操作装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种接受触摸操作的技术。
【背景技术】
[0002]以往，公知具有接受用户的触摸操作的触摸面板功能的操作装置。在这样的操作装置中，在显示器的显示画面上重叠配置有成为触摸操作的对象的操作面。用户通过对与显示画面上显示的指令按钮等图像重叠的操作面上的位置进行触摸操作，从而能够使用操作装置来进行各种指示。
[0003]需要说明的是，作为公开了与在本说明书中说明的技术相关联的技术的文献，有专利文献1。
[0004]在先技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1:日本特开2010-244336号公报
[0007]作为这样的操作装置，公知表面构件的表侧的主面成为操作面且沿着表面构件的背侧的主面配置有触摸传感器的结构的操作装置。触摸传感器对用户相对于操作装置的操作面(表面构件的表侧的主面)的触摸操作进行检测。
[0008]近年来，从外观美观等观点出发，研究了将操作装置的操作面设为关于两个以上的方向弯曲的复杂的曲面(三次曲面)的情况。一般而言，作为触摸传感器采用膜状的构件。因此，若将表面构件的背侧的主面设为与操作面相同的复杂的曲面，则无法沿着该背侧的主面配置触摸传感器。
[0009]相对于此，可以考虑将表面构件的背侧的主面设为平面，以便能够配置触摸传感器。然而，在该情况下，表面构件的厚度在操作面的部分间不同，因此关于触摸操作的检测灵敏度而产生部分间之差。其结果是，存在操作装置的操作性恶化的可能性。
【发明内容】
[0010]本发明是鉴于上述课题而完成的，其目的在于提供一种沿着表面构件的主面配置触摸传感器、并且缓和关于触摸操作的检测灵敏度的部分间之差的技术。
[0011]为了解决上述课题，第一方案的发明是一种接受触摸操作的操作装置，所述操作装置具备:表面构件，其具有成为所述触摸操作的对象的第一主面、该第一主面的相反侧的第二主面；触摸传感器，其沿着所述第二主面配置，并检测对所述第一主面的所述触摸操作，所述第二主面是仅关于第一方向弯曲的曲面，所述第一主面是关于包括所述第一方向在内的两个以上的方向弯曲的曲面。
[0012]另外，第二方案的发明在第一方案所述的操作装置中，在所述表面构件的沿着所述第一方向的剖面中，所述第一主面与所述第二主面为大致相同的形状。
[0013]另外，第三方案的发明在第一方案所述的操作装置中，所述第一主面是关于所述第一方向和与该第一方向正交的第二方向弯曲的曲面，在假设所述第二主面为平面的情况下，所述表面构件的沿着所述第一方向的剖面中的所述第一主面与所述第二主面的间隔的部分间之差比所述表面构件的沿着所述第二方向的剖面中的所述第一主面与所述第二主面的间隔的部分间之差大。
[0014]另外，第四方案的发明在第一方案所述的操作装置中，所述触摸传感器通过使膜状的构件在所述第一方向上弯曲而形成。
[0015]另外，第五方案的发明在第一方案所述的操作装置中，所述触摸传感器通过对所述第二主面的印刷而形成。
[0016]另外，第六方案的发明在第一至第五方案中任一项所述的操作装置中，还具备显示用于所述触摸操作的图像的显示器。
[0017]发明效果
[0018]根据第一至第六方案的发明，即使在表面构件的第一主面是复杂的曲面的情况下，也能够沿着表面构件的第二主面配置触摸传感器。伴随于此，能够缓和表面构件的厚度的部分间之差，因此能够缓和关于触摸操作的检测灵敏度的部分间之差。
[0019]另外，尤其根据第二方案的发明，能够将表面构件的沿着第一方向的剖面的厚度设为大致恒定，从而能够有效地缓和关于触摸操作的检测灵敏度的部分间之差。
[0020]另外，尤其根据第三方案的发明，在假设第二主面为平面的情况下，关于表面构件的剖面的厚度之差较大的方向，能够缓和其厚度之差。因此，能够有效地缓和关于触摸操作的检测灵敏度的部分间之差。
[0021]另外，尤其根据第四方案的发明，能够容易地沿着表面构件的第二主面的形状配置触摸传感器。
[0022]另外，尤其根据第五方案的发明，能够采用比较简单的印刷方式来形成触摸传感器。
【附图说明】
[0023]图1是表示车载显示装置的外观的图。
[0024]图2是表示搭载有车载显示装置的车辆的车室内的情况的图。
[0025]图3是表示操作面板的结构的分解立体图。
[0026]图4是对表面构件的形状进行说明的图。
[0027]图5是表示操作面板的制造过程的图。
[0028]图6是表示第一实施方式的操作面板的立体图。
[0029]图7是操作面板的沿着上下方向的剖视图。
[0030]图8是操作面板的沿着左右方向的剖视图。
[0031]图9是对第一比较例进行说明的图。
[0032]图10是对第二比较例进行说明的图。
[0033]图11是对操作面板与显示器的接合方法进行说明的图。
[0034]图12是对操作面板与显示器的接合方法进行说明的图。
[0035]图13是对操作面板与显示器的接合方法进行说明的图。
[0036]图14是表示第二实施方式的操作面板的立体图。
[0037]图15是表示形成触摸传感器的电路的情况的图。
[0038]附图标记说明:
[0039]1操作面板
[0040]2显示器
[0041]4操作面
[0042]5表面构件
[0043]5a第一主面
[0044]5b第二主面
[0045]6触摸传感器
【具体实施方式】
[0046]以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。以下，作为接受用户的触摸操作的操作装置的例子，对搭载于机动车等车辆且在车辆的车室内使用的车载显示装置进行说明。
[0047]<1.第一实施方式〉
[0048]<1-1.车载显示装置的概要>
[0049]图1是表示本实施方式所涉及的车载显示装置10的外观的图。车载显示装置10具备例如对到目的地为止的路线进行引导的导航功能、以及向车室内输出声音的音频功能等。另外，车载显示装置10具备接受用户(主要是车辆的驾驶员)的触摸操作的触摸面板功能，用户通过对车载显示装置10的操作面4进行触摸操作，从而能够对车载显示装置10进行各种指示。需要说明的是，以下关于车载显示装置10的进深方向(前后方向)，将操作面4 一侧表示为“表侧”，将操作面4的相反侧表示为“背侧”。
[0050]车载显示装置10主要具备操作面板1、显示器2以及主体部3。
[0051]显示器2将路线引导用的图像等用户需要的各种图像显示在其显示画面21上。另外，显示器2还将触摸操作中使用的图标、指令按钮等图像(以下，称作“触摸用图像”。)显示在显示画面21上。
[0052]操作面板1包括接受用户的操作的操作面4。操作面板1由透过构件构成，且配置为与包括显示画面21在内的显示器2的表侧的主面重叠。因此，用户能够经由操作面板1的操作面4来目视确认在显示器2的显示画面21上显示的触摸用图像等图像。
[0053]操作面板1具备检测对操作面4的触摸操作的功能。操作面板1检测朝向显示画面21上显示的触摸用图像的触摸操作，并且检测朝向设置于操作面板1的按钮43的触摸操作。另外，在操作面板1的操作面4的上部设置有接受用户的操作的物理按钮41、42。用户能够利用这些按钮41、42、43以及显示画面21上显示的触摸用图像来对车载显示装置10进行各种指示。
[0054]主体部3在其内部具有集中控制车载显示装置10的控制部。控制部向显示器2发送影像信号，且在显示器2的显示画面21上显示各种图像。另外，控制部控制车载显示装置10的各部分，使得进行与由操作面板1接受的用户的操作对应的动作。
[0055]需要说明的是，在以下的说明中，使用图中所示的三维正交坐标系(XYZ)来适当示出方向、朝向。该正交坐标系相对于车载显示装置10而相对地固定。X轴方向相当于左右方向，Y轴方向相当于进深方向，Z轴方向相当于上下方向。+X侧为显示画面21的左侧，-X侧为显示画面21的右侧。另外，+Y侧为表侧，-Y侧为背侧，+Z侧为上侧，-Z侧为下侧。
[0056]图2示出搭载有车载显示装置10的车辆的车室内的情况，图中的右侧相当于车辆的前方侧。如图2所示，车载显示装置10在使接受用户的操作的操作面4向车室内露出的状态下安装于作为车辆的内部装置的一部分的中央控制台91。用户在就坐于车辆的座椅92的状态下，使用以这种方式安装于中央控制台91的车载显示装置10。
[0057]从外观美观等观点出发，中央控制台91的与用户对置的面板面91a整体形成为平滑的曲面。车载显示装置10的操作面4以成为该面板面91a的一部分的方式确定形状，形成为曲面。
[0058]<1-2.操作面板的概要>
[0059]以下，对具有这样的曲面的操作面4的操作面板1进行说明。图3是表示操作面板1的结构的分解立体图。如图所示，操作面板1主要具备表面构件5和触摸传感器6。
[0060]表面构件5是玻璃或塑料等具有透光性的盖构件，也称