专利名称：车辆行驶电子信息记读系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆行驶电子信息记读系统，可以实现交通警察不停车检查车辆超员、超速、疲劳驾驶情况，及发生违章和事故后对驾驶员的认定。
背景技术：
在我国交通安全管理工作中，为确保道路安全、畅通、防止发生群死群伤重特大道路交通事故，交通警察经常设卡对客运车辆及危险货物运输车辆进行停车检查，检查疲劳驾驶行为及超员行为，并通过道路安装的测速装置检查超速行为。目前交通警察检测超员的手段是停车后，登车人工清点人数、交通警察异常辛苦，特别是春运、暑运、节假日高峰期，并常造成设卡处车辆堵塞，影响乘客出行时间、并发现有些客车选择在执勤点前方下客、利用“驳客”方法躲避检查的现象，实际效果并不理想；
目前交通警察检测超速的手段是通过道路安装的测速装置检查超速行为，但由于设置的超速检测点数量有限，不能实现车辆通行全程的超速检测；
目前交通警察检测疲劳驾驶由于没有可信赖的技术手段，经常在省际卡口强制司机休息20分钟以上。授权公告号CN1830389，授权公告日为2006年9月13日的发明专利《疲劳驾驶状态监控装置及方法》介绍的方法为利用红外光源光线和摄像机光轴成一定的角度，采集到的驾驶员的面部图像信号由数字信号处理器的图像处理程序进行处理，得到眼睛图像，同时利用Kalman滤波器Mean Shift算法实现眼睛跟踪，采用模板匹配的方法，以相似度衡量相似程度来识别眼睛状态，根据眼睛的状态计算出眨眼持续时间、眨眼频率、PERCL0S值，来判断驾驶员的疲劳程度。这种方法可以起到提醒及警示、但如果司机戴墨镜设备将如同虚设，同时对形成违章证据链帮助不大，无法对司机进行处罚，不可以起到威慑作用。
发明内容
本发明的目的是针对现有交通警察需要停车检查超速、超员、疲劳驾驶的技术不足，提供一种基于无线短程网的车辆行驶信息记读系统。IEEE802. 15. 4与IEEE802. 11是支持无线短程网的核心。如果采用太远距离的无线网，并不利于交警等管理人员就近监督和执法。本发明的技术方案是 一种车辆行驶电子信息记读系统，该系统包括平板电脑Al、数据转发器，车辆行驶电子信息记读仪；其中数据转发器包括网关核心处理器B0，网关直流稳压电源BI，网关IEEE802. 11无线模块B2，网关IEEE802. 15. 4无线模块B3 ;车辆行驶电子信息记读仪包括车载终端核心处理器CO，车载终端直流稳压电源及锂电池Cl，车载终端TF大容量存储模块C2，车载终端LED数码管显示模块C3，车载终端红绿灯闪烁模块C4，车载终端语音播放模块C5，车载终端IEEE802. 15. 4无线模块C6，车载终端摄像头模块C7，车载终端汽车总线接入模块CS，车载终端卫星定位模块C9。
由车载行驶信息记读仪获取累计行驶时间、行驶轨迹、超速路段、刹车、灯光、油量等行驶数据、驾驶员即时照片及每次停车启动后照片、车辆内部乘员照片及及每次停车启动后照片存入TF卡中；车辆行驶电子信息记读仪上有LED数码管显示模组，在停车时车辆乘员可以查看车辆停车休息时间、在车辆行驶时车辆乘员可以查看车辆当前速度与累计行驶时间，车辆行驶电子信息记读仪反面有红色LED发光二极管和绿色LED发光二极管，当车辆正常行驶绿色LED数码管发光并慢闪，但车辆违章行驶红色LED数码管发光并慢闪。本发明基于IEEE802. 15. 4与IEEE802. 11实现交通警察手持平板电脑与车辆行驶电子信息记读仪的人、车交互；
所述车辆行驶电子信息记读仪由直流稳压电源从车辆取电、ARM核心处理器进行综合控制、基于IEEE802. 15. 4无线模块与数据转发器通信；摄像头模块根据业务逻辑拍摄司机照片和车辆乘员照片；TF大容量存储模块存储相关数据；汽车总线接入模块获取车辆综合状态；卫星定位模块获取车辆行驶位置、方向、速度；LED数码管显示模组显示速度、连续行驶时间、停车休息时间、语音播放模组播报超速语音提示、疲劳驾驶提示、路面实时路况； 上述技术方案的主要功能为不停车查询车辆以下信息
(1)、拍摄司机照片，了解单个司机是否连续驾驶时间大于4小时及确定驾驶人员；
(2)、拍摄乘客照片，了解乘客数量及变化过程，从而判断是否有超员及中途上下客的情况；
(3)、记录车辆行驶轨迹、速度、方向、刹车、灯光等行驶数据，巡逻人员可通过平板电脑，实时在地图上反映出运行轨迹，例如小于60公里灰色、大于60公里小于100公里绿色，大于100公里红色，也可以根据不同路段任意设定；
(4)、巡逻人员可通过平板电脑发送语音信息到车辆行驶电子信息记读仪，车辆行驶电子信息记读仪通过喇叭播放出相关语音，例如请XX车辆请勿占用车道，等指令。基于物联网技术、交通警察实现不停车检查客运车辆、危险货物运输车超员、超速、疲劳驾驶情况，及发生违章和事故后对驾驶员的认定。交通警察手持平板电脑通过WIFI与数据转发器(IEEE 802. 11.转IEEE802. 15. 4无线协议)通信，数据转发器通过IEEE802. 15. 4无线协议与车辆行驶电子信息记读仪通讯，获取累计行驶时间、行驶轨迹、超速路段、驾驶员即时照片及每次停车启动后照片、车辆内部乘员照片及及每次停车启动后照片；车辆行驶电子信息记读仪上有LED数码管显示模组，在停车时车辆乘员可以查看车辆停车休息时间、在车辆行驶时车辆乘员可以查看车辆当前速度与累计行驶时间。本发明的平板电脑Al是苹果IPAD，联想安卓操作系统平板电脑，摩托罗拉安卓操作系统平板电脑，IBM安卓操作系统平板电脑中的任意一种或者其他电子元件。网关核心处理器BO是美国TI的ARM Cortex-A8, Cortex_M3系列CPU，美国意法半导体STM32系列CPU，韩国三星241X系列CPU中的任意一种或者其他电子元件。车载终端核心处理器CO是美国TI的ARM Cortex-A8, Cortex_M3系列CPU，美国意法半导体STM32系列CPU，韩国三星241X系列CPU中的任意一种或者其他电子元件。网关IEEE802. 11无线模块B2是美国 Redpine Signals 公司 WiSeConnect 安全型 Wi-Fi 模块，韩国 samsung swl-2480 中的任意一种或者其他电子元件。车载终端语音播放模块C5其中使用的芯片是北京宇音天下科技SYN6288，安徽科大讯飞XF-S4240，美国TI DSP语音IC中的任意一种或者其他电子元件。 本发明的优点在于通信不依赖于移动、联通、电信的运营网络，在大规模应用中省去每月产生的通信费用，可以直接发送语音到车载终端播放，解决了以前只可以使用高音喇叭及灯光路上喊话的缺陷。本发明中涉及的电子元件如下平板电脑Al，网关核心处理器B0，网关直流稳压电源BI，网关IEEE802. 11无线模块B2，网关IEEE802. 15. 4无线模块B3 ;车载终端核心处理器CO，车载终端直流稳压电源及锂电池Cl，车载终端TF大容量存储模块C2，车载终端LED数码管显示模块C3，车载终端红绿灯闪烁模块C4，车载终端语音播放模块C5，车载终端IEEE802. 15. 4无线模块C6，车载终端摄像头模块C7，车载终端汽车总线接入模块C8，车载终端卫星定位模块C9。各个电子元件可以采用市场上现有的现成电子元件，也可以采用本发明的图2、图3、图4、图5涉及的自制电子元件的连接关系。其中图2涉及的本发明的车载终端语音播放模块C5的自制电子元件与IEEE802. 11协议对应性强，与其他电子元件配合可以更稳定和有效的提供语音服务。车载终端TF大容量存储模块C2通过SDIO接口与车载终端核心处理器CO通信；车载终端LED数码管显示模块C3通过IO接口电路与车载终端核心处理器CO通信；车载终端红绿灯闪烁模块C4通过IO接口电路与车载终端核心处理器CO通信；车载终端语音播放模块C5通过串行接口与车载终端核心处理器CO通信；车载终端IEEE802. 15. 4无线模块C6通过串行接口与车载终端核心处理器CO通信；车载终端摄像头模块C7通过串行接口与车载终端核心处理器CO通信；车载终端汽车总线接入模块C8通过CAN串行接口与车载终端核心处理器CO通信；车载终端卫星定位模块C9通过串行接口与车载终端核心处理器CO通信。
图I为本发明的通讯模块连接示意图。图2为本发明的车载终端语音播放模块C5连接示意图。图3车载终端核心处理器CO连接示意图。车载终端核心处理器CO主要实现与车载终端TF大容量存储模块C2、车载终端LED数码管显示模块C3、车载终端红绿灯闪烁模块C4、车载终端语音播放模块C5、车载终端IEEE802. 15. 4无线模块C6、车载终端摄像头模块C7、车载终端汽车总线接入模块C8、车载终端卫星定位模块C9的数据交互。图4 :车载终端TF大容量存储模块C2连接示意图。车载终端TF大容量存储模块C2存储车载终端核心处理器CO提供的相关数据，实现与车载终端核心处理器CO的数据交互。图5 :车载终端汽车总线接入模块CS连接示意图。车载终端核心处理器CO通过与车载终端汽车总线接入模块CS通信，获取车辆的综合状态。附图标记平板电脑Al，网关核心处理器B0，网关直流稳压电源BI，网关IEEE802. 11无线模块B2，网关IEEE802. 15. 4无线模块B3 ;车载终端核心处理器CO，车载终端直流稳压电源及锂电池Cl，车载终端TF大容量存储模块C2，车载终端LED数码管显示模块C3，车载终端红绿灯闪烁模块C4，车载终端语音播放模块C5，车载终端IEEE802. 15. 4无线模块C6，车载终端摄像头模块C7，车载终端汽车总线接入模块CS，车载终端卫星定位模块C9。
具体实施例方式实施例I、一种车辆行驶电子信息 记读系统，该系统包括平板电脑Al、数据转发器，车辆行驶电子信息记读仪；其中数据转发器包括网关核心处理器B0，网关直流稳压电源BI，网关IEEE802. 11无线模块B2，网关IEEE802. 15. 4无线模块B3 ;车辆行驶电子信息记读仪包括车载终端核心处理器CO，车载终端直流稳压电源及锂电池Cl，车载终端TF大容量存储模块C2，车载终端LED数码管显示模块C3，车载终端红绿灯闪烁模块C4，车载终端语音播放模块C5，车载终端IEEE802. 15. 4无线模块C6，车载终端摄像头模块C7，车载终端汽车总线接入模块CS，车载终端卫星定位模块C9。实施例2、一种车辆行驶电子信息记读系统，该系统包括平板电脑Al、数据转发器，车辆行驶电子信息记读仪；其中数据转发器包括网关核心处理器B0，网关直流稳压电源BI，网关IEEE802. 11无线模块B2，网关IEEE802. 15. 4无线模块B3 ;车辆行驶电子信息记读仪包括车载终端核心处理器CO，车载终端直流稳压电源及锂电池Cl，车载终端TF大容量存储模块C2，车载终端LED数码管显示模块C3，车载终端红绿灯闪烁模块C4，车载终端语音播放模块C5，车载终端IEEE802. 15. 4无线模块C6，车载终端摄像头模块C7，车载终端汽车总线接入模块CS，车载终端卫星定位模块C9 ；
平板电脑Al基于IEEE802. 11无线通信协议与网关IEEE802. 11无线模块B2通信；网关直流稳压电源BI为网关核心处理器B0、网关IEEE802. 11无线模块B2、网关IEEE802. 15. 4无线模块B3提供纹波小于IOOmV电源；网关核心处理器BO通过串行接口与网关IEEE802. 11无线模块B2通信；网关核心处理器BO通过串行接口与网关IEEE802. 15. 4无线模块B3通信；网关IEEE802. 15. 4无线模块B3基于IEEE802. 15. 4无线通信协议与车载终端IEEE802. 15. 4无线模块C6通信；车载终端直流稳压电源及锂电池Cl为车载终端核心处理器CO，车载终端TF大容量存储模块C2，车载终端LED数码管显示模块C3，车载终端红绿灯闪烁模块C4，车载终端语音播放模块C5，车载终端IEEE802. 15. 4无线模块C6，车载终端摄像头模块C7，车载终端汽车总线接入模块CS，车载终端卫星定位模块C9提供纹波小于IOOmV电源；车载终端TF大容量存储模块C2通过SDIO接口与车载终端核心处理器CO通信；车载终端LED数码管显示模块C3通过IO接口电路与车载终端核心处理器CO通信；车载终端红绿灯闪烁模块C4通过IO接口电路与车载终端核心处理器CO通信；车载终端语音播放模块C5通过串行接口与车载终端核心处理器CO通信；车载终端IEEE802. 15. 4无线模块C6通过串行接口与车载终端核心处理器CO通信；
车载终端摄像头模块C7通过串行接口与车载终端核心处理器CO通信；车载终端汽车总线接入模块CS通过CAN串行接口与车载终端核心处理器CO通信；车载终端卫星定位模块C9通过串行接口与车载终端核心处理器CO通信。实施例3、一种车辆行驶电子信息记读系统，其中平板电脑Al是苹果IPAD，联想安卓操作系统平板电脑，摩托罗拉安卓操作系统平板电脑，IBM安卓操作系统平板电脑中的任意一种或其他电子元件。其余同实施例I或2。
实施例4、一种车辆行驶电子信息记读系统，其中网关核心处理器BO是美国TI的ARM Cortex-A8, Cortex_M3系列CPU，美国意法半导体STM32系列CPU，韩国三星241X系列CPU中的任意一种或其他电子元件。其余同实施例I或2。实施例5、一种车辆行驶电子信息记读系统,其中车载终端核心处理器CO是美国TI的ARM Cortex-A8, Cortex_M3系列CPU，美国意法半导体STM32系列CPU，韩国三星241X系列CPU中的任意一种或其他电子元件。其余同实施例I或2。实施例6、一种车辆行驶电子信息记读系统，其中网关IEEE802. 11无线模块B2是美国 Redpine Signals 公司 WiSeConnect 安全型 Wi-Fi 模块,韩国 samsung swl-2480中的任意一种或其他电子元件。其余同实施例I或2。实施例7、一种车辆行驶电子信息记读系统,其中车载终端语音播放模块C5中的 主要器件是北京宇音天下科技SYN6288，安徽科大讯飞XF-S4240，美国TI DSP语音IC中的任意一种或其他电子元件。其余同实施例I或2。实施例8、一种车辆行驶电子信息记读系统,其中车载终端语音播放模块C5的车辆行驶电子信息记读仪语音功能电路连接方式为
TTS语音芯片VDDPP引脚(PinlO)直接接+5V，通过串联C3电容和C5电容后与TTS语音芯片VSSPP引脚(Pin8和Pinl2)相连，C3电容和C5电容并联；TTS语音芯片VSSPP引脚(Pin8和Pinl2)直接接地；TTS语音芯片VDDIOO引脚(Pin2)直接接+5V，串联C7电容和C9电容后与VSSIOO引脚(Pinl和Pin3)和VSS引脚(Pinl6)相连；C7电容和C9电容并联;VSSIOO引脚(Pinl和Pin3)和VSS引脚(Pinl6)直接接地；TTS语音芯片VDDIOl引脚(Pin6)直接接+5V，通过串联C4电容和C6电容与VSSIOl引脚(Pin7)相连；C4电容和C6电容并联；VSSI01引脚(Pin7)直接接地；TTS语音芯片VDDI02引脚(Pin20)直接接+5V，通过串联Cl电容和C2电容与VSSI02引脚(Pinl7)相连；C1电容和C2电容并联；VSSI02弓丨脚(Pinl7)直接接地；TTS语音芯片REGOUT引脚(Pin22)与CVDD引脚(Pin21)直接相连，通过串联C12电容和C13电容与CVSS引脚(Pinl8)相连；C12电容和C13电容并联；CVSS引脚(Pinl8)直接接地；TTS语音芯片VDDA引脚(Pin26)直接接+5V，通过串联C14电容和C15电容与VSSA引脚(Pin23)相连；C14电容和C15电容并联；VSSA引脚(Pin23)直接接地；TTS语音芯片引脚13、14不接；
TTS语音芯片RST引脚(Pinl9)通过串联ClO电容接地；将R2电阻一端接+5V，另一端分别与TTS语音芯片RST引脚(Pinl9)和ClO电容相连；TTS语音芯片RXD引脚(Pin28)通过串联R3电阻与Ql三极管集电极相连；Q1三极管集电极通过串联R4电阻接+5V ；Q1三极管发射极直接接地；Q1三极管基极通过串联R17电阻接车载终端IEEE802. 15. 4无线模块C6 ；TTS语音芯片TXD引脚(Pin27)通过串联Rl电阻接车载终端IEEE802. 15. 4无线模块C6 ;TTS语音芯片引脚15不接；TTS语音芯片XIN引脚(Pin24)通过串联C8电容接地，通过串联Yl晶振与TTS语音芯片XOUT引脚(Pin25)相连；TTS语音芯片XOUT引脚(Pin25)通过串联C18电容接地；TTS语音芯片/Ready/Busy引脚(Pin4)通过串联R13电阻与功放芯片/SHUTDOWN引脚(Pinl)相连；功放芯片/SHUTDOWN引脚(Pinl)通过串联R14电阻接地；功放芯片IN+引脚(Pin3)通过串联R15电阻，C17电容与TTS语音芯片BNO引脚(Pinll)相连;功放芯片IN-引脚(Pin4)通过串联R16电阻，C16电容与TTS语音芯片BPO引脚(Pin9)相连；功放芯片VDD引脚(Pin6)接+5V，通过串联C19电容与功放芯片GND引脚(Pin7)相连；功放芯片GND引脚(Pin7)直接接地；将Jl接口 (SPK+) I与功放芯片VO+引脚(Pin5)直接相连；将Jl接口(SPK-)2与功放芯片VO-引脚(Pin8)直接相连。其余同实施例I或2或3或4或5或6或7。实施例9、一种车辆行驶电子信息记读系统，其中平板电脑Al通过IEEE802. 11无线信号与数据转发器通信 ；数据转发器通过IEEE802. 15. 4无线信号与车辆行驶电子信息记读仪通信；数据转发器通过IEEE802. 15. 4无线信号可以与通讯范围内多辆车辆行驶电子信息记读仪通信。其余同实施例1-8中的任意一种。实施例10、一种车辆行驶电子信息记读系统，其中车载终端核心处理器CO主要实现与车载终端TF大容量存储模块C2、车载终端LED数码管显示模块C3、车载终端红绿灯闪烁模块C4、车载终端语音播放模块C5、车载终端IEEE802. 15. 4无线模块C6、车载终端摄像头模块C7、车载终端汽车总线接入模块CS、车载终端卫星定位模块C9的数据交互。其余同实施例1-9中的任意一种。实施例11、一种车辆行驶电子信息记读系统，其中车载终端TF大容量存储模块C2存储车载终端核心处理器CO提供的相关数据，实现与车载终端核心处理器CO的数据交互。其余同实施例1-9中的任意一种。实施例12、一种车辆行驶电子信息记读系统，其中车载终端核心处理器CO通过与车载终端汽车总线接入模块C8通信，获取车辆的综合状态。其余同实施例1-9中的任意一种。
权利要求
1.一种车辆行驶电子信息记读系统，该系统包括平板电脑(Al)、数据转发器，车辆行驶电子信息记读仪；其特征在于数据转发器包括网关核心处理器(B0)，网关直流稳压电源(BI)，网关IEEE802. 11无线模块(B2)，网关IEEE802. 15. 4无线模块(B3);车辆行驶电子信息记读仪包括车载终端核心处理器(CO)，车载终端直流稳压电源及锂电池(Cl)，车载终端TF大容量存储模块(C2)，车载终端LED数码管显示模块(C3)，车载终端红绿灯闪烁模块(C4)，车载终端语音播放模块(C5)，车载终端IEEE802. 15. 4无线模块(C6)，车载终端摄像头模块(C7 )，车载终端汽车总线接入模块(CS )，车载终端卫星定位模块(C9 )。
2.—种车辆行驶电子信息记读系统，该系统包括平板电脑(Al)、数据转发器，车辆行驶电子信息记读仪；其特征在于数据转发器包括网关核心处理器(B0)，网关直流稳压电源(BI)，网关IEEE802. 11无线模块(B2)，网关IEEE802. 15. 4无线模块(B3);车辆行驶电子信息记读仪包括车载终端核心处理器(CO)，车载终端直流稳压电源及锂电池(Cl)，车载终端TF大容量存储模块(C2)，车载终端LED数码管显示模块(C3)，车载终端红绿灯闪烁模块(C4)，车载终端语音播放模块(C5)，车载终端IEEE802. 15. 4无线模块(C6)，车载终端摄像头模块(C7 )，车载终端汽车总线接入模块(CS )，车载终端卫星定位模块(C9 ); 平板电脑(Al)基于IEEE802. 11无线通信协议与网关IEEE802. 11无线模块(B2)通信；网关直流稳压电源(BI)为网关核心处理器(B0)、网关IEEE802. 11无线模块(B2)、网关IEEE802. 15. 4无线模块(B3)提供纹波小于IOOmV电源；网关核心处理器(BO)通过串行接ロ与网关IEEE802. 11无线模块(B2)通信；网关核心处理器(BO)通过串行接ロ与网关IEEE802. 15. 4 无线模块(B3)通信；网关 IEEE802. 15. 4 无线模块(B3)基于 IEEE802. 15. 4无线通信协议与车载终端IEEE802. 15. 4无线模块(C6)通信；车载终端直流稳压电源及锂电池(Cl)为车载终端核心处理器(CO)，车载终端TF大容量存储模块(C2)，车载终端LED数码管显示模块(C3)，车载终端红绿灯闪烁模块(C4)，车载终端语音播放模块(C5)，车载终端IEEE802. 15. 4无线模块(C6)，车载终端摄像头模块(C7)，车载终端汽车总线接入模块(C8)，车载终端卫星定位模块(C9)提供纹波小于IOOmV电源；车载终端TF大容量存储模块(C2)通过SDIO接ロ与车载终端核心处理器(CO)通信；车载终端LED数码管显示模块(C3)通过IO接ロ电路与车载终端核心处理器(CO)通信；车载终端红绿灯闪烁模块(C4)通过IO接ロ电路与车载终端核心处理器(CO)通信；车载终端语音播放模块(C5)通过串行接ロ与车载终端核心处理器(CO)通信；车载终端IEEE802. 15. 4无线模块(C6)通过串行接ロ与车载终端核心处理器(CO)通信； 车载终端摄像头模块(C7)通过串行接ロ与车载终端核心处理器(CO)通信；车载终端汽车总线接入模块(C8)通过CAN串行接ロ与车载终端核心处理器(CO)通信；车载终端卫星定位模块(C9)通过串行接ロ与车载终端核心处理器(CO)通信。
3.如权利要求2所述的ー种车辆行驶电子信息记读系统，其特征在于平板电脑(Al)是苹果IPAD，联想安卓操作系统平板电脑，摩托罗拉安卓操作系统平板电脑，IBM安卓操作系统平板电脑中的任意一种或其他电子元件。
4.如权利要求2所述的ー种车辆行驶电子信息记读系统，其特征在于网关核心处理器(BO)是美国TI的ARM Cortex-A8, Cortex_M3系列CPU，美国意法半导体STM32系列CPU，韩国三星241X系列CPU中的任意一种或其他电子元件。
5.如权利要求2所述的ー种车辆行驶电子信息记读系统，其特征在于车载终端核心处理器(CO)是美国TI的ARM Cortex-A8, Cortex_M3系列CPU，美国意法半导体STM32系列CPU，韩国三星241X系列CPU中的任意一种或其他电子元件。
6.如权利要求2所述的ー种车辆行驶电子信息记读系统，其特征在干网关IEEE802. 11 无线模块(B2)是美国 Redpine Signals 公司 WiSeConnect 安全型 Wi-Fi 模块，韩国Samsung swl-2480中的任意一种或其他电子元件。
7.如权利要求2所述的ー种车辆行驶电子信息记读系统，其特征在于车载终端语音播放模块(C5)中的主要器件是北京宇音天下科技SYN6288，安徽科大讯飞XF-S4240，美国TI DSP语音IC中的任意一种或其他电子元件。
8.如权利要求2所述的ー种车辆行驶电子信息记读系统，其特征在于车载终端语音播放模块(C5)的车辆行驶电子信息记读仪语音功能电路连接方式为 TTS语音芯片VDDPP引脚(PinlO)直接接+5V，通过串联C3电容和C5电容后与TTS语音芯片VSSPP引脚(Pin8和Pinl2)相连，C3电容和C5电容并联；TTS语音芯片VSSPP引脚(Pin8和Pinl2)直接接地；TTS语音芯片VDDIOO引脚(Pin2)直接接+5V，串联C7电容和C9电容后与VSSIOO引脚(Pinl和Pin3)和VSS引脚(Pinl6)相连；C7电容和C9电容并联;VSSIOO引脚(Pinl和Pin3)和VSS引脚(Pinl6)直接接地；TTS语音芯片VDDIOl引脚(Pin6)直接接+5V，通过串联C4电容和C6电容与VSSIOl引脚(Pin7)相连；C4电容和C6电容并联；VSSI01引脚(Pin7)直接接地；TTS语音芯片VDDI02引脚(Pin20)直接接+5V，通过串联Cl电容和C2电容与VSSI02引脚(Pinl7)相连；C1电容和C2电容并联；VSSI02弓丨脚(Pinl7)直接接地；TTS语音芯片REGOUT引脚(Pin22)与CVDD引脚(Pin21)直接相连，通过串联C12电容和C13电容与CVSS引脚(Pinl8)相连；C12电容和C13电容并联；CVSS引脚(Pinl8)直接接地；TTS语音芯片VDDA引脚(Pin26)直接接+5V，通过串联C14电容和C15电容与VSSA引脚(Pin23)相连；C14电容和C15电容并联；VSSA弓丨脚(Pin23)直接接地；TTS语音芯片引脚13、14不接； TTS语音芯片RST引脚(Pinl9)通过串联ClO电容接地；将R2电阻一端接+5V，另一端分别与TTS语音芯片RST引脚(Pinl9)和ClO电容相连；TTS语音芯片RXD引脚(Pin28)通过串联R3电阻与Ql三极管集电极相连；Q1三极管集电极通过串联R4电阻接+5V ；Q1三极管发射极直接接地；Q1三极管基极通过串联R17电阻接车载终端IEEE802. 15. 4无线模块C6 ；TTS语音芯片TXD引脚(Pin27)通过串联Rl电阻接车载终端IEEE802. 15. 4无线模块C6 ;TTS语音芯片引脚15不接；TTS语音芯片XIN引脚(Pin24)通过串联C8电容接地，通过串联Yl晶振与TTS语音芯片XOUT引脚(Pin25)相连；TTS语音芯片XOUT引脚(Pin25)通过串联C18电容接地；TTS语音芯片/Ready/Busy引脚(Pin4)通过串联R13电阻与功放芯片/SHUTDOWN引脚(Pinl)相连；功放芯片/SHUTDOWN引脚(Pinl)通过串联R14电阻接地；功放芯片IN+引脚(Pin3)通过串联R15电阻，C17电容与TTS语音芯片BNO引脚(Pinll)相连；功放芯片IN-引脚(Pin4)通过串联R16电阻，C16电容与TTS语音芯片BPO引脚(Pin9)相连；功放芯片VDD引脚(Pin6)接+5V，通过串联C19电容与功放芯片GND引脚(Pin7)相连；功放芯片GND引脚(Pin7)直接接地；将Jl接ロ (SPK+) I与功放芯片VO+引脚(Pin5)直接相连；将Jl接ロ(SPK-)2与功放芯片VO-引脚(Pin8)直接相连。
9.如权利要求1-8所述的任意一种车辆行驶电子信息记读系统，其特征在于平板电脑(Al)通过IEEE802. 11无线信号与数据转发器通信；数据转发器通过IEEE802. 15. 4无线信号与车辆行驶电 子信息记读仪通信；数据转发器通过IEEE802. 15. 4无线信号可以与通讯范围内多辆车辆行驶电子信息记读仪通信。
全文摘要
本发明对现有交通警察需要停车检查超速、超员、疲劳驾驶的技术不足，提供一种基于无线短程网的车辆行驶信息记读系统。IEEE802.15.4与IEEE802.11是支持无线短程网的核心。有利于交警等管理人员就近监督和执法。本发明系统包括平板电脑、数据转发器，车辆行驶电子信息记读仪；其中车辆行驶电子信息记读仪包括车载终端语音播放模块，车载终端IEEE802.15.4无线模块，车载终端摄像头模块，车载终端汽车总线接入模块，车载终端卫星定位模块。本发明涉及车辆行驶电子信息记读系统,可以实现交通警察不停车检查车辆超员、超速、疲劳驾驶情况，及发生违章和事故后对驾驶员的认定。
文档编号G07C5/08GK102629392SQ20121011516
公开日2012年8月8日 申请日期2012年4月19日 优先权日2012年4月19日
发明者郭顺平 申请人:郭顺平