用于汽车的一种控制系统装置的制作方法

属于电子技术领域。

背景技术：

长期以来汽车中控锁、报警系统的投入，都是采用人工投入的方式，即在将车门全部关闭后再掏出遥控钥匙，按动遥控钥匙将车门中控锁锁上，将报警系统投入。其存在的问题是：1、操作不方便，车门关上门后，还要再将遥控钥匙掏出按动遥控钥匙投入。2、不够安全，当不法分子在附近使用功率足够大的汽车遥控干扰器时，让其失灵使汽车得不到锁门的命令，造成车辆假锁现象；，一些不法分子在主人在用遥控上锁时，用“复制器”的特殊电子设备捕捉复制遥控的射频信号与密码信号，待主人离开之后，进行开锁盗窃。3、在实际中因为其他一些情况的产生，关车门后忘记锁车门的情况经常发生，所以拉车门进行盗窃的拉门团伙在各地停车场都很活跃。针对目前市场上为改变现状，发明者提出了汽车一种数字化中控锁上锁装置，它是一种汔车在关门过程完结后，自动对车中的中控锁系统进行关闭，自动将报警器投入，自动对油路关闭锁定确保汽车安全。在使用中偶尔会发生，在误关车门把车钥匙锁在车内造成不便的情况发生，此情况在不使用汽车一种数字化中控锁上锁装置也时有发生。为解决这一类问题特提出了本发明。

技术实现要素：

为了避免防止在有时会产生钥匙还放在车内，而误关车门把车钥匙锁在车内造成不便的情况发生；为了克服这一问题，特别提出了汽车一种控制保护系统，它与汽车一种数字化中控锁上锁装置配合使用，既方便，现代感又强，又大大提高了车的安保度，既阻止了犯罪分子用干扰器干扰，“复制器”复制，进行盗窃现象的发生确保汽车安全，又可避免误关车门把车钥匙锁在车内造成不便此类情况的发生。同时还增加了提示随时随身保护带好车钥匙的功能。

1、用于汽车的一种控制系统装置由汽车控制系统电源，汽车控制体，汽车控制系统，汽车自动上锁控制识别系统组成。

汽车控制系统电源正极与汽车控制系统电源端连接，汽车控制系统电源负极与汽车控制系统地线端，汽车自动上锁识别系统地线端连接。

汽车间接控制电源开关输入端与汽车控制投入退出锁闭电路单元电源端，汽车间接控制电源电子开关电路电源输入端连接成为汽车控制系统电源端。

汽车控制体由汽车直接控制体部分，汽车间接控制体部分组成；汽车直接控制体部分由原汽车所配制的车钥匙组成；汽车间接控制体部分由汽车间接控制体电路单元，汽车间接控制体电路机座组成。

汽车间接控制体电路单元由汽车间接控制电源，汽车间接控制电源开关，汽车间接控制电源管理电路，汽车间接控制信号源电路，汽车间接控制信号输出电路组成。

汽车间接控制电源正极分别与汽车间接控制电源开关输入端，汽车间接控制电源管理电路电源端连接；汽车间接控制电源负极分别与汽车间接控制电源管理电路地线端，汽车间接控制信号源电路地线端，汽车间接控制信号输出电路地线端连接。

汽车间接控制电源开关输出端与汽车间接控制电源管理电路开关启输入端连接，汽车间接控制电源管理电路电压输出端与汽车间接控制信号源电路的电源端，汽车间接控制信号输出电路电源端连接；汽车间接控制信号源电路信号输出端与汽车间接控制信号输出电路输入端连接。

汽车间接控制保护体电路单元的电路控制板安装在汽车间接控制保护体电路机座内，汽车间接控制保护体电路机座与汽车所配制的车钥匙合并装配为一整体即汽车控制体。

汽车控制保护系统由汽车直接控制保护系统部分，汽车间接控制保护系统部分组成。

汽车直接控制保护系统部分：由汽车控制投入退出取样单元，汽车控制投入退出锁闭电路单元组成。

汽车控制投入退出取样单元由汽车投入退出取样机座，汽车投入退出取样开关组成，汽车投入退出取样机座安装在汽车油门钥匙孔处，汽车投入退出取样开关安装在取样机座上。

汽车控制投入退出锁闭电路单元由汽车控制投入锁闭单元电路，汽车控制退出锁闭单元电路组成；汽车控制退出锁闭单元电路由汽车控制退出锁闭输入电路，汽车控制退出锁闭语音提示电路，汽车控制退出锁闭语音提示输出电路。汽车控制退出开启输入电路组成。

汽车控制系统电源正极与汽车控制投入锁闭单元电路电源端，汽车控制退出锁闭输入电路电源端，汽车控制退出开启输入电路电源端，汽车控制退出锁闭语音提示电路电源端，汽车控制退出锁闭语音提示输出电路电源端相连接；汽车控制系统电源负极与汽车控制投入锁闭单元电路地线端，车控制退出锁闭输入电路地线端，汽车控制退出开启输入电路地线端，汽车控制退出锁闭语音提示电路地线端，汽车控制退出锁闭语音提示输出电路地线端相连接。

汽车投入退出取样开关输入端与汽车控制系统电源正极相连接；汽车投入退出取样开关常开输出端与汽车控制投入锁闭电路单元输入端相连接，汽车控制投入锁闭单元电路输出端分别与汽车间接控制电源管理电路单元汽车间接控制车内、外电源输入电路输入端，汽车自动上锁控制识别系统汽车直接投入锁闭输入电路输入端连接。

汽车投入退出取样开关常闭输出端分别与汽车控制退出开启输入电路输入端，汽车控制退出锁闭输入电路输入端相连接，汽车控制退出锁闭输入电路输出端与汽车控制退出锁闭语音提示电路触发端相连接，汽车控制退出锁闭语音提示电路输出端与汽车控制退出锁闭语音提示输出电路输入端相连接；汽车控制退出开启输出电路输出端与汽车间接控制电源管理电路单元汽车间接控制电源打开或门电路一输入端连接。

汽车间接控制保护系统部分由汽车间接控制电源管理电路单元，汽车间接控制信号输入单元，汽车间接控制车内电路单元，汽车间接控制车外电路单元组成。

汽车间接控制电源管理电路单元由汽车间接控制电源打开或门电路, 汽车间接控制电源电子开关电路，汽车间接控制电源稳压电路，汽车间接控制车内、外电源输入电路，汽车间接控制车内、外电源输出电路组成。

汽车控制系统电源正极与汽车间接控制电源电子开关电路电源输入端连接，汽车间接控制电源电子开关电路电源开启输入端与汽车间接控制电源打开或门电路输出端连接，汽车间接控制电源管理电路单元的汽车间接控制电源打开或门电路的各个输入端分别与汽车一种数字化中控锁上锁装置汽车遥控锁闭解除或门电路输出端，汽车一种数字化中控锁上锁装置汽车车门打开或门电路输出端，汽车控制退出开启输入电路输出端连接。

汽车间接控制电源电子开关电路电源关闭输入端与汽车一种数字化中控锁上锁装置执行电路单元输出端连接。

汽车间接控制电源电子开关电路输出端与汽车间接控制电源稳压电路输入端连接；汽车间接控制电源稳压电路输出端与分别与汽车自动上锁控制识别系统电源端，汽车间接控制车内、外电源输出电路电源端及汽车间接控制车内、外电源输出电路一输入端连接；汽车间接控制车内、外电源输入电路输出端与汽车间接控制车内、外电源输出电路另一输入端连接；汽车间接控制车内、外电源输入电路的输入端与汽车控制投入退出取样单元的汽车控制投入锁闭单元电路输出端相连接；汽车间接控制车内、外电源输出电路输出端分别与汽车间接控制信号输入单元电源端，汽车间接控制车内电路单元电源端，汽车间接控制车外电路单元电源端相连接。

汽车间接控制信号输入单元由汽车间接控制信号源电路，汽车间接控制信号源或门电路，汽车间接控制信号源前置放大输出电路组成。

汽车间接控制信号源电路由第一汽车间接控制信号源电路，第二汽车间接控制信号源电路，第三汽车间接控制信号源电路组成；汽车间接控制信号源电路的第一、第二、第三个汽车间接控制信号源电路的电源端相互连接成为汽车间接控制信号源电路的电源端，并与汽车间接控制车内、外电源输出电路输出端相连接；第一、第二、第三个汽车间接控制信号源电路的地线端，相互连接成为汽车间接控制信号源电路的地线端与汽车控制系统电源负极连接。

第一、第二、第三个汽车间接控制信号源电路的输出端分别与汽车间接控制信号源或门电路一输入端连接，汽车间接控制信号源或门电路输出端与汽车间接控制信号源前置放大输出电路输入端连接；汽车间接控制信号源前置放大输出电路输出端分别与汽车间接控制信号车内输入电路输入端，汽车间接控制信号车外与门识别输入电路输入端连接。

汽车间接控制车内电路单元由汽车间接控制信号车内输入电路，汽车间接控制信号车内控制电路，汽车间接控制信号车内控制输出电路，汽车间接控制信号车内灯光显示或门输入电路，汽车间接控制信号车内灯光显示电路，汽车间接控制信号车内声音提示电路组成。

汽车间接控制车内电路单元电源端即，汽车间接控制信号车内输入电路电源端，汽车间接控制信号车内控制电路电源端，汽车间接控制信号车内控制输出电路电源端，汽车间接控制信号车内灯光显示或门输入电路电源端，汽车间接控制信号车内灯光显示电路电源端，汽车间接控制信号车内声音提示电路电源端与

汽车间接控制车内、外电源输出电路输出端相连接；汽车间接控制车内电路单元地线端即，汽车间接控制信号车内输入电路地线端，汽车间接控制信号车内控制电路地线端，汽车间接控制信号车内控制输出电路地线端，汽车间接控制信号车内灯光显示或门输入电路地线端，汽车间接控制信号车内灯光显示电路地线端，汽车间接控制信号车内声音提示电路地线端与汽车控制系统电源负极相连接。

汽车间接控制信号车内输入电路输入端与汽车间接控制信号输入单元汽车间接控制信号源前置放大输出电路输出端连接，汽车间接控制信号车内输入电路输出端与汽车间接控制信号车内控制电路开启输入端连接；汽车间接控制信号车内控制电路信号输出端与汽车间接控制信号车内控制输出电路输入端连接，汽车间接控制信号车内控制输出电路输出端分别与汽车间接控制信号车内灯光显示或门输入电路一输入端，汽车间接控制信号车内声音提示电路输入端连接；汽车间接控制信号车内灯光显示或门输入电路输出端与汽车间接控制信号车内灯光显示电路输入端连接。

汽车间接控制车外电路单元由汽车间接控制信号车外与门识别输入电路，汽车间接控制信号车外与门识别电路，汽车间接控制信号车外与门识别输出电路，汽车间接控制车外控制电路，汽车间接控制车外显示控制电路, 汽车车外灯闪亮或门输入电路，汽车车外灯闪亮输出电路，汽车喇叭声响输出电路, 汽车间接控制车外控制延时电路，汽车间接控制车外控制延时输出电路组成。

汽车间接控制车外电路单元电源端由汽车间接控制信号车外与门识别输入电路电源端，汽车间接控制信号车外与门识别电路电源端，汽车间接控制信号车外与门识别输出电路电源端，汽车间接控制车外控制电路电源端，汽车间接控制车外显示控制电路电源端, 汽车车外灯闪亮或门输入电路电源端，汽车车外灯闪亮输出电路电源端，汽车喇叭声响输出电路电源端, 汽车间接控制车外控制延时电路电源端，汽车间接控制车外控制延时输出电路电源端与汽车间接控制车内、外电源输出电路输出端相连接；汽车间接控制车外电路单元地线端即汽车间接控制信号车外与门识别输入电路地线端，汽车间接控制信号车外与门识别电路地线端，汽车间接控制信号车外与门识别输出电路地线端，汽车间接控制车外控制电路地线端，汽车间接控制车外显示控制电路地线端, 汽车车外灯闪亮或门输入电路地线端，汽车车外灯闪亮输出电路地线端，汽车喇叭声响输出电路地线端, 汽车间接控制车外控制延时电路地线端，汽车间接控制车外控制延时输出电路地线端与汽车控制系统电源负极相连接。

汽车间接控制信号输入单元汽车间接控制信号源前置放大输出电路输出端与汽车间接控制信号车外与门识别输入电路输入端连接，汽车间接控制信号车外与门识别输入电路输出端分别与汽车间接控制保护第二上锁识别输入电路输入端，汽车间接控制信号车外与门识别电路一输入端连接；汽车间接控制信号车外与门识别电路另两输入端分别与汽车暂停自动上锁延时输出电路输出端，汽车一种数字化中控锁上锁装置的关闭全部车门自动上锁第一识别与门输出电路输出端连接。

汽车间接控制信号车外与门识别电路输出端与汽车间接控制信号车外与门识别输出电路输入端连接，汽车间接控制信号车外与门识别输出电路输出端分别与汽车间接控制车外控制电路开启输入端，汽车间接控制车外控制延时电路启动输入端连接。

汽车间接控制车外控制电路输出端与汽车间接控制车外控制显示电路输入端连接；汽车间接控制车外显示控制电路输出端分别与汽车车外灯闪亮或门输入电路一输入端，汽车喇叭声响输出电路输入端连接，汽车车外灯闪亮或门输入电路输出端与汽车车外灯闪亮输出电路输入端连接。

汽车间接控制车外控制延时电路第一输出端与汽车间接控制车外控制显示电路关闭输入端连接；汽车间接控制车外控制延时电路第二输出端与汽车间接控制车外控制延时输出电路输入端连接；汽车间接控制车外控制延时输出电路输出端与汽车一种数字化中控锁上锁装置的投入或门电路的一输入端连接连接，汽车一种数字化中控锁上锁装置执行电路单元输出端与汽车间接控制车外控制延时输出电路清零端连接。

汽车自动上锁控制识别系统由汽车暂停自动上锁电路单元，汽车暂停自动上锁识别电路单元组成。

汽车暂停自动上锁电路单元由汽车暂停自动上锁输入开关电路，汽车暂停自动上锁延时电路，汽车暂停自动上锁显示电路, 汽车暂停自动上锁延时提示电路,汽车暂停自动上锁延时输出电路组成。

汽车暂停自动上锁识别电路单元由汽车暂停自动上锁识别输入电路，汽车直接投入保护锁闭输入电路，汽车自动上锁输入电路，汽车暂停自动上锁识别电路，汽车暂停自动上锁识别输出电路，汽车间接控制保护第二识别上锁输入电路，汽车关门自动上锁第二识别电路组成。

汽车间接控制电源稳压电路输出端与汽车暂停自动上锁电路单元的汽车暂停自动上锁输入开关电路电源端，汽车暂停自动上锁延时电路电源端，汽车暂停自动上锁显示电路电源端, 汽车暂停自动上锁延时提示电路电源端，汽车暂停自动上锁延时输出电路电源端，汽车暂停自动上锁识别电路单元汽车暂停自动上锁识别输入电路电源端，汽车直接投入保护锁闭输入电路电源端，汽车自动上锁输入电路电源端，汽车暂停自动上锁识别电路电源端，汽车间接控制保护第二识别上锁输入电路电源端，汽车关门自动上锁第二识别电路电源端连接。

汽车控制系统电源负极与汽车暂停自动上锁电路单元的汽车暂停自动上锁输入开关电路地线端，汽车暂停自动上锁延时电路地线端，汽车暂停自动上锁显示电路地线端，汽车暂停自动上锁延时提示电路地线端,汽车暂停自动上锁延时输出电路地线端；汽车暂停自动上锁识别电路单元汽车暂停自动上锁识别输入电路地线端，汽车直接投入保护锁闭输入电路地线端，汽车自动上锁输入电路地线端，汽车暂停自动上锁识别电路地线端，汽车间接控制保护第二识别上锁输入电路地线端，汽车关门自动上锁第二识别电路地线端连接。

汽车间接控制电源稳压电路输出端与汽车暂停自动上锁输入开关电路输入端连接，汽车暂停自动上锁输入开关电路输出端与汽车暂停自动上锁延时电路输入端连接，汽车暂停自动上锁延时电路输出端分别与汽车暂停自动上锁显示电路信号输入端，汽车暂停自动上锁延时提示电路输入端,汽车暂停自动上锁延时输出电路输入端，汽车暂停自动上锁识别电路单元汽车暂停自动上锁识别输入电路输入端连接。

汽车暂停自动上锁延时提示电路输出端分别与汽车车外灯闪亮或门输入电路一输入端，汽车间接控制信号车内灯光显示或门输入电路一输入端连接。

汽车暂停自动上锁延时输出电路输出端分别与汽车关门自动上锁第二识别电路第一输入端，汽车间接控制信号车外与门识别电路一输入端连接。

汽车暂停自动上锁识别输入电路输出端与汽车暂停自动上锁识别电路第一个输入端连接。

汽车直接投入锁闭输入电路输入端与汽车控制投入锁闭单元电路输出端连接；汽车直接投入锁闭输入电路信号输出端分别与汽车暂停自动上锁识别电路另一个输入端，汽车关门自动上锁第二识别电路第二输入端连接。

汽车自动上锁输入电路其输入电路分别有一个信号启动输入端，一个信号清零输入端，其输出电路有一个信号输出端，汽车自动上锁输入电路信号启动输入端与汽车一种数字化中控锁上锁装置的关闭全部车门自动上锁第一识别与门输出电路输出端连接，汽车自动上锁输入电路信号清零输入端与汽车一种数字化中控锁上锁装置执行电路单元输出端连接；汽车自动上锁输入电路信号输出端分别与汽车暂停自动上锁识别电路其他一输入端，汽车关门自动上锁第二识别电路第三输入端连接。

汽车车间接控制保护第二识别上锁输入电路输入端与汽车间接控制信号车外与门识别输入电路输出端连接；汽车车间接控制保护第二识别上锁输入电路输出端与汽车关门自动上锁第二识别电路第四输入端连接。

即汽车暂停自动上锁识别输入电路输出端，汽车直接投入锁闭输入电路输出端，汽车自动上锁输入电路输出端分别与汽车暂停自动上锁识别电路输入电路中的一个输入端连接；汽车暂停自动上锁识别电路输出端与汽车暂停自动上锁识别输出电路输入端连接，汽车暂停自动上锁识别输出电路输出端与汽车一种数字化中控锁上锁装置的投入或门电路输入电路中的一输入端连接一输入端。

即汽车关门自动上锁第二识别电路输入端分别与汽车暂停自动上锁延时输出电路输出端，汽车直接投入锁闭输入电路输出端，汽车自动上锁输入电路输出端，汽车间接控制保护第二识别上锁输入电路输出端连接；汽车关门自动上锁第二识别电路输出端与汽车一种数字化中控锁上锁装置的投入或门电路输入电路中的一输入端连接。

2、汽车间接控制电源开关或为按钮类型，或为振动类型。

3、汽车暂停自动上锁输入开关电路的开关为按钮开关，或为按钮与电位器组合的开关。

4、汽车控制投入锁闭单元电路与汽车投入退出取样开关常开输出端合为一体。

工作原理如下：

汽车一种控制系统装置：由汽车控制系统电源，汽车控制体，汽车控制系统，汽车自动上锁控制识别系统组成。

汽车控制系统电源其主要作用是直接或者向汽车控制保护系统与汽车自动上锁控制识别系统提供工作电能源，而保证其各种工作任务正常完成。

汽车控制体正是本装置所需要保护及关注的对象，又是本装置汽车控制保护系统的信号来源。

汽车控制体由汽车直接控制体部分，汽车间接控制体部分组成；汽车直接控制保护体部分由原汽车所配制的车钥匙组成，汽车间接控制体部分由汽车间接控制体电路单元，汽车间接控制体电路机座组成。

汽车直接控制体部分：一是给汽车间接控制体部分作载体，二是与汽车控制保护系统的汽车直接控制保护系统部分相互配合，共同组成了本装置的汽车直接控制保护体系统机制进行保护控制。汽车间接控制体部分其主要任务是与汽车控制保护系统汽车间接控制保护系统部分相互配合，共同组成了本装置的汽车间接控制保护体系统机制进行保护控制。

汽车控制保护系统由汽车直接控制保护系统部分，汽车间接控制保护系统部分组成；汽车直接控制保护系统：由汽车控制投入退出取样单元，汽车控制投入退出锁闭电路单元组成。

由于汽车投入退出取样开关安装在取样机座上，汽车投入退出取样机座安装在汽车油门钥匙孔处；原汽车所配制的车钥匙插入汽车油门钥匙孔时，原汽车所配制的车钥匙将压迫汽车投入退出取样开关按钮，汽车投入退出取样开关的常开触点接通，常闭触点断开，从而汽车间接控制电源开关输入端输入的正信号将传递给汽车投入退出取样开关常开输出端，汽车投入退出取样开关的常开触点输出的正信号传递给汽车控制投入锁闭单元电路；汽车控制投入锁闭单元电路分别将信号输出，一路传递给汽车间接控制电源关闭或门电路一输入端，其正信号一路经汽车间接控制电源关闭或门电路一输入端传递给汽车间接控制电源电子开关电路将其关闭，汽车间接控制电源管理电路单元无电压输出，使汽车控制系统，汽车自动上锁控制识别系统均因为无电不工作。

另一路传递给汽车暂停自动上锁识别电路单元汽车直接投入锁闭输入电路输入端一个正信号；汽车直接投入锁闭输入电路在其输入端输入一个正信号，其输出端将输出负信号；在其输入端输入一个负信号，其输出端将输出正信号；现传递来的正信号经汽车直接投入锁闭输入电路转变为负信号，传递给汽车自动上锁暂停识别电路单元汽车暂停自动上锁识别电路一输入端并将其锁闭，汽车暂停自动上锁识别电路将无输识别信号输出出。

实现了对汽车直接控制保护体部分由原汽车所配制的车钥匙放在车内误关门产生的问题实施了保护。

将原汽车所配制的车钥匙从汽车油门钥匙孔拨出时，原汽车所配制的车钥匙将离开汽车投入退出取样开关按钮，汽车投入退出取样开关将恢复原始状态，其常开触点将断开，常闭触点将接通的状态，汽车投入退出取样开关常开输出端无正信号输出，汽车投入退出取样开关常开触点输出给汽车控制自动投入锁闭单元电路的取样信号消失。

汽车投入退出取样开关常闭触点将接通将输出正信号；汽车投入退出取样开关常闭输出端分别与汽车控制退出锁闭输入电路输入端，汽车控制退出开启输入电路输出正信号相连接；汽车控制退出开启输入电路输入端收到一个正信号将向汽车间接控制电源打开或门电路一个输入端输出一个正脉冲信号，将汽车间接控制电源管理电路单元打开，向外供电。

汽车控制退出锁闭输入电路收到一个正信号将向外输出一个有一定宽度的正方波信号，汽车控制退出锁闭输入电路输出端与汽车控制退出锁闭语音提示电路电源端及触发端相连接，汽车控制退出锁闭语音提示电路电源端及触发端通电后开始工作，向汽车控制退出锁闭语音提示输出电路输出语音信号，汽车控制退出锁闭语音提示输出电路将输入的语音信号放大进行输出；进行提示车主随身将钥匙带走；车控制退出锁闭输入电路外输出一个有一定宽度的正方波信号消失后，汽车控制退出锁闭语音提示电路断电，将无输出，汽车控制退出锁闭语音提示输出电路也停止了语音提示。

汽车控制体的汽车间接控制保护体部分与汽车控制保护系统的汽车间接控制保护系统部分相互配合，共同组成了本装置的汽车间接控制保护体系机制进行保护控制。汽车间接控制保护体部分负责汽车钥匙放在车内时，向外发出要求被保护的信号。汽车控制保护系统的汽车间接控制保护系统部分则负责发现并接收要求被保护的信号；在接收到要求被保护的信号后进行处理，并进行相关保护。

汽车间接控制保护体部分由汽车间接控制保护体电路单元，汽车间接控制保护体电路机座组成。汽车间接控制保护体电路单元的电路控制板安装在汽车间接控制保护体电路机座内，汽车间接控制保护体电路机座与原汽车所配制的车钥匙合并装配为一整体。

当人们（第一次）去拿原汽车所配制的车钥匙将碰触到汽车间接控制电源开关将把汽车间接控制电源开关接通。汽车间接控制电源正极分别与汽车间接控制电源开关输入端，汽车间接控制电源管理电路电源端连接。

汽车间接控制电源开关接通电源将向汽车间接控制电源管理电路输出信号，汽车间接控制电源管理电路开始工作。

对外向汽车间接控制信号源电路电源端，汽车间接控制信号输出电路电源端输出电压，汽车间接控制信号源电路开始工作向汽车间接控制信号输出电路输出信号；汽车间接控制信号输出电路将信号处理放大后向外发射。即汽车间接控制保护体部分进入车内时，汽车间接控制保护体部分开始工作，向外发出要求被保护的信号。

对内开始计时，到规定时间后又自行停止工作，对外关闭不再向汽车间接控制信号源电路电源端，汽车间接控制信号输出电路电源端输出电压，汽车间接控制信号源电路，汽车间接控制信号输出电路停止工作。当人们去第二次拿原汽车所配制的车钥匙时并再一次碰触到汽车间接控制电源开关，汽车间接控制电源开关将开关将向汽车间接控制电源管理电路输出工作信号，汽车间接控制电源管理电路又将再一次输出工作电压，到规定时间后又自行关闭。

汽车间接控制保护系统部分由汽车间接控制电源管理电路单元，汽车间接控制信号输入单元，汽车间接控制车内电路单元，汽车间接控制车外电路单元组成。

汽车间接控制电源管理电路其主要作用是保证在对打开车门车主人拿着控制保护体系统进入车内时，要保证汽车间接控制电源管理电路打开向汽车间接控制保护体电路单元输出稳定工作电源，使本装置能进行保护工作，还要在汽车间接控制保护体电路单元完成工作任务后，汽车间接控制电源管理电路又将关闭保证工作的相关工作电路电源能停止工作。这样一是节约蓄电池工作电量，二是使装置的各个工作的各个工作电路平时处于休眠状态，减少元器件损耗，大大增加其工作寿命和稳定度。

汽车间接控制电源管理电路单元的汽车间接控制电源打开或门电路的各个输入端输入一个信号都将经汽车间接控制电源打开或门电路输出端传递给汽车间接控制电源电子开关电路开启输入端将其打开向外输出电压，并将电压传递给汽车间接控制电源稳压电路，经汽车间接控制电源稳压电路稳压后分别输出给汽车自动上锁控制识别系统电源端，汽车间接控制车内、外电源输出电路电源端及汽车间接控制车内、外电源输出电路一输入端；汽车自动上锁控制识别系统电源端通电开始工作；汽车间接控制车内、外电源输出电路电源端通电开始工作，汽车间接控制车内、外电源输出电路一输入端输入为高电位将被打开等待识别另一输入端，即与汽车间接控制车内、外电源输入电路输出端连接的一端信号到来；汽车间接控制车内、外电源输入电路输入高信号时，其输出为低信号，反之其输入为低信号时，其输出为高信号，当汽车控制投入锁闭单元电路输出端输出为低信号时汽车间接控制车内、外电源输入电路输出为高，汽车间接控制车内、外电源输出电路将输出电压，将分别输出工作电压给汽车间接控制信号输入单元电源端，汽车间接控制车内电路单元电源端，汽车间接控制车外电路单元电源端，汽车间接控制信号输入单元，汽车间接控制车内电路单元，汽车间接控制车外电路单元在接通电源后开始工作。

当汽车控制投入锁闭单元电路输出端输出为高信号时汽车间接控制车内、外电源输入电路输出为低将把汽车间接控制车内、外电源输出电路锁闭无电压输出；汽车间接控制信号输入单元，汽车间接控制车内电路单元，汽车间接控制车外电路单元在关闭电源后停止工作。

汽车间接控制电源电子开关电路关闭输入端与汽车一种数字化中控锁上锁装置执行电路单元输出端连接，当汽车一种数字化中控锁上锁装置执行电路单元输出端输出一个正信号给汽车间接控制电源电子开关电路关闭输入端时，将汽车间接控制电源电子开关电路关闭无电压输出，让汽车间接控制电源稳压电路无电压输出，汽车间接控制信号输入单元，汽车间接控制车内电路单元，汽车间接控制车外电路单元在电源断电后停止工作。

汽车间接控制信号输入单元主要负责采集汽车间接控制保护体部分停放在车内时，向外发出的要求被保护信号；在采集接收到信号处理后分别传递给汽车间接控制车内电路单元，汽车间接控制车外电路单元进行保护，进行提示、补救。

汽车间接控制信号输入单元电源端接通电压，即是汽车间接控制信号源电路电源端，汽车间接控制信号源或门电路电源端，汽车间接控制信号源前置放大输出电路电源端接通电压开始工作，当汽车间接控制保护体电路单元发出的信号进入第一汽车间接控制信号源电路、第二汽车间接控制信号源电路、第三汽车间接控制信号源电路中，一个汽车间接控制信号源电路接收范围时，汽车间接控制信号源电路将采集到该信号，并将该信号处理后输出给汽车间接控制信号源或门电路，经汽车间接控制信号源或门电路传递给汽车间接控制信号源前置放大输出电路，汽车间接控制信号源前置放大输出电路放大处理后向外分别输出给汽车间接控制车内电路单元，汽车间接控制车外电路单元。

汽车间接控制车内电路单元主要是车主人在将车钥匙带进车内，未插入锁孔内时，而又放在车内时，汽车间接控制车内电路单元将用车内柔和声、光提示车主人不要将钥匙长时间放在车内。

汽车间接控制车内电路单元由汽车间接控制信号车内输入电路，汽车间接控制信号车内控制电路，汽车间接控制信号车内控制输出电路，汽车间接控制信号车内灯光显示或门输入电路，汽车间接控制信号车内灯光显示电路，汽车间接控制信号车内声音提示电路组成。

汽车间接控制车内电路单元接通电源后，整个汽车间接控制车内电路单元内各电路开始工作，汽车间接控制信号车内输入电路在接收到汽车间接控制信号输入单元输出电路传递来的信号，进行放大后输出给汽车间接控制信号车内控制电路控制端，汽车间接控制信号车内控制电路控制端收到信号后，将对外输出信号给汽车间接控制信号车内控制输出电路，对内开始启动计时。

汽车间接控制信号车内控制输出电路经处理后分别输出给汽车间接控制信号车内灯光显示或门输入电路，汽车间接控制信号车内声音提示电路，汽车间接控制信号车内声音提示电路将用通常故障提示嘀嘀声音进行提醒；汽车间接控制信号车内灯光显示或门输入电路再将信号传递给汽车间接控制信号车内灯光显示电路，汽车间接控制信号车内灯光显示电路用车顶柔和灯光进行提醒，车主人不要将车钥匙长期放在车内。

汽车间接控制信号车内控制电路在接收到启动信号向外输出信号的同时，也开始延时启动计时工作，在到达规定的延时时间后，汽车间接控制信号车内控制电路输出端将关闭，不再输出信号，汽车间接控制信号车内控制输出电路也无输出，汽车间接控制信号车内灯光显示电路，汽车间接控制信号车内声音提示电路将停止工作给人以安静舒适的环境。

汽车间接控制车外电路单元主要是在车主人误将车钥匙放在车内后，又因为其他事情分散了精神，未注意到车内声音和灯光提示而离开了车内又将车门关上，或因为其他人误关车门将车钥匙关闭在车内，这时将有强烈的车外大灯及喇叭声提醒，并给与一定的纠正时间，若在规定时间内不开车门取出车钥匙，则视为特殊情况需要上锁，则进行自动锁定自动对车中的中控锁系统进行关闭，自动将报警器投入，自动对油路关闭锁定功能。

汽车间接控制车外电路单元由汽车间接控制信号车外与门识别输入电路，汽车间接控制信号车外与门识别电路，汽车间接控制信号车外与门识别输出电路，汽车间接控制车外控制电路，汽车间接控制车外控制延时电路，汽车间接控制车外显示控制电路, 汽车车外灯闪亮或门输入电路，汽车车外灯闪亮输出电路，汽车喇叭声响输出电路, 汽车间接控制车外控制延时输出电路组成。

汽车间接控制车外电路单元接通电源立即开始工作，即汽车间接控制信号车外输入电路，汽车间接控制信号车外与门识别电路，汽车间接控制信号车外与门识别输出电路，汽车间接控制车外控制电路，汽车间接控制车外控制延时电路，汽车间接控制车外控制延时输出电路，汽车间接控制车外显示控制电路，汽车车外灯闪亮或门输入电路，汽车车外灯闪亮输出电路，汽车喇叭声响输出电路接通电源立即开始或准备开始工作。

汽车间接控制信号输入单元向汽车间接控制车外电路单元的汽车间接控制信号车外输入电路传递感应控制信号，汽车间接控制信号车外输入电路经过处理后分别向汽车间接控制信号车外与门识别电路一输入端，汽车自动上锁控制识别系统汽车暂停自动上锁识别电路单元汽车间接控制保护第二上锁识别输入电路输入端输出信号。汽车间接控制信号车外与门识别电路输入端分别与汽车间接控制信号车外输入电路输出端，汽车暂停自动上锁延时输出电路输出端，汽车一种数字化中控锁上锁装置的关闭全部车门自动上锁第一识别与门输出电路输出端连接；汽车间接控制信号车外与门识别电路输出端与汽车间接控制信号车外与门识别输出电路输入端连接；汽车间接控制信号车外与门识别电路在接收到汽车间接控制信号车外输入电路传递来的感应控制信号的同时，又接收到汽车暂停自动上锁识别输出电路输出的高电位信号，即未输入暂停自动上锁信号；及汽车一种数字化中控锁上锁装置的关闭全部车门自动上锁第一识别与门输出电路输出的关门信号时，则汽车间接控制信号车外与门识别电路经过识别后将向汽车间接控制信号车外与门识别输出电路输出控制信号。其中三个输入端缺少任何一个高信号均无输出；控制信号经汽车间接控制信号车外与门识别输出电路处理后分别传递给汽车间接控制车外控制电路输入端，汽车间接控制车外控制延时电路启动输入端；汽车间接控制车外控制电路输入端接收到输入信号后，经处理向汽车间接控制车外显示控制电路输出相关控制信号。控制信号经汽车间接控制车外显示控制电路增强处理后，分别传递给汽车车外灯闪亮或门输入电路及汽车车喇叭声响电路；汽车车喇叭声响电路将控制喇叭发出有规律的声响；汽车车外灯闪亮或门输入电路将信号传递给汽车车外灯闪亮输出电路，汽车车外灯闪亮输出电路将控制车外灯进行闪亮提示；汽车用强烈的车外大灯及喇叭声对车主进行提醒将车钥匙带出车外。

汽车间接控制车外控制延时电路启动输入端在接收输入信后启动开始延时控制工作，汽车间接控制车外控制延时电路在到达规定的第一时间，将向汽车间接控制车外显示控制电路关闭端输出关闭信号将其关闭，无信号输出；汽车车外灯闪亮输出电路，汽车车喇叭声响电路将停止工作，车外灯不再进行闪亮，车喇叭不再进行间断声响提示。汽车间接控制车外控制延时电路到达规定的第二时间后，将向汽车暂停自动上锁延时输出电路输入端输入控制信号，汽车暂停自动上锁延时输出电路输出端与汽车一种数字化中控锁上锁装置的投入或门一输入端连接，汽车暂停自动上锁延时输出电路经过增强后，向汽车一种数字化中控锁上锁装置的投入或门一输入端输出控制信号，令汽车一种数字化中控锁上锁装置执行电路单元工作将自动对车中的中控锁系统进行关闭，自动将报警器投入，自动对油路关闭锁定确保汽车安全。汽车一种数字化中控锁上锁装置执行电路单元输出端同时将向汽车间接控制车外控制延时输出电路清零端输出高电位将汽车间接控制车外控制延时输出电路清零，等待下一次命令。

汽车自动上锁控制识别系统其主要任务有二，一是当因为某种特殊情况的要求，车主人将车钥匙从汽车油门钥匙孔拨出，又未把钥匙拿出车外，此时要求汽车关门自动上锁的功能，在关上全部车门后按需要延时执行；二是保证在车主人将车钥匙拿出车外时，在关上全部车门后汽车关门自动上锁装置能正常执行，将自动对车中的中控锁进行自动上锁，自动将报警器投入，自动对油路关闭。

当因为某种特殊情况的需要，车主人将车钥匙从汽车油门钥匙孔拨出，又将车钥匙带出，此时要让汽车关门自动上锁的功能在关上全部车门后按需要延时执行的时候，车主人可采用暂停自动上锁操作，即给汽车暂停自动上锁输入开关电路输入了暂停信号，此时只要按下汽车暂停自动上锁电路单元的汽车暂停自动上锁输入开关电路开关的按钮，汽车暂停自动上锁输入开关电路接通，汽车暂停自动上锁输入开关电路输出端将输出的正电信号传递给汽车暂停自动上锁延时电路启动输入端，汽车暂停自动上锁延时电路开始工作，对外输出正电信号，对内开始计时；汽车暂停自动上锁延时电路输出端将信号分向汽车暂停自动上锁显示电路信号输入端，汽车暂停自动上锁延时输出电路输入端，汽车暂停自动上锁延时提示电路输入端，汽车暂停自动上锁识别输入电路输入端传递输出控制信号；汽车暂停自动上锁显示电路信号收到信号，汽车暂停自动上锁显示电路激活显示发光表示自动上锁暂停启动。

汽车暂停自动上锁延时输出电路输入端无到正信号时其输出为高电位，分别将汽车暂停自动上锁识别电路单元汽车关门自动上锁第二识别电路及汽车间接控制信号车外与门识别电路打开，等待其他输入端信号到来进行识别后，决定是否输出信号；汽车暂停自动上锁延时输出电路输入端，在输入高电位时其输出端将输出低电位。汽车暂停自动上锁延时输出电路在接收到传递来的控制信号后，汽车暂停自动上锁延时输出电路输出端分别将低电位传递给汽车暂停自动上锁识别电路单元汽车关门自动上锁第二识别电路一个输入端，及汽车间接控制信号车外与门识别电路一输入端；分别将汽车暂停自动上锁识别电路单元汽车关门自动上锁第二识别电路及汽车间接控制信号车外与门识别电路锁闭，它们无信号输出；汽车暂停自动上锁延时输出电路在接收到传递来的控制信号消失后，汽车暂停自动上锁延时输出电路输出端将重新输出高电位，并把高电位分别传递给汽车暂停自动上锁识别电路单元汽车关门自动上锁第二识别电路一个输入端，汽车间接控制信号车外与门识别电路一输入端；将它们打开等待其他信号。

汽车暂停自动上锁延时提示电路收到信号经过处理，分别向汽车车外灯闪亮或门输入电路一输入端，汽车间接控制信号车内灯光显示或门输入电路一输入端输出暂停自动上锁延时提示信号；汽车间接控制信号车内灯光显示或门输入电路；汽车车外灯闪亮或门输入电路分别向汽车间接控制信号车内灯光显示电路，汽车车外灯闪亮输出电路输出控制信号；汽车间接控制信号车内灯光显示电路将进行车内灯光显示，汽车车外灯闪亮输出电路将输出控制信号控制车外灯进行闪亮提示。

汽车暂停自动上锁识别输入电路在输入端有负脉冲信号输入时，其输出端将一个正脉冲信号；汽车暂停自动上锁识别输入电路在输出正脉冲信号过后，及汽车暂停自动上锁识别输入电路输入端无负脉冲信号输入时，汽车暂停自动上锁识别输入电路输出端将输出为稳定的低电位；汽车暂停自动上锁识别输入电路输出为低电位时，将把汽车暂停自动上锁识别电路锁闭无信号输出。

汽车直接投入锁闭输入电路输入端与汽车控制投入锁闭单元电路输出端连接；当汽车所配制的车钥匙还在插入汽车油门钥匙孔中，控制投入锁闭单元电路输出端输出高电位，汽车直接投入锁闭输入电路在输入端有高电位信号输入时，其输出端将输出一个低电位信号；汽车直接投入锁闭输入电路信号输出端分别与汽车暂停自动上锁识别电路的一个输入端，汽车关门自动上锁第二识别电路第二输入端连接；汽车直接投入锁闭输入电路将低电位信号分别传递给汽车暂停自动上锁识别电路一个输入端及汽车关门自动上锁第二识别电路第二输入端，将它们其锁闭；当汽车所配制的车钥匙从汽车油门钥匙孔中拨出时，汽车控制投入锁闭单元电路输出端输出低电位，汽车直接投入锁闭输入电路在输入端有低电位信号输入时，其输出端将输出一个高电位信号，并传递给汽车暂停自动上锁识别电路一个输入端将它们打开，等待其他输入端信号到来后供汽车暂停自动上锁识别电路识别；同时也将输出一个高电位信号给汽车关门自动上锁第二识别电路第二输入端将它打开，等待其他输入端信号到来后让汽车关门自动上锁第二识别电路识别。

汽车自动上锁输入电路其输入电路分别有一个信号启动输入端，一个信号清零输入端，其输出电路有一个信号输出端；汽车自动上锁输入电路信号启动输入端与汽车一种数字化中控锁上锁装置的关闭全部车门自动上锁第一识别与门输出电路输出端连接，汽车自动上锁输入电路信号清零输入端与汽车一种数字化中控锁上锁装置执行电路单元输出端连接。

当人们下车后将汔车车门全部关闭后，汽车一种数字化中控锁上锁装置的关闭全部车门自动上锁第一识别与门输出电路将输出一个正信号触发汽车自动上锁输入电路信号启动输入端，汽车自动上锁输入电路将输出一稳定的正信号给分别与汽车暂停自动上锁识别电路一输入端，汽车关门自动上锁第二识别电路第三输入端；并分别将汽车暂停自动上锁识别电路，汽车关门自动上锁第二识别电路打开，等待汽车暂停自动上锁识别电路，汽车关门自动上锁第二识别电路进行识别；汽车一种数字化中控锁上锁装置执行电路单元在执行了对车中的中控锁系统进行关闭，自动将报警器投入，自动对油路关闭的命令后，同时将向汽车自动上锁输入电路信号清零输入端输入一个正信号将汽车自动上锁输入电路清零，令其输出为零，等待执行下一次任务。

汽车暂停自动上锁识别电路的几个输入端分别与汽车暂停自动上锁识别输入电路输出端，汽车直接投入锁闭输入电路输出端，汽车自动上锁输入电路输出端连接；如果汽车暂停自动上锁识别电路中两个输入端汽车直接投入锁闭输入电路输出端，汽车自动上锁输入电路输出端在此前已分别收到传递来的电信号，即汽车暂停自动上锁识别电路在这两个输入端为高电位时，在汽车暂停自动上锁延时电路对内到规定计时时，即其输出停止输出正信号，其输出由高转变为低向汽车暂停自动上锁识别输入电路输出一个的负脉冲信号时，汽车暂停自动上锁识别输入电路将向汽车暂停自动上锁识别电路一输入端输出一个正脉冲信号，汽车暂停自动上锁识别电路经过识别将向汽车暂停自动上锁识别输出电路输入端输出一个正脉冲控制信号。

汽车暂停自动上锁识别输出电路在输入端接收一个正脉冲控制信号将向与汽车一种数字化中控锁上锁装置的投入或门电路输入电路中的一输入端输出控制信号，让汽车一种数字化中控锁上锁装置自动对车中的中控锁系统进行关闭，自动将报警器投入，自动对油路关闭锁；同时将向汽车一种数字化中控锁上锁装置执行电路单元将输出信号将给汽车自动上锁输入电路信号清零输入端输入清零信号，将汽车自动上锁输入电路输出清零，无信号输出等待下一次控制信号。

汽车暂停自动上锁延时电路在对内开始计时到达规定的时间，将停止对外供电其输出为零，汽车暂停自动上锁显示电路信号输入端无电压其LED熄灭，汽车暂停自动上锁延时输出电路输入端无电压其输出端将输出高电位，汽车暂停自动上锁延时提示电路输入端无电压其输出端为零，汽车暂停自动上锁识别输入电路输入端在输入端为零后其输出端为零。

汽车关门自动上锁第二识别电路输入端分别与汽车暂停自动上锁延时输出电路输出端，汽车直接投入锁闭输入电路输出端，汽车自动上锁输入电路输出端，汽车间接控制保护第二识别上锁输入电路输出端连接。

汽车关门自动上锁第二识别电路输出端与汽车一种数字化中控锁上锁装置的投入或门电路输入电路中的一输入端连接。

当车主人不需要采用了暂停自动上锁操作，未按下汽车暂停自动上锁输入开关电路开关时，汽车暂停自动上锁延时电路输入端无正信号输入，汽车暂停自动上锁延时电路的输出端为低信号，汽车暂停自动上锁延时输出电路输入为低，其输出为高信号并传递给汽车关门自动上锁第二识别电路第一输入端，将其打开等待识别；在将汽车所配制的车钥匙汽车油门钥匙孔拨出后时，汽车直接投入锁闭输入电路输入端为低，其输出端为高，即汽车直接投入锁闭输入电路输出端将向汽车关门自动上锁第二识别电路第二输入端输出高信号将其打开等待识别。

当人们下车后将汔车车门全部关闭后，汽车一种数字化中控锁上锁装置的关闭全部车门自动上锁第一识别与门输出电路将输出一个正信号触发汽车自动上锁输入电路信号启动输入端，汽车自动上锁输入电路将输出一稳定的正信号给分别与汽车暂停自动上锁识别电路一输入端，汽车关门自动上锁第二识别电路第三输入端；并分别将汽车暂停自动上锁识别电路，汽车关门自动上锁第二识别电路打开，等待汽车关门自动上锁第二识别电路进行识别。

汽车间接控制保护第二识别上锁输入电路输入端未接收到汽车间接控制信号车外输入电路传递来的感应控制信号时，汽车车间接控制保护第二识别上锁输入电路输出端为高电位时，将向汽车关门自动上锁第二识别电路第四输入端输出高信号将其打开等待识别。

汽车关门自动上锁第二识别电路四个输入端全部收到四个高信号叶，汽车关门自动上锁第二识别电路经过识别将向外输出汽车关门自动上锁第二识别信号，并传递给汽车一种数字化中控锁上锁装置的投入或门电路输入电路中的一输入端，投入或门电路输入电路将执行信号传递给汽车一种数字化中控锁上锁装置执行电路单元，自动对车中的中控锁系统进行关闭，自动将报警器投入，自动对油路关闭锁定。同时将向汽车一种数字化中控锁上锁装置执行电路单元将输出信号将给汽车自动上锁输入电路信号清零输入端输入清零信号，将汽车自动上锁输入电路输出清零，无信号输出等待下一次控制信号。

汽车关门自动上锁第二识别电路四个输入端其中任何一个输入端因故未收到高信号时，汽车关门自动上锁第二识别电路将无识别信号输出。

本发明实施后有如下突出优点：

1、在将原汽车所配制的车钥匙插入汽车油门钥匙孔时，可以自动锁定自动对车中的中控锁系统进行关闭，自动将报警器投入，自动对油路关闭锁定功能，与未装自动锁定自动一样。

2、在将原汽车所配制的车钥匙汽车油门钥匙孔拨出时，有语音提示请随身带上车钥匙。

3、在将车钥匙带进车内又未插入锁孔内时，车内有柔和灯光提示及声音提示，不要将钥匙长时间放在车内。

4、误将车钥匙放在车内后，又因为其他事情分散了精神，未注意到车内声音和灯光提示而将车门全部关上，或因为其他人误将车门全部关上时，有强烈的车灯及喇叭声提醒，并给与一定的纠正时间，若在规定时间内不开车门取出钥匙，则视同特殊情况需要上锁，则进行自动锁定自动对车中的中控锁系统进行关闭，自动将报警器投入，自动对油路关闭锁定功能。

5、在某一些特殊情况下，也可灵活停止自动上锁功能，在完成相关工作任务后，很方便恢复。

6、汽车间接控制保护体电路机座与原汽车所配制的车钥匙合并装配为一整体使用方便。

7、简单、易生产安装，性能稳定可靠。

附图说明

图1、为汽车间接控制体电路单元方框原理图。

图中：方框10—1、表示汽车间接控制电源，方框10—2、表示汽车间接控制电源开关，方框10-4、表示汽车感应控制信号源电路，方框10—3、表示汽车间接控制电源管理电路，方框10—5、表示汽车间接控制信号源电路，方框10—6、表示汽车间接控制信号输出电路。

图2、为汽车直接控制保护系统部分方框原理图。

图中：方框20、表示汽车直接控制保护系统部分，方框20—1、表示汽车控制投入退出取样单元，方框20—1—1、表示汽车投入退出取样机座，方框20—1—2、表示汽车投入退出取样开关，方框20—1—2—1、表示汽车投入退出取样开关输入端，方框20—1—2—2、表示汽车投入退出取样开关机身，方框20—1—2—3、表示汽车投入退出取样开关常开输出端，方框20—1—2—4、表示汽车投入退出取样开关常闭输出端；方框20—2、表示汽车控制投入退出锁闭电路单元，方框20—2—1、表示汽车控制投入锁闭单元电路，方框20—2—2、表示汽车控制退出锁闭单元电路，方框20—2—2—1、表示汽车控制退出锁闭输入电路，方框20—2—2—2、表示汽车控制退出锁闭语音提示电路，方框20—2—2—3、表示汽车控制退出锁闭语音提示输出电路，方框20—2—2—4、表示汽车控制退出开启输入电路，方框30—1、表示汽车间接控制电源打开或门电路，方框30—5、表示汽车间接控制车内、外电源输入电路，方框80—2—2、表示汽车直接投入保护锁闭输入电路。

图3、为汽车间接控制电源管理电路单元方框原理图。

图中：方框30、表示汽车间接控制电源管理电路单元，方框30—1、表示汽车间接控制电源打开或门电路，方框30—3、表示汽车间接控制电源电子开关电路，方框30—4、表示汽车间接控制电源稳压电路，方框30—5、表示汽车间接控制车内、外电源输入电路，方框30—6、表示汽车间接控制车内、外电源输出电路；方框90、表示汽车控制系统电源，方框20—2—1、表示汽车控制投入锁闭单元电路，方框200—7、表示汽车一种数字化中控锁上锁装置执行电路单元，方框100、表示汽车一种数字化中控锁上锁装置汽车遥控锁闭解除电路，方框20—2—2—4、表示汽车控制退出开启输入电路，方框110、表示汽车一种数字化中控锁上锁装置汽车车门打开或门电路：方框40、表示汽车间接控制信号输入单元，方框60、表示汽车间接控制车内电路单元，方框70、表示汽车间接控制车外电路单元，方框80、表示汽车自动上锁控制识别系统。

图4、为汽车间接控制信号输入单元，汽车间接控制车内电路单元，汽车间接控制车外电路单元方框原理图。

图中：方框40、表示汽车间接控制信号输入单元，方框40—1、表示汽车间接控制信号源电路，方框40—2、表示汽车间接控制信号源或门电路，方框40—3、表示汽车间接控制信号源前置放大输出电路，方框40—1—1、表示第一汽车间接控制信号源电路，40—1—2、表示第二汽车间接控制信号源电路，40—1—3表示第三汽车间接控制信号源电路，方框60、表示汽车间接控制车内电路单元，方框60—1、表示汽车间接控制信号车内输入电路，方框60—2、表示汽车间接控制信号车内控制电路；方框60—3、表示汽车间接控制信号车内控制输出电路，方框60—4、表示汽车间接控制信号车内灯光显示或门输入电路；方框60—5、表示汽车间接控制信号车内灯光显示电路，方框60—6、表示汽车间接控制信号车内声音提示电路；方框70、表示汽车间接控制车外电路单元，方框70—1、表示汽车间接控制信号车外与门识别输入电路，方框70—2、表示汽车间接控制信号车外与门识别电路，方框70—3、表示汽车间接控制信号车外与门识别输出电路，方框70—4、表示汽车间接控制车外控制电路，方框70—7、表示汽车间接控制车外显示控制电路，方框70—8、表示汽车车外灯闪亮或门输入电路，方框70—9、表示汽车车外灯闪亮输出电路，方框70—10、表示汽车喇叭声响输出电路，方框7-11表示汽车间接控制车外控制延时电路，方框7-12、表示汽车间接控制车外控制延时输出电路；方框80—2—8、表示汽车间接控制保护第二识别上锁输入电路，方框80—1—5、表示汽车暂停自动上锁识别输出电路，方框90—2—1、表示汽车一种数字化中控锁上锁装置的关闭全部车门自动上锁第一识别与门输出电路，方框120、表示汽车一种数字化中控锁上锁装置的投入或门电路，方框200—7、表示汽车一种数字化中控锁上锁装置的执行电路单元。

图5、为汽车自动上锁控制识别系统方框原理图。

图中：方框80、表示汽车自动上锁控制识别系统，方框80—1、表示汽车暂停自动上锁电路单元，方框80—1—1、表示汽车暂停自动上锁输入开关电路，方框80—1—2、表示汽车暂停自动上锁延时电路，方框80—1—3、表示汽车暂停自动上锁显示电路，方框80—1—4、表示汽车暂停自动上锁延时提示电路，方框80—1—5、表示汽车暂停自动上锁延时输出电路；方框80—2、表示汽车暂停自动上锁识别电路单元；方框80—2—1、表示汽车暂停自动上锁识别输入电路，方框80—2—2、表示汽车直接投入保护锁闭输入电路，方框80—2—3、表示汽车自动上锁输入电路，方框80—2—4、表示汽车暂停自动上锁识别电路，方框80—2—5、表示汽车暂停自动上锁识别输出电路，方框80—2—8、表示汽车间接控制保护第二识别上锁输入电路，方框80—2—9、表示汽车关门自动上锁第二识别电路；方框70—1、表示汽车间接控制信号车外与门识别输入电路，方框70—2、表示汽车间接控制信号车外与门识别电路，方框90—2—1、表示汽车一种数字化中控锁上锁装置的关闭全部车门自动上锁第一识别与门输出电路，120、表示汽车一种数字化中控锁上锁装置的投入或门电路，方框200—7、表示汽车一种数字化中控锁上锁装置的执行电路单元，方框20—2—1、表示汽车控制投入锁闭单元电路。

具体实施方式

图1、图2、图3、图4、图5、表示汽车一种控制保护系统具体实施的一种方式。

一、首先根据图1、指示的关系制作汽车间接控制保护体电路单元电路控制板：再根据图1 中指示的关系对电路控制板进行插件焊接，在检查焊接正确无误后，将制作电子控制板装入与其配套的汽车间接控制保护体电路机座内，并将汽车间接控制保护体电路机座与原汽车所配制的车钥匙合并装配为一整体；

二、根据图2、图3、图4、图5、指示的关系制作汽车控制投入退出取样单元，汽车控制投入退出锁闭电路单元，汽车间接控制电源管理电路单元，汽车间接控制信号输入单元，汽车间接控制车内电路单元，汽车间接控制车外电路单元，汽车自动上锁暂停控制识别系统的电路控制板，再根据图2、图3、图4、图5、中指示的关系对制作的电路控制板进行插件焊接其工作完成后，在对插件、焊接检查正确无误进行通电。

三、通电检查及调试。

（一）看板：检查元件是否焊接正确，有无虚焊，漏焊，短路现象。

（二）在看板检查无误后，用欧姆表检查各电子控制板火线端与地线端确保其无短路现象后接通电源。

（三）用三用表或示波器检查：用三用电表，或示波器对制作电子控制板相关接点进行检查，用三用电表，或示波器对制作电子控制板相关接点进行通电检查、调试，即三用表正极或示波器正极信号输入端分别测试各单元电路的输出端点或与输入端点连接处，通过该点的信号情况来检查该电路工作是否正确。

1、对汽车控制投入退出取样单元汽车投入退出取样开关进行检查安装。

首先用欧姆表对汽车投入退出取样开关进行检查；用手按下或放开汽车投入退出取样开关按钮；用欧姆表检查汽车投入退出取样开关输入端，汽车投入退出取样开关常开输出端，汽车投入退出取样开关常闭输出端通断是否良好，确定无误后将汽车投入退出取样开关安装在汽车投入退出取样开关机座上，再将汽车投入退出取样开关机座安装在汽车油门钥匙孔处。

2、对汽车控制投入退出锁闭电路单元进行检查。

3、汽车投入退出取样开关输入端与汽车控制系统电源正极连接，按下汽车投入退出取样开关按钮，用三用表测试汽车投入退出取样开关常开输出端即汽车控制投入锁闭单元电路输入端检查相关电压信号，并在汽车控制投入锁闭单元电路输出端测试到电压信号；测试到电压信号表示电路正常，如果检测不到，应检查是否元件插入与焊接发生错误；用三用表测试汽车投入退出取样开关常闭输出端其电压为零，在汽车控制退出锁闭输入电路在输入无正信号输入时，其输出端为零。

将按下的汽车投入退出取样开关按钮放开，用三用表测试汽车投入退出取样开关常开输出端其电压为零；用三用表或示波器测试汽车投入退出取样开关常闭输出端即汽车控制退出锁闭输入电路输入端，及汽车控制退出开启输出电路输入端将测试到电压信号；汽车控制退出开启输出电路在输入有正信号输入时，其输出端将输出一个正脉冲信号去触发汽车间接控制电源管理电路单元。

在汽车控制退出锁闭输入电路在输入有正信号输入时，用三用表测试其输出端测试到输出有一定宽度的正电压信号；在经过一段时间后消失为零，在汽车控制退出锁闭输入电路输出端有输出电压信号时，它将把信号传递给汽车控制退出锁闭语音提示电路及汽车控制退出锁闭语音提示输出电路；用三用表或示波器汽车控制退出锁闭语音提示电路及汽车控制退出锁闭语音提示输出电路，在它们输入端与输出端将测试有电压信号，并过一段时间消失；在各测试点分别测试到电压信号表示电路正常，如果检测不到，应检查是否元件插入与焊接发生错误。

4、对汽车间接控制保护体电路单元的检查。

首先用三用表电压档检查汽车间接控制电源电压是否正常，用三用表欧姆档检查汽车间接控制电源开关输入端与输出端通断是否正常，在检查以上两项目正常后，将汽车间接控制电源正极与汽车间接控制电源开关输入端连接；按下汽车间接控制电源开关按钮，用三用表或示波器测试汽车间接控制电源开关输出端，即汽车间接控制电源管理电路输入端，汽车间接控制电源管理电路触发信号输入端有电压信号，汽车间接控制电源管理电路输出端将有电压输出，用三用表或示波器测试汽车间接控制信号源电路电源端有电压后开始工作，汽车间接控制信号源电路输出端与汽车间接控制信号输出电路输入端有信号输出与输入，汽车间接控制信号输出电路输出端即其发射端，用示波器将测试到其发射波形；在各测试点分别测试到电压信号表示电路正常，如果检测不到，应检查是否元件插入与焊接发生错误；在经过一定时间后汽车间接控制电源管理电路输出端将关闭无电压输出；汽车间接控制信号源电路与汽车间接控制信号输出电路也停止工作无信号；在各测试点分别测试到电压信号表示电路正常，如果检测不到，应检查是否元件插入与焊接发生错误。

5、对汽车间接控制电源管理电路单进行检查。

汽车间接控制电源电子开关电路电源端与汽车控制系统电源正极连接，用三用表或示波器测试汽车间接控制电源打开或门电路输出端即汽车间接控制电源电子开关电路打开输入端，汽车间接控制电源打开或门电路每个输入端输入一个信号，汽车间接控制电源打开或门电路输出端都将输出一个正信号分别一是给汽车间接控制电源电子开关电路打开输入端将其打开，向汽车感应控制稳压电源电路输出电压，用三用表或示波器测试汽车感应控制稳压电源电路输出端有稳定电压输出；用三用表或示波器测试汽车间接控制电源电子开关电路关闭输入端，汽车间接控制电源电子开关电路电源端给汽车间接控制电源电子开关电路关闭输入端输入一个正信号，都将汽车间接控制电源电子开关电路关闭，停止输出电压给汽车感应控制稳压电源电路，用三用表或示波器测试汽车感应控制稳压电源电路输出端将无稳定电压输出；用三用表或示波器测试汽车间接控制车内、外电源输入电路输入端和输出端，汽车间接控制车内、外电源输入电路输入端电压为高电压时，其输出端电压为低；当输入端电压为低电压时，其输出端电压为高；用三用表或示波器测汽车间接控制车内、外电源输出电路输入端和输出端，当其两个输入端电压均为高电压时，其输出端电压为高；其两个输入端电压有一个不为高电压时，其输出端电压为零；用三用表或示波器测在各测试点测试到正常信号表示电路正常；如果检测不到，应检查是否焊接发生错误或是元件损坏。

6、对汽车间接控制信号输入单元的检查。

将汽车间接控制电源管理电路单元开通输出稳定电压给汽车间接控制信号输入单元，汽车间接控制信号输入单元接通电源开始工作；将汽车间接控制保护体电路单元开通电源开始工作，将汽车间接控制保护体电路单元靠近并进入汽车间接控制信号输入单元中汽车间接控制信号源电路的第一汽车间接控制信号源电路，第二汽车间接控制信号源电路，第三汽车间接控制信号源各个工作范围；用示波器分别测试汽车间接控制信号源电路中第一、第二、第三汽车间接控制信号源电路输出端即汽车间接控制信号源或门电路与其连接的各输入端，都将测试到某个汽车间接控制信号源电路输出端向汽车间接控制信号源或门电路与其连接的输入端输出的相关信号，测试点测试到正常信号表示电路正常；如某汽车间接控制信号源电路输出端测试不到相关信号，则此汽车间接控制信号源电路不正常应检查是否焊接发生错误或是元件损坏。

在汽车间接控制信号源或门电路输入端有信号输入时用示波器分别测试汽车间接控制信号源或门电路输出端即汽车间接控制信号源前置放大输出电路输入端及汽车间接控制信号源前置放大输出电路输出端，各测试点测试到正常信号表示电路正常，特别是汽车间接控制信号源前置放大输出电路输出端有明显放大波形的信号，如果检测不到，应检查是否焊接发生错误或是元件损坏。

7、对汽车间接控制车内电路单元进行检查。

开通汽车间接控制车内电路单元电源，用汽车间接控制信号输入单元向汽车间接控制车内电路单元输入正常信号；用三用表或示波器测试测试汽车间接控制信号车内输入电路输出端有明显放大的输入波形；汽车间接控制信号车内控制电路输出端在汽车间接控制信号车内输入电路输出端有信号时，汽车间接控制信号车内控制电路输出为一矩形波，汽车间接控制信号车内控制输出电路输出端有幅值显著增强的矩形波；汽车间接控制信号车内控制输出电路输出端矩形波时，汽车间接控制信号车内灯光显示或门输入电路输入端，汽车间接控制信号车内灯光显示电路输入端，汽车间接控制信号车内声音提示电路输入端均为矩形波时，汽车间接控制信号车内灯光显示电路输出端，汽车间接控制信号车内声音提示电路输出端均有一段时间信号输出；在过一段时间后汽车间接控制信号车内控制电路输出的一矩形波消失，汽车间接控制信号车内控制输出电路输出端，汽车间接控制信号车内灯光显示或门输入电路输出端，汽车间接控制信号车内灯光显示电路输出端，汽车间接控制信号车内声音提示电路输出端的矩形波也消失无信号输出；用三用表或示波器在相关测试点测试到正常信号表示电路正常；如果检测不到，应检查是否焊接发生错误或是元件损坏。

8、对汽车间接控制车外电路单元进行检查。

开通汽车间接控制车外电路单元电源，用汽车间接控制信号输入单元向汽车间接控制车外电路单元输入正常信号；用三用表或示波器测试汽车间接控制信号车外与门识别输入电路输出端；在汽车间接控制信号车外与门识别输入电路输入端无信号输入时，其输出端为低；汽车间接控制信号车外与门识别输入电路在输入端有信号输入时，输出端为高；用三用表或示波器测试汽车间接控制信号车外与门识别电路输入端与输出端；汽车间接控制信号车外与门识别电路的各个输入端为高位时，汽车间接控制信号车外与门识别电路输出端有信号输出；汽车间接控制信号车外与门识别电路的任何一个输入端为低电位不高位时，其输出端无信号输出；汽车间接控制信号车外与门识别输出电路输入端有信号输入时其输出端有明显的增大信号输出；用三用表或示波器测试汽车间接控制车外控制电路，汽车间接控制车外控制电路开启输入端有信号输入时，其输出端输出有电压输出，其波形为一定幅值的稳定的直线；用三用表或示波器测试汽车间接控制车外显示控制电路，汽车间接控制车外显示控制电路信号输入端有稳定电压触发信号时其输出端将输出几个方波, 汽车车外灯闪亮或门输入电路，汽车车外灯闪亮输出电路，汽车喇叭声响输出电路的各个输入端与输出端，汽车车外灯闪亮或门输入电路，汽车车外灯闪亮输出电路，汽车喇叭声响输出电路的输入端有几个方波输入，其输出端也将有几个增强的间断信号输出；用三用表或示波器测试汽车间接控制车外控制延时电路输入端，第一，第二输出端，汽车间接控制车外控制延时输出电路汽车间接控制车外控制延时电路输入端测试到有信号输入时，在规定的第一时间时，汽车间接控制车外控制延时电路第一输出端将输出一个高电位信号给汽车间接控制车外控制显示电路关闭输入端，将汽车间接控制车外控制显示电路输出端将关闭无方波信号输出；汽车车外灯闪亮或门输入电路，汽车车外灯闪亮输出电路，汽车喇叭声响输出电路的各个输入端与输出端方波信号消失。在规定的第二时间时，汽车间接控制车外控制延时电路第二输出端将输出一个高电位信号给汽车间接控制车外控制延时输出电路，汽车间接控制车外控制延时输出电路输出端有一增强信号输出给汽车一种数字化中控锁上锁装置的投入或门电路一输入端，并传递汽车一种数字化中控锁上锁装置执行电路单元，将车中的中控锁系统进行关闭，自动将报警器投入，自动对油路关闭；同时汽车一种数字化中控锁上锁装置执行电路单元将输出一个高电位给，汽车间接控制车外控制延时电路清零端将汽车间接控制车外控制延时电路清零，其第一，第二输出端无信号输出。用三用表或示波器在相关测试点测试到正常信号表示电路正常；如果检测不到，应检查是否焊接发生错误或是元件损坏。

9、对汽车自动上锁控制识别系统进行检查。

将汽车暂停自动上锁电路单元电源端开通，用三用表或示波器测试汽车暂停自动上锁输入开关电路输入端有高电位信号，按下汽车暂停自动上锁输入开关电路按钮，汽车暂停自动上锁输入开关电路输出端有高电位信号输出；用三用表或示波器测试汽车暂停自动上锁延时电路输入端有高电位信号输入，汽车暂停自动上锁延时电路输出端有一矩形波输出，经过一段时间过程后，其输出端的矩形波消失，汽车暂停自动上锁延时电路输出端输出一个负脉冲其输出为零。用三用表或示波器测试汽车暂停自动上锁延时电路输出端有一矩形波输出时：用三用表或示波器测试汽车暂停自动上锁显示电路输入端有高电位信号时其LED亮。

用三用表或示波器测试汽车暂停自动上锁延时提示电路输入端有高电位信号输入, 汽车暂停自动上锁延时提示电路输出端有高电位信号输出。

用三用表或示波器测试汽车暂停自动上锁延时输出电路输入端有高电位信号输入, 汽车暂停自动上锁延时输出电路输出端有低电位信号输出。

用三用表或示波器分别测试汽车暂停自动上锁识别输入电路输入、输出端点；汽车暂停自动上锁识别输入电路输入端只在有一个负脉冲输入时，汽车暂停自动上锁识别输入电路输出端将输出一个正脉冲信号，然后正脉冲消失，输出为零。汽车暂停自动上锁识别输入电路输入端在输入其他信号时，汽车暂停自动上锁识别输入电路输出端均输出为零。用三用表或示波器分别测试汽车直接投入保护锁闭输入电路输入、输出端点汽车直接投入保护锁闭输入电路输入端在输入高电位信号时，其输出端输出为零，输入端在输入为零时，其输出端输出高电位信号。

用三用表或示波器测试汽车自动上锁输入电路，汽车自动上锁输入电路其输入电路分别有一个信号启动输入端，一个信号清零输入端，其输出电路有一个信号输出端；用三用表或示波器分别测试汽车自动上锁输入电路信号启动输入端，信号清零输入端、及汽车自动上锁输入电路输出端点三用表或示波器分别测试汽车自动上锁输入电路信号启动输入端，当有一个正信号输入触发时，汽车自动上锁输入电路输出端将输出一稳定的正信号；三用表或示波器分别测试汽车自动上锁输入电路信号清零输入端，当信号清零输入端输入一个正信号时，汽车自动上锁输入电路输出端的输出将为零，等待执行下一次任务。

用三用表或示波器分别测试汽车暂停自动上锁识别电路输入、输出端点当测试到汽车暂停自动上锁识别电路中两个输入端即汽车直接投入锁闭输入电路输出端，汽车自动上锁输入电路输出端为高电位时，在汽车暂停自动上锁识别输入电路的输入端输入一个的负脉冲信号时，汽车暂停自动上锁识别输入电路将向汽车暂停自动上锁识别电路输出一个正脉冲信号将汽车暂停自动上锁识别电路打开，汽车暂停自动上锁识别电路将向汽车暂停自动上锁识别输出电路输入端输出一个正脉冲打开控制信号；汽车暂停自动上锁识别输入电路输入的负脉冲信号结束后，汽车暂停自动上锁识别输入电路输出端为零，汽车暂停自动上锁识别电路输出端又输出为零。

用三用表或示波器分别测试汽车暂停自动上锁识别输出电路输入、输出端；汽车暂停自动上锁识别输出电路在输入端测试到接收一个正脉冲控制信号时，在汽车暂停自动上锁识别输出电路输出端将测试到增强放大的一个正脉冲控制信号。用三用表或示波器分别测试汽车间接控制保护第二识别上锁输入电路输入、输出端点；用三用表或示波器在测试到汽车间接控制保护第二识别上锁输入电路输入端为低电位时，在汽车间接控制保护第二识别上锁输入电路输出端将测试到高电位；用三用表或示波器在测试到汽车间接控制保护第二识别上锁输入电路输入端为高电位时，在汽车间接控制保护第二识别上锁输入电路输出端将测试到低电位。用三用表或示波器分别测试汽车关门自动上锁第二识别电路输入、输出端；用三用表或示波器分别测试汽车关门自动上锁第二识别电路四个输入端，四个输入端全部为高信号叶，汽车关门自动上锁第二识别电路输出端将输出高电位，四个输入端任何一个不为高信号，汽车关门自动上锁第二识别电路输出端将输出低电位。用三用表或示波器在相关测试点测试到正常信号表示电路正常；如果检测不到，应检查是否焊接发生错误或是元件损坏。

四，汽车一种控制保护系统组装。

将根据图2、图3、图4、图5、指示的关系制作汽车直接控制保护系统部分中汽车控制投入退出锁闭电路单元，汽车间接控制保护系统部分中汽车间接控制电源管理电路单元，汽车间接控制信号输入单元，汽车间接控制车内电路单元，汽车间接控制车外电路单元，汽车自动上锁控制识别系统的汽车暂停自动上锁电路单元，汽车暂停自动上锁识别电路单元的电路控制板，安装在汽车仪器表板后；将第一、第二、第三个汽车间接控制信号源电路安装在设计的安装点。

将汽车间接控制保护体电路单元的电路控制板安装在汽车间接控制保护体电路机座内，汽车间接控制保护体电路机座与汽车所配制的车钥匙合并装配为一整体即汽车控制体；将汽车投入退出取样开关安装在取样机座上；汽车投入退出取样机座安装在汽车油门钥匙孔处。

五、对汽车一种控制保护系统具体实施方案进行验收检查。

六、1、在原汽车所配制的车钥匙插入汽车油门钥匙孔时，正常行车过程中，汽车一种数字化中控锁上锁装置自动上锁功能失效，与未装汽车一种数字化中控锁上锁装置一样。

2、将原汽车所配制的车钥匙从汽车油门钥匙孔拨出时，有语音提示请随身带上车钥匙。

3、将车钥匙进入放在车内相关位置时，车内均有一次柔和灯光及声音提示将车钥匙带走或正确处置。

4、在将车钥匙从汽车油门钥匙孔拨出，故意放在车内不带走，并将车门全部关闭，车外有强烈的车灯及喇叭声提醒车主人，随身带走保护车钥匙不要将钥匙长时间放在车内，并给与一定的纠正时间，若在规定时间内不开车门取出钥匙，则视同特殊情况需要上锁，则进行自动锁定自动对车中的中控锁系统进行关闭，自动将报警器投入，自动对油路关闭锁定功能。

5、检查汽车自动上锁控制识别系统，将车钥匙从汽车油门钥匙孔拨出，按下汽车暂停自动上锁电路单元的汽车暂停自动上锁输入开关电路的按钮，又将钥匙拿出车外，此时将汽车车门全部关上后，汽车一种数字化中控锁上锁装置将按规定需要延时一段时间后对车中的中控锁系统进行自动上锁，自动将报警器投入，自动对油路关闭。

6、下车后按正常规律带带走了汽车钥匙，关上全部车门汽车一种数字化中控锁上锁装置，将自动对车中的中控锁系统进行关闭，自动将报警器投入，自动对油路关闭锁定确保汽车安全。