智能交通停车位自动检测支付一体化装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种智能交通停车位自动检测支付一体化装置，包括车位检测模块、无线通讯模块和短距离定位模块；车位检测模块包括磁传感器检测单元、处理器和射频收发单元；磁传感器检测单元与处理器相互连接，处理器和射频收发单元相互连接；无线通讯模块包括射频收发单元、处理器、TCP/IP通信单元、GPRS通信单元、3G通信单元和4G通信单元；射频收发单元与处理器连接，处理器分别与TCP/IP通信单元、GPRS通信单元、3G通信单元和4G通信单元连接。本实用新型自动关联车位信息系统与支付系统，解决了道路停车场不能封闭控制的特殊问题；解决了停车场车位信息与支付信息的自动关联问题，实现了全自动智慧交通停车系统化管理。
【专利说明】智能交通停车位自动检测支付一体化装置
【【技术领域】】
[0001]本实用新型涉及短距离定位、无线自组网的【技术领域】，特别涉及一种智能交通停车位自动检测支付一体化装置。
【【背景技术】】
[0002]城市交通问题已经成为全球经济发展的瓶颈，基础交通信息的采集检测成为智能交通系统优先发展重中之重。目前主要的智能交通外场数据检测竞争技术为地磁传感器技术与智能视频技术，从稳定性、抗干扰性、精确性以及工程性等方面考虑，无线地磁传感器网络已经进入实际应用。但是智能交通管理系统依然存在严重的应用瓶颈:
[0003]地磁传感器系统能方便地检测并传输车辆数据，但未能与车辆支付系统关联起来，无法解决自动结算支付的问题。
[0004]智能视频车牌识别技术可以在车辆进入停车场时自动提取车牌号码，以此来对此车计时、收费，但与停车位数据并无关联，解决不了车位信息诱导问题，并且车牌识别也并不能解决自动支付问题，仍需要停车缴费出场。
[0005]RFID技术是最早的停车场支付技术，可以解决不停车支付问题。但一方面，在公共停车场，对于没有预先安装、登记RFID的车辆，无法实现不停车自动支付；另一方面，也不能实现车位检测和信息诱导。
[0006]因此，在无线地磁传感器网络技术解决车位信息数据采集之后，解决车位数据系统与支付系统关联就成为智能停车场技术的关键，设计一种可以克服上述不足的智能交通停车位自动检测支付一体化装置显得十分必要。
【实用新型内容】
[0007]有鉴于此，为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种智能交通停车位自动检测支付一体化装置，以解决停车场车位信息与支付信息的自动关联问题，实现全自动智慧交通停车管理系统。
[0008]为实现上述目的，本实用新型提供的一种智能交通停车位自动检测支付一体化装置，其特征在于:包括车位检测模块、无线通讯模块和短距离定位模块，所述车位检测模块与短距离定位模块集成在一起，按照车辆驶入的方向布置在对应车位的正中央处；
[0009]所述车位检测模块包括实时对所在位置进行检测的磁传感器检测单元、处理器和以无线射频信号向外发送的射频收发单元；所述磁传感器检测单元与处理器相互连接，处理器和射频收发单元相互连接；
[0010]所述无线通讯模块包括射频收发单元、处理器、TCP/IP通信单元、GPRS通信单元、3G通信单元和4G通信单元；所述射频收发单元与处理器连接，所述处理器分别与TCP/IP通信单元、GPRS通信单元、3G通信单元和4G通信单元连接。
[0011]作为优选方案，所述无线通讯模块为布置在对应车位旁的路面高空处的中继器或接入网关。
[0012]进一步地,所述短距离定位模块为ibeacon节点。
[0013]本实用新型的优点在于:本实用新型集成了无线地磁传感器网络技术与短距离定位技术，自动关联车位信息系统与支付系统，解决了道路停车场不能封闭控制的特殊问题；解决了停车场车位信息与支付信息的自动关联问题，实现了全自动智慧交通停车系统化管理。
【【专利附图】
【附图说明】】
[0014]图1是本实用新型的结构示意图。
[0015]图2是本实用新型的工作状态示意图。
[0016]图中:车位检测模块1、磁传感器检测单元11、处理器12、射频收发单元13、无线通讯模块2、射频收发单元21、处理器22、TCP/IP通信单元23、GPRS通信单元24、3G通信单元25、4G通信单元26、短距离定位模块3、用户车辆4、用户手机5、手持POS管理终端6、车位号7、停车场服务器8。
【【具体实施方式】】
[0017]为了更好地理解本实用新型，以下将结合附图和具体实例对本实用新型进行详细的说明。
[0018]如图1所示，智能交通停车位自动检测支付一体化装置，包括车位检测模块1、无线通讯模块2和短距离定位模块3，车位检测模块I与短距离定位模块3集成在一起，按照车辆驶入的方向布置在对应车位的正中央处；
[0019]车位检测模块I包括实时对所在位置进行检测的磁传感器检测单元11、处理器12和以无线射频信号向外发送的射频收发单元13 ;磁传感器检测单元11与处理器12相互连接，处理器12和射频收发单元13相互连接；
[0020]无线通讯模块2包括无线通讯模块包括射频收发单元21、处理器22、TCP/IP通信单元23、GPRS通信单元24、3G通信单元25和4G通信单元26 ;射频收发单元21与处理器22连接，处理器22分别与TCP/IP通信单元23、GPRS通信单元24、3G通信单元25和4G通信单元26连接。
[0021]无线通讯模块2为布置在对应车位旁的路面高空处的中继器或接入网关。短距离定位模块3为ibeacon节点。
[0022]如图2所示，车位检测模块I与短距离定位模块3集成装置按照车辆驶入的方向安装在对应车位的正中央处。无线通讯模块2为中继器或接入网关，安装在对应一组车位旁的路面高空处。
[0023]当地磁传感器判定用户车辆4停入车位后，通过射频发送信息到无线通讯模块2，再选择性地通过TCP/IP通信单元23或GPRS通信单元24等将信息传输给停车场服务器8。
[0024]短距离定位模块3的ibeacon节点向用户手机5推送定位信息,用户手机5的APP系统根据所接收的定位信息，自动匹配车位、时间等信息，调出支付界面，完成用户自助支付。
[0025]停车场管理人员的手持POS管理终端6上，显示出车位停车后是否交费，对未交费者可提供人工支付或其他帮助，对已离开停车现场或者用户停车时间超出交费额度，则录入或拍下车牌号备查。
[0026]在用户手机5暂不具备接受ibeacon信息的特殊情况下，车位旁印制有字迹显著的车位号7，用户在手机APP上录入车位号，也可以登入停车管理系统并支付。
[0027]用户靠近道路边任一停车位时，可就近在用户手机5接收ibeacon广播信息，即可接受道路停车诱导信息，可查询附近以及其它区域的停车位信息；
[0028]车位检测支付一体化系统中的ibeacon节点,可以提供了基于ibeacon的扩展信息服务平台，在商业、金融、教育、娱乐以及服务业等有潜力无限的应用，给交通服务云平台提供了新的市场服务运营模式。
[0029]本实用新型的技术方案所采用车位检测技术包括且不限于地磁传感器，所采用短距离定位技术包括且不限于ibeacon。
【权利要求】
1.一种智能交通停车位自动检测支付一体化装置，其特征在于:包括车位检测模块(I)、无线通讯模块(2)和短距离定位模块(3)，所述车位检测模块(I)与短距离定位模块(3)集成在一起，按照车辆驶入的方向布置在对应车位的正中央处； 所述车位检测模块I包括实时对所在位置进行检测的磁传感器检测单元(11)、处理器(12)和以无线射频信号向外发送的射频收发单元(13);所述磁传感器检测单元(11)与处理器(12)相互连接，处理器(12)和射频收发单元(13)相互连接； 所述无线通讯模块(2)包括射频收发单元(21)、处理器(22)、TCP/IP通信单元(23)、GPRS通信单元(24)、3G通信单元(25)和4G通信单元(26);所述射频收发单元(21)与处理器(22)连接，所述处理器(22)分别与TCP/IP通信单元(23)、GPRS通信单元(24)、3G通信单元(25)和4G通信单元(26)连接。
2.根据权利要求1所述的智能交通停车位自动检测支付一体化装置，其特征在于:所述无线通讯模块(2)为布置在对应车位旁的路面高空处的中继器或接入网关。
3.根据权利要求1或2所述的智能交通停车位自动检测支付一体化装置，其特征在于:所述短距离定位模块(3)为ibeacon节点。
【文档编号】G08G1/14GK204143645SQ201420629898
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年10月28日 优先权日:2014年10月28日
【发明者】童建农, 陈文韬 申请人:武汉智慧城市研究院股份有限公司