专利名称:车载装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车载装置。
技术背景
传统上，在诸如导航设备的车载装置中，通过使用DSRC (专用短程通信)等等与被安置在道路上的路侧设备执行窄带无线通信，并且能够经由路侧设备从中心设备接收到信 息提供。更加具体地，仅当车辆处于路侧设备的通信范围内时，使能车辆的车载装置和路侧 设备的双向通信，并且在此时段期间，中心设备经由路侧设备发布诸如广告信息的各种内
各{曰息。
根据再现的时序将内容信息划分为直接型和累积型。直接型指一接收到内容信息 就直接再现的类型的内容信息，然而累积型指当接收到时暂时地累积而不是立即再现并且 当车辆抵达特定地点(位置)等等时再现的类型的内容信息。通常，直接型更常是具有较 高的必要性的信息，并且再现的优先级被设置为高于累积型。
同时，作为一种其语音朗读被执行的内容信息，可以是高速公路无线电之一。高速 公路无线电是在特定位置中的每一个提供的交通信息等等。(例如，参见专利文献1)。
传统上，关于音乐信息的再现，已经开发了各种技术。例如，存在下述方法(例如， 参见专利文献1)，其中当音乐信息的再现被暂停，并且通过中断执行ITS(智能交通系统) 信息的再现时，通过在ITS信息的再现结束之后返回到中断的时间点执行暂停的音乐信息 等等的再现。此外，也开发了下述方法，通过改变音乐的音调等等来再现音乐信息从而在音 乐信息的再现期间也能够接收到其它的信息(例如，参见专利文献2)。
专利文献1 日本专利申请特开No. 2003-85689
专利文献2 日本专利申请特开No. 2007-86316
发明内容
要通过本发明解决的问题
然而，在高速公路无线电的内容信息的情况下，为了掌握信息的详细情况，有时候 需要从开始而不是暂停的时间点执行再现。此外，由于通过语音朗读再现高速公路无线电， 因此如果改变语调等等，则变得很难听懂，并且可想到的是，有时候不能掌握信息的详细情 况。
本发明的目的是执行再现从而用户能够掌握其再现已经被暂停的用于朗读的内 容信息的详细情况。
用于解决本发明的措施
根据本发明的第一方面，提供了一种车载装置，其包括
通信装置，该通信装置用于执行经由路侧设备与中心设备的无线通信，
再现装置，该再现装置用于基于通过通信装置从中心设备接收到的内容信息执行 音频再现；以及[0015]控制装置，该控制装置用于当在通过再现装置再现经由通信装置从中心设备接收 的用于朗读的内容信息期间车载装置接收到具有比用于朗读的内容信息高的再现的优先 级的内容信息时，暂停用于朗读的内容信息的再现，开始具有高优先级的内容信息的再现， 当再现结束时恢复通过再现装置的用于朗读的内容信息的暂停的再现，并且控制再现的方 法。
在根据本发明的车载装置中，控制装置通过从始至终而没有暂停地恢复再现来再现用于朗读的内容信息。
在根据本发明的车载装置中，控制装置通过以设置的次数重复再现来再现暂停的内容信息。
在根据本发明的车载装置中，控制装置判断用于朗读的内容信息中暂停再现的再现位置，并且从再现位置恢复用于朗读的内容信息的再现。
在根据本发明的车载装置中，控制装置基于用于朗读的内容信息中暂停的再现的再现位置，判断用于恢复再现的再现位置，是从开始再现用于朗读的内容信息，还是从暂停 的再现位置再现用于朗读的内容信息，并且从判断的再现位置恢复再现。
在根据本发明的车载装置中，提供了一种车载装置，其中用于朗读的内容信息是 用于语音合成的信息，并且控制装置基于用于语音合成的信息确定其再现被暂停的朗读句 子的句号或者逗号的位置，并且从句号或者逗号的位置恢复再现。
本发明的效果
根据本发明的车载装置，即使用于朗读的内容信息的再现被暂停，用户也能够观 看并且收听用于朗读的内容信息，并且能够掌握其详细情况。
图1是示出发布系统的构造的图；
图2是内容信息的格式示例；
图3是解释累积类型内容信息的再现时刻(schedule)点的视图；
图4是解释图1的路侧设备的路侧区域的视图；
图5是示出图1的车载装置的构造的图；
图6是解释根据第一实施例的再现控制处理的流程图；以及
图7是解释根据第二实施例的再现控制处理的流程图。
附图标记的描述
100发布系统
10车载装置
1汽车导航单元
Id操作单元
Ie显示单元
If存储单元
3DSRC 单元
3a DSRC控制单元
3b通信单元[0040]3c存储单元
4控制单元
5再现单元
20路侧设备
30中心设备
具体实施方式
(第一实施例)
在第一实施例中，将会描述示例，其中当用于朗读的内容信息的再现被暂停时，恢 复暂停的用于朗读的内容信息的再现，并且在没有断开的情况下自始至终地再现内容信 肩、ο
首先，将会描述构造。
图1示出第一实施例中包括车载装置的发布系统100的系统构造。
通过包括如图1中所示的被装载在车辆C上的车载装置10、路侧设备20以及中心 设备30来构造发布系统100，并且中心设备30经由路侧设备20将内容信息发布到车载装 置10。内容信息指被提供给用户的文本信息、图像信息、语音信息等等，并且作为其内容，例 如，除了通过高速公路无线电的交通信息之外，可以是诸如商店的广告、和到停车场和公共 设施的引路(directory)的各种东西。稍后将会描述内容信息的详细情况。
在下文中，将会详细地描述每个组件装置。
中心设备30存储内容信息，并且将其发布到车载装置10。作为中心设备30，能够 应用包括执行发布控制的控制单元、执行与路侧设备20的通信的通信单元、和存储内容信 息的存储单元的计算机终端等等。
图1仅示出一个中心设备30，但是存在发布内容信息的多个发布企业，并且发布 企业中的每一个包括中心设备30。
在这里，将会描述中心设备30发布的内容信息。
图2是示出内容信息的格式的一个示例的图。
如图2中所示，内容信息包括除了内容(文本信息、图像信息、语音信息等等)之 外的诸如内容信息的发布企业、信息提供商、再现要求、用于执行信息提供的再现时刻点、 信息排序、以及优先级的信息。
根据再现的时序将内容信息划分为直接型和累积型，内容信息包括示出内容信息 所属于的类型的再现要求的信息。直接型在接收之后直接再现，累积型暂时地累积(存储 在存储器中)，并且当车辆抵达再现时刻点时再现。再现时刻点指被指定为如图3中所示的 用于开始再现的位置的道路上的区域H1，和商店的安装位置H2等等。内容信息包括再现时 亥IJ点的信息(诸如示出位置的坐标的信息)，并且因此，车载装置10分析指定的信息并且确 定是否车辆抵达再现时刻点，并且执行累积型内容信息的再现。
在道路上的指定的区域Hl的情况下，内容信息包括圆形区域Hl的中心坐标(纬 度/经度)的信息、到中心坐标的车辆C的行进方向和区域半径的信息提供开始位置。在 车载装置10中，分析指定的信息，并且当车辆C从中心坐标抵达半径的距离，并且指定的行 进方向和车辆C的行进方向相互对应时，开始内容信息的再现。[0058]此外，其音频再现被执行的内容信息包括由TTS(语音合成)组成的用于朗读的内 容(在下文中，被称为朗读信息)。TTS是用于语音合成的信息，并且当朗读信息被再现时， 需要基于TTS的生成语音信息的处理。作为朗读信息的一个示例，可以是高速公路无线电。 高速公路无线电意指由NEXCO(日本高速道路株式会社)在高速公路上提供的无线电广播， 并且能够从中心设备30提供具有与无线电广播相同的内容的朗读信息。
此外，内容信息包括信息排序的信息。信息排序意指其中根据内容分类信息的排 序，并且例如，存在交通法规信息、灾难法规信息、拥堵信息、天气信息、停车信息等等的排 序。
此外，取决于再现的优先级将内容信息分成最优先的信息、优先的信息、以及可选择的信息。优先级按照最优先的信息、优先的信息和可选择的信息的顺序变高。最优先的 信息是在接收之后立即再现的内容信息。直接型内容信息应用于最优先的信息。例如，可 以是诸如地震的通知的紧急消息信息，并且优先的信息是接收之后需要再现的信息，但是 再现的时序没有被特别地指明。例如，可以是事故等等的注意和警告。可选择的信息是用 户能够选择其再现的信息，并且再现的时序没有被特别地指明。例如，普通广告信息、高速 公路无线电等等应用于此。
内容信息包括指示内容信息应用于最优先的信息、优先的信息以及可选择的信息 中的哪一个的优先级的信息，并且车载装置10通过分析信息判断内容信息的优先级。
多个路侧设备20被安装在道路、停车场上等等，并且路侧设备20中的每一个经由 网络N连接至中心设备30。此外，路侧设备20和在道路上行进的车辆C的车载装置10能 够执行无线通信。
通过如图4中所示的主体装置20a和天线20b构造路侧设备20。路侧设备20从 被安装在道路的旁边或者道路的上方的天线20b放射其抵达范围受到限制的DSRC的无线 电波，并且在路侧设备20的附近形成路侧区域Z。仅与路侧区域Z的范围内的车辆C的车 载装置10进行双向窄带无线通信。在下文中，路侧设备20和车载装置10之间的窄带无线 通信有时候被称为道路车辆通信。
DSRC是使用5. 8GHz带宽的无线电波的通信方法，并且其通信范围是，例如，从数 米到数十米。来自于路侧设备20中的每一个的DSRC的传输输出被设置在相同的水平，并 且因此，通过多个路侧设备20形成的路侧区域Z基本上是恒定的，与安装的地点无关。
主体装置20a执行用于车载装置10和中心设备30之间的信息的媒介交换的处 理。更加具体地，从车载装置10经由天线20b接收到的信息被传输到中心设备30，并且从 中心设备30传输的内容信息被传输到车载装置10。对于主体装置20a，能够应用计算机终 端，其包括用于执行信息处理和通信协议的控制单元、存储单元等等。
车载装置10被装载在车辆C上，并且除了执行用于引向向导路线的处理等等的导 航功能之外，具有通过DSRC等等执行用于使用ETC(电子收费系统)的处理的功能。
通过包括如图5中所示的汽车导航单元1、VICS模块2、DSRC单元3、控制单元4、 以及再现单元5构造车载装置10。
通过CPU(中央处理单元)、RAM(随机访问存储器)等等构造控制单元4，并且通 过与存储在存储单元If中的控制程序的协作执行除了各种算术运算之外的每个单元的集 中控制。[0069]例如，当执行与路侧设备20的道路车辆通信时，控制单元4控制DSRC单元3的通 信操作。在DSRC单元3的控制上，控制单元4通过与DSRC单元3的DSRC控制单元3a的 协作来执行控制。此外，控制单元4执行经由DSRC单元3从中心设备30接收的内容信息 的存储、显示控制等等。
汽车导航单元1包括汽车导航控制单元la、当前位置检测单元lb、地图存储单元 lc、操作单元Id、显示单元le、存储单元If等等，并且执行用于将车辆C引向向导路线的处 理。
汽车导航控制单元Ia基于从当前位置检测单元Ib获取的当前位置的信息、存储 在地图存储单元Ic中的地图信息等等计算从车辆C的当前位置到经由操作单元Id设置的 目的地地点的向导路线。接下来，汽车导航控制单元Ia通过使用被存储在地图存储单元Ic 中的地图信息生成用于导向计算的向导路线的地图画面，并且使显示单元Ie进行显示。
当前位置检测单元Ib包括诸如GPS天线、角传感器、方位角传感器、以及距离传感 器的各种传感器，并且基于通过这些传感器的检测结果检测车辆C的当前位置。GPS天线检 测从GPS卫星传输的GPS信号。此外，角传感器检测指示移动方向上的改变量的车辆的加 速度(每单位时间水平方向上的旋转速度)，并且方位角传感器执行地磁的检测并且检测 车辆的绝对方位角。当前位置检测单元Ib基于从这些传感器获取的检测结果中的每一个 生成指示车辆的当前位置的当前位置信息(经度、纬度等等的信息)，并且将其输出至汽车 导航控制单元la。
通过诸如存储器和DVD的记录介质构造地图存储单元lc，并且存储经由VICS模块 接收到的向导信息(道路信息、拥堵信息等等)、向导显示所需要的地图信息等等。
通过与操作键和显示单元Ie —体构造的触摸面板等等构造操作单元Id。操作单 元Id生成与它们的操作相对应的操作信号，并且将它们输出至控制单元31。
显示单元Ie包括监视器，并且根据控制单元4的控制在监视器上显示各种信息。 例如，它们是从中心设备30接收到的内容信息的显示画面、设置画面、地图画面等等。
通过存储器来构造存储单元lf，并且存储单元If存储由控制单元4和汽车导航控 制单元Ia执行的控制程序，和程序的执行所需要的参数、数据等等。
此外，存储单元If存储从中心设备30接收的内容信息。
VICS模块2包括用于光学通信、用于FM通信以及用于2. 4GHz无线电波通信的天 线，并且执行与VICS中心的光学通信、FM通信以及无线电波通信。VICS模块2从VICS中 心接收拥堵信息、道路交通信息等等，并且将它们输出到控制单元31。
DSRC单元3执行用于通过DSRC的ETC使用的处理、用于从中心设备30接收内容
信息的通信处理等等。
通过包括如图5中所示的DSRC控制单元3a、通信单元3b、存储单元3c、ETC处理 单元3e以及IC卡接口 3f构造DSRC单元3。
通过CPU、RAM等等构造DSRC控制单元3a，并且通过与存储在存储单元3c中的控 制程序的协作来控制DSRC单元3的每个单元的操作。
例如，当执行通过ETC的支付时，DSRC控制单元3a控制通信单元3b的通信操作 以使其执行将支付信息传输到ETC基站(被提供在用于进行ETC支付的ETC门等等的附近 的无线基站)和从ETC基站接收支付信息的处理。此外，通过ETC处理单元3e执行支付信息的写入处理。
此外，当经由路侧设备20通过通信单元3b接收内容信息时，DSRC控制单元3a将内容信息输出到控制单元4。
通信单元3b包括被固定地提供在车辆C的仪表板上并且在挡风玻璃附近的天线， 并且经由天线执行将DSRC的无线电波传输到路侧设备20、ETC基站等等和从路侧设备20、 ETC基站等等接收DSRC的无线电波的处理。
存储单元3c存储由DSRC控制单元3a执行的控制程序等等。
ETC处理单元3e从具有插入IC卡接口 3f并且从IC卡接口 3f中抽出的IC的信 用卡、借记卡等等读取支付信息等等以及将支付信息等等写入信用卡、借记卡等等中。
IC卡接口 3f包括用于上述信用卡等等的狭槽，并且用作插入在狭槽中的信用卡 等等的IC和ETC处理单元3e之间的信息交换的媒介。
再现单元5包括扬声器等等并且执行音频再现。
在执行朗读信息的再现的情况下，以中间语言描述朗读信息，并且因此，再现单元 5执行将朗读信息转换为语音信息并且进行再现的朗读再现处理。在朗读再现处理中，分析 朗读信息，并且生成语音合成所需要的参数(语音元素、音素的持续时间长度、音调、振幅 的时间变化图案等等)。通过使用生成的参数合成语音波形。再现单元5通过扬声器输出 合成的语音的信号，并且执行音频再现。
接下来，将会描述第一实施例中的车载装置10的操作。
图6是解释由车载装置10执行的再现控制处理的流程的流程图。再现控制处理 是下述处理，其中当通过插入具有高优先级的内容信息的再现，暂停具有低优先级的朗读 信息的再现时，控制被暂停的朗读信息的再现从而用户能够容易地观看并且收听该朗读信 息。通过存储在存储单元If中的控制程序和控制单元4的协作来实现该处理。
作为描述的前提，在再现控制处理中，当朗读信息的暂停的再现被恢复时，朗读信 息被重复地再现，并且用户事先设置重复的次数。例如，当通过操作操作单元Id执行输入 两次的操作时，控制单元4将此存储在存储单元If中作为重复再现的设置的次数。
在图6中所示的再现控制处理中，当车辆C进入路侧设备20的路侧区域Z，并且车 载装置10的控制单元4判断经由路侧设备20从中心设备30接收到的内容信息是高速公 路无线电的朗读信息等等(步骤S 1)时，关于朗读信息提供朗读开始标志LRF，并且将其设 置为LRF = 1 (步骤S2)。LRF = 1表示朗读再现处理的开始，并且LRF = 0表示朗读再现 处理被暂停。朗读开始标志LRF被存储在控制单元4中的工作区域等等中。
接下来，控制单元4基于接收到的朗读信息通过再现单元5开始朗读再现处理 (步骤S3)。接下来，控制单元4确定它是否接收具有比事先接收到的朗读信息高的优先级 的内容信息(步骤S4)。当没有接收到内容信息本身时，或者当它被接收到但是内容信息不 是执行音频再现的信息，或者具有等于或者低于朗读信息的优先级(步骤S4;否)时，控制 单元4确定正在再现的朗读信息的再现是否完成(步骤S5)。当朗读信息的再现完成(步 骤S5 是)时，流程返回到步骤Sl的处理。当再现没有完成(步骤S5 否)时，流程返回到 步骤S4，并且判断在重复再现期间是否接收到的具有较高的优先级的内容信息。
同时，当接收到具有较高的优先级的内容信息(步骤S4 是)时，例如，当接收到 是最优先的信息的直接型内容信息时，控制单元4将关于正在再现的朗读信息的朗读开始标志LRF重写为LRF = O (步骤S6)，并且暂停通过再现单元5的再现(步骤S7)。当接收 到具有较高的优先级的累积型内容信息并且事先进行存储，并且车辆抵达再现时刻点时， 确定接收到具有较高的优先级的内容信息，并且暂停朗读信息的再现。在暂停之后，控制单 元4开始通过再现单元5的接收到的具有较高的优先级的接收到的内容信息的再现(步骤 S8)。接下来，控制单元4判断具有较高的优先级的内容信息是否正在再现(步骤S9)， 并且当判断再现完成(步骤S9 否)时，控制单元4参考暂停的朗读信息的朗读开始标志 LRF。当朗读开始标志LRF = 1 (步骤SlO ；是)时，流程进入步骤Sl的处理。同时，当LRF =0 (步骤SlO ；否)时，控制单元4判断朗读信息的再现被暂停，并且将其重写为LRF = 1(步骤 S11)。
接下来，控制单元4通过再现单元5从中间点恢复暂停的朗读信息的再现，并且以 设置的次数在没有中断的情况下从始至终重复朗读信息的再现(步骤S12)。设置的次数是 用户事先设置的次数并且被存储在如上所述的存储单元If中。当重复设置的次数的再现 完成时，流程返回到步骤Si。
如上，根据第一实施例，当在朗读信息的再现期间接收到具有比朗读信息高的再 现的优先级的内容信息时，控制单元4暂停通过再现单元5的朗读信息的再现，并且开始具 有较高的优先级的内容信息的再现。当再现完成时，控制单元4恢复通过再现单元5的朗 读信息的暂停的再现，并且在没有中断的情况下从始至终再现朗读信息。因此，用户能够观 看并且收听整个朗读信息，并且能够充分地掌握详细情况。
此外，重复再现设置的次数。因此，即使朗读信息的再现被暂停，用户也能够设置 使得再现朗读信息用户足以理解朗读信息的详细情况的次数。
上述第一实施例的描述是本发明的优选的示例，并且本发明不限于此。
例如，暂停的朗读信息的再现被重复设置的次数，但是本发明不限于此，并且可以 仅在Ikm某段(距离)等等，或者仅在预定的时间期间执行再现。
此外，当接收到诸如图像和文本的内容信息而不是音频再现被执行的内容信息 时，在朗读信息的再现期间，通过显示单元Ie能够显示诸如图像和文本的内容，并且能够 继续朗读信息的音频再现。在这样的情况下，事先设置其中通过中断来显示诸如图像和文 本的内容的时间，并且在特定的设置的时间流逝之后，内容可以被隐藏。
(第二实施例)
在第二实施例中，将会描述下述示例，其中当在长句朗读时内容信息的再现被暂 停时，从被暂停的再现位置开始再现长句朗读上的内容信息。
第二实施例中的发布系统和车载装置与第一实施例中的发布系统和车载装置相 同，并且仅在操作中不同。因此，相同的组件单元被分配有相同的附图标记和字符，并且将 会仅描述操作。
图7是示出根据第二实施例的再现控制处理的流程图。
如图7中所示，当车辆C进入路侧设备20的路侧区域Z，并且车载装置10的控制 单元4判断经由路侧设备20从中心设备30接收到的内容信息是高速公路无线电的朗读信 息等等(步骤Pl)时，控制单元4将朗读信息划分为N个文件(步骤P2)。为了个别地识别 划分的朗读信息的每个文件(在下文中，被称为划分的文件)，控制单元4以从1开始的升序的数字顺序分配识别编号。
接下来，控制单元4提供参数i，并且将参数i设置为初始值1 (步骤P3)。参数i 用于判断要成为稍后将会描述的处理的主题的划分的文件。接下来，控制单元4判断具有较高的优先级的内容信息是否在再现单元5中正在 被再现(步骤P4)。当内容信息正在被再现(步骤P4 ；是)时，步骤P4的判断被重复地执行 直到再现完成。当一开始没有被再现时，或者当正在被再现，但是已经完成并且没有被再现 (步骤P4;否)时，通过再现单元5开始朗读信息的第i个划分的文件的再现(步骤P5)。
接下来，控制单元4判断车载装置10是否接收到具有比其再现被开始的朗读信息 高的优先级的内容信息(步骤P6)。
首先，将会描述其中车载装置10没有接收具有较高的优先级的内容信息的情况。
当车载装置10没有接收具有较高优先级的内容信息(步骤P6;否)时，控制单元 4判断在再现单元5中是否完成了第i个划分的文件的再现(步骤P7)。如果再现没有完 成(步骤P7 ；否)，那么流程返回到步骤P6的处理，并且控制单元4判断车载装置10是否 在继续第i个划分的文件的再现时接收到具有较高优先级的内容信息。当再现完成(步骤 P7 ；是)时，控制单元4将i增加+1 (步骤P8)。
控制单元4判断i是否达到i = N+1，即，最后的划分的文件的再现完成(步骤 P9)。如果i没有达到i = N+1，并且最后的划分的文件的再现没有被执行(步骤P9 ；否)， 那么流程返回到步骤P5的处理。更加具体地，流程进入增加的第i个划分的文件的再现。 同时，当i达到i = N+l，并且最后的划分的文件的再现完成(步骤P9;是)时，流程返回到 步骤S 1的处理。
接下来，在步骤P6中，将会描述接收到具有较高优先级的内容信息的情况。
当接收到具有较高的优先级的内容信息(步骤P6 ；是)时，暂停通过再现单元5 的具有低优先级的朗读信息的再现(步骤P10)，并且开始具有高优先级的内容信息的再现 (步骤Pll)。其后，流程返回到步骤P4的处理，并且在当具有较高优先级的内容信息的再 现完成时的时间点(步骤P4 ；否)，恢复其再现被暂停的朗读信息的第i个划分的文件的再 现(步骤P5)。更加具体地，从当再现被暂停时的时间点执行再现的位置开始恢复朗读信息 的再现。
如上，根据第二实施例，在朗读信息的再现期间接收到具有比朗读信息高的再现 的优先级的内容信息时，控制单元4暂停通过再现单元5的朗读信息的再现，并且开始具有 较高优先级的内容信息的再现。当再现完成时，从第i个划分的文件开始恢复朗读信息的 再现。更加具体地，划分朗读信息，并且基于正在再现的划分的文件的序列号判断暂停的再 现位置，并且从再现位置恢复再现。
因此，用户能够从暂停的再现位置观看并且收听朗读信息。当在用户基本上完成 观看并且收听朗读信息的大部分时的时间点暂停再现时，用户能够仅观看并且收听很小的 剩余量。因此，在这样的情况下，与当从开始再现内容信息时相比能够更加容易地观看并且 收听剩余的部分。
上述第二实施例是应用了本发明的优选的示例，并且本发明不限于此。
例如，当暂停朗读信息的再现时，可以按信息量(比特数)存储完成了多少再现， 并且当恢复朗读信息的再现时，可以从与信息量相对应的再现位置恢复再现。例如，当在5KB的朗读信息中的2KB量的再现完成的时间点暂停5KB的朗读信息时，接下来从其再现被 完成的2KB的再现位置恢复再现。
此外，可以采用下述构造，其判断恢复再现的再现位置，是从暂停的再现位置执行 再现，还是从开始再次执行再现。例如，当文件被划分为十个划分的文件时，如果在中间的 第五个文件之前的第一半部分中暂停再现，那么能够从开始执行再现，并且如果在是在第 六个文件中以及在第六个文件后面的后半部分中暂停再现，那么能够从暂停的再现位置恢 复再现。此外，当通过前述的信息量判断再现位置时，如果仅再现5KB的朗读信息中的2KB 的量，那么能够从开始执行再现，并且如果再现了 2KB或者更多的朗读信息，那么能够从暂 停的再现位置恢复再现。
当刚开始朗读信息的再现时暂停再现时，可想象的是，用户常常没有充分地掌握再现的朗读信息的详细情况。因此，在这样的情况下，与通过从如上所述的暂停的位置恢复 再现相比，再现方法通过从开始恢复再现允许用户更加容易地掌握详细情况。
此外，就在恢复之前可以再现通知恢复的音乐等等。当判断是从暂停的再现位置 执行再现，还是从开始执行再现时，在它们之间使再现的音乐等等不同，从而用户能够掌握 通过哪种方法恢复了再现。
此外，朗读信息被写入TTS，并且基于TTS，能够判断朗读句子中的句号或者逗号 的位置。因此，可以构造为如果判断了句号或者逗号的位置，那么从该位置恢复再现。根据 此，能够按句子单位恢复再现，并且用户能够容易地收听已经被朗读的详细情况。
此外，与第一实施例中一样，当在朗读信息的再现的期间接收到图像和文本的内 容信息而不是其音频再现被执行的内容信息时，能够通过显示单元Ie显示图像和文本的 内容，并且能够继续朗读信息的音频再现。在这样的情况下，事先设置用于显示图像和文本 的内容的时间，并且在设置的时间流逝之后可以将其隐藏。
在上述实施例中，从暂停的再现位置观看并且收听朗读信息，但是再现位置不限 于此，并且可以在再现位置略微之前的位置观看并且收听朗读信息。
权利要求
一种车载装置，包括通信装置，所述通信装置用于执行经由路侧设备与中心设备的无线通信，再现装置，所述再现装置用于基于通过所述通信装置从中心设备接收到的内容信息执行音频再现；以及控制装置，所述控制装置用于当在用于通过所述再现装置再现经由所述通信装置从所述中心设备接收到的用于朗读的内容信息期间，所述车载装置接收到具有比用于朗读的内容信息高的再现的优先级的内容信息时，暂停用于朗读的内容信息的再现，开始具有较高优先级的内容信息的再现，当再现结束时恢复通过再现装置的用于朗读的内容信息的暂停的再现，并且控制再现的方法。
2.根据权利要求
1所述的车载装置，其中所述控制装置通过在没有暂停的情况下从始至终恢复再现来再现用于长句朗读 的内容信息。
3 根据权利要求
2所述的车载装置，其中所述控制装置通过以设置的次数重复再现来再现暂停的用于朗读的内容信息。
4.根据权利要求
1所述的车载装置，其中所述控制装置判断在用于朗读的内容信息中暂停再现的再现位置，并且从所述再 现位置恢复用于朗读的内容信息的再现。
5.根据权利要求
4所述的车载装置，其中所述控制装置基于在用于朗读的内容信息中暂停再现的再现位置，判断用于恢复 再现的再现位置，是从开始再现用于朗读的内容信息，还是从暂停的再现位置再现，并且从 判断的再现位置恢复再现。
6.根据权利要求
4或者5所述的车载装置，其中用于朗读的内容信息是用于语音合成 的信息，并且所述控制装置基于用于语音合成的信息确定其再现被暂停的朗读句子的句号 或者逗号的位置，并且从所述句号或者逗号的位置恢复再现。
专利摘要
执行再现从而用户能够掌握其再现已经被暂停的长句朗读上的内容信息的详细情况。如果在通过再现部件再现从中心设备接收到的长句朗读上的内容信息期间车载装置(10)接收具有比长句朗读上的内容信息高的再现优先级的内容信息(步骤S4；是)，那么车载装置(10)允许控制单元的控制以暂停长句朗读上的内容信息的再现(步骤S7)并且开始具有较高的优先级的内容信息的再现(步骤S8)。如果再现结束，则车载装置(10)允许再现装置恢复长句朗读上的内容信息的再现(步骤S12)。
文档编号G09B29/00GKCN101809410SQ200880108906
公开日2010年8月18日 申请日期2008年9月25日
发明者下岛野英雄, 久家浩志, 堀田信之 申请人:株式会社建伍导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan