一种白车身振动耐久试验辅助装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型的实施例提供了一种白车身振动耐久试验辅助装置，包括第一白车身支撑夹具和第二白车身支撑夹具，第一白车身支撑夹具和第二白车身支撑夹具分别位于白车身振动耐久试验台的两侧，第一白车身支撑夹具和第二白车身支撑夹具均包括：固定板、至少一个固定支架以及至少一个活动板，其中，固定支架和活动板分别位于固定板的两侧，固定支架的一端与白车身振动耐久试验台连接，另一端与固定板连接，活动板与固定板可拆卸连接，活动板可沿固定板的长度方向移动，白车身钣金插设于活动板与固定板之间。本实用新型的实施例的结构简单、强度高，能保证白称身在振动耐久试验中不脱落，确保振动耐久试验的进行。
【专利说明】
一种白车身振动耐久试验辅助装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种白车身振动耐久试验辅助装置。
【背景技术】
[0002]在汽车研发试验过程中，白车身振动耐久试验能够检查白车身各种连接部位的寿命是否符合设计标准。试验中要求将白车身固定在试验台面上，由于振动试验对白车身的破坏性很大，若连接部位没足够的强度，在试验过程中，连接失效将会产生很严重的后果。
[0003]目前的连接方式是通过螺栓与白车身连接，该连接方式将使白车身在螺栓部位产生很大的局部应力，可能导致白车身开裂，影响试验的进行。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型实施例的目的在于提供一种白车身振动耐久试验辅助装置，能保证白称身在振动耐久试验中不脱落，确保振动耐久试验的进行。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种白车身振动耐久试验辅助装置，包括第一白车身支撑夹具和第二白车身支撑夹具，第一白车身支撑夹具和第二白车身支撑夹具分别位于白车身振动耐久试验台的两侧，第一白车身支撑夹具和第二白车身支撑夹具均包括:固定板、至少一个固定支架以及至少一个活动板，
[0006]其中，固定支架和活动板分别位于固定板的两侧，固定支架的一端与白车身振动耐久试验台连接，另一端与固定板连接，活动板与固定板可拆卸连接，活动板可沿固定板的长度方向移动，白车身钣金插设于活动板与固定板之间。
[0007]可选地，白车身振动耐久试验辅助装置还包括:第一橡胶层和第二橡胶层，第一橡胶层设置于固定板上靠近活动板的一侧上，第二橡胶层设置于活动板上靠近固定板的一侧上，白车身钣金插设于第一橡胶层与第二橡胶层之间。
[0008]可选地，固定支架的数量为2个。
[0009]可选地，固定支架为L形结构。
[0010]可选地，活动板的数量为3个。
[0011]本实用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0012]在本实用新型的实施例中，白车身通过将白车身钣金插设在活动板与固定板之间的方式，与白车身振动耐久试验辅助装置连接，由于白车身振动耐久试验辅助装置与白车身的接触面积较大，使得白车身与白车身振动耐久试验辅助装置的连接处的局部应力小，且白车身振动耐久试验辅助装置的强度高，从而保证白称身在振动耐久试验中不脱落，确保振动耐久试验的进行。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例中第一白车身支撑夹具的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型实施例中第二白车身支撑夹具的结构示意图；
[0015]图3为本实用新型实施例中固定支架与固定板的装配示意图；
[0016]图4为本实用新型实施例中活动板与固定板的装配示意图。
[0017]附图标记说明:
[0018]1、第一白车身支撑夹具；2、第二白车身支撑夹具;3、固定板;4、固定支架;5、活动板;6、第一橡胶层;7、第二橡胶层。
【具体实施方式】
[0019]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0020]如图1?图4所示，本实用新型的实施例提供了一种白车身振动耐久试验辅助装置，该白车身振动耐久试验辅助装置包括第一白车身支撑夹具I和第二白车身支撑夹具2，第一白车身支撑夹具I和第二白车身支撑夹具2分别位于白车身振动耐久试验台的两侧，第一白车身支撑夹具I和第二白车身支撑夹具2均包括:固定板3、至少一个固定支架4以及至少一个活动板5。
[0021 ]其中，固定支架4和活动板5分别位于固定板3的两侧，固定支架4的一端与白车身振动耐久试验台连接，另一端与固定板3连接，活动板5与固定板3可拆卸连接，活动板5可沿固定板3的长度方向移动，白车身钣金插设于活动板5与固定板3之间。
[0022]在本实用新型的实施例中，上述固定支架4的数量可以为2个，且固定支架4可以为L形结构。可以理解的是，在本实用新型的实施例中，并不限定固定支架4的具体形状和数量。
[0023]在本实用新型的实施例中，上述活动板5的数量可以为3个。可以理解的是，在本实用新型的实施例中，并不限定活动板5的具体数量。
[0024]在本实用新型的实施例中，活动板5可通过螺栓与固定板3可拆卸连接，且可以根据白车身的尺寸调整活动板5在固定板3上的位置，使白车身振动耐久试验辅助装置与白车身连接更加的牢靠。此外，由于可以调整活动板5在固定板3上的位置，使得在振动耐久试验的过程中，可以根据实际情况修正活动板5的位置，确保振动耐久试验的进行。
[0025]在本实用新型的实施例中，为了增强白车身振动耐久试验辅助装置与白车身之间的摩擦力，上述白车身振动耐久试验辅助装置还包括:第一橡胶层6和第二橡胶层7，第一橡胶层6设置于固定板3上靠近活动板5的一侧上，第二橡胶层7设置于活动板5上靠近固定板3的一侧上，白车身钣金插设于第一橡胶层6与第二橡胶层7之间。需要说明的是，在白车身钣金未插入第一橡胶层6与第二橡胶层7之间之前，第一橡胶层6与第二橡胶层7之间保留有一容许白车身钣金插入的预设间隙(例如10毫米)。在白车身钣金插入第一橡胶层6与第二橡胶层7之间之后，再用螺栓紧固好活动板5与固定板3即可。
[0026]在本实用新型的实施例中，白车身通过将白车身钣金插设在活动板5与固定板3之间的方式，与白车身振动耐久试验辅助装置连接，由于白车身振动耐久试验辅助装置与白车身的接触面积较大，使得白车身与白车身振动耐久试验辅助装置的连接处的局部应力小，且白车身振动耐久试验辅助装置的强度高，从而保证白称身在振动耐久试验中不脱落，确保振动耐久试验的进行。
[0027]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种白车身振动耐久试验辅助装置，其特征在于，包括第一白车身支撑夹具(I)和第二白车身支撑夹具(2)，所述第一白车身支撑夹具(I)和所述第二白车身支撑夹具(2)分别位于白车身振动耐久试验台的两侧，所述第一白车身支撑夹具(I)和所述第二白车身支撑夹具(2)均包括:固定板(3)、至少一个固定支架(4)以及至少一个活动板(5)， 其中，所述固定支架(4)和所述活动板(5)分别位于所述固定板(3)的两侧，所述固定支架(4)的一端与所述白车身振动耐久试验台连接，另一端与所述固定板(3)连接，所述活动板(5)与所述固定板(3)可拆卸连接，所述活动板(5)可沿所述固定板(3)的长度方向移动，白车身钣金插设于所述活动板(5)与所述固定板(3)之间。2.如权利要求1所述的白车身振动耐久试验辅助装置，其特征在于，所述白车身振动耐久试验辅助装置还包括:第一橡胶层(6)和第二橡胶层(7)，所述第一橡胶层(6)设置于所述固定板(3)上靠近所述活动板(5)的一侧上，所述第二橡胶层(7)设置于所述活动板(5)上靠近所述固定板(3)的一侧上，所述白车身钣金插设于所述第一橡胶层(6)与所述第二橡胶层(7)之间。3.如权利要求1所述的白车身振动耐久试验辅助装置，其特征在于，所述固定支架(4)的数量为2个。4.如权利要求1所述的白车身振动耐久试验辅助装置，其特征在于，所述固定支架(4)为L形结构。5.如权利要求1所述的白车身振动耐久试验辅助装置，其特征在于，所述活动板(5)的数量为3个。
【文档编号】G01M7/02GK205506331SQ201620087440
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年1月28日
【发明人】金爱韦, 李汉荣
【申请人】北京汽车研究总院有限公司