本实用新型涉及汽车控制技术领域，具体地，涉及一种无线ECU可靠性检测装置。
背景技术：
ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。它和普通的电脑一样，由微处理器(CPU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。在汽车出厂或修理等情况下，需要对ECU进行可靠性检测。现有技术在ECU测试过程中，需要将ECU与电脑进行有线连接通信，这种测试方式受有线连接局限，存在无法装车测试、检测专业性强、对设备要求高等不足。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种无线ECU可靠性检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无线ECU可靠性检测装置，包括壳体、固定于壳体内的集成电路，设置于集成电路上的微处理器、ECU连接模块、传感器连接模块、无线网络模块、存储模块，所述集成电路与电源连接，所述ECU连接模块与车载ECU连接，所述传感器连接模块与同车载ECU配套连接的传感器连接，所述无线网络模块可与智能终端配对无线连接。在检测时，将同车载ECU配套连接的传感器与车载ECU的连接中， 插入本检测装置，由本检测装置对传感器信号与ECU数据进行中继传输的同时，对相关信息进行分析处理，检测人员将智能终端无线网线连接与本装置无线网络连接进行配对连接，从而可以很方便地实时检测装车甚至运行中的ECU可靠性等测试。这里的智能终端包括但不限于加载了相应APP的智能手机或平板电脑。
优选的，所述无线网络模块包括蓝牙通讯单元和/或WIFI通讯单元。蓝牙通讯功耗低、通讯安全低好，在有效范围内可越过障碍物进行连接，没有特别的通讯视角和方向要求。WIFI通讯数据传输速率高、覆盖范围广。
优选的，所述集成电路设有扩展插槽，便于根据需要插入相关功能芯片，实现功能扩展或强化。
优选的，所述无线ECU可靠性检测装置设有传感器连接接头，所述传感器连接接头与传感器连接模块连接，伸出于所述壳体外，与车载传感器配套连接。这样，在不同车载ECU及其传感器的布设方式的不同的情况下，仍然能保证连接的便利性。进一步的，所述传感器连接接头为多个，根据车载传感器的不同型号而设置，以适用于不同车型及ECU。
优选的，所述传感器连接接头设有卡锁装置，以确保与传感器的连接固定可靠不松动。
优选的，所述传感器连接接头与所述传感器连接模块之间的连接为可拆卸连接。对不需要连接的传感器连接接头，可将其拆下，避免检测时废线干扰。
优选的，所述无线ECU可靠性检测装置设有ECU连接接头，所述ECU连接接头与ECU连接模块连接，伸出于壳体外，与车载ECU配套连接。这里，ECU连接接头可为多个，以同时与车载的多个ECU连接，也可配置不同型号，以适应不同型号的ECU连接需要。同样的，所述ECU连接接头与所述ECU连接模块之间的连接为可拆卸连接。
优选的，所述无线ECU可靠性检测装置设有外部数据接口，所述外部数据接口在壳体设有开口，用于与外部计算机等设备写入程序、进行调试升级等，接口可为RS－232C、USB接口等。
优选的，所述集成电路通过电源接头与电源连接。
优选的，所述壳体采用高强度合成树脂材料，具有良好的防水、散热和防碰撞性能，起固定及保护内部元件作用。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本无线ECU可靠性检测装置，通过配套接头与传感器插头、ECU插头连接，智能分析处理传感器信号与ECU性能情况，通过无线网络模块将ECU相关性能数据传输至智能检测终端，实时检测装车使用中ECU的可靠性，并发现传感器可能存在的问题，本装置不影响ECU的正常使用，不改变其性能，实现了汽车工作过程中ECU可靠性的全时段全过程检测，具有结构精练小巧、使用方便简单、检测内容全面、适用范围广等优点。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1所示，一种无线ECU可靠性检测装置，包括壳体1、固定于壳体1内的集成电路2，设置于集成电路2上的微处理器、ECU连接模块、传感器 连接模块、无线网络模块、存储模块，所述集成电路2与电源连接，所述ECU连接模块与车载ECU连接，所述传感器连接模块与同车载ECU配套连接的传感器连接，所述无线网络模块可与智能终端配对无线连接。
所述无线ECU可靠性检测装置设有传感器连接接头，所述传感器连接接头与传感器连接模块连接，伸出于所述壳体1外，与车载传感器配套连接。这样，在不同车载ECU及其传感器的布设方式的不同的情况下，仍然能保证连接的便利性。所述传感器连接接头为多个，根据车载传感器的不同型号而设置，以适用于不同车型及ECU。
图中未示出的是，所述无线网络模块包括蓝牙通讯单元和WIFI通讯单元。所述集成电路2设有扩展插槽，便于根据需要插入相关功能芯片，实现功能扩展或强化。所述传感器连接接头设有卡锁装置，以确保与传感器的连接固定可靠不松动。所述传感器连接接头与所述传感器连接模块之间的连接为可拆卸连接。对不需要连接的传感器连接接头，可将其拆下，避免检测时废线干扰。
参照图1所示，所述无线ECU可靠性检测装置设有ECU连接接头，所述ECU连接接头与ECU连接模块连接，伸出于壳体1外，与车载ECU配套连接。这里，ECU连接接头可为多个，以同时与车载的多个ECU连接，也可配置不同型号，以适应不同型号的ECU连接需要。同样的，所述ECU连接接头与所述ECU连接模块之间的连接为可拆卸连接。
所述无线ECU可靠性检测装置设有外部数据接口，所述外部数据接口在壳体1设有开口，用于与外部计算机等设备写入程序、进行调试升级等，接口可为RS－232C、USB接口等。
所述集成电路2通过电源接头与电源连接。
所述壳体1采用高强度合成树脂材料，具有良好的防水、散热和防碰撞性能，起固定及保护内部元件作用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。