气囊撕裂力检测工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种气囊撕裂力检测工装，包括底座、下模、上模、气囊托架定位夹具和夹具座，在底座、下模和上模通过连接件进行连接，上模和下模之间的接触面用于夹持仪表板，在上模上开有露出气囊托架的托架开口，气囊托架定位夹具安装在夹具座上，气囊托架定位夹具位于上模的托架开口上方，用于与气囊托架连接，底座和夹具座分别与撕裂力测试设备的上测试端和下测试端连接。本实用新型的有益效果是：本检测工装结构简单，装配方便，通过更换上模、下模和气囊托架定位夹具，可以适用于多种型号的仪表板的气囊托架撕裂力检测。
【专利说明】
气囊撕裂力检测工装
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种气囊撕裂力检测工装。
【背景技术】
[0002]目前企业要求对汽车仪表板的无缝气囊模块的气囊托架进行撕裂力测试，由于该实验测试力较大，且需要精确数值，目前人工检测相对比较困难。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种气囊撕裂力检测工装，结构简单，测试方便，可适应多种仪表板气囊模块的撕裂力检测。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种气囊撕裂力检测工装，包括底座、下模、上模、气囊托架定位夹具和夹具座，在底座、下模和上模通过连接件进行连接，上模和下模之间的接触面用于夹持仪表板，在上模上开有露出气囊托架的托架开口，气囊托架定位夹具安装在夹具座上，气囊托架定位夹具位于上模的托架开口上方，用于与气囊托架连接，底座和夹具座分别与撕裂力测试设备的上测试端和下测试端连接。
[0005]进一步限定，底座的底部和夹具座的顶部上具有插接座，底座和撕裂力测试设备的下测试端通过下连接销连接，插接座上具有插槽，下连接销上具有插块，下连接销通过插块插入插槽的方式与插接座插接连接，夹具座与撕裂力测试设备的上测试端通过上连接销连接，上连接销上具有插块，上连接销通过插块插入插槽的方式与插接座插接连接。
[0006]进一步限定，气囊托架定位夹具包括前、后定位片，前、后定位片对称设置，前、后定位片的上端为向内侧翻折的插接部，前、后定位片的下端为向外侧翻折的连接弯齿，在夹具座的前后两侧具有夹具插槽，前、后定位片从夹具插槽的侧面开口插入夹具座。
[0007]进一步限定，底座的底部具有前后设置的工字型支架。
[0008]进一步限定，连接底座、下模和上模的连接件包括连接螺栓和限位螺栓，下模和底座之间通过连接螺栓连接，下模和下模之间通过限位螺栓夹持连接，限位螺栓的上端具有锁紧螺母，限位螺栓的下端具有转轴，下模和底座之间具有可使限位螺栓绕转轴旋转的枢接槽，在上模上具有限位螺栓嵌槽，锁紧螺母位于上模的上方，在限位螺栓通过绕转轴旋转的方式嵌入上模的限位螺栓嵌槽之后，通过旋紧锁紧螺母的方式将上模和下模夹持连接。
[0009]进一步限定，锁紧螺母为蝶形螺母。
[0010]进一步限定，底座的四周具有定位柱，上模和下模上具有定位孔，上模和下模通过穿过定位孔的定位柱进行安装定位。
[0011 ]进一步限定，上模的顶部和下模的底部具有提拉把手，底座上具有提拉把手让位槽孔。
[0012]本实用新型的有益效果是:本检测工装结构简单，装配方便，通过更换上模、下模和气囊托架定位夹具，可以适用于多种型号的仪表板的气囊托架撕裂力检测。
【附图说明】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；
[0014]图1为本实用新型的俯视状态立体图；
[0015]图2为本实用新型的仰视状态立体图；
[0016]图3为本实用新型的上模和下模的结构示意图；
[0017]图中，1.底座，2.下模，3.上模，4.气囊托架定位夹具，4-1.前定位片，4-2.后定位片，5.夹具座，6.托架开口，7.插接座，8.下连接销，9.上连接销，10.工字型支架，11.限位螺栓，12.转轴，13.蝶形螺母，14.定位柱，15.提拉把手。
【具体实施方式】
[0018]如图1、2和3所示，一种气囊撕裂力检测工装，包括底座1、下模2、上模3、气囊托架定位夹具4和夹具座5，在底座1、下模2和上模3通过连接件进行连接，上模3和下模2之间的接触面用于夹持仪表板，在上模3上开有露出气囊托架的托架开口 6，气囊托架定位夹具4安装在夹具座5上，气囊托架定位夹具4位于上模3的托架开口 6上方，用于与气囊托架连接，通过更换不同的气囊托架定位夹具4可以适应不同结构的气囊托架。
[0019]底座I的底部和夹具座5的顶部上具有插接座7，底座I和撕裂力测试设备的下测试端通过下连接销8连接，插接座7上具有插槽，下连接销8上具有插块，下连接销8通过插块平行移动地插入插槽的方式与插接座7插接连接，夹具座5与撕裂力测试设备的上测试端通过上连接销9连接，上连接销9上具有插块，上连接销9通过插块平行移动地插入插槽的方式与插接座7插接连接。
[0020]如图1所示，气囊托架定位夹具4包括前、后定位片4-1、4-2，前、后定位片4-1、4-2对称设置，前、后定位片4-1、4-2的上端为向内侧翻折的插接部，前、后定位片4-1、4-2的下端为向外侧翻折的连接弯齿，在夹具座5的前后两侧具有夹具插槽，前、后定位片4-1、4-2从夹具插槽的侧面开口插入夹具座5。
[0021]底座I的底部具有前后设置的工字型支架10。
[0022]连接底座1、下模2和上模3的连接件包括连接螺栓和限位螺栓11，下模2和底座I之间通过连接螺栓连接，下模2和下模2之间通过限位螺栓11夹持连接，限位螺栓11的上端具有锁紧螺母，限位螺栓11的下端具有转轴12，下模2和底座I之间具有可使限位螺栓11绕转轴12旋转的枢接槽，在上模3上具有限位螺栓嵌槽，锁紧螺母位于上模3的上方，在限位螺栓11通过绕转轴12旋转的方式嵌入上模3的限位螺栓嵌槽之后，通过旋紧锁紧螺母的方式将上模3和下模2夹持连接。锁紧螺母为蝶形螺母13。如图所示，下模2和下模2的左右两侧各有两根限位螺栓11。
[0023]底座I的四周具有定位柱14，上模3和下模2上具有定位孔，上模3和下模2通过穿过定位孔的定位柱14进行安装定位。如图所示，底座的四周具有四根定位柱14。
[0024]上模3的顶部和下模2的底部具有提拉把手15，底座I上具有提拉把手15让位槽孔。
【主权项】
1.一种气囊撕裂力检测工装，其特征是:包括底座(I)、下模(2)、上模(3)、气囊托架定位夹具(4)和夹具座(5)，在底座(1)、下模(2)和上模(3)通过连接件进行连接，上模(3)和下模(2)之间的接触面用于夹持仪表板，在上模(3)上开有露出气囊托架的托架开口(6)，气囊托架定位夹具(4)安装在夹具座(5)上，气囊托架定位夹具(4)位于上模(3)的托架开口(6)上方，用于与气囊托架连接，底座(I)和夹具座(5)分别与撕裂力测试设备的上测试端和下测试端连接。2.根据权利要求1所述的气囊撕裂力检测工装，其特征是:所述的底座(I)的底部和夹具座(5)的顶部上具有插接座(7)，底座(I)和撕裂力测试设备的下测试端通过下连接销(8)连接，插接座(7)上具有插槽，下连接销(8)上具有插块，下连接销(8)通过插块插入插槽的方式与插接座(7)插接连接， 夹具座(5)与撕裂力测试设备的上测试端通过上连接销(9)连接，上连接销(9)上具有插块，上连接销(9)通过插块插入插槽的方式与插接座(7)插接连接。3.根据权利要求1所述的气囊撕裂力检测工装，其特征是:所述的气囊托架定位夹具(4)包括前、后定位片(4-1、4-2)，前、后定位片(4-1、4-2)对称设置，前、后定位片(4-1、4-2)的上端为向内侧翻折的插接部，前、后定位片(4-1、4-2)的下端为向外侧翻折的连接弯齿，在夹具座(5)的前后两侧具有夹具插槽，前、后定位片(4-1、4-2)从夹具插槽的侧面开口插入夹具座(5)。4.根据权利要求1所述的气囊撕裂力检测工装，其特征是:所述的底座(I)的底部具有前后设置的工字型支架(10)。5.根据权利要求1所述的气囊撕裂力检测工装，其特征是:所述的连接底座(I)、下模(2)和上模(3)的连接件包括连接螺栓和限位螺栓(11)，下模(2)和底座(I)之间通过连接螺栓连接，下模(2)和下模(2)之间通过限位螺栓(11)夹持连接，限位螺栓(11)的上端具有锁紧螺母，限位螺栓(11)的下端具有转轴(12)，下模(2)和底座(I)之间具有可使限位螺栓(11)绕转轴(12)旋转的枢接槽，在上模(3)上具有限位螺栓嵌槽，锁紧螺母位于上模(3)的上方，在限位螺栓(11)通过绕转轴(12)旋转的方式嵌入上模(3)的限位螺栓嵌槽之后，通过旋紧锁紧螺母的方式将上模(3)和下模(2)夹持连接。6.根据权利要求5所述的气囊撕裂力检测工装，其特征是:所述的锁紧螺母为蝶形螺母(13)。7.根据权利要求1所述的气囊撕裂力检测工装，其特征是:所述的底座(I)的四周具有定位柱(14)，上模(3)和下模(2)上具有定位孔，上模(3)和下模(2)通过穿过定位孔的定位柱(14)进行安装定位。8.根据权利要求1所述的气囊撕裂力检测工装，其特征是:所述的上模(3)的顶部和下模(2)的底部具有提拉把手(15)，底座(I)上具有提拉把手(15)让位槽孔。
【文档编号】G01N3/00GK205642987SQ201620427500
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月12日
【发明人】李丹, 石建新, 赵国鹏
【申请人】科达斯特恩(常州)汽车塑件系统有限公司