一种电动车充电桩监控装置的制作方法

本实用新型一种电动车充电桩监控装置，具体涉及一种电动汽车充电桩集中监控系统。

背景技术：

随着电动汽车的市场越来越活跃，充电桩也快速应用在每个城市中，充电桩的功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据，为电动机车的发展提供的便利。

在国家大力推动新能源汽车发展的当下，电动汽车作为主要的新能源车载体已经显现出非常大的优势。为了更好更快的推进电动汽车的普及，电动汽车的充电设施作为重要的前提备受广大车主及推动电动汽车发展的相关方的重视。目前城市中大多数的电动车充电桩采用有线通讯的方式进行管理，后台监控中心通过有线通讯网络分别与安装在充电停车场的监控主机相连，监控主机控制自己区域中的所有充电桩，大多数通讯网络与供电系统一起设置在城市地下管网中，由于城市地下管网复杂，这样的通讯系统安装、调试和维护非常困难，并且通讯的冗余性太差，当监控主机与后台监控中心之间的通讯出线问题时，或者监控主机出线故障时，整个监控主机所带的充电桩均无法工作，这将会极大影响充电桩的正常使用，影响电动汽车的推广普及。

技术实现要素：

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种方便城市中电动汽车充电桩集中监控的电动车充电桩监控装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种电动车充电桩监控装置，包括：主控模块、终端无线通讯模块、数据存储模块、GPS定位模块、显示屏模块、状态指示模块、应急开关模块、充电刷卡模块、充电连接器锁紧控制模块、报警模块、滤波模块、信号转换模块、电流监控模块和电池巡检模块；

所述主控模块分别与上述终端无线通讯模块、数据存储模块、GPS定位模块、显示屏模块、状态指示模块、应急开关模块、充电刷卡模块、充电连接器锁紧控制模块和报警模块相连进行通讯，所述主控模块的信号输入端依次与滤波模块和信号转换模块电连接，所述电流监控模块和电池巡检模块的信号输出端分别与上述信号转换模块的信号输入端相连。

所述电动车充电桩监控装置还包括有线通讯模块。

所述线通讯模块采用光纤通讯模块。

所述终端无线通讯模块为GPRS无线通讯模块、或为CDMA无线通讯模块。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型通过充电桩监控终端监控现场充电桩的信息，并且能够实时与后台监控系统和其它充电桩监控终端通讯；每个充电桩监控终端由多个电动车充电桩监控装置构成，每个电动车充电桩监控装置均可以作为主机实现与后台监控系统的通讯，这样就构成了多通道通讯系统，能够在当前主机出线故障的情况下，迅速切换，保证数据通讯的及时和故障设备的分析，满足了城市充电桩系统的需要，可有效、方便地监控分散布置的电动汽车充电桩，提高充电桩的运行可靠性，降低充电桩运行和维护成本，减轻了监控中心数据存储负担，减低充电桩监控系统运行成本较低。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明：

图1是本实用新型中城市充电桩集中监控系统的电路结构示意图；

图2是本实用新型中后台监控系统的电路结构示意图；

图3是本实用新型的电路结构示意图；

图中：1为后台监控系统、2为充电桩监控终端、3为监控主机、4为后台服务器、5为GPS模块、6为网络交换机、7为后台无线通讯模块、8为以太网通讯网络、9为主控模块、10为终端无线通讯模块、11为数据存储模块、12为GPS定位模块、13为显示屏模块、14为状态指示模块、15为应急开关模块、16为充电刷卡模块、17为充电连接器锁紧控制模块、18为报警模块、19为滤波模块、20为信号转换模块、21为电流监控模块、22为电池巡检模块、23为线通讯模块。

具体实施方式

如图1所示，一种电动车充电桩监控装置，包括：后台监控系统1和多个充电桩监控终端2，所述后台监控系统1分别与充电桩监控终端2相连进行通讯，所述充电桩监控终端2之间通过无线通讯网络相连进行通讯。

如图2所示，所述后台监控系统1包括：监控主机3、后台服务器4、GPS模块5、网络交换机6和后台无线通讯模块7，所述监控主机3、后台服务器4、GPS模块5、网络交换机6和后台无线通讯模块7通过以太网通讯网络8相连进行通讯。

所述充电桩监控终端2包括多个电动车充电桩监控装置，所述电动车充电桩监控装置之间通过无线通讯网络相连进行通讯。

所述监控主机3有多台，所述以太网通讯网络8由A网络和B网络两个以太网通讯网络构成，上述监控主机3、后台服务器4、GPS模块5、网络交换机6和后台无线通讯模块7分别与A网络和B网络相连，这样就构成了后台监控系统的冗余系统，监控设备的冗余并且数据传输通道的冗余，不会因为当个设备而影响整个网络。

如图3所示，所述电动车充电桩监控装置包括：主控模块9、终端无线通讯模块10、数据存储模块11、GPS定位模块12、显示屏模块13、状态指示模块14、应急开关模块15、充电刷卡模块16、充电连接器锁紧控制模块17、报警模块18、滤波模块19、信号转换模块20、电流监控模块21和电池巡检模块22。

所述主控模块9分别与上述终端无线通讯模块10、数据存储模块11、GPS定位模块12、显示屏模块13、状态指示模块14、应急开关模块15、充电刷卡模块16、充电连接器锁紧控制模块17和报警模块18相连进行通讯，所述主控模块9的信号输入端依次与滤波模块19和信号转换模块20电连接，所述电流监控模块21和电池巡检模块22的信号输出端分别与上述信号转换模块20的信号输入端相连。

所述电动车充电桩监控装置通过终端无线通讯模块10与后台监控系统1中的后台无线通讯模块7相连进行通讯。电动车充电桩监控装置直接通过无线通讯模块10进行通讯，在一个区域首次使用时，后台监控系统1会依次对电动车充电桩监控装置进行GPS定位和编号，并且任一确定一个为主机，其他设备为从机，接受主机的信息，向主机发送指令，通过主机控制从机，当主机出线故障时，系统自动从新定义某一设备为主机，将故障设备报告后台监控系统1，这样就实现了现场通讯的冗余和排查，极大地提高充电桩的使用效率。

所述电动车充电桩监控装置还包括有线通讯模块23，所述线通讯模块23采用光纤通讯模块，当无线通讯网络组网不方便，或者现场有光纤终端的场合，也可以直接将电动车充电桩监控装置与现有的充电桩监控系统相连，满足不同工况环境的使用。

所述后台无线通讯模块7和终端无线通讯模块10为GPRS无线通讯模块、或为CDMA无线通讯模块，

GPRS是通用分组无线业务(General Packet Radio System)的缩写，是欧洲电信协会GSM系统中有关分组数据所规定的标准。GPRS是在现有的GSM网络上开通的一种新的分组数据传输技术，采用分组的方式传输数据。GPRS提供端到端的、广域的无线IP连接及高达115.2kbps的空中接口传输速率，由于GPRS采用了分组交换技术，可实现若干移动用户同时共享一个无线信道或一个移动用户可使用多个无线信道。当用户进行数据传输时则占用信道，无数据传输时则把信道资源让出来，这样不仅极大地提高了无线频带资源的利用率，GPRS采用信道捆绑和增强数据速率改进来实现高速接入，它可以实现在一个载频或8个信道中实现捆绑，每个信道的传输速率为14.4kbps，在这种情况下，8个信道同时进行数据传输时，GPRS方式最高速率可达115.2kbps。如果GPRS通过数据速率改进，将每个信道的速率提高到48kbps，那么其速率高达384kbps，对于这样的高速率，可以完成更多的业务，完全能够满足充电桩监控系统的需要。

本实用新型通过充电桩监控终端监控现场充电桩的信息，并且能够实时与后台监控系统和其它充电桩监控终端通讯；每个充电桩监控终端由多个电动车充电桩监控装置构成，每个电动车充电桩监控装置均可以作为主机实现与后台监控系统的通讯，这样就构成了多通道通讯系统，能够在当前主机出线故障的情况下，迅速切换，保证数据通讯的及时和故障设备的分析，满足了城市充电桩系统的需要，可有效、方便地监控分散布置的电动汽车充电桩，提高充电桩的运行可靠性，降低充电桩运行和维护成本，减轻了监控中心数据存储负担，减低充电桩监控系统运行成本较低。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。