一种电动汽车充电站控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种控制系统，特别涉及一种电动汽车充电站控制系统。
【背景技术】
[0002]电动汽车是未来发展的新方向，然而偏远地区电动汽车充电站建设成本和运营管理难度大，目前相关的设备和控制手段较少，尤其是基于车联网的电能供给控制系统非常缺乏。因此亟需一种可靠的电动汽车充电站控制系统。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就在于提供一种设计合理，智能化控制，使用安全的一种电动汽车充电站控制系统。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:本实用新型的一种电动汽车充电站控制系统，包括数据采集监测单元、数据前处理及存储器、中央控制器、光伏发电装置、风力发电装置、蓄电池供电装置、报警器、云端服务器；数据采集监测单元包括GPS定位仪、汽车电能计、车速仪、电动汽车监测器、辐射强度传感器、辐射角度传感器、太阳能监测器、风速仪、风能监测器、蓄电池电能计、蓄电池监测器；数据采集监测单元与数据前处理及存储器连接，数据前处理及存储器与中央控制器输入端连接，中央控制器输出端分别与光伏发电装置、风力发电装置、蓄电池供电装置、报警器、云端服务器相连接；GPS定位仪、汽车电能计、车速仪与电动汽车监测器输入端相连；辐射角度传感器、辐射强度传感器与太阳能监测器输入端相连，风速仪与风能监测器输入端相连，蓄电池电能计与蓄电池监测器输入端相连。
[0005]作为优选，所述数据前处理及存储器和中央控制器都具有10个输入端口，10个输出端口，可扩展至50个输入端口，50个输出端口，可对多个电动汽车充电站进行集中控制。
[0006]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:该系统能够对充电站所在位置的辐射强度、辐射角度、风速等参数进行检测，通过中央控制器控制各种设备，系统能自动感知电动汽车数量、剩余电能以预测充电需求，同时针对不同地区和气候条件，利用风能监测和太阳能监测，合理采用风能和太阳能互补发电，从而提高供电稳定性，尤其适合边远地区和城市郊区，还具有远程控制功能，系统绿色节能，稳定可靠，维护管理方便。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构框图。
【具体实施方式】
[0008]下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0009]参见图1，本实用新型的一种电动汽车充电站控制系统，包括数据采集监测单元、数据前处理及存储器、中央控制器、光伏发电装置、风力发电装置、蓄电池供电装置、报警器、云端服务器；数据采集监测单元包括GPS定位仪、汽车电能计、车速仪、电动汽车监测器、辐射强度传感器、辐射角度传感器、太阳能监测器、风速仪、风能监测器、蓄电池电能计、蓄电池监测器；数据采集监测单元与数据前处理及存储器连接，数据前处理及存储器与中央控制器输入端连接，中央控制器输出端分别与光伏发电装置、风力发电装置、蓄电池供电装置、报警器、云端服务器相连接；GPS定位仪、汽车电能计、车速仪与电动汽车监测器输入端相连；辐射角度传感器、辐射强度传感器与太阳能监测器输入端相连，风速仪与风能监测器输入端相连，蓄电池电能计与蓄电池监测器输入端相连。所述数据前处理及存储器和中央控制器都具有10个输入端口，10个输出端口，可扩展至50个输入端口，50个输出端口，可对多个电动汽车充电站进行集中控制。
[0010]本实施例中，电动汽车监测器通过安装在电动汽车上的GPS定位仪、汽车电能计、车速仪实时采集充电站附近电动汽车的位置、汽车剩余电能和车速参数，当参数超出设定范围时，中央控制器会驱动光伏发电装置或风力发电装置发电，并给出当前最大可充电汽车数量以供途径车辆参考选择；太阳能监测器实时采集充电站所在位置的辐射强度和辐射角度参数，当参数值超过规定范围时，中央控制器会优先驱动光伏发电装置发电，风能监测器通过风速仪监测风速和方向参数，当参数值超过规定范围时，中央控制器会优先驱动风力发电装置发电，蓄电池监测器通过蓄电池电能计监测电能参数，当蓄电池电能不足时，中央控制器会启动风力发电装置或光伏发电装置为蓄电池充电。当光伏发电装置和风力发电装置均不能正常发电，中央控制器会驱动蓄电池供电装置供电，此时报警器会报警提示能源不足，并提示附近车辆寻找其他充电站。系统管理人员还能够通过云端服务器的远程控制模式调整参数设置，优化系统控制，更安全方便。
【主权项】
1.一种电动汽车充电站控制系统，其特征在于:包括数据采集监测单元、数据前处理及存储器、中央控制器、光伏发电装置、风力发电装置、蓄电池供电装置、报警器、云端服务器；数据采集监测单元包括GPS定位仪、汽车电能计、车速仪、电动汽车监测器、辐射强度传感器、辐射角度传感器、太阳能监测器、风速仪、风能监测器、蓄电池电能计、蓄电池监测器；数据采集监测单元与数据前处理及存储器连接，数据前处理及存储器与中央控制器输入端连接，中央控制器输出端分别与光伏发电装置、风力发电装置、蓄电池供电装置、报警器、云端服务器相连接；GPS定位仪、汽车电能计、车速仪与电动汽车监测器输入端相连；辐射角度传感器、辐射强度传感器与太阳能监测器输入端相连，风速仪与风能监测器输入端相连，蓄电池电能计与蓄电池监测器输入端相连。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电站控制系统，其特征在于:所述数据前处理及存储器和中央控制器都具有10个输入端口，10个输出端口，可扩展至50个输入端口，50个输出端口，可对多个电动汽车充电站进行集中控制。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动汽车充电站控制系统，包括数据采集监测单元、数据前处理及存储器、中央控制器、光伏发电装置、风力发电装置、蓄电池供电装置、报警器、云端服务器。该系统能够对充电站所在位置的辐射强度、辐射角度、风速等参数进行检测，通过中央控制器控制各种设备，系统能自动感知电动汽车数量、剩余电能以预测充电需求，同时针对不同地区和气候条件，利用风能监测和太阳能监测，合理采用风能和太阳能互补发电，从而提高供电稳定性，尤其适合边远地区和城市郊区，还具有远程控制功能，系统绿色节能，稳定可靠，维护管理方便。
【IPC分类】G05B19/042
【公开号】CN204965111
【申请号】CN201520751006
【发明人】不公告发明人
【申请人】杭州冷倍冠科技有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月25日