一种柴油发动机的喷油控制模块及控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及控制技术领域，更具体地说，涉及一种柴油发动机的喷油控制模块及控制系统。
【背景技术】
[0002]汽车上的发动机控制系统是控制整辆汽车的核心器件，传统的四缸柴油机发动机，其喷油控制，采用的是通过处理器中的单片机直接输出控制喷油的波形，经过驱动输出芯片将信号放大后，驱动喷油嘴工作。但是这种工作方式，单片机需要周期性不停的输出喷油波形，会大量增加了处理器的任务，导致单片机负担过大，造成系统不稳定。
[0003]因此，处理器如何驱动喷油嘴工作，从而减少处理器的任务，保持系统稳定性，成为需要解决的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机的喷油控制模块及控制系统，以实现处理器驱动喷油嘴工作，减少处理器的任务，保持系统稳定性。
[0005]为实现上述目的，本实用新型实施例提供了如下技术方案:
[0006]一种柴油发动机的喷油控制模块，包括:
[0007]控制单元，用于从处理器获取喷油信号，并产生控制喷油开关电路单元的开关信号;
[0008]与所述控制单元相连的喷油开关电路单元，用于获取所述开关信号，并根据所述开关信号产生相应的控制波形；
[0009]与所述喷油开关电路单元相连的喷油嘴，用于获取所述控制波形，并根据所述控制波形喷油。
[0010]优选的，还包括:
[0011]与所述控制单元相连的电源管理单元，用于向所述控制单元提供电源。
[0012]优选的，所述控制单元产生控制喷油开关电路单元的开关信号，具体用于:
[0013]所述控制单元从所述处理器获取执行代码，根据所述执行代码产生相对应的所述开关信号。
[0014]优选的，所述控制单元与所述处理器的串口相连，并从所述串口获取所述执行代码；
[0015]所述控制单元与所述处理器的控制输入输出接口相连，并从所述控制输入输出接口获取所述喷油信号。
[0016]优选的，所述喷油开关电路单元，包括:
[0017]与所述控制单元相连的第一开关，一端与第一电源相连，另一端与第一二极管的负极相连，其中所述第一开关与所述第一二极管相连的节点为第一节点；所述第一节点，还与第二二极管的负极和喷油嘴的一端相连；与所述控制单元相连的第二开关，一端与第二电源相连，另一端与所述第一二极管的正极相连；与所述控制单元相连的第三开关，一端与第三二极管的正极相连，另一端与接地端相连；其中所述第三开关与所述第三二极管的正极相连的节点为第二节点；所述第二节点还与所述喷油嘴的另一端相连，所述第三二极管的负极与所述第一电源和电容的正极相连，所述电容的另一端与接地端相连。
[0018]一种柴油发动机的控制系统，包括:
[0019]信号处理模块，用于获取第一模拟信号，并通过电阻分压的方式，将所述第一模拟信号的电平转换为处理器输入接口监测范围内的第二模拟信号；
[0020]与所述信号处理模块相连的处理器，用于获取所述第二模拟信号，并分析所述第二模拟信号，产生喷油信号，并传递给喷油控制模块；
[0021]与所述处理器相连的所述喷油控制模块，用于获取所述喷油信号，根据所述喷油信号产生开关信号；并根据所述开关信号控制所述喷油控制模块中的喷油开关电路单元产生控制波形；从而根据所述控制波形，驱动喷油嘴喷油。
[0022]优选的，所述处理器，还用于:
[0023]分析所述第二模拟信号，产生控制信号、节气门信号和通讯数据。
[0024]优选的，还包括:
[0025]与所述处理器相连的所述电源和输出控制模块，用于向所述处理器提供电源；并获取所述控制信号，输出所述控制信号携带的电平信号；
[0026]与所述处理器相连的节气门控制模块，用于获取所述节气门信号，根据所述节气门信号控制直流电机，调节汽车节气门进气量大小；
[0027]与所述处理器相连的通讯模块，用于获取所述通讯数据，并与外部模块进行数据交换。
[0028]优选的，所述喷油控制模块根据所述喷油信号产生开关信号，具体用于:
[0029]所述喷油控制模块从所述处理器获取执行代码，根据所述执行代码产生相对应的所述开关信号。
[0030]优选的，还包括:
[0031]所述喷油控制模块与所述处理器的串口相连，并从所述串口获取所述执行代码；
[0032]所述喷油控制模块与所述处理器的控制输入输出接口相连，并从所述输入输出接口获取所述喷油信号。
[0033]优选的，所述喷油开关电路单元，包括:
[0034]第一开关，一端与第一电源相连，另一端与第一二极管的负极相连，其中所述第一开关与所述第一二极管相连的节点为第一节点；所述第一节点，还与第二二极管的负极和喷油嘴的一端相连；第二开关，一端与第二电源相连，另一端与所述第一二极管的正极相连；第三开关，一端与第三二极管的正极相连，另一端与接地端相连；其中所述第三开关与所述第三二极管的正极相连的节点为第二节点；所述第二节点还与所述喷油嘴的另一端相连，所述第三二极管的负极与所述第一电源和电容的正极相连，所述电容的另一端与接地端相连。
[0035]通过以上方案可知，本实用新型实施例提供的一种柴油发动机的喷油控制模块及控制系统，通过控制单元从处理器获取喷油信号，产生相应的开关信号，从而控制喷油开关电路单元产生相应的控制波形，根据所述控制波形进而控制喷油嘴喷油，避免了在现有技术中，通过处理器直接产生控制波形驱动喷油嘴，增加处理器的任务量，造成系统不稳定这一问题。
【附图说明】
[0036]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0037]图1为本实用新型实施例公开的一种柴油发动机的喷油控制模块装置结构示意图；
[0038]图2为本实用新型实施例公开的另一种柴油发动机的喷油控制模块装置结构示意图；
[0039]图3为本实用新型实施例公开的另一种柴油发动机的喷油控制模块装置结构示意图；
[0040]图4为本实用新型实施例公开的一种控制波形示意图；
[0041]图5为实用新型实施例公开的一种柴油发动机的控制系统装置结构示意图；
[0042]图6为实用新型实施例公开的另一种柴油发动机的控制系统装置结构示意图；
[0043]图7为实用新型实施例公开的另一种柴油发动机的控制系统装置结构示意图。
【具体实施方式】
[0044]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全