专利名称：可调式自动报警卸载手轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及脱落电连接器中心分离机构中的手轮，属 于电连接器技术领域。
二背景技术：
脱落电连接器一般结构形式为插座是固定端，通过螺钉等
联结方式固定在安装板上；插头为自由端，通过分离机构的作 用实现与插座的对接和分离。当脱落连接器中接触件芯数较多 或分离力较大时， 一般在连接器中心设置分离机构，通过拉动 锁紧机构中的分离拉杆实现插头与插座的自动分离；并在分离 机构上设置手轮，通过旋转手轮来实现插头与插座的对接和锁 紧。为保证插头与插座插合到位和保护中心分离机构不被过大 的外部扭矩所损坏，现在的手轮大多具有自动报警卸载功能， 在报警的伺时自动卸除过大的外部扭矩作用，其结构一般由手 轮壳体1、钢球2、内齿圈3、铆钉4、簧片5和转动杆6等组 成，具体结构示意图见图1。
现有的自动报警卸载手轮的优点是具有自动报警功能，并 会自动卸出过大扭矩，避免中心分离机构因受到过大的力矩作 用而损坏；缺点是最大扭矩是事先确定好的，在使用过程中无 法根据产品分离力的大小进行调整，只能一种产品规格设计-种手轮，无法适用于模块式产品，通用性很差。
三、 发明内容
本实用新型的目的在于针对现有自动报警卸载手轮存在的 问题，提供一种可调式自动报警卸载手轮。该手轮不但集自动
报警和卸载功能于一体，在插头插座锁紧到位时，能给出声音 提示信号并能卸除过大的扭矩，以保护中心分离机构不被损坏， 还可以根据产品中模块的不同，即产品总分离力大小的不同而 方便的调整最大扭矩值，从而适应不同规格的产品，特别适用 于模块式产品，具有较好的通用性。
本实用新型的可调式自动报警卸载手轮它由手轮壳体、传 动环、转动外齿圈、钢球、顶柱、弹簧和调节螺钉等组成，在
手轮壳体内设有传动环，传动环内设有转动外齿圈，在外手轮 壳体和传动环上设有多个均匀分布的圆孔，圆孔内设有弹簧和 调节螺钉，弹簧的下端设有顶柱，顶柱下端设有钢球，钢球的 个数和外手轮壳体和传动环上的圆孔数相等并与之相应，在转 动外齿轮圈的外圆上设有多个均匀分布的斜齿槽，该斜齿槽两 边倾斜角不相同，各个钢球通过传动环上的孔放置在转动外齿 圈的斜槽中，斜槽的个数至少与钢球的个数相等，或是钢球数
的2-3倍。
其工作过程是外部扭矩作用于手轮壳体上，通过传动环和 钢球的传递，将外部扭矩传递给转动外齿圈上，再由转动外齿 圈传递给中心分离机构中的其它零部件。当外部扭矩大于最大 力矩时，这时钢球就会压縮弹簧，钢球将回縮到传动环中，失 去传递力矩的作用，手轮壳体和传动环将在转动外齿圈上空转。 在此过程中，钢球在弹簧的弹力作用下会间断的从转动外齿圈 的斜槽中脱出和进入，从而发出"喀喀"的报警声。
当需要调整手轮的最大扭矩时，只要根据计算或试验结果， 用螺丝刀调整调节螺钉的位置，便可实现调整手轮的最大扭矩 值的目的。
本实用新型设计的"可调式自动报警卸载手轮"不仅具有 自动报警功能，自动卸出过大扭矩，避免中心分离机构因受到
过大的力矩作用而损坏的功能，还可以根据产品总分离力的大 小不同而很容易的调整报警最大扭矩值，通用性很好，特别适 用于模块式脱落连接器产品。
四
图1是现有自动报警卸载手轮的剖面视图中l一手轮壳体、2—传动内齿圈、3—钢球、4一铆钉、 5—簧片、6—转动杆。
图2是本实用新型的可调式自动报警卸载手轮的剖面视图中7—手轮壳体、8—传动环、9一转动外齿圈、IO—钢 球、ll一顶柱、12—弹簧、13 —调节螺钉。
五具体实施方式
如图2所示，本实用新型的可调式自动报警卸载手轮它由 手轮壳体7、传动环8、转动外齿圈9、钢球10、顶柱11、 l弹 簧12和调节螺钉13等零部件组成。在手轮壳体7内设有传动 环8,传动环8内设有转动外齿圈9，在外手轮壳体7和传动环 8上设有多个均布的圆孔，圆孔内设有弹簧12，和调节螺钉13， 调节螺钉的螺纹与手轮壳体7上的螺纹相配合，弹簧12的下端 设有顶柱11,顶柱11的下端设有钢球10，钢球10的数量与外 手轮壳体7和传动环8上的圆孔数对应相等，在转动外齿圈9 的外圆上设有六个均匀分布的斜齿槽，该斜齿槽两边倾斜角度 不相同，各个钢球10通过传动环8上的孔放在转动外齿圈9的 斜槽中，斜槽的个数至少与钢球10的数量相等或是钢球数的 2-3倍。本实施方案是在转动外齿圈9的外圆上设计有六个均 布的斜齿槽，顺时针方向的倾斜角度一般为30° 45° ，逆时 针方向的角度一般是80。 85° ，槽深略小于钢球直径的一半； 传动环8上设计有三个均布的圆孔，与转动外齿圈9上斜齿槽 相对应，传动环8与转动外齿圈之间是间隙配合；手轮壳体7
与传动环8之间是过盈配合，并通过半圆凸包等形式形成固定 联结，在手轮壳体7上设计有三个均布的螺纹通孔，其位置与 传动环8上的三个圆孔相对应，形成通孔；钢球10通过手轮壳 体7和传动环8上的孔放入转动外齿圈9上的槽中，在钢球10 的上方是顶柱11、弹簧12和调节螺钉13;调节螺钉13上的螺 纹与手轮壳体7上的螺纹相配合，可以上、下调整位置，也就 调整了弹簧12的预压縮量，使弹簧12产生一定的弹力，通过 顶柱11传递给钢球10，从而将钢球10压在转动外齿圈9的斜 齿槽中。
当连接器需要对接锁紧时，顺时针旋转手轮壳体7，传动环 8和钢球10将随手轮壳体7—起顺时针旋转，钢球IO又带动转 动齿圈9 一起顺时针旋转，转动齿圈9将带动中心分离机构中 其它零部件动作，实现连接器的对接锁紧。
当力矩的值较小，弹簧作用于钢球的压力大于转动的反力 矩力(F1〉F3)时，手轮可以正常旋转并带动中心分离机构动作。
当力矩的值不断增大，弹簧作用于钢球的压力小于转动的 反力矩力(FKF3)时，如果此时旋转手轮，钢球10将沿转动 外齿圈9的斜面向上运动，縮回到传动环8的孔中，手轮壳体7 和传动环8将会空转，从而达到卸出过大载荷的目的，保护中 心分离机构不被过大的载荷所损坏。
同时，在此过程中，钢球10在弹簧12的弹力作用下间断 的从转动外齿圈9的槽中滑出和弹进，会发出响亮的"喀喀" 声，起到声响报警和提示的作用。
当连接器分离时，逆时针旋转手轮，因转动外齿圈9的反 面斜角较大，接近于90，反力F3的值很小，远小于Fl，此时 手轮就相当于一个零件，不会出现报警的现象。
根据上述可知，当F1增大或減小时，报警力矩便会跟着增 大或减小。而通过调整调节螺钉13的位置，可以很方便的调整 弹簧12的压縮量，也就调整了 Fl的大小，从而达到了调整报 警力矩的目的。
本实用新型可调式报警卸载手轮不但可方便地实现连接器 的锁紧与分离，在锁紧时给出声音报警提示并卸除多余载荷， 以保护中心分离机构不被损坏，还可以根据产品总分离力的大 小不同而方便的调整报警力矩，具有较好的通用性，特别适用 于模块组合式脱落连接器。
权利要求1、一种可调式自动报警卸载手轮，其特征在于，它由手轮壳体(7)、传动环(8)、转动外齿圈(9)、钢球(10)、顶柱(11)、弹簧(12)和调节螺钉(13)的零部件组成，在手轮壳体(7)内设有传动环(8)，传动环(8)内设有转动外齿圈(9)，在外手轮壳体(7)和传动环(8)上设有多个均匀分布的圆孔，圆孔内设有弹簧(12)和调节螺钉(13)，弹簧()12的下端设有顶柱(11)，顶柱(11)的下端设有钢球(10)，在转动外齿轮圈(9)的外圆上设有多个均匀分布的斜齿槽。
2、按权利要求1所述的可调式自动报警卸载手轮，其特征 在于转动外齿圈(9)的外表面上设有多个均匀分布的斜齿槽， 该斜齿槽两边倾斜角度不同， 一边角度较大，另一边角度较小。
3、 按权利要求1所述的可调式自动报警卸载手轮，其特征 在于外齿圈(9)上的斜槽个数至少与钢球(10)的个数相等 或是钢球个数的2-3倍。
4、 按权利要求2所述的可调式自动报警卸载手轮，其特征 在于转动外齿圈(9)的外圆上设有6个均布的斜齿槽，顺时 针方向的倾斜角度为30-45，逆时针方向的角度为80-85，槽深 略小于钢球直径的一半。
5、 按权利要求1所述的可调式自动报警卸载手轮，其特征 在于传动环(8)上设有三个均布的圆孔，与转动外齿圈(9) 上的斜齿槽相对应。
6、 按权利要求1所述的可调式自动报警卸载手轮，其特征 在于在手轮壳体(7)上设有三个均布的螺纹通孔，其位置与 传动环(8)上的三个圆孔相对应形成通孔，调节螺钉(13)的 螺纹与壳体7 ()上孔内螺纹相配合，钢球(10)通过手轮壳 体(7)的传动环(8)上的孔放入转动外齿圈(9)上的槽中。 7、按权利要求1所述的可调式自动报警卸载手轮，其特征 在于钢球(10)的上方设有顶柱(11)、弹簧(12)和调节螺 钉(13)，调整调节螺钉(13)的位置可以调整弹簧(12)的预 压缩量。
专利摘要一种可调式自动报警卸载手轮，包括手轮壳体、传动环、转动外齿圈、钢球、顶柱、弹簧和调节螺钉等零部件，该手轮集自动报警和卸载功能于一体，在插头插座锁紧到位时，能给出声音提示信号并能卸除过大的扭矩，以保护中心分离机构不被损坏，还可根据产品中模块的不同，即产品总分离力大小的不同而方便的调整最大扭矩值，从而适应不同规格的产品，特别适用于模块式产品，具有较好的通用性。
文档编号G05G5/03GK201008047SQ20062013364
公开日2008年1月16日 申请日期2006年12月26日 优先权日2006年12月26日
发明者卢贵斌 申请人:贵州航天电器股份有限公司