一种行车记录仪的制作方法

本发明涉及一种行车记录仪。

背景技术：

目前，行车记录仪已经成为汽车的必须配置，可以有效防止碰瓷以及规避可能造成的自身损失，为交通事故等提供有力的证据；但目前行车记录仪功能比较单一，不能支持无线通信、不能智能化控制，因此这是需要解决的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服以上所述的缺点，提供一种行车记录仪。

为实现上述目的，本发明的具体方案如下：一种行车记录仪，包括有壳体，所述壳体下端设有吸盘；所述壳体内设有电池腔和电路腔；所述电路腔内设有智能电路，还包括有前置摄像头；所述智能电路包括有CPU以及与CPU信号连接的通信装置和存储器，所述前置摄像头与CPU信号连接；所述电池腔内设有用于给智能电路供电的电池；所述通信装置包括有通信芯片以及与通信芯片信号连接的通信天线；

所述通信天线包括有一个方形的反射板，所述反射板上设有呈中心对称的四个辐射单元；每个辐射单元包括有一个T形的第一辐射主臂，所述第一辐射主臂的横臂两端均设有一个矩形的第一辐射副臂；每个第一辐射副臂上设有多个排列在一起的矩形的第一条孔；第一辐射主臂上方还包括有两个竖直方向设置的圆环形的过渡辐射臂，两个过渡辐射臂之间通过第一连接臂连接，与第一辐射主臂相邻的过渡辐射臂与第一辐射主臂通过第二连接臂相连；两个过渡辐射臂上方还设有一个与第一辐射主臂的横臂平行设置的第二辐射主臂；所述第二辐射主臂与其相邻的过渡辐射臂之间通过第三连接臂连接；所述第二辐射主臂的两端向上垂直延伸出有矩形的第二辐射副臂，所述第二辐射副臂上设有多个排列设置的第二条孔；每个第二辐射副臂自由端向中心45度延伸出第三辐射副臂；所述第二辐射主臂上还向上垂直延伸出有两个第四辐射副臂，每个第四辐射副臂上设有呈中心对称的两个L形的第三条孔；第四辐射副臂向内的侧边上设有锯齿状结构；还包括有一个T形的寄生主振子臂，所述寄生主振子臂的纵杆向两侧分别延伸出有三个Π形的寄生副振子臂。

优选的，所述寄生主振子臂的横臂两侧向下延伸出矩形寄生矩形臂。

优选的，在第二辐射主臂上、第二辐射副臂和第四辐射副臂之间中心区域设有矩形凹陷。

优选的，每个第一辐射副臂上设有第一条孔的数量为22条。

优选的，每个第二辐射副臂上设有的第二条孔数量为12条。

优选的，还包括有烟雾探测器，所述烟雾探测器设于壳体表面，所述烟雾探测器与CPU信号连接。

优选的，还包括有北斗定位模组，所述北斗定位模组与CPU信号连接；

优选的，还包括有设于壳体顶面的太阳能电池板，用于给智能电路提供辅助供电；

优选的，还包括有设于壳体后方的后置摄像头，所述后置摄像头与CPU信号连接；

本发明的有益效果为：通过无线通信装置，实现远程无线传输，异地或者云端保存信息，防止丢失。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的天线的俯视图；

图3是本发明的辐射单元结构示意图；

图4是本发明天线的增益图；

图5是本发明天线的辐射效率图；

图6是本发明天线的驻波比图；

图1至图6中的附图标记说明：

1-壳体；2-吸盘；3-前置摄像头；4-太阳能电池板；5-后置摄像头；6-烟雾探测器；

v1-反射板；v2-第一辐射主臂；v3-第一辐射副臂；v31-第一条孔；v4-过渡辐射臂；v51-第一连接臂；v52-第二连接臂；v53-第三连接臂；v6-第二辐射主臂；v61-矩形凹陷；v7-第二辐射副臂；v71-第二条孔；v72-第三辐射副臂；v8-第四辐射副臂；v81-第三条孔；v9-寄生主振子臂；v91-寄生副振子臂；v92-寄生矩形臂。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的说明，并不是把本发明的实施范围局限于此。

如图1至图6所示，本实施例所述的一种行车记录仪，包括有壳体1，所述壳体1下端设有吸盘2；所述壳体1内设有电池腔和电路腔；所述电路腔内设有智能电路，还包括有前置摄像头3；所述智能电路包括有CPU以及与CPU信号连接的通信装置和存储器，所述前置摄像头3与CPU信号连接；所述电池腔内设有用于给智能电路供电的电池；所述通信装置包括有通信芯片以及与通信芯片信号连接的通信天线；通过无线通信装置，实现远程无线传输，异地或者云端保存信息，防止丢失

所述通信天线包括有一个方形的反射板v1，所述反射板v1上设有呈中心对称的四个辐射单元；每个辐射单元包括有一个T形的第一辐射主臂v2，所述第一辐射主臂v2的横臂两端均设有一个矩形的第一辐射副臂v3；每个第一辐射副臂v3上设有多个排列在一起的矩形的第一条孔v31；第一辐射主臂v2上方还包括有两个竖直方向设置的圆环形的过渡辐射臂v4，两个过渡辐射臂v4之间通过第一连接臂v51连接，与第一辐射主臂v2相邻的过渡辐射臂v4与第一辐射主臂v2通过第二连接臂v52相连；两个过渡辐射臂v4上方还设有一个与第一辐射主臂v2的横臂平行设置的第二辐射主臂v6；所述第二辐射主臂v6与其相邻的过渡辐射臂v4之间通过第三连接臂v53连接；所述第二辐射主臂v6的两端向上垂直延伸出有矩形的第二辐射副臂v7，所述第二辐射副臂v7上设有多个排列设置的第二条孔v71；每个第二辐射副臂v7自由端向中心45度延伸出第三辐射副臂v72；所述第二辐射主臂v6上还向上垂直延伸出有两个第四辐射副臂v8，每个第四辐射副臂v8上设有呈中心对称的两个L形的第三条孔v81；第四辐射副臂v8向内的侧边上设有锯齿状结构；还包括有一个T形的寄生主振子臂v9，所述寄生主振子臂的纵杆向两侧分别延伸出有三个Π形的寄生副振子臂v91。本天线经过1000次以上为微带调整和设计才得以实现，其具备良好的天线特性，如图4及图5，分别为在测试频段下的增益及辐射效率。其频段内增益为可达到1.90dBi，平均增益为1.49 dBi。而辐射效率可以超过29%。完全符合目前通信中常采用2.4GHz协议实现，图6为电压驻波比，可以看到其在频段内的电压驻波比均小于2.5，最优化时可达到2.3，因此，回波损耗一并优良。可以有效增加通信性能，增加本发明的实用性。

优选的，所述寄生主振子臂v9的横臂两侧向下延伸出矩形寄生矩形臂v92。优选的，在第二辐射主臂v6上、第二辐射副臂v7和第四辐射副臂v8之间中心区域设有矩形凹陷v61。优选的，每个第一辐射副臂v3上设有第一条孔v31的数量为22条。优选的，每个第二辐射副臂v7上设有的第二条孔v71数量为12条。可以有效的增加电流规律，增加增益的同时，降低驻波比。

具体的，上述天线为非尺寸要求天线，只要在弯折方向上、设置的孔、洞的方式上达到上述要求；但如果需要更佳稳定的性能时，本天线的具体尺寸可以优化为：第一辐射主臂v2的横臂的线宽为1.5mm；长为8.5mm；第一辐射主臂v2的纵臂的线宽为3mm；高为1.6mm；第一辐射副臂v3为正方形，边长为7.6mm；第一条孔v31的线宽为0.2mm，高为5.1mm；两个第一条孔的距离为：0.1mm。过渡辐射臂v4的线宽为：0.3mm，内径为0.8mm；第一连接臂v51连接至第三连接臂v53连接线宽均不能超过0.5mm，高不超过0.5mm；第二辐射主臂v6的线宽为5mm，长为：23mm；第二辐射副臂v7的宽为2.7mm，高为6.8mm；第二条孔v71的线宽0.4mm，长为：2.3mm；第三辐射副臂v72线宽为0.7mm，边长为：3.6mm；第四辐射副臂v8不包含锯齿边时的线宽为2.9mm，锯齿边的宽为0.1mm；第四辐射副臂v8的高为：6.8mm。第三条孔v81的纵边和横边长度相同，线宽均为：0.3mm；寄生主振子臂v9的横臂和纵臂的线宽均为：1.5mm，横臂的长为6.8mm，纵臂的高为：2.7mm；寄生副振子臂v91的线宽为：0.2mm，长为：1.8mm，短边为：0.7mm。其他未说明振子臂或者孔不作要求。

优选的，还包括有烟雾探测器6，所述烟雾探测器6设于壳体1表面，所述烟雾探测器6与CPU信号连接。可以探测车内烟雾，防止自然。优选的，还包括有北斗定位模组，所述北斗定位模组与CPU信号连接；实现定位，防止被盗。优选的，还包括有设于壳体1顶面的太阳能电池板4，用于给智能电路提供辅助供电；优选的，还包括有设于壳体1后方的后置摄像头5，所述后置摄像头5与CPU信号连接；

以上所述仅是本发明的一个较佳实施例，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，包含在本发明专利申请的保护范围内。