一种停车位智能管理系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种停车位智能管理系统，包括一个车位管理终端和多个车位检测终端，车位管理终端包括处理器模块11、无线传输模块11、时钟模块、LED显示模块、串口电路和PC机，处理器模块11分别与无线传输模块11、时钟模块、LED显示模块和串口电路连接，PC机与串口电路连接；多个车位检测终端的硬件配置相同，分别放置不同的车位检测区域，车位检测终端1包括处理器模块、超声波传感器模块和无线传输模块，超声波传感器模块和无线传输模块均与处理器模块相连；车位管理终端与多个车位检测终端通过无线方式相连。本实用新型操作方便，成本低，便于实施，可以有效管理公共场所的停车位，在不扩张停车场容量的前提下提高车位的利用率。
【专利说明】一种停车位智能管理系统
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及无线控制【技术领域】，具体来说是一种停车位智能管理系统。
【背景技术】
[0002] 随着私人汽车保有量的不断增加，许多中小城市出现了停车难的问题。为了缓解 停车位供需失调的状态，改善泊车状况和泊车设施，政府充分利用城市中的一些公共场所 (例如商城、酒店周围公共场地）作为临时小型停车场提供停车位。由于公共场所的停车 场环境复杂，且车位数量较少，主要采取人工方式进行管理。该管理方式不仅增加了人力成 本，而且管理效率低，很难适应城市交通的大量需求和快速高效的停车需求。因此，有必要 对公共场所停车场车位进行智能化管理，提高城市公共资源的利用率，增强停车场的安全 性和可靠性，使其具有良好的经济效应和社会效应。
【发明内容】
[0003] 针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种停车位智能管理系统，其操 作方便，成本低，便于实施，可以有效管理公共场所的停车位，在不扩张停车场容量的前提 下提高车位的利用率。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种停车位智能管理系统，包括 一个车位管理终端和多个车位检测终端，车位管理终端包括处理器模块11、无线传输模块 11、时钟模块、LED显示模块、串口电路和PC机，处理器模块11分别与无线传输模块11、时 钟模块、LED显示模块和串口电路连接，PC机与串口电路连接；多个车位检测终端的硬件配 置相同，分别放置不同的车位检测区域，车位检测终端1包括处理器模块、超声波传感器模 块和无线传输模块，超声波传感器模块和无线传输模块均与处理器模块相连；车位管理终 端与多个车位检测终端通过无线方式相连。
[0005] 作为优选，传输模块11和车位检测终端的无线传输模块均采用低功耗的射频前 端CC2591芯片。
[0006] 作为优选，处理器模块11和车位检测终端的处理器模块均采用低功耗的Zigbee 芯片CC2530单片机。
[0007] 所述多个车位检测终端的数量不超过100个。
[0008] 本实用新型的有益效果是：
[0009] 本实用新型采用低功耗、低成本的Zigbee无线通信技术构建了自组织网络拓扑 结构，可以长时间持续不间断的实现智能化公共场所停车位管理。
[0010] 本实用新型能够实时获取停车位的车位信息，通过LED显示屏显示停车位的空置 状况，工作人员只需在监控室即可完成对整个公共场所停车位的统一管理。
[0011] 本实用新型操作方便，成本低，便于实施。
【专利附图】
【附图说明】
[0012] 为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面结合附图和【具体实施方式】对 本实用新型作进一步详细的说明。
[0013] 图1是本实用新型结构框架示意图。
【具体实施方式】
[0014] 如图1所示，一种停车位智能管理系统，包括一个车位管理终端和多个车位检测 终端，车位管理终端包括处理器模块11、无线传输模块11、时钟模块、LED显示模块、串口电 路和PC机，处理器模块11分别与无线传输模块11、时钟模块、LED显示模块和串口电路连 接，PC机与串口电路连接；多个车位检测终端的硬件配置相同，分别放置不同的车位检测 区域，车位检测终端1包括处理器模块、超声波传感器模块和无线传输模块，超声波传感器 模块和无线传输模块均与处理器模块相连；车位管理终端与多个车位检测终端通过无线方 式相连。
[0015] 所述传输模块11和车位检测终端的无线传输模块均采用低功耗的射频前端 CC2591芯片。该芯片是TI公司推出的一款高性能、低成本的射频前端，集成了开关，电感 器，平衡/不平衡网络，交换机，匹配网络，功率放大器等功能，可将输出功率提高+22dBm， 接收灵敏度提高+6dB。CC2591模块可与ΤΙ公司的片上系统连接，大大改善了射频性能，实 现较高输出功率。
[0016] 所述处理器模块11和车位检测终端的处理器模块均采用低功耗的Zigbee芯片 CC2530单片机。CC2530在单个芯片上集成了 2. 4GHz频段的射频无线电收发机和一个高性 能低功耗的8051微控制器，具有优良的无线接收灵敏度和抗干扰性，用于搭建价格低廉、 功耗低的网络节点。
[0017] 根据实际公共场所停车位的规模，所述多个车位检测终端的数量不超过100个。
[0018] 所述一个车位管理终端和多个车位检测终端构成星型网络结构。车位管理终端负 责整个网络的控制，车位检测终端负责停车位空置状态的检测。整个网络的工作过程如下： 首先由车位管理终端创建ZigBee网络，网络建立成功后，然后等待车位检测终端加入。车 位检测终端会自动查找空间中存在的ZigBee网络并请求加入网络。车位管理终端收到设 备请求接入网络命令，判断其是否允许加入自己的网络，若允许，会自动分配给车位检测终 端一个唯一的16位网络短地址。当所有的车位检测终端加入网络后，ZigBee网络建立完 成，车位管理终端和多个车位检测终端可以准备数据的收发。
[0019] 所述车位检测终端1安装在停车位地面，该终端的超声波传感器模块每一分钟发 射一次超声波，根据超声波返回的的时间判断是否为车底距离。如果是车底距离，则说明该 车位有车，否则说明该车位空置。车位检测终端1将车位状态信息通过ZigBee网络发送给 车位管理终端。其他车位检测终端工作原理一样。
[0020] 所述车位管理终端的处理器模块11利用LED显示模块显示车位空置状态信息，利 用串口电路将车位空置状态信息传送给PC机。PC机上的停车位管理软件对车位信息进行 更新和处理，按照停车时间长短对停车位进行收费管理。
[0021] 以上公开的仅为本专利的具体实施例，但本专利并非局限于此，对于本领域的普 通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，做出的变形应视为属于本实用新型 保护范围。
【权利要求】
1. 一种停车位智能管理系统，包括一个车位管理终端和多个车位检测终端，其特征在 于：所述车位管理终端包括处理器模块11、无线传输模块11、时钟模块、LED显示模块、串口 电路和PC机，所述处理器模块11分别与无线传输模块11、时钟模块、LED显示模块和串口 电路连接，所述PC机与串口电路连接；所述多个车位检测终端的硬件配置相同，分别放置 不同的车位检测区域，车位检测终端1包括处理器模块、超声波传感器模块和无线传输模 块，所述超声波传感器模块和无线传输模块均与处理器模块相连；所述车位管理终端与多 个车位检测终端通过无线方式相连。
2. 根据权利要求1所述的停车位智能管理系统，其特征在于：所述传输模块11和车位 检测终端的无线传输模块均采用低功耗的射频前端CC2591芯片。
3. 根据权利要求1所述的停车位智能管理系统，其特征在于：所述处理器模块11和车 位检测终端的处理器模块均采用低功耗的Zigbee芯片CC2530单片机。
4. 根据权利要求1所述的停车位智能管理系统，其特征在于：所述多个车位检测终端 的数量不超过100个。
【文档编号】G08G1/14GK203838885SQ201420100950
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年2月26日 优先权日:2014年2月26日
【发明者】郑争兵 申请人:陕西理工学院