一种密封条隔声测试辅助工装及测试系统的制作方法

本发明涉及密封条隔声测试技术领域，尤其涉及一种密封条隔声测试辅助工装及测试系统。

背景技术：

汽车内的噪音的大小，是影响车辆舒适度的重要指标，为了降低车内噪声，生产厂家会采用各种隔声构件把声源隔开，使噪声源辐射的噪声不能进入车内。噪声传入车内的途径有很多，除了通过壁板，窗等大面部件传入，还会通过各种缝隙传入。因此，设计厂家会重视缝隙的密封，一般使用密封条进行密封。

密封条的密封或者隔声效果的评估，就显得尤为重要了，但是，目前市场上针对密封条的隔声效果评估手段有限。

因此，亟需一种密封条隔声测试辅助工装及测试系统，以解决上述技术问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种密封条隔声测试辅助工装及测试系统，其能够模拟汽车的车门处的密封条的隔声测试。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一方面，提供一种密封条隔声测试辅助工装，包括：

固定组件，其包括相互连接的第一安装块和第二安装块，所述第一安装块上安装有第一密封条，所述第二安装块上安装有第二密封条，所述第一密封条能够抵压于所述第二安装块，所述第二密封条能够抵压于第一安装块；

安装框，其上设置有安装窗口，所述固定组件设置于所述安装窗口内，所述安装窗口内于所述安装框与所述固定组件之间填充有隔声材料。

优选地，所述第一安装块靠近所述第二安装块的一侧设置为第一台阶面，所述第一密封条设置于所述第一台阶面上；

所述第二安装块靠近所述第一安装块的一侧设置为第二台阶面，所述第二密封条设置于所述第二台阶面上。

优选地，所述固定组件还包括固定件，所述固定件连接所述第一安装块和所述第二安装块。

优选地，所述第一安装块的两端均设置有第一钩挂凸起，所述第二安装块的两端均设置有第二钩挂凸起，所述固定件为两个，两个所述固定件分别位于所述第一安装块的两端，所述固定件钩挂于所述第一钩挂凸起和第二钩挂凸起。

优选地，所述安装框上设置有多个向所述安装窗口内延伸的加强筋。

优选地，所述安装框上设置有安装孔，所述加强筋部分插于所述安装孔内。

优选地，所述隔声材料为石膏。

优选地，所述第一安装块远离所述第一密封条的一侧沿长度方向设置有凹槽。

另一方面，提供一种测试系统，其特征在于，其采用了如上所述的密封条隔声测试辅助工装。

本发明的有益效果：第一安装块相当于汽车的门框，第二安装块相当于汽车车门。第一密封条为安装于门框上的密封条，第二密封条为安装于车门上的密封条。对该辅助工装的第一密封条和第二密封条的测试相当于模拟汽车的车门处的密封条进行隔声测试。无需将密封条安装于汽车车门上再进行隔声测试，在车门上进行测试可能会被汽车的其他部分的缝隙等影响，而这种方式比较简单高效、省时省力，且测试结果准确度高。

附图说明

图1是本发明提供的密封条隔声测试辅助工装的结构示意图；

图2是本发明提供的密封条隔声测试辅助工装的俯视图；

图3是图2中沿a-a向的剖视图；

图4是本发明提供的固定组件的结构示意图。

图中：10、第一密封条；20、第二密封条；

1、固定组件；11、第一安装块；111、第一钩挂凸起；12、第二安装块；121、第二钩挂凸起；13、固定件；

2、安装框；21、安装窗口；3、加强筋。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

如图1至图4所示，本实施例公开了一种密封条隔声测试辅助工装，其包括固定组件1和安装框2。

其中，固定组件1包括第一安装块11、第二安装块12和固定件13。第一安装块11上安装有第一密封条10，第二安装块12上安装有第二密封条20，通过固定件13连接第一安装块11和第二安装块12。第一安装块11和第二安装块12连接之后，第一密封条10能够抵压于第二安装块12，第二密封条20能够抵压于第一安装块11。

第一安装块11靠近第二安装块12的一侧设置为第一台阶面，第一密封条10设置于第一台阶面上，第一安装块11相当于汽车的门框，第一密封条10为安装于门框上的密封条，第一台阶面与门框上的台阶面形状相同，第一密封条10安装的位置也与门框上的密封条的安装位置相同。第一安装块11和第一密封条10模拟了门框及门框上的密封条。

第二安装块12靠近第一安装块11的一侧设置为第二台阶面，第二密封条20设置于第二台阶面上，第二安装块12相当于汽车的车门，第二密封条20为安装于车门上的密封条，第二台阶面与车门的门边处的台阶面相同，第二密封条20的安装位置也与车门上的密封条的安装位置相同。第二安装块12和第二密封条20模拟了车门及车门上的密封条。

第一安装块11和第二安装块12通过固定件13连接，具体地，第一安装块11的两端均设置有第一钩挂凸起111，第二安装块12的两端均设置有第二钩挂凸起121。固定件13上设置有通孔，能够钩挂第一钩挂凸起111和第二钩挂凸起121。固定件13为两个，两个固定件13分别位于第一安装块11的两端，固定件13钩挂于第一钩挂凸起111和第二钩挂凸起121，以实现固定连接第一安装块11和第二安装块12。

安装框2上设置有安装窗口21，固定组件1设置于安装窗口21内，安装窗口21内于固定组件1的四周填充有隔声材料，即安装窗口21内于安装框2与固定组件1之间填充有隔声材料。本实施例中隔声材料优选为石膏，石膏可以在使用之后敲碎，然后经过处理，再次使用。在其它实施例中也可以为泡沫、岩棉等材料。

安装框2上设置有多个向安装窗口21内延伸的加强筋3，加强筋3能够增加石膏的强度，使石膏不易塌陷。具体地，安装框2上设置有安装孔，加强筋3部分插于安装孔内，加强筋3的另一部分外露于安装窗口21内，外露长度可以根据实际需要进行调整。

第一安装块11远离第一密封条10的一侧沿长度方向设置有凹槽，第二安装块12远离第二密封条20的一侧包括倾斜面和竖直面。在固定组件1放置于安装窗口21内之后，向安装窗口21内浇筑石膏膏体，石膏膏体会填充至凹槽和倾斜面上，能够有效地对固定组件1的四周形成密封隔声。然后对该辅助工装进行隔声性能测试。

第一安装块11相当于汽车的门框，第二安装块12相当于汽车车门。第一密封条10为安装于门框上的密封条，第二密封条20为安装于车门上的密封条。对该辅助工装的第一密封条10和第二密封条20的测试相当于模拟汽车的车门处的密封条进行隔声测试。无需将密封条安装于汽车车门上再进行隔声测试，在车门上进行测试可能会被汽车的其他部分的缝隙等影响，而这种方式比较简单高效、省时省力，且测试结果准确度高。

本实施例还公开了一种测试系统，其采用了如上所述的密封条隔声测试辅助工装。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。