专利名称：一种蓄电池叉车状态数字化检视装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程机械领域，涉及一种蓄电池机械驱动控制系统检视面板。
背景技术：
由于蓄电池叉车的使用频率高、作业强度大，在运行中出现故障在所难免。而蓄电 池叉车维修技术难度大的故障主要在电控系统。为了方便维修，电控系统中的故障可以 通过故障代码或发光二极管来显示。以萨牌调速控制器为例，它是通过发光二极管来显 示故障的，发光二极管熄灭表示叉车处于正常状态，闪烁表示叉车处于故障状态，并且 闪烁次数对应了不同的故障部位。要进行故障排除，必须充分了解和熟悉了叉车调速器 的线路及各端子的意义和走线情况，还必须准确数出故障灯闪烁的次数，比对说明书来 判别故障部位或者配备手持单元来查找故障原因，但原厂所出的手持单元采用了英文界 面且有很多专业英文术语，这些都对叉车驾驶员提出了较高的要求。为此对蓄电池状态 检视面板进行数字化改造，并以中文直接显示。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有蓄电池叉车状态检测装置的缺点，提供一种简单直观 的故障信息检视装置。为此，本实用新型采用如下的技术方案
一种蓄电池叉车状态数字化检视装置，包括故障检测模块、电压变换及滤波模块、 微处理器和状态显示模块，其特征在于，所述故障检测模块用于外接蓄电池叉车控制器 的故障信号，其所接收的故障信号经过电压变换及滤波模块的处理后被输入到微处理器， 所述微处理器与状态显示模块相连，所述状态显示模块包括面板，在面板上覆盖有显示 窗，显示窗下固定有多个故障状态指示灯，在显示窗上与每个故障状态指示灯相应位置 上粘贴有指示故障种类的汉字贴膜，故障状态指示灯受微处理器控制。
作为优选实施方式，本发明的一种蓄电池叉车状态数字化检视装置，所述的故障检 测模块引出电源线、地线和脉冲输入信号线，以不同颜色相区分；所述的蓄电池叉车状 态数字化检视装置的电源取自调速控制器冗余输出口；所述的状态显示模块还包括电压 表，蓄电池电源电压，经模数转换和微处理器处理后由该电压表显示；所述的状态显示 模块还包括小时计，用于记录蓄电池叉车的使用小时数。
本实用新型提供的检视装置，与蓄电池机械调速控制器相连后，能够将控制器发来 故障信息进行中文实时显示，具有简单直观的优点，而且，本实用新型具有接线简单， 使用方便的优点。
图1本实用新型检视装置一种实施例的结构框图； 图2本实用新型检视装置另一种实施例的结构框图。 附图标记说明
1调速器 2故障检测模块 4微处理器 5状态显示模块 7小时计 8电源电压表
a电源线VDDb地线GND
3电压变换及滤波模块 6故障状态指示灯(10组)
c脉冲输入信号线INTO
具体实施方式
以下结合附图和实例对本实用新型做进一步描述。 实施例1
参见图l，电源来自于蓄电池叉车调速器冗余的供电输出端口 (14.2V);地线接在 调速器的地线上；脉冲输入信号包含叉车的状态信息，该信号在蓄电池叉车调速器上是 电流型的信号，因此在输入单片机的中断口前，对该信号进行电流电压变换和滤波处理。 输出的信号是10组数码管，每组由三只管压降1.7V的发光二极管串接组成，对应了 10 组故障状态。仍以正常启动故障状态为例，当发生该故障，微处理器的P1.2端口设置为 低电平，第2组灯被点亮，灯投射到面板贴膜上，显示出发亮的汉字"非正常启动"， 直接提醒叉车驾驶员排除故障。
本实施例接线简易，仅有与蓄电池叉车调速器相连接的电源线、地线和脉冲输入信 号线三根，并以红色、黑色和黄色标识。电源和脉冲输入信号取自调速控制器。
本实施例面板使用时，嵌装于驾驶员前方的仪表壳体内，上端面低于仪表壳体顶面， 尺寸为174mmX76mm倒角半径为5mm的圆角矩形；面板上放粘贴同尺寸的有机玻璃， 作为显示窗，有机玻璃上方粘贴汉字贴膜，汉字贴膜尺寸略大于有机玻璃和检视面板， 恰好副包络仪表壳体。
实施例2
参见图2，本实施例也设置了与蓄电池叉车调速器相连接的电源线、地线和脉冲输入 信号线三根，以红色、黑色和黄色标识。电源a来自于蓄电池叉车调速器冗余的供电输 出端口；地线b接在调速器的地线上；状态信号线c系原车故障灯的信号线，代表了叉 车的状态信息。当蓄电池叉车正常工作时，脉冲输入信号线c为高电平，故障状态指示 灯熄灭;.当蓄电池叉车出现故障时，调速控制器输出一定频率的间断脉冲，它经过状态 检测模块、电压变换及滤波模块到达微处理器的中断口。在蓄电池叉车调速器上脉冲信 号是电流型的，且不可避免地受到电磁信号的干扰，因此在检测到故障信号后和输入微 处理器的中断口前，进行电流电压突换和滤波处理。微处理器处理中断口的状态脉冲信 号，输出信号点亮故障状态指示灯，从而显示蓄电池叉车故障种类和部位。输出的信号
4是10组故障状态指示灯，每组由三只管压降1.7V的发光二极管串接组成，对应了10组
故障状态。以"非正常启动"故障状态为例，当发生该故障，微处理器的某个端口被置
低，第2组故障状态指示灯被点亮，灯投射到面板贴膜上，显示出发亮的汉字"非正常 启动"，直接提醒叉车驾驶员排除故障。
在面板中央开两圆角矩形口，用于安装电压表和小时计，分别用于显示蓄电池当前 电压和蓄电池叉车的使用小时数，其中电源电压是利用微处理器内部的功能模块完成模 数转换，将蓄电池电压转化为数字量输出到电压表显示；小时计是利用微处理器内部的 定时计数功能来记录蓄电池叉车的工作时间的，时间存储于微处理器的ESROM中，断电 前存取，通电后读取。
本实施例面板使用时，嵌装于驾驶员前方的仪表壳体内，上端面低于仪表壳体顶面， 尺寸为174mmX76mm倒角半径为5mm的圆角矩形；面板上粘贴同尺寸的有机玻璃，作 为显示窗，有机玻璃上方粘贴汉字贴膜，汉字贴膜尺寸略大于有机玻璃和检视面板，且 恰好密闭仪表壳体。
权利要求1、一种蓄电池叉车状态数字化检视装置，包括故障检测模块、电压变换及滤波模块、微处理器和状态显示模块，其特征在于，所述故障检测模块用于外接蓄电池叉车控制器的故障信号，其所接收的故障信号经过电压变换及滤波模块的处理后被输入到微处理器，所述微处理器与状态显示模块相连，所述状态显示模块包括面板，在面板上覆盖有显示窗，显示窗下固定有多个故障状态指示灯，在显示窗上与每个故障状态指示灯相应位置上粘贴有指示故障种类的汉字贴膜，故障状态指示灯受微处理器控制。
2、 根据权利要求1所述的一种蓄电池叉车状态数字化检视装置，其特征在于，所述 的故障检测模块引出电源线、地线和脉冲输入信号线，以不同颜色相区分。
3、 根据权利要求1所述的一种蓄电池叉车状态数字化检视装置，其特征在于，所述 的蓄电池叉车状态数字化检视装置的电源取自调速控制器冗余输出口 。
4、 根据权利要求1所述的一种蓄电池叉车状态数字化检视装置，其特征在于，所述 的状态显示模块还包括电压表，蓄电池电源电压，经模数转换和微处理器处理后由该电 压表显示。
5、 根据权利要求1所述的一种蓄电池叉车状态数字化检视装置，其特征在于，所述 的状态显示模块还包括小时计，用于记录蓄电池叉车的使用小时数。
专利摘要本实用新型属于工程机械检测设备技术领域，涉及一种蓄电池叉车状态数字化检视装置，包括故障检测模块、电压变换及滤波模块、微处理器和状态显示模块，故障检测模块用于外接蓄电池叉车控制器的故障信号，其所接收的故障信号经过电压变换及滤波模块的处理后被输入到微处理器，所述微处理器与状态显示模块相连，所述状态显示模块包括面板，在面板上覆盖有显示窗，显示窗下固定有多个故障状态指示灯，在显示窗上与每个故障状态指示灯相应位置上粘贴有指示故障种类的汉字贴膜，故障状态指示灯受微处理器控制。本实用新型与蓄电池机械调速控制器相连后，能够将控制器发来故障信息进行中文实时显示，具有简单直观、接线简单，使用方便的优点。
文档编号G05B23/02GK201402411SQ200920096208
公开日2010年2月10日 申请日期2009年4月7日 优先权日2009年4月7日
发明者刘士通, 康少华, 张文斌, 段秀兵 申请人:中国人民解放军军事交通学院