一种汽车遮阳板扭转检测机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车遮阳板扭转检测机。
【背景技术】
[0002]汽车遮阳板为了便于使用，一般设有镜组。具有镜组配置的遮阳板组装完成后，需要进行测试，以便确认镜组安装是否到位，安装是否牢靠，确保遮阳板安装在汽车后，汽车行驶过程中，其镜组不会因为汽车长期震动而脱落，确保人员的行驶安全。汽车上的遮阳板为保证在使用时安全可靠，在产品开发阶段需进行几十项的相关试验，其中与镜组有相关的测试主要有下面几项:1、耐热循环测试，要求在规定热循环条件下，汽车遮阳板仍没有明显的颜色变化，没有撕裂，没有显著的硬度变化，紧固件无松动及缝隙嵌缝，没有导致功能障碍和内部组件及相关零部件的外观缺陷的变形，每个测量点的变形量不超过±5毫米等；2、耐振动性测试，以33Hz?10Hz的频率振动，最大加速度:44.lm/s2 (4.5G)，相对于试样的安装方式依次给予上下，左右及前后的正交方向的简谐振动，测试后没有出现裂缝、变形、破损、脱落等现象；3、抗冲击性测试，将样品放置于距离铁板(厚1mm以上)IM高处的位置自由落体冲击六个面，测试后没有凸起凹坑、破损或其它明显影响外观的变形。
[0003]而在进行上述相关测试时，均要求镜组不可发生变形和脱落现象。镜组一般采用卡扣形式安装在遮阳板本体上，卡入是否到位直接影响到镜组是否会出现变形与脱落现象。遮阳板生产中，无论是手工安装或采用治具安装镜组，卡入后是否到位，一般采用目视或辅助工具敲打来确认，极其不方便，效率低，达不到生产需求，且判断不准确。还有采用人工扭转遮阳板进行测试，此方式劳动强度太大，生产可行性低。故现有测试镜组是否安装到位的方法均无法确保出货产品的品质，存在安全隐患。
【发明内容】
[0004]为克服现有技术的不足及存在的问题，本实用新型提供一种汽车遮阳板扭转检测机，结构简单，测试效率高，测试准确。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0006]—种汽车遮阳板扭转检测机，包括机架，机架上设有台板，台板底部设有固定于机架上的控制器和控制阀，所述台板上设有相对布置的左扭转装置和右扭转装置，左扭转装置和右扭转装置均与控制阀连接，控制器与控制阀电连接。
[0007]所述左扭转装置包括左驱动气缸、左齿条和左旋转固定机构，左驱动气缸连接左齿条且驱动左齿条往复直线运动，左旋转固定机构与左齿条连接。
[0008]所述右扭转装置包括右驱动气缸、右齿条和右旋转固定机构，右驱动气缸连接右齿条且驱动右齿条往复直线运动，右旋转固定机构与右齿条连接。
[0009]所述左旋转固定机构包括左座体、左转轴、左齿轮和左固定块，左座体固定于台板上，左转轴固定于左座体上，左齿轮固定于左转轴上且与左齿条啮合，左固定块固定于左转轴的端部，左固定块上设有左插槽。
[0010]所述右旋转固定机构包括右座体、右转轴、右齿轮和右固定块，右座体固定于台板上，右转轴固定于右座体上，右齿轮固定于右转轴上且与右齿条啮合，右固定块固定于右转轴的端部，右固定块上设有右插槽。
[0011]所述左齿条和右齿条的两端均设有分别限定左齿条和右齿条运动范围的限位机构。
[0012]所述限位机构包括挡块和限位块，挡块固定于左齿条或右齿条上，限位块固定于台板上，限位块上设有调节螺栓。
[0013]本实用新型设置有左扭转装置和右扭转装置，遮阳板的两端分别固定于左扭转装置和右扭转装置上，左扭转装置和右扭转装置朝反方向旋转，从而扭转遮阳板，往复扭转几次即可判断遮阳板上的镜组是否安装到位，设备自动化运行，测试可靠，工作效率高。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的立体结构示意图；
[0015]图2是本实用新型中左扭转装置的结构示意图；
[0016]图3是本实用新型中限位机构的结构示意图。
[0017]图中:1_机架，2-台板，3-控制器，4-控制阀，5-左扭转装置，51-左驱动气缸，52-左齿条，53-左旋转固定机构，531-左座体，532-左转轴，533-左齿轮，534-左固定块，5341-左插槽，6-右扭转装置，7-限位机构，71-挡块，72-限位块，73-调节螺栓。
【具体实施方式】
[0018]为了便于本领域技术人员的理解，以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0019]如图1、图2和图3所示，一种汽车遮阳板扭转检测机，包括机架1，机架I上设有台板2，台板2底部设有固定于机架I上的控制器3和控制阀4。台板2上设有相对布置的左扭转装置5和右扭转装置6，遮阳板的两端分别固定于左扭转装置5和右扭转装置6上，左扭转装置5和右扭转装置6朝反方向旋转，从而扭转遮阳板。左扭转装置5和右扭转装置6均与控制阀4连接，控制器3与控制阀4电连接，控制器3控制控制阀4，从而控制左扭转装置5和右扭转装置6。
[0020]左扭转装置5包括左驱动气缸51、左齿条52和左旋转固定机构53，左驱动气缸51连接左齿条52且驱动左齿条52往复直线运动，左旋转固定机构53与左齿条52连接。左驱动气缸51驱动左齿条52往复直线运动，左齿条52带动左旋转固定机构53旋转。左旋转固定机构53包括左座体531、左转轴532、左齿轮533和左固定块534，左座体531固定于台板2上，左转轴532固定于左座体531上，左齿轮533固定于左转轴532上且与左齿条52啮合，左固定块534固定于左转轴532的端部，左固定块534上设有左插槽5341。左齿条52运动时带动左齿轮533旋转，从而带动左转轴532旋转，进而使得左固定块534旋转。右扭转装置6包括右驱动气缸、右齿条和右旋转固定机构，右驱动气缸连接右齿条且驱动右齿条往复直线运动，右旋转固定机构与右齿条连接。右旋转固定机构包括右座体、右转轴、右齿轮和右固定块，右座体固定于台板上，右转轴固定于右座体上，右齿轮固定于右转轴上且与右齿条啮合，右固定块固定于右转轴的端部，右固定块上设有右插槽。
[0021]左齿条52和右齿条的两端均设有分别限定左齿条和右齿条运动范围的限位机构
7。限位机构7包括挡块71和限位块72，挡块71固定于左齿条52或右齿条上，限位块72固定于台板2上，限位块72上设有调节螺栓73。左齿条52或右齿条运动到设定位置时，挡块顶于限位块72上的调节螺栓73上，起到了限位作用。
[0022]本实施例的工作过程:首先将遮阳板的两端分别插入左插槽5341和右插槽中，启动设备，左驱动气缸51和右驱动气缸分别驱动左齿条和右齿条朝反方向运动，从而分别带动左固定块534和右固定块朝反向旋转，从而扭转遮阳板，往复扭转几次停止，人员取下遮阳板进行观察，看镜组是否有脱落，此为一个测试周期。
[0023]上述实施例为本实用新型的较佳的实现方式，并非是对本实用新型的限定，在不脱离本实用新型的发明构思的前提下，任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车遮阳板扭转检测机，包括机架(1)，机架上设有台板(2)，台板底部设有固定于机架上的控制器(3)和控制阀(4)，其特征在于:所述台板上设有相对布置的左扭转装置(5)和右扭转装置(6)，左扭转装置和右扭转装置均与控制阀连接，控制器与控制阀电连接。2.根据权利要求1所述的汽车遮阳板扭转检测机，其特征在于:所述左扭转装置(5)包括左驱动气缸(51)、左齿条(52)和左旋转固定机构(53)，左驱动气缸连接左齿条且驱动左齿条往复直线运动，左旋转固定机构与左齿条连接。3.根据权利要求2所述的汽车遮阳板扭转检测机，其特征在于:所述右扭转装置(6)包括右驱动气缸、右齿条和右旋转固定机构，右驱动气缸连接右齿条且驱动右齿条往复直线运动，右旋转固定机构与右齿条连接。4.根据权利要求3所述的汽车遮阳板扭转检测机，其特征在于:所述左旋转固定机构(53)包括左座体(531)、左转轴(532)、左齿轮(533)和左固定块(534)，左座体固定于台板上，左转轴固定于左座体上，左齿轮固定于左转轴上且与左齿条啮合，左固定块固定于左转轴的端部，左固定块上设有左插槽(5341)。5.根据权利要求4所述的汽车遮阳板扭转检测机，其特征在于:所述右旋转固定机构包括右座体、右转轴、右齿轮和右固定块，右座体固定于台板上，右转轴固定于右座体上，右齿轮固定于右转轴上且与右齿条啮合，右固定块固定于右转轴的端部，右固定块上设有右插槽。6.根据权利要求5所述的汽车遮阳板扭转检测机，其特征在于:所述左齿条(52)和右齿条的两端均设有分别限定左齿条和右齿条运动范围的限位机构(7)。7.根据权利要求6所述的汽车遮阳板扭转检测机，其特征在于:所述限位机构(7)包括挡块(71)和限位块(72)，挡块固定于左齿条或右齿条上，限位块固定于台板上，限位块上设有调节螺栓(73)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车遮阳板扭转检测机，包括机架，机架上设有台板，台板底部设有固定于机架上的控制器和控制阀，所述台板上设有相对布置的左扭转装置和右扭转装置，左扭转装置和右扭转装置均与控制阀连接，控制器与控制阀电连接。本实用新型设置有左扭转装置和右扭转装置，遮阳板的两端分别固定于左扭转装置和右扭转装置上，左扭转装置和右扭转装置朝反方向旋转，从而扭转遮阳板，往复扭转几次即可判断遮阳板上的镜组是否安装到位，设备自动化运行，测试可靠，工作效率高。
【IPC分类】G01N3/26
【公开号】CN204740178
【申请号】CN201520355170
【发明人】沈志荣, 陈志强, 郑晓亮
【申请人】广州广汽优利得汽车内饰系统研发有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年5月28日