一种汽车监控装置及方法
【专利摘要】本发明提供一种汽车监控装置及方法，通过在汽车各零部件上设置监控模块，将感应到的零部件被触碰的信息传送给存储模块进行存储。本发明提供的汽车监控装置及方法，使车主清楚本次车辆维修的整体过程，对车辆维修过程进行全面的监督，进一步还可确认是否有零部件被更换；同时对于有疑问的环节可以作为后续和车行对峙的证据。
【专利说明】一种汽车监控装置及方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及监控领域，特别涉及一种汽车监控装置及方法。
【背景技术】
[0002]随着汽车的不断普及，私家车的占有率也屡创新高，随之而来的在汽车修理、维护、保养等方面存在的问题也越来越多。很多汽车维修店在对汽车维修保养时，偷卸下车内的好零件，换以的废旧零件，拿着好零件再去更换其他车，节省购买新零件的费用；有些修车行抓住消费者对汽车理解较少的弱点，肆意进行大修，产生很高的维修费用；甚至有些还在某些重要零件上悄悄做手脚，以换的消费者下次还得再来修理，成为“回头客”。
[0003]鉴于修车行业的猫腻如此之大，如何抑制这些不良现象的发生，保护消费者权益，进一步，即便在消费者被车行无理坑害时，也能获取有效的证据进行维权，成为广大车民们共同期望的事情。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的主要技术问题是，提供一种汽车监控装置及方法，解决了汽车在维护修理过程中无法记录监督的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下:
[0006]一种汽车监控装置，包括至少一个监控模块和存储模块；
[0007]所述监控模块安装在汽车的零部件上，所述监控模块用于将所述零部件的监控信息发送给所述存储模块进行存储；
[0008]所述监控模块包括:感应单元、记录单元和传送单元；
[0009]所述感应单元用于感应所述零部件是否被触碰，若被触碰,则生成感应信息；
[0010]所述记录单元用于记录被触碰的所述零部件的感应信息；
[0011]所述传送单元用于将所述记录单元中的所述感应信息传送给所述存储模块；
[0012]所述存储模块用于存储至少一个所述传送单元传送的感应信息。
[0013]进一步地，所述汽车监控装置还包括至少一个摄像模块；所述摄像模块用于通过视频记录所述零部件被触碰的过程，生成视频数据，并将所述视频数据传送给所述存储模块进行存储。
[0014]更进一步地，所述汽车监控装置还包括:控制模块；所述控制模块用于控制所述监控模块和摄像模块的开/关。
[0015]其中所述控制模块还能够只用于控制所述感应单元的开/关；在所述感应单元开启后，感应单元还用于在感应到所在零部件被触碰后，开启所述记录单元、传送单元和摄像模块；在所有所述感应单元在预设时间阀值内都没有感应到所述零部件被触碰，关闭所述记录单元、传送单元和摄像模块。
[0016]更进一步地，所述控制模块还包括鉴权单元，所述鉴权单元用于对车主信息进行鉴权。[0017]更进一步地，所述感应单元还用于设置感应时间；所述感应单元还用于感应所述零部件被触碰超过所述感应时间后，才生成感应信息。
[0018]更进一步地，所述存储模块接收存储数据的方式是通过W1-Fi传递方式。
[0019]本发明还提供一种汽车监控方法，包括以下步骤:
[0020]汽车零部件上的感应单元感应所述零部件是否被触碰；
[0021]若所述零部件被触碰，则记录并存储被触碰的所述零部件的感应信息。
[0022]进一步地，还包括以下步骤:用视频记录所述零部件被触碰的过程，生成视频数据；并将所述视频数据进行存储。
[0023]更进一步地，在感应所述零部件是否被触碰之前，还包括以下步骤:设置感应时间，若感应单元感应所述零部件被触碰超过所述感应时间后，生成所述零部件的感应信息。
[0024]更进一步地，在感应所述零部件是否被触碰之前，还包括:对车主信息进行鉴权。
[0025]更进一步地，在记录所述零部件的被触碰的信息数据后，通过W1-Fi将该信息数据传送给存储模块进行存储。
[0026]本发明的有益效果是:提供一种汽车监控装置及方法，通过在汽车各零部件上设置监控模块，将感应到的零部件被触碰的信息传送给存储模块进行存储，使车主在修车完成之后，将存储模块中的信息拷贝出来，将其中实际动用的零部件与维修项目需要触碰的零部件进行比对，从而可使车主知道本次车辆维修的整体过程，进一步确认是否有零部件被更换。
[0027]进一步地,本发明还提供视频记录车辆维修过程,可结合车辆被触碰零部件的感应信息对该次车辆维修过程进行全面的监督，清楚的了解车辆实时的维修过程，从而对本次修理过程有更为直观的了解，同时对于有疑问的环节可以作为后续和车行对峙的证据。
【专利附图】
【附图说明】
[0028]图1为本发明一实施例中汽车监控装置的结构示意图；
[0029]图2为本发明又一实施例中汽车监控装置的结构示意图；
[0030]图3为本发明一实施例中汽车监控方法的流程图。
【具体实施方式】
[0031]为使本发明的技术方案和优点更加清楚，下面通过【具体实施方式】结合附图对本发明作进一步详细说明。
[0032]本发明总体的构思为:在车辆的零部件上增加监控模块，使修车的实时过程能够得到监控，并最后将监控的记录传送到存储设备中保存下来，以便车主提取。下面将结合附图对具体实施方案做详细说明:
[0033]请参考图1，在本发明中，提供一种汽车监控装置，该装置包括:安装在汽车零部件上的监控模块和用于存储监控信息的存储模块；监控模块主要用于将所述零部件的监控信息发送给所述存储模块进行存储。因为车辆有多个零部件，所以监控模块的数量应为至少一个。进一步的，在本实施例中，监控模块还包括感应单元、记录单元和传送单元；感应单元主要用于感应其所在零部件是否被触碰、拆卸等；记录单元主要用于记录被触碰的零部件的感应信息；[0034]在本实施例中，一旦该零部件被拆卸，感应单元感应到该零部件远离汽车，或者感应到该零部件被触碰，都会生成相应的感应信息，该信息可包括:该零部件的I D号、被执行的操作(触碰或者拆卸)、触碰的时间和次数等信息；而为了使记录更有效率，使一些仅仅为段时间触碰的零部件不生成感应信息，较优的，感应单元还可以预设一个感应时间，当感应单元感应到该零部件被触碰超过这个感应时间后，感应单元才会生成相应的感应信息。
[0035]传送单元则用于将记录的感应信息传送给存储模块进行存储。其中，两者之间的信息传送可以有多种方式，如NFC (Near Field Communication近距离无线通讯技术)、W1-Fi (Wireless Fidelity 802.1lb协议)等方式,但在本实施例中，较优的,可选用W1-Fi来进行传递，即在传送单元与存储模块中设置有W1-Fi装置，传送单元和存储模块建立通讯链接，当记录单元记录有感应信息后，传送单元通过W1-Fi将感应信息传送到存储模块进行存储。
[0036]而为了使监控效果更好、更直观，还可以通过录入修车过程的实时视频信息，具体的做法是在汽车监控装置中增加至少一个摄像模块；通过视频记录车辆修理过中整体零部件被触碰的过程，生成视频数据，并将该视频数据传送给所述存储模块进行存储。而较优的，为了有效的记录整个维修过程，在本实施例中，可将摄像模块设置在汽车前盖的内侧或/和汽车底部，因为这两个位置为车辆检修的主要维修点。当然，应当清楚，本实施例中，不仅仅包括在以上两个位置设置摄像模块，在车辆的任何位置设置都是满足本发明技术方案的。而较优的，与上述传送单元传送感应信息相同，在本实施例中，摄像模块较优的也可以通过W1-Fi将视频数传递给存储模块进行存储。
[0037]请参考图1，在本实施例中，汽车监控装置还包括一个用于控制各模块的控制模块；其主要用于控制监控模块个单元和摄像模块的开/关，当车主将车交给车行后，可通过控制模块开启监控模块和摄像模块，在修车结束后关闭这些模块。在开启监控模块和摄像模块后，各模块相应的开始工作；请参考图2，而在本实施例中，为了避免各模块在车辆没有进行修理时间内无效工作，控制模块可设置为仅控制感应单元的开关，当感应单元开启后，若感应到其相应的零部件被触碰，则即时开启记录单元、传送单元以及摄像模块，从而使各个单元都能在维修时间内进行有效的工作。进一步地，还可以在摄像模块中设置单独的感应装置，如红外线等，当维修师傅进入车底或打开车辆前车盖时，红外感应到人的靠近，则开启摄像模块。而在本实施例中，当各模块都开启后，若长时间各零件都未被触碰，也会增加各模块无效工作时间，所以较优的，可以设置预设时间阀值，当所有感应单元在预设时间阀值内都没有感应到零部件被触碰，则关闭其所在的记录单元和传送单元，还有相应的关闭摄像1吴块。
[0038]为了防止他人随意开启或关闭汽车监控装置，本实施例中的控制模块还包括鉴权单元，车主通过输入用户名和密码，鉴权单元对其进行鉴权，若通过，才能对控制模块进行操作。
[0039]当修车结束，所有的感应信息和视频数据都发送到存储模块后，车主可通过拷贝存储模块中的数据在电脑上进行查看，此时，车主可清楚的知道自己的汽车中哪些零部件被更换，哪些零部件被修理或触碰，对于此次维修中不应该被长时间触碰的零部件配合视频查看进行了哪些操作，在对本次维修过程有了大概了解后，对于有疑问的环节可以作为后续和车行对峙的证据。而当车主将信息数据拷贝出去之后，存储模块会定期(定期的时间可以设置)删除里面的数据，以保证拥有较大的空间在下次使用。
[0040]请参考图3，在本实施例中，还提供一种汽车监控方法，主要包括以下步骤:
[0041]汽车零部件上的感应单元感应所述零部件是否被触碰；
[0042]若零部件被触碰，则记录并存储被触碰的零部件的感应信息。
[0043]在本实施例中，一旦该零部件被拆卸，感应单元感应到该零部件远离汽车，或者感应到该零部件被触碰，都会生成相应的感应信息，该信息可包括:该零部件的I D号、被执行的操作(触碰或者拆卸等)、触碰的时间和次数等信息；而为了使记录更有效率，使一些仅仅为段时间触碰的零部件不生成感应信息，较优的，在本实施例中，还包括:在本实施例中，还包括:在感应所述零部件是否被触碰之前，设置感应时间，若感应单元感应零部件被触碰超过所述感应时间后，才生成所在零部件的感应信息。
[0044]而将记录的感应信息传送给存储设备进行存储，可以有多种传送方式，如NFC(Near Field Communication 近距离无线通讯技术)、Wi_Fi (Wireless Fidelity 802.11b协议)等方式，但在本实施例中，较优的，可选用W1-Fi来进行传递，即在传送方与存储设备中设置有W1-Fi装置，传送方和存储设备建立通讯链接，当记录有感应信息后，通过W1-Fi将感应信息传送到存储设备进行存储。
[0045]而为了使监控效果更好、更直观，在本实施例中，还可以包括以下步骤:用视频记录所述零部件被触碰的过程，生成视频数据；并将所述视频数据进行存储。
[0046]通过录入修车过程的实时视频信息，具体的做法是在汽车监控装置中增加至少一个摄像设备；通过视频记录车辆修理过中整体零部件被触碰的过程，生成视频数据，并将该视频数据传送给存储设备进行存储。而较优的，为了有效的记录整个维修过程，在本实施例中，可将摄像设备设置在汽车前盖的内侧或/和汽车底部，因为这两个位置为车辆检修的主要维修点。当然，应当清楚，较优的，与上述传送感应信息相同，在本实施例中，视频数据也可以通过W1-Fi的传递方式传送给存储设备进行存储。
[0047]在本实施例中，在感应各零件被触碰之前，还包括以下步骤，对车主信息进行鉴权；用户输入用户名和密码进行鉴权，只有鉴权通过才能进行后续的操作。在本实施例中，还可以控制各功能的开启时间，较优的有以下控制方案:1、当车主鉴权成功后，即开启感应功能、记录功能、传送功能和摄像功能；2、当车主鉴权成功后,首先开启感应功能,当感应到有零部件被触碰之后，再开启记录功能、传送功能和摄像功能；其中还可以在摄像设备中设置单独的感应装置，如红外线等，当维修师傅进入车底或打开车辆前车盖时，红外感应到人的靠近，则开启摄像功能。在本实施例中，若在预设时间阀值内都没有感应到零部件被触碰，则关闭其所在的记录功能和传送功能，还有相应的关闭摄像功能。
[0048]当感应信息和视频数据都存储进存储设备之后，还包括:拷贝存储设备中的感应信息和视频设备，对修车过程进行比对。所有的感应信息和视频数据都发送到存储设备后，车主可通过拷贝存储设备中的数据在电脑上进行查看，此时，车主可清楚的知道自己的汽车中哪些零部件被更换，哪些零部件被修理或触碰，对于此次维修中不应该被长时间触碰的零部件配合视频查看进行了哪些操作，在对本次维修过程有了大概了解后，对于有疑问的环节可以作为后续和车行对峙的证据。而当车主将信息数据拷贝出去之后，存储设备会定期(定期的时间可以设置)删除里面的数据，以保证拥有较大的空间在下次使用。
[0049]以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车监控装置，其特征在于，包括至少一个监控模块和存储模块； 所述监控模块安装在汽车的零部件上，所述监控模块用于将所述零部件的监控信息发送给所述存储模块进行存储； 所述监控模块包括:感应单元、记录单元和传送单元； 所述感应单元用于感应所述零部件是否被触碰，若被触碰，则生成感应信息； 所述记录单元用于记录被触碰的所述零部件的感应信息； 所述传送单元用于将所述记录单元中的所述感应信息传送给所述存储模块； 所述存储模块用于存储至少一个所述传送单元传送的感应信息。
2.如权利要求1所述的汽车监控装置，其特征在于，还包括至少一个摄像模块；所述摄像模块用于通过视频记录所述零部件被触碰的过程，生成视频数据，并将所述视频数据传送给所述存储模块进行存储。
3.如权利要求2所述的汽车监控装置，其特征在于，还包括:控制模块；所述控制模块用于控制所述监控模块和摄像模块的开/关。
4.如权利要求2所述的汽车监控装置，其特征在于，还包括:控制模块；所述控制模块用于控制所述感应单元的开/关；在所述感应单元开启后，感应单元还用于在感应到所在零部件被触碰后，开启所述记录单元、传送单元和摄像模块；在所有所述感应单元在预设时间阀值内都没有感应到所述零部件被触碰，关闭所述记录单元、传送单元和摄像模块。
5.如权利要求3或4所述的汽车监控装置，其特征在于，所述控制模块还包括鉴权单元，所述鉴权单元用于对车主信息进行鉴权。
6.如权利要求1-4中任一项所述的汽车监控装置，其特征在于，所述感应单元还用于设置感应时间；所述感应单元还用于感应所述零部件被触碰超过所述感应时间后，才生成感应信息。
7.如权利要求1-4中任一项所述的汽车监控装置，其特征在于，所述存储模块接收存储数据的方式是通过W1-Fi传递方式。
8.一种汽车监控方法，其特征在于，包括以下步骤: 汽车零部件上的感应单元感应所述零部件是否被触碰； 若所述零部件被触碰，则记录并存储被触碰的所述零部件的感应信息。
9.如权利要求8所述的汽车监控方法，其特征在于，还包括以下步骤:用视频记录所述零部件被触碰的过程，生成视频数据；并将所述视频数据进行存储。
10.如权利要求8所述的汽车监控方法，其特征在于，在感应所述零部件是否被触碰之前，还包括以下步骤:设置感应时间，若感应单元感应所述零部件被触碰超过所述感应时间后，生成所述零部件的感应信息。
11.如权利要求8-10中任一项所述的汽车监控方法，其特征在于，在感应所述零部件是否被触碰之前，还包括:对车主信息进行鉴权。
12.如权利要求8-10中任一项所述的汽车监控方法，其特征在于，在记录所述零部件的被触碰的信息数据后，通过W1-Fi将该信息数据传送给存储模块进行存储。
【文档编号】G07C5/08GK103578158SQ201210268379
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2012年7月31日 优先权日:2012年7月31日
【发明者】黄瑞 申请人:中兴通讯股份有限公司