一种汽车前防撞梁检具的制作方法

本实用新型涉及检具设备技术领域，具体是指一种汽车前防撞梁检具。

背景技术：

随着经济的发展和生活水平的提高，汽车的使用量逐年增多。车辆对于人类的关系真可说是密不可分，而车辆制造商、车辆零组件制造商与驾驶人间，不但追求车辆本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且对于汽车的组件也越来越注重。在汽车成为我们的主要交通工具同时，人们对其的制造工艺的要求变的越来越高，使得其生产工艺也是越来越先进，各种零件的生产和检测也随之越来越先进，精度越来越高。汽车防撞梁本体型面复杂、三维空间尺寸多，长度和弧度大，其要求的各种安装空位尺寸都要保证在允许的尺寸公差范围内，它的精度直接影响着汽车的性能。

现在对汽车总成零件的检测最为常用的工具是三坐标，此检测工具的高精度和高智能，使得其得到较为广泛使用，但此工具检测总成零件时所花时间长，测量效率低，难以满足生产要求，且三坐标检测工具的价格较为昂贵操作复杂，需要专业的工程师才能使用。

技术实现要素：

基于以上问题，本实用新型提供了一种汽车前防撞梁检具。本实用新型可实现快速对汽车前防撞梁尺寸进行检测，提高检测效率和检测成本的目的，通过在检具底座上设置固定座和滑动设置限位检测机构一和限位检测机构二，解决了现有汽车前防撞梁检测过程操作复杂，检测效率低且成本高的问题。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车前防撞梁检具，包括检具底座，检具底座上设置有夹钳检测机构，所述检具底座上设置有多个固定座，所述固定座上表面设置有凹槽，所述凹槽的内轮廓与检测工件下端外轮廓相贴合，所述检具底座上滑动设置有限位检测机构一和限位检测机构二，限位检测机构一位于检测工件的两端，限位检测机构二位于检测工件的两侧，检具底座上还设置有位于检测工件中部的支撑检测机构，限位检测机构一、限位检测机构二和支撑检测机构上均设置有若干销座，所述销座和固定座上均设置有用于插入定位销的定位孔。

在本实用新型中，将待检测工件放置在检具底座上的固定座内，并使检测工件下端的外轮廓与固定座内的凹槽内轮廓相贴合，然后滑动位于检具底座上的限位检测机构一和限位检测机构二，并调节支撑检测机构，使检测工件的位置固定，此时在销座和固定座上的定位孔内插入对应的定位销，操作人员可通过对定位销的插入情况和检测工件与限位检测机构一、限位检测机构二、支撑检测机构之间的间隙判断检测工作的尺寸是否达到标准，检测效率得到有效提高。

本实用新型可实现快速对汽车前防撞梁尺寸进行检测，提高检测效率和检测成本的目的，通过在检具底座上设置固定座和滑动设置限位检测机构一和限位检测机构二，解决了现有汽车前防撞梁检测过程操作复杂，检测效率低且成本高的问题。

作为一种优选的方式，限位检测机构一和限位检测机构二均包括滑座一，与限位检测机构一对应的滑座一下端均沿检具底座横向设置有两条滑轨一，与限位检测机构二对应的滑座一下端均沿检具底座纵向设置有两条滑轨二，销座位于滑座一上端，所述滑座一上设置有锁止机构，所述滑轨一之间和滑轨二之间均设置有限位机构。

作为一种优选的方式，锁止机构包括贯穿滑座一的套筒，所述套筒内滑动设置有插销，所述检具底座上设置有多个插孔，与每个滑座一对应的插孔设置为两个并沿滑座一滑动方向排列，所述插销穿过套筒的一端设置有限位环，所述插销上套设有位于限位环与套筒之间的弹簧，插销的下端可插入插孔内。

作为一种优选的方式，限位机构包括限位柱，与每个滑座一对应的限位柱设置为两个并沿滑座一滑动方向排列，且所述插孔位于限位柱之间。

作为一种优选的方式，支撑检测机构包括位于在检测工件侧方的支撑座，所述支撑座上沿检具底座横向设置有滑轨三，滑轨三上滑动设置有多个滑座一，滑座一上设置有锁止机构。

作为一种优选的方式，检具底座上还设置有压钳固定座，所述压钳固定座上设置有压钳机构，所述压钳机构与凹槽位置对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型可实现快速对汽车前防撞梁尺寸进行检测，提高检测效率和检测成本的目的，通过在检具底座上设置固定座和滑动设置限位检测机构一和限位检测机构二，并使限位检测机构一位于检测工件的两端，而限位检测机构二位于检测工件的侧方，解决了现有汽车前防撞梁检测过程操作复杂，检测效率低且成本高的问题。

(2)本实用新型中限位检测机构一和限位检测机构二均包括滑座一，与限位检测机构一对应的滑座一下端均沿检具底座横向设置有两条滑轨一，与限位检测机构二对应的滑座一下端均沿检具底座纵向设置有两条滑轨二，销座位于滑座一上端，所述滑座一上设置有锁止机构，所述滑轨一之间和滑轨二之间均设置有限位机构。通过使滑座一在检具底座上滑动，从而实现销座对检测工件的锁定和分离，当滑座一滑动至贴近检测工件的限位机构时，销座位于检测工件的检测位置，调节锁止机构滑座一锁死，此时插入定位销，实现对检测工件尺寸的检测，操作方便，检测效率高。

(3)本实用新型中锁止机构包括贯穿滑座一的套筒，所述套筒内滑动设置有插销，所述检具底座上设置有多个插孔，与每个滑座一对应的插孔设置为两个并沿滑座一滑动方向排列，所述插销穿过套筒的一端设置有限位环，所述插销上套设有位于限位环与套筒之间的弹簧，插销的下端可插入插孔内。通过向上拉动插销使限位环压缩弹簧，从而使插销的下端脱离插孔，与此同时推动滑座一使其带动插销在检具底座上表面移动，当插销移动至另一个插孔处时，在弹簧的作用下插入插孔内完成对滑座一的锁定，使用该锁止机构可有效对滑座一的位置进行限定，由于插孔的位置是标准位置，从而可使滑座一快速位于标准测量位置。

(4)本实用新型中限位机构包括限位柱，与每个滑座一对应的限位柱设置为两个并沿滑座一滑动方向排列，且所述插孔位于限位柱之间。当滑座一带动插销滑至贴近检测工件的限位柱时，即代表滑座一位于检测位置，此时插销可直接插入插孔内锁定滑座一，保证了测量的准确度。

(5)本实用新型中支撑检测机构包括位于在检测工件侧方的支撑座，所述支撑座上沿检具底座横向设置有滑轨三，滑轨三上滑动设置有多个滑座一，滑座一上设置有锁止机构。通过滑动滑轨三上的滑座一，可调节对应的销座位置，从而使检测工件的测量更为灵活。

(6)本实用新型中检具底座上还设置有压钳固定座，所述压钳固定座上设置有压钳机构，所述压钳机构与凹槽位置对应。通过调节压钳机构，使其将检测工件的下端固定在凹槽内，避免在测量过程中检测工件移动而产生检测误差的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中锁止机构的结构示意图。

其中，1-检具底座、2-滑轨二、3-限位柱、4-滑轨一、5-销座、6-定位销、7-支撑座、8-滑轨三、9-检测工件、10-夹钳检测机构、11-压钳机构、12-压钳固定座、13-滑座一、14-锁止机构、141-插销、142-套筒、143-弹簧、144-限位环、15-固定座、16-插孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例1：

参见图1～2，一种汽车前防撞梁检具，包括检具底座1，检具底座1上设置有夹钳检测机构10，所述检具底座1上设置有多个固定座15，所述固定座15上表面设置有凹槽，所述凹槽的内轮廓与检测工件9下端外轮廓相贴合，所述检具底座1上滑动设置有限位检测机构一和限位检测机构二，限位检测机构一位于检测工件9的两端，限位检测机构二位于检测工件9的两侧，检具底座1上还设置有位于检测工件9中部的支撑检测机构，限位检测机构一、限位检测机构二和支撑检测机构上均设置有若干销座5，所述销座5和固定座15上均设置有用于插入定位销6的定位孔。

在本实用新型中，将待检测工件放置在检具底座上的固定座内，并使检测工件下端的外轮廓与固定座内的凹槽内轮廓相贴合，由于凹槽的作用可使检测工件的位置处于标准检测位置，避免了位置的调整，提高检测效率，然后滑动位于检具底座上的限位检测机构一和限位检测机构二，使检测工件的侧方和两端均被限位，然后调节支撑检测机构，使检测工件的位置固定，此时在销座和固定座上的定位孔内插入对应的定位销，操作人员可通过对定位销的插入情况和检测工件与限位检测机构一、限位检测机构二、支撑检测机构之间的间隙判断检测工作的尺寸是否达到标准，检测效率得到有效提高。

本实用新型可实现快速对汽车前防撞梁尺寸进行检测，提高检测效率和检测成本的目的，通过在检具底座上设置固定座和滑动设置限位检测机构一和限位检测机构二，解决了现有汽车前防撞梁检测过程操作复杂，检测效率低且成本高的问题。

实施例2：

参见图1～2，一种汽车前防撞梁检具，包括检具底座1，检具底座1上设置有夹钳检测机构10，所述检具底座1上设置有多个固定座15，所述固定座15上表面设置有凹槽，所述凹槽的内轮廓与检测工件9下端外轮廓相贴合，所述检具底座1上滑动设置有限位检测机构一和限位检测机构二，限位检测机构一位于检测工件9的两端，限位检测机构二位于检测工件9的两侧，检具底座1上还设置有位于检测工件9中部的支撑检测机构，限位检测机构一、限位检测机构二和支撑检测机构上均设置有若干销座5，所述销座5和固定座15上均设置有用于插入定位销6的定位孔。

限位检测机构一和限位检测机构二均包括滑座一13，与限位检测机构一对应的滑座一13下端均沿检具底座1横向设置有两条滑轨一4，与限位检测机构二对应的滑座一13下端均沿检具底座1纵向设置有两条滑轨二2，销座5位于滑座一13上端，所述滑座一13上设置有锁止机构14，所述滑轨一4之间和滑轨二2之间均设置有限位机构。

本实施例中，通过使滑座一在检具底座上滑动，从而实现销座对检测工件的锁定和分离，当滑座一滑动至贴近检测工件的限位机构时，销座位于检测工件的检测位置，调节锁止机构滑座一锁死，此时插入定位销，实现对检测工件尺寸的检测，操作方便，检测效率高。

作为一种优选的方式，锁止机构14包括贯穿滑座一13的套筒142，所述套筒142内滑动设置有插销141，所述检具底座1上设置有多个插孔16，与每个滑座一13对应的插孔16设置为两个并沿滑座一13滑动方向排列，所述插销141穿过套筒142的一端设置有限位环144，所述插销141上套设有位于限位环144与套筒142之间的弹簧143，插销141的下端可插入插孔16内。该方式中，通过向上拉动插销使限位环压缩弹簧，从而使插销的下端脱离插孔，与此同时推动滑座一使其带动插销在检具底座上表面移动，当插销移动至另一个插孔处时，在弹簧的作用下插入插孔内完成对滑座一的锁定，使用该锁止机构可有效对滑座一的位置进行限定，由于插孔的位置是标准位置，从而可使滑座一快速位于标准测量位置。

作为一种优选的方式，限位机构包括限位柱3，与每个滑座一13对应的限位柱3设置为两个并沿滑座一13滑动方向排列，且所述插孔16位于限位柱3之间。该方式中，当滑座一带动插销滑至贴近检测工件的限位柱时，即代表滑座一位于检测位置，此时插销可直接插入插孔内锁定滑座一，保证了测量的准确度。

作为一种优选的方式，支撑检测机构包括位于在检测工件9侧方的支撑座7，所述支撑座7上沿检具底座1横向设置有滑轨三8，滑轨三8上滑动设置有多个滑座一13，滑座一13上设置有锁止机构14。该方式中，通过滑动滑轨三上的滑座一，可调节对应的销座位置，从而使检测工件的测量更为灵活。

本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。

实施例3：

参见图1～2，一种汽车前防撞梁检具，包括检具底座1，检具底座1上设置有夹钳检测机构10，所述检具底座1上设置有多个固定座15，所述固定座15上表面设置有凹槽，所述凹槽的内轮廓与检测工件9下端外轮廓相贴合，所述检具底座1上滑动设置有限位检测机构一和限位检测机构二，限位检测机构一位于检测工件9的两端，限位检测机构二位于检测工件9的两侧，检具底座1上还设置有位于检测工件9中部的支撑检测机构，限位检测机构一、限位检测机构二和支撑检测机构上均设置有若干销座5，所述销座5和固定座15上均设置有用于插入定位销6的定位孔。

检具底座1上还设置有压钳固定座12，所述压钳固定座12上设置有压钳机构11。

本实施例中，通过调节压钳机构，使其将检测工件的下端固定在凹槽内，避免在测量过程中检测工件移动而产生检测误差的问题。

本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。

如上即为本实用新型的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述本实用新型的验证过程，并非用以限制本实用新型的专利保护范围，本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。