一种同轴度检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械加工领域，对同轴的多孔机械加工后的检测，具体涉及一种同轴度检测装置。
【背景技术】
[0002]现有技术中传统测量采用三座标测量或同轴度测量仪，对各孔测量后与规格范围进行比对，以此判断是否合格。
[0003]其不足之处在于:三座标测量仪或同轴度测量仪需要接受过培训的专职人员操作，使用场所环境均有一定的温湿度要求，且测量的效率低，因而测量成本大，不便于全检或大批量抽检及加工现场检测。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种同轴度检测装置，使其测量操作简单，适合操作工人现场自检、全检作业，效率比现有方法高。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种同轴度检测装置，包括:底座、标准块、标准棒和钢珠套件；所述底座上表面呈直线依次设有支撑块一、支撑块二及支撑块三；所述支撑块一和支撑块三分别设定在外侧，所述支撑块二设定在支撑块一及支撑块三之间，所述支撑块一及支撑块二之间的底座上表面上设有多个定位块，所述支撑块二及支撑块三上开有圆孔，所述支撑块一上开有阶梯孔，各支撑块通过螺钉一与底座相连；所述标准块设定在支撑块一的阶梯孔内；所述标准棒包括中段、后段和前段，所述中段与后段均为台阶轴，所述中段与后段通过螺钉三将两台阶面彼此固定；所述前段的一端通过钢珠套件与中段的非台阶端相连并通过螺钉二固定。
[0006]优选的，所述支撑块一上开有阶梯孔且里侧孔径大于外侧孔径。
[0007]优选的，所述标准块外侧圆柱面上设计有滚花网纹及一通孔，滚花网纹防滑方便握持，通孔可排气方便推入。
[0008]优选的，所述标准棒后段外侧圆柱面上设计有滚花网纹及开有一通孔，滚花网纹防滑方便握持，通孔可排气方便推入。
[0009]优选的，所述标准棒前段的外侧一端设计为双倒角结构，可对标准棒推入时取导向作用，便于推入。
[0010]优选的，所述标准棒中段与后段台阶轴处设计有斜退刀槽，可使孔端面与台阶轴端面能充分接触，使标准棒能充分推入到待测轴孔内。
[0011]优选的，所述钢珠套件包括左锥圈、右锥圈及钢珠，所述左锥圈与右锥圈截面为一全等直角梯形，所述钢珠与两直角梯形的腰相切，所述钢珠套件可减少标准棒与孔壁之间的摩擦，方便标准棒的推入。
[0012]本实用新型的有益效果是:操作简单，勿需特定专业人员检测，特别适合现场工人的自检全检作业，效率高。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型所述的同轴度检测装置的结构示意图的主视图的剖视图；
[0014]图2是本实用新型所述的同轴度检测装置的结构示意图左视图；
[0015]图3是图1中A处局部放大图；
[0016]图4是本实用新型所述的同轴度检测装置检测发动机缸体上的凸轮轴孔同轴度的应用实施例；
[0017]其中，1、底座；2、标准块；3、标准棒；4、钢珠套件；5、支撑块一 ；6、支撑块二 ；7、支撑块三；8、定位块；9、圆孔；10、阶梯孔；11、螺钉一 ；12、中段；13、后段；14、前段；15、螺钉三；16、螺钉二 ；17、里侧孔；18、外侧孔；19、滚花网纹；20、双倒角结构；21、斜退刀槽；22、左锥圈；23、右锥圈；24、钢珠；25、发动机缸体；26、前端面油封口 ；27、后端面油封口 ；28、通孔。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0019]如图1 一 4所示的本实用新型的实施例，一种同轴度检测装置，包括:底座1、标准块2、标准棒3和钢珠套件4 ;所述底座I上表面呈直线依次设有支撑块一 5、支撑块二 6及支撑块三7 ;所述支撑块一 5和支撑块三7分别设定在外侧，所述支撑块二 6设定在支撑块一 5及支撑块三7之间，所述支撑块一 5及支撑块二 6之间的底座I上表面上设有多个定位块8，所述支撑块二 6及支撑块三7上开有圆孔9，所述支撑块一 5上开有阶梯孔10，各支撑块通过螺钉一 11与底座I相连；所述标准块2设定在支撑块一 5的阶梯孔10内；所述标准棒3包括中段12、后段13和前段14，所述中段12与后段13均为台阶轴，所述中段12与后段13通过螺钉三15将两台阶面彼此固定；所述前段14的一端通过钢珠套件4与中段12的非台阶端相连并通过螺钉二 16固定；所述支撑块一 5上开有阶梯孔10且里侧孔17的直径大于外侧孔18的直径；所述标准块2外侧圆柱面上设计有滚花网纹19及一通孔28，滚花网纹19防滑方便握持，通孔28可排气方便推入；所述标准棒3后段13外侧圆柱面上设计有滚花网纹19及开有一通孔28，滚花网纹19防滑方便握持，通孔28可排气方便推入；所述标准棒3前段14的外侧一端设计为双倒角结构20，可对标准棒3推入时取导向作用，便于推入；所述标准棒3中段12与后段13台阶轴处设计有斜退刀槽21，可使孔端面与台阶轴端面能充分接触，使标准棒3能充分推入到待测轴孔内；所述钢珠套件4包括左锥圈22、右锥圈23及钢珠24，所述左锥圈22与右锥圈23截面为一全等直角梯形，所述钢珠24与两直角梯形的腰相切，所述钢珠套件4可减少标准杆与孔壁之间的摩擦，方便标准棒3的推入。
[0020]本实用新型所述的同轴度检测装置检测发动机缸体上凸轮轴孔同轴度的工作过程如下:
[0021]在图1 一 4中，检测时，左手持住标准块2网纹处，右手握住标准棒3后段13滚花网纹19处向外拉，然后将发动机缸体25通过定位块8定位在支撑块一 5及支撑块二 6之间的底座I上，右手握住滚花网纹19并旋转标准棒3同时向左推动，穿过所有发动机缸体25上的同轴待测孔，直到标准棒3的前段14外侧端顺利进入发动机缸体25上的凸轮轴前端面油封口 26，然后左手轻轻旋转标准块2并向左推，如果也能顺利推入，则证明发动机缸体25上的凸轮轴孔的同轴度、以及凸轮轴前端面油封口 26和凸轮轴后端面油封口 27的同轴度在规格范围内，否则为不合格。
[0022]本实用新型所述的同轴度检测装置操作简单、可在现场方便快捷地判定同轴度是否在规格范围内，现场工人可操作完成。
[0023]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种同轴度检测装置，包括底座(I)、标准块(2)、标准棒(3)和钢珠(24)套件(4);其特征在于，所述底座(I)上表面呈直线依次设有支撑块一(5 )、支撑块二( 6 )及支撑块三(7);所述支撑块一(5)和支撑块三(7)分别设定在外侧，所述支撑块二(6)设定在支撑块一(5 )及支撑块三(7 )之间，所述支撑块一(5 )及支撑块二( 6 )之间的底座(I)上表面上设有多个定位块(8)，所述支撑块二(6)及支撑块三(7)上开有圆孔(9)，所述支撑块一(5)上开有阶梯孔(10)，各支撑块与底座(I)定位连接；所述标准块(2)设定在支撑块一(5)的孔内；所述标准棒(3)包括中段(12)、后段(13)和前段(14)，所述中段(12)与后段(13)均为台阶轴，所述中段(12)与后段(13)通过螺钉三(15)将两台阶面彼此固定；所述前段(14)的一端通过钢珠(24)套件(4)与中段(12)的非台阶端相连并通过螺钉二(16)固定。2.根据权利要求1所述同轴度检测装置，其特征在于所述支撑块一(5)上开有阶梯孔(10)且里侧孔(17)径大于外侧孔(18)径。3.根据权利要求1所述同轴度检测装置，其特征在于:所述标准块(2)外侧圆柱面上设计有滚花网纹(19)及一通孔(28)，滚花网纹(19)防滑方便握持，通孔(28)可排气方便推入。4.根据权利要求1所述同轴度检测装置，其特征在于:所述标准棒(3)后段(13)外侧圆柱面上设计有滚花网纹(19)及开有一通孔(28)，滚花网纹(19)防滑方便握持，通孔(28)可排气方便推入。5.根据权利要求1或4所述同轴度检测装置，其特征在于:所述标准棒(3)前段(14)的外侧一端设计为双倒角结构(20)，可对标准棒(3)推入时取导向作用，便于推入。6.根据权利要求1所述同轴度检测装置，其特征在于所述标准棒(3)中段(12)与后段(13)台阶轴处设计有斜退刀槽(21)，可使孔端面与台阶轴端面能充分接触，使标准棒(3)能充分推入到待测轴孔内。7.根据权利要求1所述同轴度检测装置，其特征在于:所述钢珠套件(4)包括左锥圈(22)、右锥圈(23)及钢珠(24)，所述左锥圈(22)与右锥圈(23)截面为一全等直角梯形，所述钢珠(24)与两直角梯形的腰相切，所述钢珠套件(4)可减少标准棒(3)与孔壁之间的摩擦，方便标准棒(3)的推入。
【专利摘要】本实用新型公开了一种同轴度检测装置，包括底座、标准块和标准棒；底座上表面呈直线依次设有支撑块一、支撑块二及支撑块三；支撑块一及支撑块二之间的底座上设有多个定位块，支撑块二及支撑块三上开有圆孔，支撑块一上开有阶梯孔；标准块设定在支撑块一的孔内；标准棒包括中段、后段和前段，中段与后段均为台阶轴且设有退刀槽，中段与后段通过螺钉三将两台阶面彼此固定；前段的外侧端为一双倒角结构，另一端通过钢珠套件与中段相连；定位块将待测件定位后，将标准棒推过所有同轴待测孔，若能推入且标准块也可推进标准棒的前段，则同轴度合格，否则不合格；本实用新型所述的同轴度检测装置操作简单、可方便快捷地判定同轴度是否在规格范围内。
【IPC分类】G01B5/252
【公开号】CN204757909
【申请号】CN201520021837
【发明人】刘旭, 王领, 赵竹新, 庞恭贺, 张楠, 祁彤彤
【申请人】苏州市职业大学
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年1月14日