专利名称：车门密封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术领域，特别是一种用于安装在后门上，起到密封前后门窗框缝隙的车门密封装置。
背景技术：
目前市场上所售汽车，部分汽车前后门之间缝隙外露，既影响密封又不利于美观，另一部分汽车前后门之间存在密封条，但是密封条结构上有空腔也有长的唇边，上部拐角处有密封接角，其制造エ艺不同于其他部分挤压成型，为模具制造成型，导致如果制造水平以及材料利用上如果不能达到较高的水平，那么制作出来的密封条安装在后门窗框上后，当前门处于关闭状态，关闭后门过程中就会出现密封条被挤出前门外，特别是拐角处尤为明显，影响前后门密封和美观，并且此密封条不耐用。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车门密封装置。为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的一种车门密封装置，包括密封条、空心结构、唇边、钢骨架、4个卡爪、密封条立壁、密封条斜壁和密封条前壁；所述密封条通过所述卡爪在所述钢骨架的作用下与后门窗框卡紧；所述密封条通过所述空心结构与前门窗框贴合；所述密封条斜壁、所述密封条立壁与所述密封条前壁固定连接；所述唇边与所述后门窗框紧密贴合。本实用新型的积极效果是本装置能防止雨水、灰尘等外界物质进入；经久耐用，长期保持密封条与车门窗框之间的密封效果；有效的补偿前后门窗框以及车身制造加工误差，保证密封效果。
图I是本实用新型所提供的车门密封装置的结构示意图；图2是本实用新型应用于汽车上的侧视具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进ー步详细的说明。本实用新型所示的车门密封装置包括密封条、前门窗框(I)、后门窗框(2)、空心结构⑶、唇边⑷、钢骨架(5)、4个卡爪(6)、空腔结构(7)、密封条立壁⑶、斜壁(9)和前壁(10)。车门密封装置内部含有4个卡爪(6)和钢骨架(5)，密封条通过卡爪(6)在钢骨架(5)的作用下卡紧在后门窗框(2)上，用于加大摩擦力、加大卡接力度，使密封条有效的卡接在后11窗框上。密封条立壁(8)与后门窗框(2)形成空腔结构(7)，用于吸收后门关闭时，由于挤压所产生的变形。密封条利用空心结构(3)与前门窗框(I)贴合，保证前后门的密封性和美观性，立壁(8)、斜壁(9)与前壁(10)固定连接为一体，用于保证密封条整体性，防止密封条翻边由于关门被挤出。唇边⑷紧密贴合在后门窗框⑵上，用于保证前后门的密封性和美观性。通过以上结构，可以提高密封条成型合格率，补偿前后车门窗框由于制造及加工产生的误差，避免雨水、灰尘等杂质侵蚀内部结构，密封前后门之间的间隙，提高整车外观效果，提升市场竞争力。
权利要求1.一种车门密封装置，其特征在于，包括密封条、空心结构(3)、唇边(4)、钢骨架(5)、4个卡爪￠)、密封条立壁(8)和斜壁(9);所述密封条通过所述卡爪(6)在所述钢骨架(5)的作用 下与后门窗框(2)卡紧；所述密封条通过所述空心结构(3)与前门窗框(I)贴合；所述密封条斜壁、所述密封条立壁与所述密封条前壁固定连接；唇边(4)与后门窗框(2)紧密贴合。
专利摘要一种车门密封装置，包括密封条、空心结构、唇边、钢骨架、4个卡爪、密封条立壁、斜壁和前壁；所述密封条通过所述卡爪在所述钢骨架的作用下与后门窗框卡紧；所述密封条通过所述空心结构与前门窗框贴合；立壁、斜壁与前壁固定连接；唇边与后门窗框紧密贴合。本装置能防止雨水、灰尘等外界物质进入；经久耐用，长期保持密封条与车门窗框之间的密封效果；有效的补偿前后门窗框以及车身制造加工误差，保证密封效果。
文档编号B60J10/08GK202641329SQ20112052999
公开日2013年1月2日 申请日期2011年12月16日 优先权日2011年12月16日
发明者雷雨成, 张向亮, 沈月明, 朱云, 王广臣 申请人:上海同捷科技股份有限公司