一种汽车尾气排放量的状态检测系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及状态检测系统领域，特别是涉及一种汽车尾气排放量状态检测系统，其包括套管，套管内管壁上设有供尾气通过的尾气压力传感器，尾气压力传感器的信号输出端连接A/D转换电路的信号输入端，A/D转换电路的信号输出端连接无线发射电路的信号输入端；无线接收电路的信号输出端连接D/A转换电路的信号输入端，D/A转换电路的模拟信号输出端连接控制电路的模拟信号输入端，控制电路对输入的模拟信号分析，得出尾气排放量。尾气通过尾气压力传感器时，尾气压力传感器可准确地反应尾气流量产生的压力，进而能够实时检测汽车尾气的排放量。具有结构简单，稳定性强的优点。
【专利说明】
_种汽车尾气排放量的状态检测系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及状态检测领域，特别是涉及一种汽车尾气排放量的状态检测系统。
【背景技术】
[0002]随着社会发展，我国人均汽车占有量迅速攀升，汽车尾气的排放量也随之增加，尾气排出的污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，它们主要通过汽车排放管排放。由于汽车排放污染物对环境造成的危害日益严重，世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值。现有技术中，一般通过检测的汽车废气排放量进而检测汽车尾气排放量是否超过规定的限量值。
[0003]目前，检测汽车尾气排放量的方法主要是通过检测汽车炭排放量以及通过测量汽油密
[0004]度得知汽油含碳量，从而计算出发动机的排量。这种检测系统不但结构复杂，而且由于汽油获取领域以及提炼的条件不同，汽油的组分也常常存在差异，因此仅从测量汽油的密度判断汽油的含碳量会造成较大的误差。
[0005]另外，现有技术中提到使用毕托管测量气体的流速进而获得汽车尾气排放量，然而，使用毕托管测流速时，仪器本身对流场会产生扰动，使得毕托管不能准确测量气体流速。此外，使用毕托管时必须首先将毕托管及橡皮管内的空气完全排出，然后将毕托管的下端放入水流中，并使总压管的进口正对测点处的流速方向。但实际应用时，气泡不易排除干净，下端一旦脱离水面，气泡进入后需要重新排气，并且正对测点处的流速方向也不易实现。
【发明内容】
[0006]本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足之处而提供一种汽车尾气排放量的状态检测系统，该系统使用尾气压力传感器和配合控制电路分析信号，能够及时检测汽车尾气的排放量，具有结构简单、稳定性强、智能化程度高的优点。
[0007]为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。
[0008]—种汽车尾气排放量的状态检测系统，包括套管(8)、尾气压力传感器(1)、A/D转换电路(2)、无线发射电路(3)、无线接收电路(4)、D/A转换电路(5)、控制电路(6);尾气压力传感器(I)固定在套管(8)的内管壁上，尾气压力传感器(I)的压力信号输出端连接A/D转换电路(2)的信号输入端，A/D转换电路(2)的数字信号输出端连接无线发射电路(3)的数字信号输入端;无线接收电路(4)的数字信号输出端连接D/A转换电路(5)的数字信号输入端，D/A转换电路(5 )的模拟信号输出端连接控制电路(6 )的模拟信号输入端，控制电路(6 )对输入的模拟信号比较分析。
[0009]套管(8)为两端开口的橡胶圆管；
[0010]套管(8)的一端开口紧套在汽车尾气排气管(9)管口处，套管(8)的另一端开口通向汽车排气管(9)的外部。
[0011]尾气压力传感器(I)数量为两个；
[0012]两个尾气压力传感器(I)相对设置于套管(8)的内管壁上。
[0013]套管(8)的内管壁上设有固定支架(10);
[0014]尾气压力传感器(I)固定在固定支架(10)上。
[0015]固定支架(10)为钢制框架。
[0016]状态检测系统还包括显示电路(7);显示电路(7)的信号输入端连接控制电路(6)的信号输出端。
[0017]显示电路(6)为数字显示器件。
[0018]本实用新型的有益效果:
[0019](I)本实用新型提供的一种汽车尾气排放量的状态检测系统，包括套管，尾气压力传感器固定在套管的内管壁上，尾气压力传感器(的压力信号输出端连接A/D转换电路的信号输入端，A/D转换电路的数字信号输出端连接无线发射电路的数字信号输入端;无线接收电路的数字信号输出端连接D/A转换电路的数字信号输入端，D/A转换电路的模拟信号输出端连接控制电路的模拟信号输入端，控制电路对输入的模拟信号比较分析。由于汽车尾气排放量的不同会产生不同的压力，把尾气压力传感器安装在套管上，当汽车尾气通过套管时，汽车尾气所产生的压力使得与尾气压力传感器发生弹性形变从而反应汽车尾气的排放量，因此通过检测尾气对传感器压力的状态，进而达到实时检测汽车尾气排放量的目的。
[0020](2)本实用新型提供的一种汽车尾气排放量的状态检测系统，压力传感器固定设置在套内管壁上，可防止因仪器本身对流场扰动而产生的误差;另外，使用压力传感器作为压力测试仪，无需设置探头正对汽车尾气流出方向，仅需将压力传感器的感应面朝上，使汽车尾气从感应面通过即可，因此该系统的感应面具有一定的稳定性，可确保检测的准确性。
[0021](3)本实用新型提供的一种汽车尾气排放量的状态检测系统，具有结构简单，生产成本低，且适用于大规模生产的特点。
【附图说明】
[0022]图1是本实用新型的一种汽车尾气排放量的状态检测系统的原理结构示意图。
[0023]图2是汽车尾气排放量的状态检测系统的结构示意图。
[0024]在图1和图2中包括有:
[0025]尾气压力传感器I;
[0026]A/D转换电路2;
[0027]无线发射电路3;
[0028]无线接收电路4;
[0029]D/A转换电路5;
[0030]控制电路6;
[0031]显示电路7;
[0032]套管8;
[0033]汽车尾气排气管9;
[0034]固定支架10;
[0035]汽车尾气排放量的状态检测系统11。
【具体实施方式】
[0036]为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合实施例和附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0037]实施例1。
[0038]本实施例的一种汽车尾气排放量的状态检测系统，如图1至图2所示，包括套管
(8)、尾气压力传感器(1)、A/D转换电路(2)、无线发射电路(3)、无线接收电路(4)、D/A转换电路(5)、控制电路(6);尾气压力传感器(I)固定在套管(8)的内管壁上，尾气压力传感器(I)的压力信号输出端连接A/D转换电路(2)的信号输入端，A/D转换电路(2)的数字信号输出端连接无线发射电路(3)的数字信号输入端;无线接收电路(4)的数字信号输出端连接D/A转换电路(5)的数字信号输入端，D/A转换电路(5)的模拟信号输出端连接控制电路(6)的模拟信号输入端，控制电路(6)对输入的模拟信号进行比较分析。由于汽车尾气排放量的不同会产生不同的压力，把尾气压力传感器安装在套管上，当汽车尾气通过套管时，汽车尾气所产生的压力使得与尾气压力传感器发生弹性形变从而反应汽车尾气的排放量，因此通过检测尾气对传感器产生压力的状态，进而达到实时检测汽车尾气排放量的目的。另外，压力传感器固定设置在套内管壁上，可防止因仪器本身对流场扰动而产生的误差;此外，使用压力传感器作为压力测试仪，无需设置探头正对汽车尾气流出方向，仅需将压力传感器的感应面朝上，使汽车尾气从感应面通过即可，确保感应面的稳定性，可提高检测的准确性。
[0039]本实施例中，套管(8)为两端开口的橡胶圆管;其中，套管(8)的一端开口紧套在汽车尾气排气管(9)管口处，套管(8)的另一端开口通向汽车排气管(9)的外部，使得尾气压力传感器安装在尾气流经的位置。
[0040]本实施例中，尾气压力传感器(I)数量为两个;其中，两个尾气压力传感器(I)相对设置于套管(8)的内管壁上，进一步提高了检测的准确性。
[0041]本实施例中，套管(8)的内管壁上设有固定支架(10);其中，尾气压力传感器(I)固定在固定支架(10)上，使得尾气压力传感器能位固设置，从而减少检测误差。
[0042]本实施例中，固定支架(10)为钢制框架，能够很好稳定尾气压力传感器。
[0043]本实施例中，状态检测系统还包括显示电路(7)，显示电路(7)的信号输入端连接控制电路(6)的信号输出端，能够容易读取检测结果。
[0044]本实施例中，显示电路(6)为数字显示器件，能够更容易读取检测结果。
[0045]最后应当说明的是，以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
【主权项】
1.一种汽车尾气排放量的状态检测系统，其特征在于:包括套管(8)、尾气压力传感器(1)、A/D转换电路(2)、无线发射电路(3)、无线接收电路(4)、D/A转换电路(5)、控制电路(6)； 尾气压力传感器(I)固定在套管(8)的内管壁上，尾气压力传感器(I)的压力信号输出端连接A/D转换电路(2)的信号输入端，A/D转换电路(2)的数字信号输出端连接无线发射电路(3)的数字信号输入端;无线接收电路(4)的数字信号输出端连接D/A转换电路(5)的数字信号输入端，D/A转换电路(5)的模拟信号输出端连接控制电路(6)的模拟信号输入端，控制电路(6)对输入的模拟信号比较分析。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放量的状态检测系统，其特征在于:套管(8)为两端开口的橡胶圆管； 套管(8)的一端开口紧套在汽车尾气排气管(9)管口处，另一端开口通向汽车排气管(9)的外部。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放量的状态检测系统，其特征在于:尾气压力传感器(I)数量为两个； 两个尾气压力传感器(I)相对设置于套管(8)的内管壁上。4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放量的状态检测系统，其特征在于: 套管(8)的内管壁上设有固定支架(10); 尾气压力传感器(I)固定在固定支架(10)上。5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放量的状态检测系统，其特征在于:固定支架(10)为钢制框架。6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放量的状态检测系统，其特征在于:状态检测系统还包括显示电路(7); 显示电路(7)的信号输入端连接控制电路(6)的信号输出端。7.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放量的状态检测系统，其特征在于:显示电路(6)为数字显示器件。
【文档编号】G01F1/34GK205537784SQ201620386225
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年5月3日
【发明人】赵天德, 韦世东, 朱超鹏, 吴祝芳, 许昕
【申请人】赵天德