一种测量装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械测量领域，特别涉及一种测量装置。
【背景技术】
[0002]在汽车制造过程中，车门密封间隙是必须控制的一个关键因素，其对车门的密封性、车门的关门力等都有重要影响。车门密封间隙是指车身门洞止口和车门密封面之间的装调间隙。车门密封间隙值偏大、车门密封条压缩不到位，会造成车门密封不严，导致雨天漏水、高速风噪等问题；而车门密封间隙值偏大、车门密封条过度压缩，会造成车门密封压缩力增大，继而导致车门关闭力大幅增大，严重影响用户使用体验的问题；另外，车门密封间隙值偏小还会增加门锁啮合的压力，减小门锁寿命。
[0003]因此，在车身制造和装调过程中，经常需要对车门密封间隙进行检测，以了解密封间隙大小，进而及时决定如何改进制造过程、优化制造工艺。
[0004]但是，车门密封间隙是根据密封断面设计决定的，不同车型的密封断面不同，而多数车型密封间隙都存在测量间隙狭小，且间隙周边限于车身和车门结构，导致周边空间狭小的问题，使用普通工具无法直接测量，且如果安装完好内饰板等车身附件之后，几乎所有位置都无法方便地测量。
【发明内容】
[0005]本发明要解决的技术问题是提供一种测量装置，解决现有技术中车门密封间隙狭小、周边空间狭小，导致车门密封间隙不便测量的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本发明的实施例提供一种测量装置，包括:
[0007]采用磁性材料制成的底座；
[0008]设置于所述底座的一侧面上的可旋转结构，所述可旋转结构包括第一连接板、第二连接板、第三连接板和第四连接板，其中，所述第一连接板的第二端与所述第二连接板的第一端通过第一铰链铰接，所述第二连接板的第二端与所述第三连接板的第一端通过第二铰链铰接，所述第三连接板的第二端与所述第四连接板的第一端通过第三铰链铰接，所述第四连接板的第二端与所述第一连接板的第一端通过第四铰链铰接；
[0009]所述第四连接板贴合设置于所述底座的侧面上，且所述第二连接板远离所述底座的侧面与所述底座远离所述第四连接板的侧面相平行；
[0010]所述第一连接板与所述第二连接板的铰接处、所述第二连接板与所述第三连接板的铰接处、所述第三连接板与所述第四连接板的铰接处以及所述第四连接板与所述第一连接板的铰接处中的一处或多处具有阻尼。
[0011]其中，所述第四铰链包括:螺栓和螺母；
[0012]所述第四连接板的第二端具有第一突出结构，所述第一突出结构沿长度方向设置有贯穿所述第一突出结构的第一安装孔，所述第一突出结构的长度小于所述第四连接板的第二端的长度；
[0013]所述第一连接板的第一端具有第二突出结构，所述第二突出结构沿长度方向设置有贯穿所述第二突出结构的第二安装孔，所述第二突出结构的长度小于所述第一连接板的第一端的长度，且所述第二安装孔与所述第一安装孔的形状相适应；
[0014]所述第一突出结构与所述第二突出结构对接后，所述螺栓和所述螺母分别穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔后，所述第四连接板与所述第一连接板之间通过所述螺栓与所述螺母的配合作用相铰接，且所述第四连接板与所述第一连接板的铰接处具有阻尼。
[0015]其中，所述可旋转结构沿所述底座厚度方向的切面为平行四边形。
[0016]其中，所述第一突出结构的长度等于所述第四连接板的第二端的长度的一半，且所述第一突出结构沿长度方向的第一边缘与所述第四连接板的第二端的第一边缘对齐；
[0017]所述第二突出结构的长度等于所述第一连接板的第一端的长度的一半，且所述第二突出结构沿长度方向的第二边缘与所述第一连接板的第一端的第二边缘对齐；
[0018]所述第一突出结构的第二边缘与所述第二突出结构的第一边缘对接后，所述第四连接板与所述第一连接板之间通过所述螺栓与所述螺母的配合作用相铰接。
[0019]其中，所述螺栓的第一端设置有外螺纹，所述螺母的第一端设置有内螺纹，所述螺栓和所述螺母通过所述外螺纹与所述内螺纹的配合作用相连接。
[0020]其中，所述螺栓的第二端设置有改锥槽。
[0021]其中，所述第一连接板与所述第二连接板的铰接处、所述第二连接板与所述第三连接板的铰接处及所述第三连接板与所述第四连接板的铰接处均具有阻尼。
[0022]其中，所述底座采用磁性钢板制成，所述第一连接板、所述第二连接板和所述第三连接板均采用非导磁性材料制成。
[0023]其中，所述第二连接板远离所述底座的侧面与所述底座远离所述第四连接板的侧面均为平整的平面。
[0024]其中，所述第四连接板与所述底座之间通过焊接的方式连接。
[0025]本发明的上述技术方案的有益效果如下:
[0026]本发明实施例的测量装置，包括采用磁性材料制成的底座和设置于底座一侧面上的可旋转结构，该可旋转结构包括第一连接板、第二连接板、第三连接板和第四连接板，这四个连接板依次通过第一铰链、第二铰链、第三铰链和第四铰链铰接，构成中间为开放空间的可旋转结构。其中，第四连接板贴合设置于底座的侧面上，且第二连接板远离底座的侧面与底座远离第四连接板的侧面相平行。第二连接板可相对第四连接板发生转动，并始终与底座保持平行。测量时，可将底座吸附于待测量间隙的底面，然后施加外力使待测量间隙的底面接触待测量间隙的顶面，在这过程中可旋转结构发生旋转，使第二连接板远离底座的侧面与待测量间隙的顶面平齐，这样通过第二连接板远离底座的侧面与底座远离第四连接板的侧面之间的测量高度，准确测量出了一狭窄间隙的高度。另外，这四个连接板相互之间的铰接处有一处或多处具有阻尼，从而保证了可旋转结构的稳定性，使该可旋转结构在自身重力和底座重力的影响下不会发生旋转，只有在受到较大外力的情况下才发生旋转，从而使可旋转结构能够保持在最终状态，保证了测量的准确性。该测量装置可准确测量车门密封间隙等狭小间隙，且具有体积小、成本低、便于加工、携带使用方便、实用性强的优点，有效解决了现有技术中车门密封间隙狭小、周边空间狭小，导致车门密封间隙不便测量的问题。
【附图说明】
[0027]图1为本发明测量装置的立体结构示意图；
[0028]图2为本发明测量装置使用前的结构示意图；
[0029]图3为本发明测量装置使用后的结构示意图；
[0030]图4为本发明测量装置第四铰链的爆炸图；
[0031]图5为本发明测量装置第四铰链组装后的结构示意图。
[0032]附图标记说明:
[0033]1-底座，2-可旋转结构，201-第一连接板，2011-第二突出结构，2012-第二连接孔，202-第二连接板，203-第三连接板，204-第四连接板，2041-第一突出结构，2042-第一安装孔，205-第一铰链，206-第二铰链，207-第三铰链，208-第四铰链，209-焊隙，3-测量高度，4-螺栓，401-外螺纹，402-改锥槽，5-螺母，501-内螺纹。
【具体实施方式】
[0034]为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0035]本发明实施例的测量装置，能够较为容易地放置在密封间隙中，能够被压缩，整体变短，并保持在最终位置，继而用游标卡尺测量其最终位置的高度，即得出该处密封间隙值，操作简单，有利于提高工作效率。
[0036]如图1所示，本发明实施例的测量装置，包括:
[0037]采用磁性材料制成的底座1 ;
[0038]设置于所述底座1的一侧面上的可旋转结构2，所述可旋转结构2包括第一连接板201、第二连接板202、第三连接板203和第四连接板204，其中，所述第一连接板201的第二端与所述第二连接板202的第一端通过第一铰链205铰接，所述第二连接板202的第二端与所述第三连接板203的第一端通过第二铰链206铰接，所述第三连接板203的第二端与所述第四连接板204的第一端通过第三铰链207铰接，所述第四连接板204的第二端与所述第一连接板201的第一端通过第四铰链208铰接；
[0039]所述第四连接板204贴合设置于所述底座1的侧