一种管件同轴度检测装置的制作方法

本实用新型涉及一种管件同轴度检测装置。

背景技术：

现有的管件需要在一端或者两端进行一定长度的滚齿加工，在下一道工序管体与滚齿加工部位有同轴度要求，由于滚齿加工管体过程中，管件被夹模夹过，会产生一定的变形，导致失圆，需要进行同轴度检测，而传统的检测方法是，采用待测管件的转动，表不动的检测装置来操作，但是由于管件在转动过程中，容易出现偏差，导致检测不够精准。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构合理，不用待测管件转动，以保证检测准确性的管件同轴度检测装置。

实现本实用新型的技术方案如下

一种管件同轴度检测装置，包括底座，在底座的上表面上固定设置有支架，在底座上表面固定设置有安装板，安装板与支架分开布置，所述安装板上方设置有对待测管件形成夹持或放松的夹模，在支架上安装有围绕自身轴心线进行旋转的转轴，转轴水平方向布置，所述夹模具有夹管模腔，夹管模腔呈水平方向布置，夹管模腔水平方向的中心线与转轴的轴心线处于同一高度且共线；转轴的一端处于支架的外侧，且安装有转把，另一端处于支架的内侧，安装有l型的转臂，在转臂上安装有百分表。

进一步地，为了便于调整安装板的上下高度，所述底座上方固定装配有垫高块，所述安装板水平安装在垫高块上方。

进一步地，所述夹模包括水平方向安装在安装板上的第一气缸、第二气缸，第一气缸与第二气缸并排布置，在第一气缸的缸体上方固定安装有第一导轨，第一导轨上固定安装有第一固定夹模和滑动安装的第一滑动夹模，所述第一气缸的伸缩杆与第一滑动夹模连接，驱使第一滑动夹模与第一固定夹模形成相合夹持或相离放松的动作。

在第二气缸的缸体上方固定安装有第二导轨，第二导轨上固定安装有第二固定夹模和滑动安装的第二滑动夹模，所述第二气缸的伸缩杆与第二滑动夹模连接，驱使第二滑动夹模与第二固定夹模形成相合夹持或相离放松的动作。

进一步地，所述第一固定夹模的内侧为竖直面且具有第一“＞”型夹槽，第一滑动夹模的内侧为竖直面且具有第一“＜”型夹槽，第一“＜”型夹槽、第一“＞”型夹槽的高度及大小一致，第一“＜”型夹槽、第一“＞”型夹槽形成第一夹管模腔；

所述第二固定夹模的内侧为竖直面且具有第二“＞”型夹槽，第二滑动夹模的内侧为竖直面且具有第二“＜”型夹槽，第二“＜”型夹槽、第二“＞”型夹槽的高度及大小一致，第二“＜”型夹槽、第二“＞”型夹槽形成第二夹管模腔；

所述第一夹管模腔、第二夹管模腔以转轴的轴线方向投影下形成重叠。

采用了上述技术方案，将管件放置于夹模中，由夹模对管件形成夹持，使夹模闭合将管件夹持并定位，管件头部滚齿部位超过百分表位置，调整百分表高低位置，使之与管件有合理的行程，转动转把，百分表将围绕管件做圆周运动，并观察百分表的读数，变化在图纸要求内为合格，反之为不合格，检测完毕后，将夹模打开，取出管件，完成检测。本实用新型使用过程中，被检测管件不作旋转，通过百分表围绕管件转动，检测管件的同轴度，保证检测的精准性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为图1左视立体结构示意图；

图3为本实用新型的侧面平面示意图；

图4为图3的左视平面示意图；

图5为本实用新型中夹模的结构示意图；

图6为本实用新型中第一气缸及其上的夹模装配示意图；

图7为图6的平面示意图；

附图中，1为底座，2为支架，3为垫高块，4为安装板，5为待测管件，6为夹模，7为转轴，8为转把，9为转臂，10为百分表，11为第一气缸，12为第二气缸，13为第一导轨，14为第一固定夹模，15为第一滑动夹模，16为第二导轨，17为第二固定夹模，18为第二滑动夹模，19为第一“＞”型夹槽，20为第一“＜”型夹槽，21为第一夹管模腔，22为第二“＞”型夹槽，23为第二“＜”型夹槽，24为第二夹管模腔，25为待测管件头部滚齿部。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1—7所示，一种管件同轴度检测装置，包括水平放置的底座1，在底座的上表面上固定设置有支架2，支架可以通过螺钉固定在底座上表面，呈竖直方向布置，在底座上表面固定装配有水平放置的垫高块3，垫高块的高度根据需要选择使用，在垫高块上固定装配水平放置的安装板4，安装板的上表面为水平安装面，安装板与支架分开布置在底座上方，在安装板上方设置有对待测管件5形成夹持或放松的夹模6，在支架上通过轴承安装有围绕自身轴心线进行旋转的转轴7，转轴水平方向布置；夹模具有夹管模腔，夹管模腔呈水平方向布置，即待测管件由夹管模腔夹持时，呈水平状态放置，夹管模腔水平方向的中心线与转轴的轴心线处于同一高度且共线，以保证待测管件夹持后，管件的轴心线与转轴的轴心线共线，保证检测的精准性；转轴的一端处于支架的外侧，且安装有转把8，另一端处于支架的内侧，安装有l型的转臂9，在转臂上安装有百分表10。旋转转把，通过转轴的转动，带动转臂以转轴为中心形成圆周转动，从而装配在转臂上的百分表也能够形成圆周旋转进行同轴度检测。

具体实施中，夹模包括水平方向安装在安装板上的第一气缸11、第二气缸12，第一气缸、第二气缸选用方缸体的气缸，便于安装定位；第一气缸与第二气缸并排布置，在第一气缸的缸体上方螺钉固定安装有第一导轨13，第一导轨上螺钉固定安装有第一固定夹模14和滑动安装的第一滑动夹模15，第一滑动夹模能够在第一导轨上往复滑动；第一气缸的伸缩杆与第一滑动夹模连接，驱使第一滑动夹模与第一固定夹模形成相合夹持或相离放松的动作，第一气缸的伸缩端可以通过连接板与第一滑动夹模的外侧通过螺钉形成连接。

在第二气缸的缸体上方固定安装有第二导轨16，第二导轨上螺钉固定安装有第二固定夹模17和滑动安装的第二滑动夹模18，第二滑动夹模能够在第二导轨上往复滑动，第二气缸的伸缩杆与第二滑动夹模连接，驱使第二滑动夹模与第二固定夹模形成相合夹持或相离放松的动作。同样，第二气缸的伸缩端可以通过连接板与第二滑动夹模的外侧通过螺钉形成连接。第一导轨、第二导轨选用直线型的导轨，且两个导轨之间呈平行布置。第一气缸与第二气缸可以采用同一个气源，以便于实现同步伸出、缩回动作。

第一固定夹模的内侧为竖直面且具有第一“＞”型夹槽19，第一滑动夹模的内侧为竖直面且具有第一“＜”型夹槽20，第一“＜”型夹槽、第一“＞”型夹槽的高度及大小一致，第一“＜”型夹槽、第一“＞”型夹槽形成第一夹管模腔21。

第二固定夹模的内侧为竖直面且具有第二“＞”型夹槽22，第二滑动夹模的内侧为竖直面且具有第二“＜”型夹槽23，第二“＜”型夹槽、第二“＞”型夹槽的高度及大小一致，第二“＜”型夹槽、第二“＞”型夹槽形成第二夹管模腔24。为了进一步保证两个夹管模腔的一致性，第一夹管模腔、第二夹管模腔以转轴的轴线方向投影下形成重叠。

夹管模腔采用“＜”型和“＞”型的配合，能够更好的对待测管件形成定位夹持，即一根管件的一侧与一个夹槽之间由两个接触部形成定位，并通过另一个夹模的夹槽形成夹持定位。通过形成两组夹管模腔，能够更好的对待测管件形成定位夹持，保证检测过程中的稳定性及待测管件与转轴的同轴度性。

本实用新型的工作过程：将管件放置于夹模之间，通过气缸驱使，滑动夹模朝固定夹模方向运动，形成夹管模腔对管件形成定位夹持，待测管件头部滚齿部25位超过百分表位置，调整百分表高低位置，使之与管件有合理的行程，转动转把，百分表将围绕管件做圆周运动，并观察百分表的读数，变化在图纸要求内为合格，反之为不合格，检测完毕后，通过气缸带动滑动夹模与固定夹模分离，以将管件取出，完成检测。