一种架桥机荷载试验系统的制作方法

本实用新型属于桥梁施工技术领域，涉及采用架桥机进行预制t梁架设时，对架桥机载荷进行检验的系统。

背景技术：

架桥机是提吊预制t梁并将t梁架设在桥墩上的架桥设备。为保证施工安全，架桥机用于实际施工前，要对其荷载能力进行检验。常规的架桥机荷载检验方法是进行提梁试验，即通过提吊一个实际施工所要架设的梁段来检验架桥机的载荷，该方法能达到试验载荷与实际施工载荷一致，但也存在以下不足：

1、必须在t梁已经预制完成且运至施工现场后才可进行试验，载荷试验和t梁预制不能同步进行，影响施工进度；

2、由于t梁的重量是固定的，所以试验过程中加载重量不能进行调整，导致试验数据不完整；且一旦梁体重量超出架桥机载荷能力，会造成较大安全风险。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有架桥机载荷试验方法存在的问题，提供一种不依赖于t梁的架桥机荷载试验系统，有利于保证施工进度，提高检验精度，并降低施工风险。

本实用新型的技术方案如下：

一种架桥机荷载试验系统，其特征在于：架桥机的前后支腿分别支撑在3个连续桥墩中的前后两桥墩上，架桥机的一天车正对中间桥墩，在中间桥墩的盖梁顶部和底部分别横桥向设一上反力梁和下反力梁，上反力梁和下反力梁两端间通过拉杆拉紧；所述上反力梁顶部中间顺桥向设置一扁担梁，所述扁担梁顶面中间设置一穿心式千斤顶，上反力梁、扁担梁和千斤顶间竖向穿插一锚固杆，所述锚固杆的下端锚固在上反力梁底部，上端锚固在千斤顶活塞顶部；架桥机正对中间桥墩的天车上连接两根环形钢丝绳，两环形钢丝绳下端分别套接在所述扁担梁的两端。

本实用新型由架桥机天车提供加载力，扁担梁、千斤顶、锚固杆、上反力梁、拉杆、下反力梁组成加载力传递系统，将天车的加载力传递到盖梁，不需要进行提梁加载，因此不受t梁预制进度的制约，有利于保证工期；加载力值可以从千斤顶的油表读数中直接观测，加载试验数据精确，试验载荷大小可控，有利于保证试验安全性。

附图说明

图1是本实用新型的顺桥向结构示意图；

图2是本实用新型在中间桥墩处的横桥向结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型的架桥机1的前后支腿分别支撑在3个连续桥墩中的前后两桥墩2上，架桥机的一天车3正对中间桥墩，在中间桥墩的盖梁4顶部和底部分别横桥向设一上反力梁5和下反力梁6，上反力梁5和下反力梁6两端间通过拉杆7拉紧；所述上反力梁顶部中间顺桥向设置一扁担梁8，所述扁担梁8顶面中间设置一穿心式千斤顶9，上反力梁、扁担梁和千斤顶间竖向穿插一锚固杆10，所述锚固杆10的下端通过螺母锚固在上反力梁底部，上端锚固在千斤顶活塞顶部；架桥机正对中间桥墩的天车3上连接两根环形钢丝绳11，两环形钢丝绳下端11分别套接在所述扁担梁8的两端。

本实用新型具体实施时，可在所述盖梁顶面设两个垫梁12，所述上反力梁5两端底部分别支撑在两垫梁12上，使上反力梁5中间与盖梁4顶面间有一定间距，便于锚固杆10下端与上反力梁底面锚固。

本实用新型进行架桥机载荷试验时，通过架桥机天车3向上提吊扁担梁8，天车的加载力通过扁担梁8、千斤顶9、锚固杆10、上反力梁5、拉杆7、下反力梁6最终传递到盖梁4上，由盖梁提供反力；天车分级施加加载力，加载过程中实时观察千斤顶的油表读数，及架桥机是否正常，若出现异常应及时停止加载；当千斤顶读数达到设计荷载时，稳定一段时间，观察架桥机无异常后天车卸载，完成架桥机荷载试验。

技术特征：

1.一种架桥机荷载试验系统，其特征在于：架桥机的前后支腿分别支撑在3个连续桥墩中的前后两桥墩上，架桥机的一天车正对中间桥墩，在中间桥墩的盖梁顶部和底部分别横桥向设一上反力梁和下反力梁，上反力梁和下反力梁两端间通过拉杆拉紧；所述上反力梁顶部中间顺桥向设置一扁担梁，所述扁担梁顶面中间设置一穿心式千斤顶，上反力梁、扁担梁和千斤顶间竖向穿插一锚固杆，所述锚固杆的下端锚固在上反力梁底部，上端锚固在千斤顶活塞顶部；架桥机正对中间桥墩的天车上连接两根环形钢丝绳，两环形钢丝绳下端分别套接在所述扁担梁的两端。

2.根据权利要求1所述的架桥机荷载试验系统，其特征在于：所述盖梁顶面设两个垫梁，所述上反力梁两端底部分别支撑在两垫梁上。

技术总结
本实用新型涉及一种架桥机荷载试验系统，架桥机的前后支腿分别支撑在3个连续桥墩中的前后桥墩上，架桥机的一天车正对中间桥墩，中间桥墩的盖梁顶部和底部分别横桥向设一上反力梁和下反力梁，上反力梁和下反力梁两端间通过拉杆拉紧；上反力梁顶部顺桥向设一扁担梁，扁担梁顶面中间设一穿心式千斤顶，上反力梁、扁担梁和千斤顶间竖向穿插一锚固杆，天车上两根钢丝绳套接在扁担梁的两端。天车提供的加载力传递到盖梁，由盖梁提供反力；加载力值可从千斤顶的油表读数中直接观测，试验数据准确，试验载荷大小可控。

技术研发人员：林鹏;段成钢;孙开达;邹侍;王楠;孙志飞;闫明波;王志刚;程伟平;卢磊;王瑞鹏
受保护的技术使用者：中交第四公路工程局有限公司;中交四公局第六工程有限公司
技术研发日：2020.08.02
技术公布日：2021.05.04