本实用新型涉及车辆配件，特别涉及一种行车记录仪。
背景技术：
行车记录仪可以记录车辆行驶过程中的视频图像，相当于车辆的黑匣子，可为交通事故提供有效的证据。
目前，现有的行车记录仪，通常采用吸附在汽车挡风玻璃内侧的方式安装，采用这种方式，需要安装支架加以固定，占用较大的车内空间，隐蔽性差，容易遮挡驾驶员的视线。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种行车记录仪，具有利用内后视镜的底座进行安装，无需安装支架加以固定，占用车内空间较小，隐蔽性好，不易遮挡驾驶员的实现的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种行车记录仪，包括安装在内后视镜的底座上的壳体，所述壳体朝向车辆前挡风玻璃的一侧设有凸起且内部形成安装槽的第一凸起部，所述安装槽内设有控制电路板及与控制电路板电连接的摄像头，所述壳体内设有多处与内后视镜的底座上设置的卡槽卡接配合的卡扣结构。
通过采用上述技术方案，安装行车记录仪时，将内后视镜的底座上的原有壳体拆下，行车记录仪的壳体可以通过卡扣结构卡接于底座上的卡槽内，控制电路板及摄像头安装于安装槽内，实现对车辆行驶过程的监控工作，从而安装行车记录仪时，利用了内后视镜的底座进行安装，不改变内后视镜的底座本身的结构，无需安装支架加以固定，用行车专用记录仪替换内后视镜的底座上的原有壳体，占用车内空间较小，摄像头安装于壳体上，隐蔽性好，不易遮挡驾驶员的视线。
本实用新型的进一步设置，所述第一凸起部朝向车辆前挡风玻璃的一端卡接有端盖，所述端盖设有供摄像头的镜头部位伸出的安装孔。
通过采用上述技术方案，端盖上的安装孔供摄像头的镜头部位伸出，端盖与第一凸起部的卡接设置，便于摄像头的安装与拆卸。
本实用新型的进一步设置，所述第一凸起部与端盖连接的两侧位置处设有第一卡板，所述端盖内侧设有多个第二卡板，所述第二卡板设有与第一卡板卡接的第一卡槽，所述第一卡板的一端设有抵接于端盖内侧的第一卡块。
通过采用上述技术方案，第二卡板上的第一卡槽与第一卡板卡接，第一卡块抵接于端盖内侧，安装较为稳定，需要拆卸时也较为方便。
本实用新型的进一步设置，所述第一凸起部与端盖连接的底部设有两块第二卡块，所述端盖内侧设有延伸至第一凸起部内的第三卡板，所述第三卡板设有与第二卡块卡接配合的第二卡槽，所述第三卡板位于第二卡槽两侧的位置设有加强筋，所述第一凸起部位于两块第二卡块之间的位置设有抵接于端盖内侧的第一限位板。
通过采用上述技术方案，第三卡板上的第二卡槽与第二卡块卡接，第一限位板抵接于端盖内侧，从而进一步提升了端盖安装的稳定性。
本实用新型的进一步设置，所述壳体中间位置设有多个平行设置且成长条状的第一散热孔，所述壳体两侧设有多个平行设置且成长条状的第二散热孔，所述第一凸起部设有多个平行设置且成长条状的第三散热孔。
通过采用上述技术方案，多个第一散热孔、第二散热孔及第三散热孔的设置，有效防止行车记录仪内部温度过高造成损坏。
本实用新型的进一步设置，所述壳体内部位于第一散热孔的位置设有多个加强肋条。
通过采用上述技术方案，加强肋条提升了壳体位于第一散热孔位置的结构强度。
本实用新型的进一步设置，所述摄像头设有安装底板，所述端盖内侧分别设有卡接于安装底板上部的第一卡扣、卡接于安装板中部的第二卡扣及卡接于安装板下部的第三卡扣。
通过采用上述技术方案，第一卡扣、第二卡扣及第三卡扣的设置，使摄像头的安装较为稳定。
本实用新型的进一步设置，所述第一凸起部设有通过螺栓固定以闭合安装槽的盖板，所述盖板上设有多个平行设置且成长条状的第四散热孔。
通过采用上述技术方案，摄像头安装在安装槽后，通过盖板闭合安装槽，第四散热孔有效防止安装槽内的温度过高造成摄像头的损坏。
本实用新型的进一步设置，所述壳体远离第一凸起部的一侧设有凸起的第二凸起部，所述第二凸起部包括第一安装板及可拆卸连接于第一安装板上的第二安装板，所述第二凸起部设有当第一安装板及第二安装板装配时形成供内后视镜的杆部穿过的容置槽，所述第一安装板设有第三卡槽，所述第二安装板设有卡接于第三卡槽内的第三卡块，所述第二安装板设有抵接于第一安装板内侧的第二限位板。
通过采用上述技术方案，第二安装板的第三卡块卡接于第一安装板的第三卡槽内，第二安装板的第二限位板抵接于第一安装板内侧，使第二凸起部的容置槽供内后视镜的杆部穿过，从而壳体的安装与拆卸较为方便。
本实用新型的进一步设置，所述壳体为耐热高强度工程塑料壳体。
通过采用上述技术方案，使壳体不易损坏，使用寿命较长。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、利用了内后视镜的底座进行安装，不改变内后视镜的底座本身的结构，无需安装支架加以固定，用行车记录仪替换内后视镜的底座上的原有壳体，占用车内空间较小，摄像头安装于壳体上，隐蔽性好，不易遮挡驾驶员的视线；
2、多个第一散热孔、第二散热孔及第三散热孔的设置，有效防止行车记录仪内部温度过高造成损坏。
附图说明
图1是本实施例中的行车记录仪与内后视镜的底座的连接关系示意图；
图2是本实施例中壳体的结构示意图；
图3是本实施例中第二凸起部的爆炸图；
图4是本实施例中卡扣结构及第二凸起部的结构示意图；
图5是图4中A处的放大图；
图6是本实施例中摄像头与端盖的连接关系示意图。
附图标记：1、壳体；2、第一凸起部；21、第一卡板；22、第一卡块；23、第二卡块；24、第一限位板；25、盖板；3、控制电路板；4、摄像头；41、安装底板；5、卡扣结构；6、端盖；61、第二卡板；62、第一卡槽；63、第三卡板；64、第二卡槽；65、加强筋；66、安装孔；67、第一卡扣；68、第二卡扣；69、第三卡扣；7、第一散热孔；8、第二散热孔；9、第三散热孔；10、加强肋条；11、第四散热孔；12、第二凸起部；121、第一安装板；122、第二安装板；123、第三卡槽；124、第三卡块；125、第二限位板；13、内后视镜。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：一种行车记录仪，如图1所示，包括安装在内后视镜13的底座上的壳体1，可以与奔驰新S级车型相适配，壳体1为耐热高强度工程塑料壳体1，使壳体1不易损坏，使用寿命较长。
如图2和图3所示，壳体1朝向车辆前挡风玻璃的一侧设有凸起且内部形成安装槽的第一凸起部2，壳体1中间位置设有多个平行设置且成长条状的第一散热孔7，壳体1两侧设有多个平行设置且成长条状的第二散热孔8，第一凸起部2设有多个平行设置且成长条状的第三散热孔9，多个第一散热孔7、第二散热孔8及第三散热孔9的设置，有效防止行车记录仪内部温度过高造成损坏。
壳体1内部位于第一散热孔7的位置设有多个加强肋条10，加强肋条10提升了壳体1位于第一散热孔7位置的结构强度。
如图3和图4所示，壳体1内设有多处与内后视镜13的底座上设置的卡槽卡接配合的卡扣结构5，安装行车记录仪时，将内后视镜13的底座上的原有壳体拆下，行车记录仪的壳体1可以通过卡扣结构5卡接于底座上的卡槽内。
壳体1远离第一凸起部2的一侧设有凸起的第二凸起部12，第二凸起部12包括第一安装板121及可拆卸连接于第一安装板121上的第二安装板122，第二凸起部12设有当第一安装板121及第二安装板122装配时形成供内后视镜13的杆部穿过的容置槽，第一安装板121设有第三卡槽123，第三卡槽123呈矩形状，第二安装板122设有卡接于第三卡槽123内的第三卡块124，第三卡块124呈倒U形设置，第二安装板122设有抵接于第一安装板121内侧的第二限位板125。
第二安装板122的第三卡块124卡接于第一安装板121的第三卡槽123内，第二安装板122的第二限位板125抵接于第一安装板121内侧，使第二凸起部12的容置槽供内后视镜13的杆部穿过，从而壳体1的安装与拆卸较为方便。
如图5所示，第一凸起部2的安装槽内设有控制电路板3及与控制电路板3电连接的摄像头4，结合图3，第一凸起部2设有通过螺栓固定以闭合安装槽的盖板25，盖板25上设有多个平行设置且成长条状的第四散热孔11，第一凸起部2朝向车辆前挡风玻璃的一端卡接有端盖6，端盖6设有供摄像头4的镜头部位伸出的安装孔66，端盖6上的安装孔66供摄像头4的镜头部位伸出，端盖6与第一凸起部2的卡接设置，便于摄像头4的安装与拆卸。
第一凸起部2与端盖6连接的两侧位置处设有第一卡板21，端盖6内侧设有多个第二卡板61，第二卡板61设有与第一卡板21卡接的第一卡槽62，第一卡板21的一端设有抵接于端盖6内侧的第一卡块22，第二卡板61上的第一卡槽62与第一卡板21卡接，第一卡块22抵接于端盖6内侧，安装较为稳定，需要拆卸时也较为方便。
第一凸起部2与端盖6连接的底部设有两块第二卡块23，端盖6内侧设有延伸至第一凸起部2内的第三卡板63，第三卡板63设有与第二卡块23卡接配合的第二卡槽64，第三卡板63位于第二卡槽64两侧的位置设有加强筋65，第一凸起部2位于两块第二卡块23之间的位置设有抵接于端盖6内侧的第一限位板24，第三卡板63上的第二卡槽64与第二卡块23卡接，第一限位板24抵接于端盖6内侧，从而进一步提升了端盖6安装的稳定性。
如图6所示，摄像头4设有安装底板41，端盖6内侧分别设有卡接于安装底板41上部的第一卡扣67、卡接于安装板中部的第二卡扣68及卡接于安装板下部的第三卡扣69，第一卡扣67、第二卡扣68及第三卡扣69的设置，使摄像头4的安装较为稳定。
具体原理：安装行车记录仪时，将内后视镜13的底座上的原有壳体拆下，行车记录仪的壳体1可以通过卡扣结构5卡接于底座上的卡槽内，控制电路板3及摄像头4安装于安装槽内，实现对车辆行驶过程的监控工作，从而安装行车记录仪时，利用了内后视镜13的底座进行安装，不改变内后视镜13的底座本身的结构，无需安装支架加以固定，用行车记录仪替换内后视镜13的底座上的原有壳体1，占用车内空间较小，摄像头4安装于壳体1上，隐蔽性好，不易遮挡驾驶员的视线。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。