设置的支撑杆和支撑轮提高固定板旋转时的稳定性。

本实用新型的一种塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置，还包括防护罩19，防护罩为上小下大结构，防护罩的底端与工作腔的内底壁连接，防护罩的顶部开口位于固定板的外侧，并且防护罩的顶部开口与固定板的外侧之间留有间隙；通过防护罩防止石子落在固定板的下方对支撑轮的旋转造成影响，提高实用性。

本实用新型的一种塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置，防护罩顶部开口的内侧设置有刷毛20，刷毛远离防护罩的一端与固定板的外侧贴紧；通过刷毛既不会对固定板旋转造成阻碍，有可以尽可能对石子进行拦截，提高使用可靠性。

本实用新型的一种塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置，还包括环形回收箱21，检测箱底端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均设置有支腿，并在四组支腿之间固定安装有支撑板22，环形回收箱安装在支撑板的顶端，并在环形回收箱的前端设置有回收口，回收口处设置有盖板23，检测箱的底端连通设置有环形回收管24，环形回收管底端与环形回收管的顶端连通；工作腔内的石子通过环形回收管进入环形回收箱内，通过打开盖板可以对环形回回收箱内的石子进行回收二次利用，提高使用可靠性。

本实用新型的一种塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置，还包括控制器25，驱动电机为变速电机，并且驱动电机位于环形回收箱的内侧，驱动电机与控制器电连接；通过控制器对驱动电机的转速进行控制，模拟不同速度下石子对轮毂盖的磨损情况，提高实用性。

本实用新型的一种塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置，四组支腿的底端均设置有固定垫板26，四组固定垫板与支撑地面通过螺栓固定连接；通过固定垫板与支撑地面固定连接，提高其整体的稳固性。

本实用新型的一种塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置，筛板的前端设置有拉手27；通过拉手方便对筛板进行更换，提高使用可靠性。

本实用新型的一种塑料轮毂盖耐磨损性能检测装置，其在工作时，将轮毂盖安装在轮毂上，关闭门板，通过控制器启动驱动电机，驱动电机带动固定板以及轮毂和轮毂盖转动，并且可以对驱动电机输出端的转速进行调节，模拟不同速度情况，通过左输送电机或者右输送电机将左放置腔或者右放置腔内的石子输送进罩体内，石子自由落体落到高速旋转的轮毂盖上对轮毂盖进行磨损，可以对真实的行驶状况进行模拟，得出的检测结果更具实用价值，可以将不同类型的大小的石子输送进罩体内并自由落体至旋转的轮毂盖上，从而对轮毂盖在不同路况时的磨损情况进行比较，便于对不同车型对轮毂盖进行设计，通过工作腔侧壁和内顶壁上防护钢板和橡胶缓冲板对甩飞的石子进行阻挡，橡胶防护板对石子进行减速，通过防护钢板进行防护，不会对设备造成损坏，提高安全性，通过筛板对石子进行筛分，使石子通过筛孔后均匀的落向轮毂盖上，可以对轮毂盖的不同部位进行磨损实验，可以对轮毂盖不同部位的耐磨损性能进行检测，提高实用性，并且可以根据石子的大小对筛板进行更换，通过半圆主体防止石子滞留在筛板的顶端，方便石子穿过筛孔下落，过多组倾斜设置的支撑杆和支撑轮提高固定板旋转时的稳定性，通过防护罩防止石子落在固定板的下方对支撑轮的旋转造成影响，通过刷毛既不会对固定板旋转造成阻碍，有可以尽可能对石子进行拦截，通过固定垫板与支撑地面固定连接，提高其整体的稳固性，通过拉手方便对筛板进行更换。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。