用于检测汽车后围加强梁总成检具的制作方法

本实用新型涉及检具技术领域，具体为一种用于检测汽车后围加强梁总成检具。

背景技术：

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸（例如孔径、空间尺寸等）的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。汽车零件检具是为检测汽车冲压零件而生的，作用是检测，操作者是人，因此检具的设计应首先考虑人的操作方便，工作场地灵活，运输转移快捷。检具是汽车冲压零件检测的一种三维立体量具，它力求理想的冲压零件的再现，可以甩掉卡尺、深度尺、块规等常规量具的使用，仅需通止规或间隙尺就可以达到汽车冲压零件的准确、直观、快速的检测。

现有的检具没有专用于检测汽车后围加强梁的检具，为此，我们推出一种用于检测汽车后围加强梁总成检具。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于检测汽车后围加强梁总成检具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于检测汽车后围加强梁总成检具，包括支撑架，所述支撑架的上部中央焊接有凸台，所述凸台的左侧和右侧分别焊接有支撑柱，所述支撑柱上焊接有第一支撑板，所述第一支撑板的上部固定连接有第一快速夹具，所述支撑架的左侧固定连接有第一条形托架，所述支撑架的右侧固定连接有第二条形托架，所述第一条形托架的内部设有第一条形凹槽和第二条形凹槽，所述第一条形托架的内部下侧通过第一螺栓连接有第一限位块，所述支撑架的左侧固定连接有第一加高台，所述支撑架的右侧固定连接有第二加高台，所述第一加高台和第二加高台上分别固定连接有固定板，所述固定板上连接有第二快速夹具。

此项设置的目的是本用于检测汽车后围加强梁总成检具，带有凸台、第一条形托架和第二条形托架，起到对汽车后围工件的支撑作用，第一条形托架的内部设有第一条形凹槽和第二条形凹槽，起到对汽车后围工件卡接的作用，所述第一条形托架的内部下侧通过第一螺栓连接有第一限位块，松开第一螺栓第一限位块能够转动后对汽车后围工件进行限位，凸台的左侧和右侧分别焊接有支撑柱，所述支撑柱上焊接有第一支撑板，所述第一支撑板的上部固定连接有第一快速夹具，能够对汽车后围工件进行快速装夹，固定板上设有卡块、可调节螺栓和活动板，能够对汽车工件的尺寸进行检测。

优选的，所述第二条形托架与第一条形托架的结构相同。

优选的，所述支撑架的内部焊接有加强筋，所述支撑架的下部固定连接有防滑橡胶支脚。

优选的，所述固定板的上侧和下侧均设有卡块，所述卡块通过螺丝与固定板连接。

优选的，所述固定板的左侧通过螺纹连接有可调节螺栓。

优选的，所述固定板的右侧通过转轴连接有活动板，所述活动板上焊接有支撑块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型带有凸台、第一条形托架和第二条形托架，起到对汽车后围工件的支撑作用，第一条形托架的内部设有第一条形凹槽和第二条形凹槽，起到对汽车后围工件卡接的作用，所述第一条形托架的内部下侧通过第一螺栓连接有第一限位块，松开第一螺栓第一限位块能够转动后对汽车后围工件进行限位，凸台的左侧和右侧分别焊接有支撑柱，所述支撑柱上焊接有第一支撑板，所述第一支撑板的上部固定连接有第一快速夹具，能够对汽车后围工件进行快速装夹，固定板上设有卡块、可调节螺栓和活动板，能够对汽车工件的尺寸进行检测，提升了检测效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一条形托架结构示意图；

图3为本实用新型固定板结构示意图。

图中：1、支撑架；2、加强筋；3、防滑橡胶支脚；4、第二加高台；5、第一加高台；6、第二条形托架；7、第一条形托架；8、支撑柱；9、第二快速夹具；10、第一快速夹具；11、凸台；12、固定板；13、第一支撑板；14、第一条形凹槽；15、第二条形凹槽；16、第一限位块；17、第一螺栓；18、卡块；19、可调节螺栓；20、支撑块；21、活动板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于检测汽车后围加强梁总成检具，包括支撑架1，所述支撑架1的上部中央焊接有凸台11，所述凸台11的左侧和右侧分别焊接有支撑柱8，所述支撑柱8上焊接有第一支撑板13，所述第一支撑板13的上部固定连接有第一快速夹具10，所述支撑架1的左侧固定连接有第一条形托架7，所述支撑架1的右侧固定连接有第二条形托架6，所述第一条形托架7的内部设有第一条形凹槽14和第二条形凹槽15，所述第一条形托架7的内部下侧通过第一螺栓17连接有第一限位块16，所述支撑架1的左侧固定连接有第一加高台5，所述支撑架1的右侧固定连接有第二加高台4，所述第一加高台5和第二加高台4上分别固定连接有固定板12，所述固定板12上连接有第二快速夹具9。

具体的，所述第二条形托架6与第一条形托架7的结构相同。

具体的，所述支撑架1的内部焊接有加强筋2，所述支撑架1的下部固定连接有防滑橡胶支脚3。

具体的，所述固定板12的上侧和下侧均设有卡块18，所述卡块18通过螺丝与固定板12连接。

具体的，所述固定板12的左侧通过螺纹连接有可调节螺栓19。

具体的，所述固定板12的右侧通过转轴连接有活动板21，所述活动板21上焊接有支撑块20。

具体的，使用时，本用于检测汽车后围加强梁总成检具，带有凸台11、第一条形托架7和第二条形托架6，起到对汽车后围工件的支撑作用，第一条形托架7的内部设有第一条形凹槽14和第二条形凹槽15，起到对汽车后围工件卡接的作用，所述第一条形托架7的内部下侧通过第一螺栓17连接有第一限位块16，松开第一螺栓17第一限位块16能够转动后对汽车后围工件进行限位，凸台11的左侧和右侧分别焊接有支撑柱8，所述支撑柱8上焊接有第一支撑板13，所述第一支撑板13的上部固定连接有第一快速夹具10，能够对汽车后围工件进行快速装夹，固定板12上设有卡块18、可调节螺栓19和活动板21，能够对汽车工件的尺寸进行检测。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种用于检测汽车后围加强梁总成检具，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）的上部中央焊接有凸台（11），所述凸台（11）的左侧和右侧分别焊接有支撑柱（8），所述支撑柱（8）上焊接有第一支撑板（13），所述第一支撑板（13）的上部固定连接有第一快速夹具（10），所述支撑架（1）的左侧固定连接有第一条形托架（7），所述支撑架（1）的右侧固定连接有第二条形托架（6），所述第一条形托架（7）的内部设有第一条形凹槽（14）和第二条形凹槽（15），所述第一条形托架（7）的内部下侧通过第一螺栓（17）连接有第一限位块（16），所述支撑架（1）的左侧固定连接有第一加高台（5），所述支撑架（1）的右侧固定连接有第二加高台（4），所述第一加高台（5）和第二加高台（4）上分别固定连接有固定板（12），所述固定板（12）上连接有第二快速夹具（9）。

2.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车后围加强梁总成检具，其特征在于：所述第二条形托架（6）与第一条形托架（7）的结构相同。

3.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车后围加强梁总成检具，其特征在于：所述支撑架（1）的内部焊接有加强筋（2），所述支撑架（1）的下部固定连接有防滑橡胶支脚（3）。

4.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车后围加强梁总成检具，其特征在于：所述固定板（12）的上侧和下侧均设有卡块（18），所述卡块（18）通过螺丝与固定板（12）连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车后围加强梁总成检具，其特征在于：所述固定板（12）的左侧通过螺纹连接有可调节螺栓（19）。

6.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车后围加强梁总成检具，其特征在于：所述固定板（12）的右侧通过转轴连接有活动板（21），所述活动板（21）上焊接有支撑块（20）。

技术总结
本实用新型公开了一种用于检测汽车后围加强梁总成检具，包括支撑架，所述支撑架的上部中央焊接有凸台，所述凸台的左侧和右侧分别焊接有支撑柱，所述支撑柱上焊接有第一支撑板，所述第一支撑板的上部固定连接有第一快速夹具，本实用新型带有凸台、第一条形托架和第二条形托架，起到对汽车后围工件的支撑作用,所述第一条形托架的内部下侧通过第一螺栓连接有第一限位块，松开第一螺栓第一限位块能够转动后对汽车后围工件进行限位，凸台的左侧和右侧分别焊接有支撑柱，能够对汽车后围工件进行快速装夹，固定板上设有卡块、可调节螺栓和活动板，能够对汽车工件的尺寸进行检测，提升了检测效率。

技术研发人员：王砚兵;刘召梅;刘召娟
受保护的技术使用者：青岛海图工业装备有限公司
技术研发日：2019.11.05
技术公布日：2020.05.22