车载装置制造方法
【专利摘要】本发明提供一种车载装置，其具备以能够容易地装卸的方式设置于基体部的平板型终端装置。车载装置具有设置于车辆（200）的例如仪表板（100）的基体部（4），以及以能够装卸的方式设置于上述基体部（4）且具有显示面板（2）的平板型终端装置（1）。以在笔直地朝向上述显示面板（2）观察上述平板型终端装置（1）时，构成上述平板型终端装置（1）的外形（15）的下边（10）（和上边（11））的一部分，例如中央部（10C）（和中央部（11C））凹陷的方式，在上述平板型终端装置（1）的底部（20）（和上部（30））设置有凹部（21）（和凹部（31））。
【专利说明】车载装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及搭载于机动车等车辆的设备(车载装置)等。
【背景技术】
[0002]例如，在专利文献I的图1、图2以及图3中，作为车载装置公开有导航装置，导航装置由基体单元10和支座单元12等基体部以及以拆装自如的方式安装于基体部并具有液晶面板14b等显示面板的前侧面板单元14等显示部构成。根据专利文献I的段落【0096】的记载，前侧面板单元14或显示部具备导航微型计算机，能够利用该导航微型计算机进行导航。
[0003]另外，例如，在专利文献2的图4中公开有平板型终端装置40，该平板型终端装置40卡挂于支架的横槽20,由支架与转向盘30固定。根据专利文献2的段落【0004】的记载，平板型终端装置40能够存储电子书，能够使驾驶员阅览电子书。
[0004]专利文献1:日本特开2009 - 166836号公报
[0005]专利文献2:日本特开2012 - 27629号公报
[0006]专利文献I的前侧面板单元14虽然具备导航微型计算机，但如专利文献2的平板型终端装置40那样，并不一定进行导航。换言之，优选的是，专利文献I的前侧面板单元14是能够根据驾驶员等乘车人的意愿来安装导航应用、电子书应用等各种应用的平板型终端
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[0007]然而，专利文献I的前侧面板单元14至少也能够称作安装有导航应用的平板型终端装置，如专利文献I的图2所示，前侧面板单元14具备捕捉滑件14h，另一方面，如专利文献I的图1所示，基体单元10具备固定钩10d。在乘车人将前侧面板单元14安装于基体单元10时，首先，使捕捉滑件14h与固定钩IOd嵌合，接着，在捕捉滑件14h和固定钩IOd作为支点而发挥作用的状态下，按压前侧面板单元14的前表面的配置有目的地输入开关14c、当前所在地输入开关14d等的右侧。此时，前侧面板单元14的固定钩14g与基体单元10的锁定杆IOc嵌合。
[0008]另外，在乘车人自基体单元10拆卸前侧面板单元14时，首先，按压前侧面板单元14的前表面的分离按钮14i，接着，基体单元10的锁定杆IOc移动，解除基体单元10的锁定杆IOc与前侧面板单元14的固定钩14g的嵌合。此时，例如，如专利文献I的图36所示，乘车人抓住前侧面板单元14的上部和底部，或者，例如如专利文献I的图40所示那样支承前侧面板单元14的底部。
[0009]这样，在构成以可装卸的方式设置于基体单元10的前侧面板单元14时，例如，如专利文献I的图32、图39、图40所示，设有基体单元10的仪表板D需要供手放入的凹部24、48、倾斜部52等空间。换言之，在凹部24、48、倾斜部52等空间的容量较小或不具有空间时，难以自基体单元10拆卸前侧面板单元14，同样地，难以将前侧面板单元14安装于基体单元10。
【发明内容】
[0010]本发明的一个目的在于提供一种车载装置，该车载装置具有以能够容易地装卸的方式设置于基体部的平板型终端装置。本发明的另一目的在于通过参考以下列举的技术方案以及优选的实施方式、附图使本领域技术人员清楚本发明的内容。
[0011]以下，为了容易地理解本发明的概要，列举基于本发明的技术方案。
[0012]基于本发明的第I技术方案涉及一种车载装置，其特征在于，
[0013]该车载装置包括:
[0014]基体部，其设置于车辆；以及
[0015]平板型终端装置，其以能够装卸的方式设置于上述基体部，且具有显示面板；
[0016]以在笔直地朝向上述显示面板观察上述平板型终端装置时，构成上述平板型终端装置的外形的下边的一部分凹陷的方式，在上述平板型终端装置的底部设置有凹部。
[0017]由于在自基体部拆卸平板型终端装置时，驾驶员等乘车人的手放入设置于平板型终端装置的底部的凹部内，因此乘车人易于支承平板型终端装置。同样地，在将平板型终端装置安装于基体部时，乘车人易于支承平板型终端装置。由于乘车人易于支承平板型终端装置，因此乘车人易于自基体部拆卸平板型终端装置，也易于将平板型终端装置安装于基体部。特别是在基体部的周围的凹部、倾斜部等的空间的容量较小或在基体部的周围不具有空间时，设置于平板型终端装置的底部的凹部的优点是显著的。
[0018]另外，即使尽可能地使显示面板的大小增大，在平板型终端装置的底部也将会产生死角区域，以便在将显示面板装入平板型终端装置时，显示面板不与组装用的凸台等干扰。设置于平板型终端装置的底部的凹部能够有效地利用该死角区域。
[0019]在此基础上，也可以在平板型终端装置的底部的除凹部以外的部位(底部的死角区域)收纳腿等相关装置，更加有效地利用死角区域。
[0020]根据第I技术方案的基础上，也可以是，以构成上述平板型终端装置的上述外形的上边的一部分凹陷的方式在上述平板型终端装置的上部设置有凹部。
[0021]由于能够利用乘车人的手同时抓住设置于平板型终端装置的底部的凹部和设置于平板型终端装置的上部的凹部，因此乘车人更加易于自基体部拆卸平板型终端装置，也更加易于将平板型终端装置安装于基体部。
[0022]另外，即使尽可能地使显示面板的大小增大，在平板型终端装置的上部也会产生死角区域。设置于平板型终端装置的上部的凹部能够有效地利用该死角区域。
[0023]在此基础上，也可以在平板型终端装置的上部的除凹部以外的部位(上部的死角区域)收纳扬声器等相关装置，更加有效地利用死角区域。
[0024]在第I技术方案的基础上，也可以是，与上述平板型终端装置的上述底部和上述上部的至少一者对应的上述凹部具有防滑形状和防滑构件的至少一者。
[0025]由于凹部具有防滑形状和防滑构件中的至少一者，因此乘车人更加易于支承平板型终端装置。同样地，乘车人更加易于抓住平板型终端装置。
[0026]基于本发明的第2技术方案涉及一种平板型终端装置，其以可装卸的方式设置于车辆的基体部且具有显示面板，其特征在于，
[0027]以在笔直地朝向上述显示面板观察上述平板型终端装置时，构成上述平板型终端装置的外形的下边的一部分凹陷的方式，在上述平板型终端装置的底部设置有凹部。[0028]由于在平板型终端装置的底部设有凹部，因此乘车人易于自基体部拆卸平板型终端装置，也易于将平板型终端装置安装于基体部。特别是在供平板型终端装置装卸的基体部周围的凹部、倾斜部等的空间的容量较小或在基体部的周围不具有空间时，设置于平板型终端装置的底部的凹部的优点是显著的。
[0029]另外，即使尽可能地使显示面板的大小增大，在平板型终端装置的底部也将会产生死角区域，以便在将显示面板装入平板型终端装置时，显示面板不与组装用的凸台等干扰。设置于平板型终端装置的底部的凹部能够有效地利用该死角区域。
[0030]在此基础上，也可以在平板型终端装置的底部的除凹部以外的部位(底部的死角区域)收纳底座等相关装置，更加有效地利用死角区域。
[0031]本领域技术人员应能够在不脱离本发明的主旨的前提下进一步改变例示的基于本发明的技术方案。
【专利附图】
【附图说明】
[0032]图1的(A)表示基于本发明的车载装置的外观例，图1的(B)表示基于本发明的平板型终端装置的显示面板侧的立体图。
[0033]图2表示平板型终端装置的主视图。
[0034]图3的(A)表示平板型终端装置的背面侧的立体图，图3的(B)表示图3的(A)的平板型终端装置的底部的放大图。
[0035]图4表示平板型终端装置的分解立体图。
[0036]图5表示基体部的正面侧的立体图。
[0037]图6的(A)、图6的(B)以及图6的(C)分别表示安装平板型终端装置的说明图。
[0038]图7的(A)、图7的(B)以及图7的(C)分别表示平板型终端装置和基体部的分解首1J视图。
[0039]图8表示平板型终端装置的拆卸机构的说明图。
[0040]图9的(A)、图9的(B)、图9的(C)以及图9的(D)分别表示拆卸平板型终端装置的说明图。
[0041]图10表示平板型终端装置和基体部的横剖视图。
[0042]图11的(A)和图11的(B)分别表示平板型终端装置的改进例，图11的(C)表示图11的(B)的平板型终端装置的背面侧的立体图。
【具体实施方式】
[0043]以下所说明的优选的实施方式是为了容易地理解本发明而使用的。因而，本领域技术人员应注意的是，本发明并不限定于以下所说明的实施方式。
[0044]图1的(A)表示基于本发明的车载装置的外观例，图1的(B)表示基于本发明的平板型终端装置的显示面板侧的立体图。在图1的(A)的例子中，车载装置包括设置于例如机动车等车辆200的基体部4和相对于基体部4可装卸的平板型终端装置I。平板型终端装置I能够具有显示面板2，能够将该平板型终端装置I称作前侧面板单元。在图1的(A)的例子中，基体部4设置于车辆200的例如仪表板100，基体部4能够通过例如仪表板100而设置于车辆200的车体(未图示)。具体地说，基体部4被装入仪表板100的内部，能够将该基体部4称作基体单元。另外，基体部4也可以是安装于例如仪表板100的上部101或前部102的支座单元。
[0045]在图1的(A)的例子中，平板型终端装置I能够自基体部4拆卸，之后，如图1的(B)所示，乘车人能够利用双手握持平板型终端装置I。另外，平板型终端装置I内置有例如微型计算机、CPU (central processing unit)等处理部(未图示)，即使在平板型终端装置I自基体部4拆卸后的状态下，也能够执行各种应用或程序。
[0046]例如，在图1的(B)的例子中，在平板型终端装置I的底部20设有凹部21。例如，如图6的(A)等所后述那样，在将平板型终端装置I安装于基体部4时，乘车人易于利用凹部21支承平板型终端装置I，乘车人易于将平板型终端装置I安装于基体部4。此外，例如，如图9的(B)等所后述那样，在自基体部4拆卸平板型终端装置I时，由于驾驶员等乘车人的手放入设置于平板型终端装置I的底部20的凹部21，因此乘车人易于自基体部4拆卸平板型终端装置I。另外，优选平板型终端装置I还具有凹部31，由于乘车人能够利用手同时抓住平板型终端装置I的凹部21和凹部31，因此乘车人更加易于自基体部4拆卸平板型终端装置I。
[0047]例如，在图1的(B)的例子中，与平板型终端装置I的底部20对应的凹部21能够具有防滑形状22和防滑构件23。具体地说，防滑形状22由至少一个槽构成，优选由多个槽构成。另外，凹部21由橡胶等防滑构件23构成，并在防滑构件23上加工有防滑形状22。但是，凹部21既可以仅具有防滑形状22，也可以仅具有防滑构件23。在凹部21具有防滑形状22和防滑构件23中的至少一者的情况下，乘车人更加易于支承平板型终端装置I。同样地，也优选平板型终端装置I的凹部31具有防滑形状22和防滑构件23中的至少一者(参照图4)，从而乘车人更加易于抓住平板型终端装置I。
[0048]在图1的(A)的例子中，乘车人的视线方向DRl垂直于显示面板2，如图2所示，以在笔直地朝向显示面板2观察平板型终端装置I时，构成平板型终端装置I的外形15的下边10的一部分、优选为中央部IOC凹陷的方式，在平板型终端装置I的底部20设置有凹部21 (例如，参照图1的(B))。优选的是，以在以笔直地朝向显示面板2观察平板型终端装置I时，构成平板型终端装置I的外形15的上边11的一部分、优选为中央部IlC凹陷的方式，在平板型终端装置I的上部30设置有凹部31 (例如，参照图4)。
[0049]图2表示平板型终端装置I的主视图，在图2的例子中，平板型终端装置I的外形15为大致长方形或四边形，外形15不仅包括下边10和上边11，还包括左边12和右边13，且还具有四个圆角部14C。在图2的例子中，在显示面板2、固定操作部3、HDMI (HighDefinition Multimedia Interface)接口 6A以及解除部5A从平板型终端装置I的框部IF暴露、且平板型终端装置I安装于基体部4的状态下，平板型终端装置I能够执行例如驾驶菜单。
[0050]在图2的例子中，在执行驾驶菜单时，虚拟键2A点亮，显示区域2D能够显示驾驶菜单的执行情况。固定操作部3不仅具有能够选择驾驶菜单的实体键3D，还可以具有能够选择其他菜单(未图示)的实体键3C，乘车人能够通过按压实体键3C将驾驶菜单变更为其他菜单。同样地，在显示面板2由接触面板式显示面板构成时，显示面板2能够显示可用于选择其他菜单的虚拟键2B，并且，代替按压实体键3C，乘车人也可以通过按压虚拟键2B将驾驶菜单变更为其他菜单。[0051]在图2的例子中，显示面板2还能够显示虚拟键2C，该虚拟键2C能够选择例如能够改变平板型终端装置I的设定的设定菜单(未图示)，固定操作部3还能够具有实体键3B。实体键3B例如能够使启动中的应用停止，并且返回如图2那样的初始画面，即返回显示各种应用的图标2E、2F、2G、2H、21、2J、2K、2L的画面。另外，固定操作部3还能够具有实体键3A，该实体键3A使启动中的应用中的画面(未图示)返回至前一个画面(未图示)。此外，固定操作部3还能够具有用于调整伴随着应用的执行而产生的音量的实体键3E，以及能够打开或关闭平板型终端装置I的电源的实体开关3F。
[0052]在图2的例子中，例如，预先将8个应用从例如互联网下载并安装于平板型终端装置I。图标2E、2F、2G、2H、21、2J、2K以及2L分别表示:例如利用行驶路线将车辆200引导至目的地的导航应用、例如能够接收FM和AM广播的广播应用、例如能够回放互联网上的动画的动画应用、例如能够接收电视信号的电视应用、例如能够以免提操作手机终端装置(未图示)的手机应用、例如能够接收交通堵塞、交通管制等道路交通信息的交通信息应用、例如利用Bluetooth (注册商标)输出与平板型终端装置I连接的其他装置的声音的AUDIO应用、以及例如能够经由HDMI接口 6A从外部装置(未图示)输入HDMI标准的信号的HDMI应用。在车辆200行驶时，例如，动画应用仅输出声音，对于在车辆200行驶时能够利用平板型终端装置I执行的应用，其预定的功能如动画应用那样受到限制。
[0053]在图2的例子中，显示区域2L能够显示当前的时刻，并且还能够显示例如能够调整音量和回放的虚拟键。基于本发明的平板型终端装置I并不限定于图2的例子，例如，也可以仅安装电子书应用(未图示)。另外，在至少导航应用安装于平板型终端装置I时，平板型终端装置I或车载装置能够被称作导航装置。
[0054]图3的(A)表示平板型终端装置的背面侧的立体图，图3的(B)表示图3的(A)的平板型终端装置的底部的放大图。例如，在图2的(A)的例子中从平板型终端装置I的框部IF暴露的解除部5A在图3的(A)的例子中也从平板型终端装置I的外壳部IB暴露。如图
8、图9的(A)等所后述那样，解除部5A能够解除平板型终端装置I的锁定状态，之后，平板型终端装置I能够自基体部4拆卸。
[0055]在图3的(A)的例子中，平板型终端装置I的壳体部IB例如能够收纳具有驱动显示面板2的驱动电路等的基板(未图示)和能够向该基板供给电力的移动电池(未图示)。另夕卜，外壳部IB能够具有用于拆卸移动电池的盖部II和保护例如图9的(D)等所后述的平板型终端装置I侧的连接端子U的盖部1H。在此基础上，外壳部IB设有例如在安装图6的(A)、图7的(A)等所后述的平板型终端装置I时发挥作用的爪部1E、1E和凹部1G、1G。
[0056]在图3的(B)的例子中，在将平板型终端装置I的外壳部IB以及框部IF分别设定在上方以及下方的状态下，乘车人的视线方向DR2垂直于作为底部20的一部分的防滑构件23，在笔直地朝向底部20或防滑构件23观察凹部21或防滑构件23时，凹部21或防滑构件23的外形为锥状、即具有比下底短的上底的梯形，并且用于配置防滑形状22的区域的外形为倒锥状、即具有比下底长的上底的梯形。通过在这样的形状中采用凹部21，如图1的(B)所示，乘车人易于识别平板型终端装置I的中心线CL，因而，例如，如图6的(A)等所后述那样，乘车人易于将平板型终端装置I安装于基体部4。另外，在凹部21或防滑构件23的外形为锥状时，乘车人的手难以碰到下边10，因此锥状不会对手造成伤害。
[0057]图4表示平板型终端装置的分解立体图。在图4的例子中，在将平板型终端装置I的外壳部IB以及框部IF分别设定在上方以及下方的状态下，乘车人的视线方向DR3垂直于上部30，在笔直地朝向上部30或防滑构件23观察凹部31或防滑构件23时，凹部31或防滑构件23的外形为锥状、即具有比下底短的上底的梯形，并且，用于配置防滑形状22的区域的外形为倒锥状、即具有比下底长的上底的梯形。通过在这样的结构中采用凹部31，乘车人更加易于识别平板型终端装置I的中心线CL。另外，在凹部31或防滑构件23的外形为锥状时，乘车人的手难以碰到上边11，因此锥状不会对手造成伤害。[0058]在图4的例子中，在平板型终端装置I的框部IF设有贯通部1A、1A、1A、1A，例如，如图2所示，显示面板2、固定操作部3以及HDMI接口 6A从贯通部1A、1A、1A、IA暴露。换言之，在图4的例子中，在将显示面板2、固定操作部3以及HDMI接口 6A夹在平板型终端装置I的框部IF与外壳部IB之间，并将显示面板2、固定操作部3以及HDMI接口 6A连接于基板的状态下，能够将螺丝1C、1C、1C、IC等的外螺纹部固定于凸台ID、ID、ID、ID等的内螺纹部来组装平板型终端装置I。
[0059]在图4的例子中，在朝向视线方向DRl观察平板型终端装置I时，需要设计显示面板2用的贯通部1A，以使得平板终端装置的例如左侧的凸台1D、1D不与显示面板2干扰。换言之，即使尽可能地使显示面板2的大小增大，也在平板型终端装置I的上部30产生死角区域(上部的死角区域)。同样地，也会在平板型终端装置I的底部20产生死角区域(底部的死角区域)。通过使凹部21、31有效地利用这样的死角区域，能够提供一种具备以能够容易地装卸的方式设置于基体部4的平板型终端装置I的车载装置。
[0060]例如，在图4的例子中，平板型终端装置I的上部30由框部IF整体和外壳部IB的局部构成，换言之，凹部31没有设置于用于收纳基板的外壳部IB的隆起部的爪部IE、1E。因而，凹部31的宽度较窄，例如，在单独使用平板型终端装置I时，即使女性这样较小的手也易于把持平板型终端装置I。同样地，凹部21的宽度也较窄，从而易于把持平板型终端装置I并易于抓住平板型终端装置I。
[0061]图5表示基体部的正面侧的立体图。在图5的例子中，基体部4具有框部4F和壳体部4B。壳体部4B能够收纳例如电源部(未图示)，设置于用于收纳例如车辆200的原动机(未图示)的室(未图示)内的车载电池(未图示)连接于基体部4的电源部，车载电池将车载电池电源供给至电源部。电源部例如能够将车载电池电源(例如12【V】)转换为平板型终端装置I的驱动电源(例如5【V】)，经由例如设置于壳体部4B的前表面的基体部4侧的连接端子4J (电源端子)供给至平板型终端装置I。另外，基体部4既可以从附属电源(从车载电池电源经由例如继电器开关(未图示)的电源)生成作为平板型终端装置I的驱动电源的5【V】，也可以从固定电源(车载电池电源本身)生成。
[0062]在平板型终端装置I安装于基体部4的状态下，由基体部4生成的来自驱动电源的电力经由平板型终端装置I的连接端子IJ (电源端子)供给至平板型终端装置1，平板型终端装置I能够执行各种应用或程序，并且，平板型终端装置I的移动电池被充电。基体部4不仅具有例如GPS (global positioning system)接收器(未图示),还可以具有陀螺仪传感器(未图示)，还可以通过CANcontroller area network)等车载网络输入车速传感器(未图示)的车速信号。平板型终端装置I的导航应用经由连接端子1J、4J (通信端子)，不仅利用基体部4的GPS接收器还利用陀螺仪传感器和车速信号来提高导航的精度。另外，导航应用、广播应用等应用能够经由连接端子1J、4J (声音端子)从连接于基体部4的车载扬声器(未图不)输出声音。
[0063]另外，基于本发明的基体部4并不限定于图5的例子，例如，也可以不具备连接端子4J。换言之，基体部4也可以不生成平板型终端装置I的驱动电源，另外，也可以利用例如Wifi (wireless fidelity)通信等无线通讯来交换该基体部4与平板型终端装置I之间的数据。
[0064]在图5的例子中，壳体部4B的前表面能够收纳用于保护图9的(C)所后述的基体部4侧的连接端子4J的盖部4K和用于保护图9的(D)所后述的平板型终端装置I侧的连接端子IJ的盖部1H。在此基础上，壳体部4B的前表面还具备能够与例如图4所示的凹部IGUG嵌合的钩部4G、4G和由例如橡胶减震器构成的隔振用的弹性构件4Q、4Q、4Q、4Q。另夕卜，基体部4的框部IF具备能够与例如图4所示的爪部1E、1E嵌合的凹部4E、4E。
[0065]在此基础上，基体部4能够具备从框部IF暴露的可动部4A。可动部4A伴随例如图4所示的解除部5A的转动而运动，解除部5A和可动部4A能够如图8、图9的(A)等所后述那样解除平板型终端装置I的锁定状态。
[0066]图6的(A)、图6的(B)以及图6的(C)分别表示安装平板型终端装置的说明图。在图6的(A)的例子中，乘车人一边利用手支承设置于平板型终端装置I的底部20的凹部21，一边以例如图3的(A)、图4所示的爪部1E、1E与基部4的凹部4E、4E嵌合的方式使平板型终端I靠近基部4。此时，乘车人通过识别图1的(B)所示的平板型终端装置I的中心线CL而更加可靠地使爪部1E、1E与基体部4的凹部4E、4E嵌合。另外，乘车人以爪部1E、IE与凹部4E、4E嵌合的方式将平板型终端装置I的上部30抵接于基体部4的框部4F。
[0067]图7的(A)、图7的(B)以及图7的(C)分别表示平板型终端装置和基体部的分解剖视图。在图7的(A)的例子中，平板型终端装置I的上部30与基体部4的框部4F接触，爪部IE、IE插入到凹部4E、4E内。接着，乘车人使平板型终端装置I的底部20靠近基体部4。在图7的(B)的例子中，平板型终端装置I的凹部1G、1G卡在基体部的钩部4G、4G。在图6的(B)的例子中，乘车人能够将平板型终端装置I压入基体部4，在图6的(C)的例子中，完成平板型终端装置I的锁定状态，平板型终端装置I被固定于基体部4。另外，在图7的(B)的例子中，钩部4G、4G经由弹簧部4R以能够在左右方向上移动的方式被支承部4L固定，另外，在图6的(B)中，钩部4G、4G以能够在前后方向上移动的方式被固定，在图7的(C)的例子中，弹簧部4R收缩，钩部4G、4G与凹部1G、1G强力嵌合，完成平板型终端装置I的锁定状态。此时，止挡部4N通过轴部4M而转动，止挡部4N的爪部与钩部4G、4G的凹部嵌合，从而止挡部4N能够使钩部4G、4G静止，以使得弹簧部4R不伸展。钩部4G、4G能够支承平板型终端装置I。
[0068]图8表示平板型终端装置的拆卸机构的说明图。在图8的例子中，在平板型终端装置I安装于基体部4的状态下，解除部5A被弹簧部5B固定。在此，乘车人能够使解除部5A例如向右旋转，由此，可动部4A能够一边使弹簧部4P伸长一边移动。此时，被弹簧部40固定的止挡部4N向右旋转，由此，弹簧部4R伸长，钩部4G、4G (臂部)向前方被推出。此时，如图7的(B)所示，平板型终端装置I的锁定状态被解除。
[0069]图9的(A)、图9的(B)、图9的(C)以及图9的(D)分别表示拆卸平板型终端装置的说明图。在图9的(A)的例子中，乘车人能够向右方向按压解除部5A。在图9的(B)的例子中，平板型终端装置I的锁定状态被解除，平板型终端装置I被向前方推出，乘车人能够一边抓住平板型终端装置I的凹部21、31 —边将自基体部4拆卸平板型终端装置I。在图9的(C)的例子中，乘车人取出收纳于基体部4内的盖部IH并抽出收纳于基体部4内的盖部4K。在图9的(C)的例子中，乘车人能够将盖部IH安装于平板型终端装置I。优选的是，盖部IH能够保护连接端子IJ，另一方面，连接端子IJ需要在安装平板型终端装置I时暴露，盖部IH相对于平板型终端装置I能够装卸。换言之，乘车人易于丢失盖部1H，能够收纳盖部IH的基体部4能够防止盖部IH的丢失。同样地，能够收纳盖部4K的基体部4能够防止盖部4K的丢失。
[0070]图10表示平板型终端装置和基体部的横剖视图。在图10的例子中，在仪表板100的前部102设有倾斜部104B (倾斜面)。但是，倾斜部104B等的空间104G的容量根据车辆200种类的不同而受到限制，特别是在基体部4的周围的空间104G的容量较小时，设置于例如图1的(A)、图1的(B)所示的平板型终端装置I的底部20的凹部21的优点是显著的。即，即使是在空间104G的容量较小的情况下，由于乘车人的手放入凹部21内，因此乘车人易于自基体部4拆卸平板型终端装置1，另外，易于将平板型终端装置I安装于基体部4。同样地，在基体部4的周围的空间104G的容量较小时，例如图1的(A)、图1的(B)所示的平板型终端装置I的凹部31的优点也是显著的。
[0071]在图10的例子中，由基体部4和平板型终端装置I构成的整个车载装置被收纳于仪表板100，仪表板100的设置部103 (设置面)与车载装置或平板型终端装置I的设置面一致。在整个车载装置被收纳于仪表板100内的情况下，特别是在车载装置暂时进一步嵌入比仪表板100的设置部103靠后侧或内部侧的位置的情况下，凹部21、31的优点是显著的。S卩，凹部21、31能够缩小由例如图1的(A)所示的倾斜部104A确定的基体部4的周围的空间104G的容量。
[0072]另外，如专利文献I的图1、图36等所示，捕捉滑件14h和固定钩IOd作为支点而发挥作用，由于前侧面板单元14采用横向打开式，因此专利文献I的图33的侧面24s需要利用倾斜部构成。换言之，在整个前侧面板单元14被收纳于仪表板D内时，若不存在间隙24g，则无法自仪表板D拆卸前侧面板单元14。
[0073]另一方面，由于基于本发明的平板型终端装置I具有凹部21、31，因此能够缩小基体部4的周围的空间104G的容量，而且，由于平板型终端装置I采用纵向打开式，特别是爪部1E、1E插入到凹部4E、4E内(参照图7的(A))，因此，即使在仪表板100不具有倾斜部104AU04B (基体部4的周围的空间104G)的情况下，乘车人也能够自仪表板100拆卸平板型终端装置I。
[0074]图11的(A)和图11的(B)分别表示平板型终端装置的改进例，图11的(C)表示图11的(B)的平板型终端装置的背面侧的立体图。在图11的(A)的例子中，平板型终端装置I能够在上部30的除凹部31以外的部位(上部的死角区域)收纳例如扬声器部7、7，由此，能够更加有效地利用上部的死角区域。在图11的(B)的例子中，平板型终端装置I能够在下部20的除凹部21以外的部位(底部的死角区域)收纳例如腿部8、8，由此，能够更加有效地利用底部的死角区域。在图11的(C)的例子中，腿部8、8 (支架部)采用例如折叠式而能够完全地收纳于底部的死角区域。另外，除扬声器部7、7、腿部8、8以外的与平板型终端装置I相关的相关装置也能够被收纳于上部和下部中的至少一个死角区域内。
[0075]本发明并不限定于上述例示的实施方式，另外，本领域技术人员能够在权利要求书的范围所包括的范围内容易地改变上述例示的实施方式。
[0076]附图标记说明
[0077]1、平板型终端装置；1A、贯通部；1B、外壳部；1C、螺纹(外螺纹部)；1D、凸台(内螺纹部)；1E、爪部；1F、框部；1G、凹部；1H、11、盖部；1J、连接端子；2、显示面板；2A?2C、虚拟键；2D、2L、显示区域；2E?2L、图标；3、固定操作部；3A?3E、实体键；3F、实体开关；4、基体部；4A、可动部；4B、壳体部；4E、凹部；4F、框部；4G、钩部；4J、连接端子；4K、盖部；4L、支承部；4M、轴部；4N、止挡部；40、4P、弹簧部；4Q、弹性构件；4R、弹簧部；5A、解除部；5B、弹簧部；6A、HDMI接口 ；7、扬声器部；8、腿部;10、下边;10C、中央部;11、上边；11C、中央部；12、左边；13、右边；14C、角部；15、外形；20、底部；21、凹部；22、防滑形状；23、防滑构件；30、上部；31、凹部；32、防滑形状；33、防滑构件；100、仪表板;101、上部;102、前部;103、设置部；104AU04B、倾斜部;104G、空间;200、车辆；DR1?DR3、视线方向。
【权利要求】
1.一种车载装置，其特征在于， 该车载装置包括 基体部，其设置于车辆；以及 平板型终端装置，其以能够装卸的方式设置于上述基体部，且具有显示面板； 以在笔直地朝向上述显示面板观察上述平板型终端装置时，构成上述平板型终端装置的外形的下边的一部分凹陷的方式，在上述平板型终端装置的底部设置有凹部。
2.根据权利要求1所述的车载装置，其特征在于， 以构成上述平板型终端装置的上述外形的上边的一部分凹陷的方式，在上述平板型终端装置的上部设置有凹部。
3.根据权利要求1或2所述的车载装置，其特征在于， 与上述平板型终端装置的上述底部和上述上部的至少一者对应的上述凹部具有防滑形状和防滑构件的至少一者。
4.一种平板型终端装置，其以可装卸的方式设置于车辆的基体部且具有显示面板，其特征在于， 以在笔直地朝向上述显示面板观察上述平板型终端装置时，构成上述平板型终端装置的外形的下边的一部分凹陷的方式，在上述平板型终端装置的底部设置有凹部。
【文档编号】B60R11/02GK103625381SQ201310146408
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年4月24日 优先权日:2012年8月24日
【发明者】田中创平, 高松义人, 熊木优, 加藤智久 申请人:株式会社本田阿克塞斯