专利名称:具有可携式信息装置的车用导航系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车用导航系统，特别是涉及一种通过一特殊设计的控制总线来连结一可携式信息装置，并使用该可携式信息装置的软硬件资源的车用导航系统。
背景技术：
随着全球定位系统(Global Positioning System，GPS)技术的快速发展，应用全球定位系统技术来进行车辆定位的相关产品已不胜枚举，除了直接装设在车内的卫星导航系统外，还有一些手持式的卫星导航装置，例如单纯具有GPS导航技术的手持装置，或是内装全球定位系统模块的个人数字助理(Personal Digital Assistant，PDA)，或者是个人数字助理外接一全球定位系统模块。然而，上述手持式的卫星导航装置仅仅是将全球定位系统功能附加到个人数字助理装置上，其多半是通过RS232传输线或是通用串行总线(Universal Serial Bus，USB)来进行连接，不仅无法将两种装置的各种功能整合在一起，也无法充分运用两者的软硬件资源。
公知技术如台湾专利案号00432833，此案主要是将车载信息装置所接收的导航信息传送给携带型终端装置，使得使用者离开车辆后，仍可带着携带型终端装置到达目的地，其以无线传输方式或是以有线传输方式如USB或RS232传输线来传输数据。此案所公开的技术在结合状态下，显然不具备有整合两种装置的功能，也无法充分运用携带型终端装置的软硬件资源。
有鉴于此，本发明提出一种具有可携式信息装置的车用导航系统，其针对可携式信息装置与车用导航系统进行整体的规划设计，利用一可支持多种信号传输的控制总线连结可携式信息装置与车载固定导航系统。与公知技术相比，本发明不仅可节省常用车用导航系统的建置成本，在结合或是分离状态下，都可有效利用可携式信息装置的软硬件资源。
发明内容本发明的目的在于提供一种车用导航系统，其可通过一特殊设计的控制总线来连结一可携式信息装置，并使用该可携式信息装置的软硬件资源，进而降低车用导航系统的成本费用。
本发明的另一目的在于提供一种可独立运的可携式信息装置，即便使用者不是处于车内环境时，也能随身携带该可携式信息装置，并随时使用其内部的功能。
本发明的另一目的在于提供一种特殊设计的影音/控制总线，使得可携式信息装置能够与车内的固定式信息装置相互结合以便收发各自的电子信号，进而交换彼此的数据。
本发明的功效在于让使用者在车内环境时，享有卫星导航、数字影音以及无线免持移动通信的功能；在车外环境时，享有个人信息管理、电子地图查询以及无线上网的功能。
本发明的另一功效在于让使用者无论是在车内或车外的环境下，都能通过单一显示器便可查询及浏览所需的信息，而不须在车辆内部另外设置其它的显示器。
为了实现上述目的，本发明提供了一种具有可携式信息装置的车用导航系统。该车用导航系统包括一第一信息装置及一第二信息装置，该第一信息装置系固设于车辆内部；该第二信息装置以可分离的方式通过一控制总线连结该第一信息装置；其中该第一信息装置与该第二信息装置于一连结状态下，该第一信息装置与该第二信息装置可通过该控制总线接收各自所输出的电子信号，来交换及更新彼此的数据。
较佳地，该第一信息装置可设置一全球定位系统模块，用来接收卫星定位信号；该第二信息装置也可设置一全球定位系统模块，用来接收卫星定位信号。
较佳地，该控制总线支持多任务通信功能，并可供多个周边单元同时存取数据，较佳地，该控制总线可支持音频/视频(Audio/Video，AV)数据流的传输，并可支持双向二线式串行(Inter-Integrated Circuit，I2C)传输模式、通用异步收发(Universal Asynchronous Receiver/Transmitter，UART)传输模式、通用输入输出(General Purpose Input/Outputs，GPIOs)传输模式等各种数据传输协议。
为了实现上述目的，本发明还提供了一种具有可携式信息装置的车用导航系统。该车用导航系统包括一第一信息装置及一第二信息装置，该第一信息装置固设于车辆内，且具有一全球定位系统模块用来接收卫星定位信号并记录车辆的导航信息；该第二信息装置以可分离的方式通过一控制总线连结该第一信息装置，且具有一显示器用来显示该第一信息装置所记录的车辆导航信息；其中该第一信息装置与该第二信息装置在一连结状态下，该第一信息装置与该第二信息装置可通过该控制总线接收彼此所输出的电子信号，来交换及更新各自的数据。
较佳地，该控制总线支持多任务通信功能，并可供多个周边单元同时存取数据，较佳地，该控制总线可支持音频/视频数据流的传输，并可支持双向二线式串行传输模式、通用异步收发传输模式、通用输入输出传输模式等各种数据传输协议。
较佳地，该第一信息装置包括一微处理单元、一数字视频广播(DigitalVideo Broadcasting，DVB)单元、一电源供应单元以及一音源输出单元。
较佳地，该第二信息装置包括一微处理单元、一存储器单元、一数据储存单元、一切换开关、一蓝牙(Bluetooth)通信模块、一无线局域网络(WirelessLocal Area Network，WLAN)通信模块、一电源供应单元以及一音源输出单元。
以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。
图1为本发明较佳实施例的车用导航系统的连结示意图；图2为本发明较佳实施例的车用导航系统的固定式信息装置的方块图；图3为本发明较佳实施例的车用导航系统的可携式信息装置的方块图。
其中，附图标记100～第一信息装置110～微处理单元120～全球定位系统模块
130～数字视频广播单元140～电源供应单元150～音源输出单元200～控制总线300～第二信息装置310～显示器320～微处理单元330～存储器单元340～数据储存单元350～切换开关360～蓝牙通信模块370～无线局域网络通信模块380～电源供应单元390～音源输出单元具体实施方式
请参考图1，为本发明较佳实施例的车用导航系统的连结示意图。第一信息装置100通过一控制总线200来连结第二信息装置300，其中第一信息装置100为一固定式信息装置，其固设于车辆内部；第二信息装置300为一可携式信息装置，其以可分离的方式通过控制总线300连结第一信息装置100。
当第一信息装置100与该第二信息装置300在一连结状态下，第一信息装置100与第二信息装置300可通过控制总线200接收彼此所输出的电子信号，以便交换及更新各自的数据。控制总线200不仅支持多任务通信功能，更能提供多个周边单元同时存取数据，并依照使用者的需求，设计用来支持音频/视频数据流的传输，或是用来支持双向二线式串行传输模式、通用异步收发传输模式、通用输入输出传输模式等各种数据传输协议。
请参考图2、图3，为本发明较佳实施例的车用导航系统的固定式信息装置的方块图。第一信息装置100包括一微处理单元110、一全球定位系统模块120、一数字视频广播单元130、一电源供应单元140及一音源输出单元150。其中，微处理单元110用来负责各种信号的运算处理过程，并可提供车内网络与车体信号的处理功能。由于车辆内部所附设的微电子装置越来越多，若按照传统方式配置这些周边线路，线路长度及其所占体积将大量增加，故微处理单元110可支持控制器局域网络(Controller Area Network，CAN)技术以便处理车内各个微电子装置之间的信号连结。
全球地位系统模块120用来接收卫星定位信号并记录车辆的导航信息，其可另外搭配惯性感测模块以及磁性感测模块，例如陀螺仪、电子罗盘等各种方位感测装置，执行方位推估算法(Dead Reckoning method)以提供更为精确的导航信息。
数字视频广播单元130用来提供数字影音的娱乐功能，使得使用者在车辆内能够观赏数字图像并聆听音乐及广播。
电源供应单元140用来供应第一信息装置100在执行时所需的电源，当第二信息装置300与第一信息装置100结合时，也可同时提供该第二信息装置300在执行时所需的电源，并具有电源保护及电源管理的功能。
音源输出单元150可通过一内部的连接端口(图中未示)连接车内喇叭，来播放各式音乐及音效。
请参考图3，为本发明较佳实施例的车用导航系统的可携式信息装置的方块图。第二信息装置300包括一显示器310、一微处理单元320、一存储器单元330、一数据储存单元340、一切换开关350、一蓝牙通信模块360、一无线局域网络通信模块370、一电源供应单元380及一音源输出单元390。
其中，该显示器310可为一液晶面板，在分离状态下作为第二信息装置300的显示装置；在结合状态下用来显示第一信息装置100所记录的车辆导航信息，并作为整个导航系统的显示装置来呈现出图像画面。
微处理单元320及存储器单元330，例如同步动态随机存取存储器(SDRAM)，用来提供第二信息装置300在分离状态下的一独立运行的信号计算功能，以便执行嵌入式操作系统及程序管理等工作。
数据储存单元340用来储存数据，并供使用者使用其它外部储存装置通过一内部的连接端口(图中未示)来存取及更新系统的应用程序、导航图资等各种数据。
切换开关350用来切换面板的控制模式，例如多媒体视频画面、导航位置画面等各种操控接口。
蓝牙通信模块360用来提供无线免持功能及短距离数据的传递功能，以便第二信息装置300可通过蓝牙技术与其它电子装置进行数据传输。
无线局域网络通信模块370用来提供无线局域网络的上网功能，以便第二信息装置300可通过无线局域网络进行数据的上传及下载。
电源供应单元380用来提供第二信息装置300在分离状态下的一独立电源。
音源输出单元390用来提供第二信息装置300在分离状态下的一独立音源输出。
综上所述，本发明公开的具有可携式信息装置的车用导航系统，不仅可节省常用车用导航系统的建置成本，更可有效利用可携式信息装置的软硬件信息，使得可携式信息装置在结合状态下可用来辅助固定式信息装置，以便提供更多额外的附加功能；在分离状态下，也可让使用者随时随地运用可携式信息装置内部的功能，以作为个人信息管理之用。
当然，本发明还可有其他多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求
的保护范围。
权利要求
1.一种具有可携式信息装置的车用导航系统，其特征在于，包括一第一信息装置，固设于车辆内部；以及一第二信息装置，以可分离的方式通过一控制总线连结该第一信息装置；其中，该第一信息装置与该第二信息装置在一连结状态下，该第一信息装置与该第二信息装置可通过该控制总线接收彼此所输出的电子信号，以交换及更新各自的数据。
2.根据权利要求
1所述的具有可携式信息装置的车用导航系统，其特征在于，该第一信息装置设置有一全球定位系统模块，用来接收卫星定位信号。
3.根据权利要求
1所述的具有可携式信息装置的车用导航系统，其特征在于，该第二信息装置设置有一全球定位系统模块，用来接收卫星定位信号。
4.根据权利要求
1所述的具有可携式信息装置的车用导航系统，其特征在于，该控制总线支持多任务通信功能，并可供多个周边单元同时存取数据。
5.根据权利要求
1所述的具有可携式信息装置的车用导航系统，其特征在于，该控制总线支持音频/视频数据流的传输。
6.根据权利要求
1所述的具有可携式信息装置的车用导航系统，其特征在于，该控制总线支持双向二线式串行传输模式。
7.根据权利要求
1所述的具有可携式信息装置的车用导航系统，其特征在于，该控制总线支持通用异步收发传输模式。
8.根据权利要求
1所述的具有可携式信息装置的车用导航系统，其特征在于，该控制总线支持通用输入输出传输模式。
9.一种具有可携式信息装置的车用导航系统，其特征在于，包括一第一信息装置，固设于车辆内部，该第一信息装置具有一全球定位系统模块用来接收卫星定位信号并记录车辆的导航信息；以及一第二信息装置，以可分离的方式通过一控制总线连结该第一信息装置，该第二信息装置具有一显示器用来显示该第一信息装置所记录的车辆导航信息；其中，该第一信息装置与该第二信息装置在一连结状态下，该第一信息装置与该第二信息装置可通过该控制总线接收彼此所输出的电子信号，以交换及更新各自的数据。
10.根据权利要求
9所述的具有可携式信息装置的车用导航系统，其特征在于，该控制总线支持多任务通信功能，并可供多个周边单元同时存取数据。
11.根据权利要求
9所述的具有可携式信息装置的车用导航系统，其特征在于，该控制总线支持音频/视频数据流的传输。
12.根据权利要求
9所述的具有可携式信息装置的车用导航系统，其特征在于，该控制总线支持双向二线式串行传输模式。
13.根据权利要求
9所述的具有可携式信息装置的车用导航系统，其特征在于，该控制总线支持通用异步收发传输模式。
14.根据权利要求
9所述的具有可携式信息装置的车用导航系统，其特征在于，该控制总线支持通用输入输出传输模式。
15.根据权利要求
9所述的具有可携式信息装置的车用导航系统，其特征在于，该第一信息装置包括一微处理单元、一数字视频广播单元、一电源供应单元以及一音源输出单元。
16.根据权利要求
9所述的具有可携式信息装置的车用导航系统，其特征在于，该第二信息装置包括一存储器单元、一数据储存单元、一切换开关、一蓝牙通信模块、一无线局域网络通信模块。
17.根据权利要求
9所述的具有可携式信息装置的车用导航系统，其特征在于，该第二信息装置包括一电源供应单元，用来提供该第二信息装置在分离状态下的一独立电源。
18.根据权利要求
9所述的具有可携式信息装置的车用导航系统，其特征在于，该第二信息装置包括一音源输出单元，用来提供该第二信息装置在分离状态下的一独立音源输出。
专利摘要
本发明公开了一种具有可携式信息装置的车用导航系统，其包括一第一信息装置及一第二信息装置，该第一信息装置固设于车辆内部；该第二信息装置以可分离的方式通过一特殊设计的控制总线连结该第一信息装置。当该第一信息装置与该第二信息装置在一连结状态下，该第一信息装置可运用并整合该第二信息装置的软硬件资源；当该第一信息装置与该第二信息装置在一分离状态下，该第二信息装置可独立运行，使用者能够随身携带该第二信息装置并运用其内部的功能，来作为个人信息管理之用。
文档编号G01C21/36GK1991309SQ200510137696
公开日2007年7月4日 申请日期2005年12月31日
发明者李维民, 陈隆泰, 黄立恭 申请人:财团法人工业技术研究院导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan