一种飞机方向舵射线检测工装的制作方法

本实用新型涉及航空产品检测技术领域，更具体地说，它涉及一种飞机方向舵射线检测工装。

背景技术：

在授权公告号为CN205808964U的中国专利公开了一种飞机方向舵射线检测工装，包括固定架、检测设备支架、射线机头、纵向滑动承载平台、底板，底板的下端安装有行走轮，射线机头通过固定架安装在检测设备支架的上端，底板位于检测设备支架的正下方，纵向滑动承载平台安装在底板的正上方。

现有技术中类似于上述的检测工装，其通过移动底板和纵向滑动承载平台调整方向舵的照射位置，无需人工搬运，大大提高工作效率，且有效降低碰伤方向舵的风险；但是，在调整方向舵的照射位置时，仍需要人工去操作，为确保工作安全，方向舵需要在特制的防辐射工作室内进行，进行检测时，工作人员需要离开防辐射工作室，在进行多次投射时，工作人员需要反复进入退出防辐射工作室，需要耗费大量的时间，因此需要改进。

技术实现要素：

针对现有的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种飞机方向舵射线检测工装，其具有能够自动调整对方向舵的透照位置的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括支架、设置于机架上端的固定架以及安装于固定架上的X射线探伤机，所述机架的上端设置有用于驱动固定架沿固定架长度方向滑移的X向滑移组件，所述机架的上端设置有用于驱动固定架沿固定架宽度方向滑移的Y向滑移组件。

通过采用上述技术方案，通过安装在机架上的X向滑移组件和Y向滑移组件配合能够自动调整固定架的水平位置，从而达到调整安装在固定架上的X射线探伤机的工作位置，使得无需人员操作即可时X射线探伤机对方向舵的各个位置进行扫描透照，大大提高工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述X向滑移组件包括设置于机架上端的承载板、两根分别穿设过承载板两端且两端分别与机架的两端固定的第一导向杆以及缸体固定于机架上且活塞杆与承载板连接的第一气缸，所述固定架设置于承载板的下方。

通过采用上述技术方案，通过第一气缸能够推动承载板沿第一导向杆的长度方向移动，简单实现推动固定架沿固定架长度方向滑移的功能。

本实用新型进一步设置为：所述Y向滑移组件包括两根沿机架的宽度方向设置且两端分别固定于承载板两端的第二导向杆、设置于承载板下方且两端分别套设于两根第二导向杆上的滑移板以及缸体固定于承载板上且活塞杆与滑移板连接的第二气缸。

通过采用上述技术方案，通过第二气缸能够推动滑移板沿第二导向杆移动，简单实现推动固定架沿固定架宽度方向滑移的功能。

本实用新型进一步设置为：所述固定架包括两件设置于滑移板下方以用于箍紧住X射线探伤机两端的卡箍。

通过采用上述技术方案，通过卡箍能够将X射线探伤机箍紧在滑移板下方以实现X射线探伤机的可拆卸安装固定。

本实用新型进一步设置为：两所述卡箍的内壁上均设置有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，通过橡胶垫可以起到缓冲、衬垫的作用，使得X射线探伤机的安装更加稳定。

本实用新型进一步设置为：各所述橡胶垫远离卡箍内壁的一面上设置有锯齿形纹路。

通过采用上述技术方案，通过设置在橡胶垫上的锯齿形纹路能够进一步增加橡胶垫与X射线探伤机的连接强度，使得X射线探伤机的安装更加稳定。

本实用新型进一步设置为：所述滑移板上设置有缸体固定于滑移板上表面且活塞杆竖直向下设置的第三气缸，所述滑移板的下方设置有与第三气缸的活塞杆固定的升降板，两所述卡箍均固定于升降板的下表面上。

通过采用上述技术方案，通过第三气缸和升降板之间的配合可以同时控制两件卡箍下降至低位，使得X射线探伤机可以在较低的位置进行安装，然后利用第三气缸可以将两件卡箍重新抬升至高位以防止X射线探伤机移动时与方向舵发生干涉。

本实用新型进一步设置为：所述升降板的四个端角均设置有伸缩杆，各所述伸缩杆的上下两端分别与滑移板和升降板固定。

通过采用上述技术方案，通过各根伸缩杆可以起到导向和稳定的作用，使得升降板的升降工作更加稳定，避免第三气缸升降X射线探伤机时产生晃动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过X向滑移组件、Y向滑移组件和固定架之间的配合能够带动X射线探伤机在水平面上移动，使得需要对方向舵的不同位置进行检测时无需工作人员操作，大大提高检测效率；

（2）通过第三气缸和升降板的配合使得X射线探伤机可以在较低的位置安装在固定架上，便于工作人员安装或拆卸X射线探伤机。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图；

图2为本实施例固定架的结构示意图；

图3为本实施例X向滑移组件的结构示意图；

图4为本实施例Y向滑移组件的结构示意图。

附图标记：1、机架；2、X向滑移组件；21、第一导向杆；22、第一气缸；23、承载板；231、支撑板；3、Y向滑移组件；31、第二导向杆；32、第二气缸；33、滑移板；4、X射线探伤机；5、固定架；51、升降板；52、伸缩杆；53、第三气缸；54、卡箍；55、橡胶垫；551、锯齿形纹路；6、推车；61、平板；62、把手；63、万向轮；64、脚刹机构。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种飞机方向舵射线检测工装，如图1所示，包括机架1、设置于机架1上端的固定架5、可拆卸安装于固定架5上的X射线探伤机4、设置于机架1上以用于驱动固定架5沿推车6长度方向滑移的X向滑移组件2、设置于机架1上以用于驱动固定架5沿推车6宽度方向滑移的Y向滑移组件3以及用于供方向舵放置的推车6；推车6包括水平设置的平板61、多件分别设置于平板61各个端角处的万向轮63以及设置于万向轮63其中一端上的把手62，各件万向轮63上均设置有脚刹机构64。

结合图1和图2所示，固定架5包括水平设置于Y向滑移组件3正下方的升降板51、多件缸体竖直固定于Y向滑移组件3上且活塞杆与升降板51连接的第三气缸53、两件分别固定于升降板51两端的卡箍54以及多件分别设置于升降板51各个端角处且上下两端分别与Y向滑移组件3和升降板51固定的伸缩杆52；其中，X射线探伤机4的两端分别通过两件卡箍54箍紧固定住，且在两件卡箍54的内壁均设置有用于增加卡箍54与X射线探伤机4连接强度的橡胶垫55，在各件橡胶垫55远离卡箍54的一面设置有锯齿形纹路551。

结合图1和图3所示，X向滑移组件2包括水平设置的承载板23、两根水平设置且分别穿设过承载板23两端的第一导向杆21以及缸体固定于机架1上且活塞杆与承载板23连接的第一气缸22，各根第一导向杆21的两端分别与机架1的两端固定。

结合图1和图4所示，Y向滑移组件3包括两根水平设置且两端分别固定于承载板23两端的第二导向杆31、设置于承载板23下方且两端分别套设于两根第二导向杆31上的滑移板33以及缸体固定于机架1上且活塞杆与滑移板33连接以用于推动滑移板33沿着第二导向杆31长度方向滑移的第二气缸32；其中，第二气缸32的缸体可拆卸安装于机架1上，第二气缸32的活塞杆通过螺栓锁付的方式与承载板23固定在一起。

其中，在承载板23的两端均固定有一片竖直设置的支撑板231，各根第二导向杆31的两端分别与两片支撑板231固定，第二气缸32的缸体安装于其中一片支撑板231上。

其中，各件第三气缸53的缸体以及各件伸缩杆52的上端均固定于滑移板33上。

本实用新型的工作过程如下：

工作前，由工作人员将方向舵平放在推车6上，然后利用拖车将方向舵推运到机架1内并调整好方向舵的位置，最后利用脚刹机构64使推车6保持止行的状态即可。

检测时，应确保所有的工作人员均离开防辐射工作室，然后控制X射线探伤机4进行透照即可，当需要对方向舵的投射位置进行调整时，只需要控制X向滑移组件2和Y向滑移组件3推动固定架5即可，结构简单，便于实施，减少人工操作工序，有效提高检测效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。