一种汽车传动系统耐久试验失效判定方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及汽车试验控制领域，尤其涉及一种汽车传动系统耐久试验失效判定方 法。
【背景技术】
[0002] 汽车传动系统（驱动桥、变速箱、分动箱）的耐久试验非常重要，相关检测设备也 大量存在，试件的失效判定尤其关键。如果损坏的部件能够及早地发现并更换，则试验就有 继续运行的可能性，并能够由此测定所有试验部件的耐久性。通过防止每个测试物的毁坏， 能够及早的发现试件的薄弱环节，每年可节约大量成本，提高设备的利用率。由于检测难度 大，该项技术长期被国外垄断。red-ant，reilhofer等国外厂商的产品主要借助于机械振 动检测测试物的变化，因此需要与测试物的各种运行参数相匹配，并由此得到所谓的负荷 工况，根据振动数据分析试件运行状况。该方法属于精细化分析，对试验产品和试验设备的 要求都较高。质量不够高的试件的机械振动规律性较差，质量一般的试验设备因不能完全 隔绝机械振动干扰和电气干扰，对试件振动监控和其他辅助数据的监控也带来影响，相应 的失效判定不够理想。
[0003] 在国内传动系统质量和试验设备达不到国外同等水平的情况下实现早期诊断，这 是工程师需要极力解决的技术问题。
【发明内容】
[0004] 为了克服上述现有技术中存在的缺陷，本发明的目的是提供一种汽车传动系统耐 久试验失效判定方法，能有效降低干扰、有效发觉传动系统失效之前的先兆，实现早期诊 断。
[0005] 为了实现本发明的上述目的，本发明提供了一种汽车传动系统耐久试验失效判定 方法，包括以下步骤：
[0006] S1，将传动系统试件输入端与试验机构的主锥端动力系统相连接，将传动系统的 输出端与试验机构的轮端动力系统相连接；
[0007] S2,选择执行模式，设定i组不同的主锥转速n和转矩M，将每组不同的转速和转矩 确定为一个工况点t=f(n,M)，试验工况点t有i个，第i个工况点记为ti=f(ni,Mj;
[0008] S3,将传动系统试件依次按照每个工况点t=f(n，M)对应的主锥转速n和转矩M 运行；
[0009] S4,通过扭矩传感器检测传动系统试件的驱动转矩Min和加载转矩Mwt，根据转速 传感器检测传动系统试件的转速；
[0010] S5,计算传动效率n，计算公式为
【主权项】
1. 一种汽车传动系统耐久试验失效判定方法，其特征在于，包括以下步骤： S1，将传动系统试件输入端与试验机构的主锥端动力系统相连接，将传动系统的输出 端与试验机构的轮端动力系统相连接； 52, 选择执行模式，设定i组不同的主锥转速n和转矩M，将每组不同的转速和转矩确定 为一个工况点t=f(n，M)，试验工况点t有i个，第i个工况点记为h=f(ni，Mi); 53, 将传动系统试件依次按照每个工况点t=f(n，M)对应的主锥转速n和转矩M运 行； 54, 通过扭矩传感器检测传动系统试件的驱动转矩Min和加载转矩M_，根据转速传感 器检测传动系统试件的转速；
比，Min是驱动转矩，M_加载转矩； 56, 将上述i个工况点t重复执行Y次，形成效率矩阵，第i个工况点的第j个过程的 传动效率记为Ilu形成传动系统试件耐久试验的传动效率矩阵； 57, 对效率矩阵进行数据过滤； 58, 计算效率矩阵中每个工况点t的传动效率的均值X和方差〇，并描绘均值变化曲 线和方差变化曲线； 59, 设定均值阀值和方差阀值，当均值X低于设定的均值阀值或方差〇高于设定的方 差阀值时，发出报警信号，通知设备采取停机措施，判定试件失效。
2. 根据权利要求1所述的一种汽车传动系统耐久试验失效判定方法，其特征在于，步 骤S2中执行模式分为： 模式a:主锥端动力系统作为驱动系统，轮端动力系统作为加载系统模式； 模式b:轮端动力系统为驱动系统，主锥端动力系统作为加载系统模式。
3. 根据权利要求1所述的一种汽车传动系统耐久试验失效判定方法，其特征在于，步 骤S7中对效率矩阵进行的数据过滤采用低通滤波器过滤高频干扰信号。
4. 根据权利要求1所述的一种汽车传动系统耐久试验失效判定方法，其特征在于，步 骤S8中分为以下步骤： S8-1，选取效率矩阵中每个工况点t的最近的N个数据；
S8-4,根据计算所得的各个工况点的均值X和方差〇描绘均值变化曲线和方差变化 曲线。
5. 根据权利要求2所述的一种汽车传动系统耐久试验失效判定方法，其特征在于，将 传动系统试件输入端与试验机构的主锥端动力系统相连接，将传动系统的两输出端与试验 机构的轮端动力系统相连接，通过扭矩传感器检测传动系统试件的主锥端转矩Md和两轮端 转矩仏和MK，根据转速传感器检测传动系统试件的转速； 计算传动效率n分为以下两种计算方法： 当主锥端动力系统作为驱动系统，轮端动力系统作为加载系统模式时，
【专利摘要】本发明提出了一种汽车传动系统耐久试验失效判定方法，根据不同的转速n和转矩M设定i个不同的工况点t，在传动系统试件上对每个工况点t进行试验并得到每个工况点t的传动效率，然后重复试验这i个工况点t，并计算传动效率，形成效率矩阵，对效率矩阵进行数据过滤；计算效率矩阵中每个工况点t的传动效率的均值和方差σ，并描绘均值变化曲线和方差变化曲线；设定均值阀值和方差阀值，当均值低于设定的均值阀值或方差σ高于设定的方差阀值时，发出报警信号,通知设备采取停机措施，判定试件失效。本方法能有效降低干扰、有效发觉传动系统失效之前的先兆，实现早期诊断。
【IPC分类】G01M13-02, G01M17-007
【公开号】CN104713723
【申请号】CN201510127732
【发明人】严泽强, 黄睿, 刘立伟, 唐家兵
【申请人】中国汽车工程研究院股份有限公司, 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年3月23日