一种便携式小型行星减速器壳体气密性检测装置的制作方法

本发明涉及减速器壳体气密性检测技术领域，具体为一种便携式小型行星减速器壳体气密性检测装置。

背景技术：

行星减速器是传动系统中常用的高精密减速装置，而减速器壳体作为承载和包裹齿轮的部件，其质量的好坏显得尤为重要，而壳体一般采用铸造工艺，难免会产生砂眼和气孔，所以对生产出的壳体进行气密性检测是必不可少的环节。

气密性检测装置作为检验壳体是否合格的仪器，目前市场所使用的一般仪器体积大，不便于携带；检测壳体气密性的介质总体分为两种，分别是水和气体，但目前所使用的水测法存在一定缺陷，它在将减速器壳体放上密封板时会因为壳体法兰面与密封板的贴合不紧密，密封性差，壳体没有形成封闭的空间而影响测试结果，且在被测物注气封闭放入水中观察气泡时，有时会因为壳体存在的裂缝过小而无法通过人眼观察到气泡的产生，从而错误的判断该壳体为合格品，将其投入使用，最终导致仪器工作时，产生漏油现象，减少了减速器的使用寿命。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种便携式小型行星减速器壳体气密性检测装置，具备易于携带，密封性好和检测准确度高等优点，解决了检测装置不易携带，密封性差和检测准确率低的问题。

(二)技术方案

为实现上述易于携带，密封性好和检测准确度高等目的，本发明提供如下技术方案：一种便携式小型行星减速器壳体气密性检测装置，包括减速器壳体、检测箱、上部密封板、下部密封板、导管和高压气瓶，所述检测箱左侧面上部固定连接有限位滑块，所述检测箱侧表面中间位置固定连接有凸面放大镜，所述上部密封板外表面中间位置固定连接有把手和进出气口，所述上部密封板和下部密封板的下表面和上表面中间位置固定连接有环形橡胶垫，所述减速器壳体外表面固定连接有保护板，减少凸面放大镜在检测时造成的磨损。

优选的，所述保护板与减速器壳体通过轴承固定连接，所述保护板上表面顶端固定连接有限位柱。

优选的，所述轴承固定连接有连杆。

优选的，所述连杆与连杆之间通过轴承转动连接。

优选的，所述减速器壳体顶端固定连接有滑轨。

优选的，所述限位柱在滑轨内滑动带动保护板的开合。

优选的，所述导管通过进出气口与高压气瓶连接，对减速器壳体内部进行进出高压气体。

优选的，所述限位滑块通过推拉，可对上部密封板进行拆卸和限位，紧固上部密封板和减速器壳体之间的密封性。

优选的，所述凸面放大镜对检测箱内减速器壳体因裂缝产生的气泡进行放大观察。

优选的，所述上部密封板上表面边缘部位固定连接有注水口，所述上部密封板下表面对应减速器螺口处固定连接有固定支柱。

优选的，所述固定支柱在检测时插入对应的减速器螺口处，保证减速器壳体不会再检测时不会左右晃动。

优选的，所述检测箱右侧面底端固定连接有出水口。

优选的，所述注水口在检测时用于放水至检测箱内，检测减速器壳体的泄漏点，所述出水口用于检测完成后检测箱的排水工作。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种便携式小型行星减速器壳体气密性检测装置，具备以下有益效果：

1、该便携式小型行星减速器壳体气密性检测装置，通过设置凸面放大镜结构，在外部观察箱内被测壳体的测试情况时，对箱内的成像进行放大，易于观察到被测壳体因裂缝而产生的气泡，避免细小的气泡被忽略掉，提高了装置的检测准确率。

2、该便携式小型行星减速器壳体气密性检测装置，通过设置环形橡胶垫结构，在减速器壳体测试前进行密封时，通过手动按压上部密封板，橡胶垫与壳体缝隙间存在的空气排出，形成了类似真空的环境，达到了密封板与壳体法兰面贴合更紧密的效果，减小了该因素对实验结果造成的影响。

3该便携式小型行星减速器壳体气密性检测装置，通过设置保护板装置，当进行检测工作时，在观察一面凸面放大镜时，通过拉动保护板，带动连杆和轴承的运动和限位柱在滑轨的运动，达到保护板的开合的效果，且不会影响到正常的观察工作，而其他三面凸面放大镜因保护板的保护减少了磨损。

附图说明

图1为本发明正面结构示意图；

图2为本发明俯视结构示意图；

图3为减速器壳体结构示意图；

图4为保护板顶端立体结构示意图。

图中：1减速器壳体、2检测箱、3限位滑块、4凸面放大镜、5上部密封板、6把手、7注水口、8固定支柱、9进出气口、10导管、11高压气瓶、12出水口、13下部密封板、14环形橡胶垫、15轴承、16保护板、17连杆、18滑轨、19限位柱。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，一种便携式小型行星减速器壳体气密性检测装置，包括减速器壳体1、检测箱2、上部密封板5、下部密封板13、导管10和高压气瓶11，检测箱2左侧面上部固定连接有限位滑块3，限位滑块3为立方体结构，限位滑块3除立方体以外还可以是半圆柱体等结构，检测箱2表面中间位置固定连接有凸面放大镜4，凸面放大镜4为四面凸透镜并分别固定连接在检测箱2的四个竖直表面，通过设置凸面放大镜4结构，在外部观察箱内被测壳体的测试情况时，对箱内的成像进行放大，易于观察到被测壳体因裂缝而产生的气泡，提高了装置的检测准确率；上部密封板5外表面中间位置固定连接有把手6和进出气口9，把手6除水平放置外还可以竖直放置，把手6和进出气口9的位置也可固定连接在上部密封板5上表面的其他位置，通过设置把手6和限位滑块3装置，在进行检测时，通过把手6对上部密封板5进行按压并滑动限位滑块3对上部密封板5进行限位，达到密封板与减速器壳体1贴合的作用，在进行检测时，通过把手对上部密封板进行按压并滑动限位滑块对上部密封板进行限位，达到密封板与减速器壳体贴合的作用，在检测结束后，可通过把手直接携带检测装置移动，达到了易于携带的效果，上部密封板5上表面边缘部位固定连接有注水口7，下表面对应减速器螺口处固定连接有固定支柱8，固定支柱8是一种与壳体螺口口径符合的圆柱体结构，保证减速提壳体在进行检测时不会左右晃动，检测箱2右侧面底端固定连接有出水口12，上部密封板5和下部密封板13的下表面和上表面中间位置固定连接有环形橡胶垫14，环形橡胶垫14可根据减速器壳体1不同口径进行更换，通过设置环形橡胶垫14结构，在减速器壳体1测试前进行密封时，通过手动按压上部密封板5，橡胶垫14与壳体缝隙间存在的空气排出，形成了类似真空的环境，达到了密封板与壳体法兰面贴合更紧密的效果，减小了该因素对实验结果造成的影响。

请参阅图2-4，减速器壳体1外表面固定连接有保护板16，保护板16与减速器壳体1通过轴承15固定连接，保护板16上表面顶端固定连接有限位柱19，轴承15固定连接有连杆17，减速器壳体1顶端固定连接有滑轨18，通过设置凸面镜保护板16装置，当进行检测工作时，在观察一面凸面放大镜4时，通过拉动保护板16，带动连杆17和轴承15的运动和限位柱19在滑轨18的运动，达到保护板的开合的效果，而其他三面凸面放大镜4因保护板的保护减少了意外的磨损。

工作原理：在对减速器壳体1进行检测时，滑动限位滑块3，打开上部密封板5，将减速器壳体1放入下部密封板13上，关闭上部密封板5并将固定支柱8插入对应减速器壳体1螺口处，防止壳体水平晃动，使用把手6按压上部密封板5形成壳体内的密闭空间，滑动限位滑块3锁死上部密封板5，将导管10插入进出气口9，另一端插入高压气瓶11并对壳体进行注气，通过注水口7往箱体注水，推拉任意一面保护板16，观察凸面放大镜4的成像是否有气泡产生，重复此操作，直到观察到气泡即完成检测流程，最后通过出水口12将水排出，取出减速器壳体1，完成整个工作流程。

综上所述，该便携式小型行星减速器壳体气密性检测装置，通过设置凸面放大镜4结构，在外部观察箱内被测壳体的测试情况时，对箱内的成像进行放大，易于观察到被测壳体因裂缝而产生的气泡，提高了装置的检测准确率，通过设置环形橡胶垫14结构，在减速器壳体1测试前进行密封时，通过手动6按压上部密封板5，橡胶垫与壳体缝隙间存在的空气排出，形成了类似真空的环境，达到了密封板与壳体法兰面贴合更紧密的效果，减小了该因素对实验结果造成的影响，通过设置把手6和限位滑块3装置，在进行检测时，通过把手6对上部密封板5进行按压并滑动限位滑块3对上部密封板5进行限位，达到密封板与减速器壳体1贴合的作用，在检测结束后，可通过把手6直接携带检测装置移动，达到了易于携带的效果，通过设置保护板16装置，当进行检测工作时，在观察一面凸面放大镜4时，通过拉动保护板16，带动连杆17和轴承15的运动和限位柱19在滑轨18的运动，达到保护板的开合的效果，而其他三面凸面放大镜4因保护板的保护减少了意外的磨损。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。