一种多功能行车安全控制系统的制作方法

本发明涉及一种监控系统，具体是一种多功能行车安全控制系统。

背景技术：

随着科技的发展，人们的生活水平不断提高，汽车已经逐渐进入了很多家庭，但是与此同时，因为汽车引发的抢劫案也逐渐增多，尤其是夜晚工作的出租车和行驶在偏远地区的长途客车，很容易遭到劫持，在这种情况下，司机的一举一动都在罪犯的监视下，因此很难用手机进行报警，司机的财产和生命安全得不到有效保障，其次近些年发生过多起公交车火灾事故，造成了大量的人员伤亡，很大一部分原因在于发生火灾时乘客都只顾逃跑，没有第一时间报警，耽误了救援时间。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种多功能行车安全控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种多功能行车安全控制系统，包括隐蔽报警电路、火灾报警电路、车载电瓶、主控CPU和看门狗；所述隐蔽报警电路和火灾报警电路的信号输出端连接主控CPU，所述主控CPU还分别连接存储器、看门狗、车载电瓶、音频解码模块、视频解码模块、卫星定位模块和GPRS模块；音频解码模块还连接话筒，视频解码模块还连接摄像头，GPRS模块还通过无线网络连接110报警中心；

所述温度检测电路包括芯片IC1、热敏电阻RS和电阻R1，电阻R1的一端连接芯片IC3的引脚8和芯片IC4的引脚8，电阻R1的另一端连接电阻R3、电位器RP3的固定端、热敏电阻RS和芯片IC3的引脚3，电阻R3的另一端连接电阻R4和芯片IC1的引脚3，芯片IC1的引脚2连接电阻R2、电阻R5和芯片IC1的引脚7，电阻R5的另一端连接电阻R6、热敏电阻RS的另一端和芯片IC2的引脚2，芯片IC2的引脚7连接电阻R4的另一端，芯片IC3的引脚7连接电位器RP1的固定端和电位器RP1的滑动端，电位器RP1的另一个固定端连接电位器RP2的固定端，电位器RP2的另一个固定端连接电位器RP3的滑动端和电位器RP3的另一个固定端，电位器RP2的滑动端连接电阻R7，电阻R7的另一端连接电阻R8和芯片IC4的引脚3，电阻R6的另一端连接芯片IC4的引脚2，芯片IC4的引脚7输出信号OUT1到主控CPU，所述芯片IC1~IC4均为LM311电压比较器；

所述隐蔽报警电路包括电极片M、二极管D1、芯片IC5和芯片IC6；二极管D1的阳极连接电极片M和芯片IC5的引脚2，二极管D1的阴极连接电阻R9、电阻R11、电容C2、三极管V2的集电极、电源VCC、芯片IC5的引脚4、芯片IC5的引脚8、芯片IC6的引脚4和芯片IC6的引脚8，电阻R9的另一端连接电容C1、芯片IC5的引脚6和芯片IC5的引脚7，电容C1的另一端连接电阻R12、三极管V1的发射极、芯片IC5的引脚1和芯片IC6的引脚1，芯片IC5的引脚3连接点R10，电阻R10的另一端连接三极管V1的基极，三极管V1的集电极连接电阻R11的另一端和三极管V2的基极，三极管V2的发射极连接电阻R12、电容C2的另一端、芯片IC6的引脚2和芯片IC5的引脚6，芯片IC6的引脚3输出信号OUT到主控CPU，所述芯片IC5和芯片IC6均为NE555计时器。

作为本发明的优选方案：所述主控CPU是STC89C51单片机。

作为本发明的优选方案：所述GPRS模块的为SIM300型GPRS模块。

作为本发明的优选方案：所述摄像头为隐蔽式针孔摄像头。

作为本发明的优选方案：所述卫星定位模块为ITRAX03型GPS芯片。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明多功能行车安全控制系统使用隐蔽式的触摸报警方式，遇到突发情况或者被劫持时，司机只需用手触碰隐蔽的电极片就会触发报警电路，通过主控CPU开启话筒、摄像头记录车内信息，并通过GPRS模块发送到报警中心，遇到火灾时还会自动报警，因此具有隐蔽性好、功能多样、安防效果好的优点。

附图说明

图1为多功能行车安全控制系统的结构框图；

图2为温度检测电路的电路图；

图3为隐蔽报警电路的电路图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，一种多功能行车安全控制系统，包括隐蔽报警电路、火灾报警电路、车载电瓶、主控CPU和看门狗；所述隐蔽报警电路和火灾报警电路的信号输出端连接主控CPU，所述主控CPU还分别连接存储器、看门狗、车载电瓶、音频解码模块、视频解码模块、卫星定位模块和GPRS模块；音频解码模块还连接话筒，视频解码模块还连接摄像头，GPRS模块还通过无线网络连接110报警中心；

所述温度检测电路包括芯片IC1、热敏电阻RS和电阻R1，电阻R1的一端连接芯片IC3的引脚8和芯片IC4的引脚8，电阻R1的另一端连接电阻R3、电位器RP3的固定端、热敏电阻RS和芯片IC3的引脚3，电阻R3的另一端连接电阻R4和芯片IC1的引脚3，芯片IC1的引脚2连接电阻R2、电阻R5和芯片IC1的引脚7，电阻R5的另一端连接电阻R6、热敏电阻RS的另一端和芯片IC2的引脚2，芯片IC2的引脚7连接电阻R4的另一端，芯片IC3的引脚7连接电位器RP1的固定端和电位器RP1的滑动端，电位器RP1的另一个固定端连接电位器RP2的固定端，电位器RP2的另一个固定端连接电位器RP3的滑动端和电位器RP3的另一个固定端，电位器RP2的滑动端连接电阻R7，电阻R7的另一端连接电阻R8和芯片IC4的引脚3，电阻R6的另一端连接芯片IC4的引脚2，芯片IC4的引脚7输出信号OUT1到主控CPU，所述芯片IC1~IC4均为LM311电压比较器；

所述隐蔽报警电路包括电极片M、二极管D1、芯片IC5和芯片IC6；二极管D1的阳极连接电极片M和芯片IC5的引脚2，二极管D1的阴极连接电阻R9、电阻R11、电容C2、三极管V2的集电极、电源VCC、芯片IC5的引脚4、芯片IC5的引脚8、芯片IC6的引脚4和芯片IC6的引脚8，电阻R9的另一端连接电容C1、芯片IC5的引脚6和芯片IC5的引脚7，电容C1的另一端连接电阻R12、三极管V1的发射极、芯片IC5的引脚1和芯片IC6的引脚1，芯片IC5的引脚3连接点R10，电阻R10的另一端连接三极管V1的基极，三极管V1的集电极连接电阻R11的另一端和三极管V2的基极，三极管V2的发射极连接电阻R12、电容C2的另一端、芯片IC6的引脚2和芯片IC5的引脚6，芯片IC6的引脚3输出信号OUT到主控CPU，所述芯片IC5和芯片IC6均为NE555计时器。

主控CPU是STC89C51单片机。GPRS模块的为SIM300型GPRS模块。摄像头为隐蔽式针孔摄像头。卫星定位模块为ITRAX03型GPS芯片。

本发明的工作原理是：图3为隐蔽报警电路的电路图：图中的电极片M安装在车内隐蔽和平时不易触碰的地方，遇到突发情况或者被劫持时，司机只需用手触碰隐蔽的电极片，电极片M感应到人体感应信号并转换成电信号输出，电信号经过二极管D1整流，其负半周加至芯片IC1的2引脚，芯片IC1与电阻R1、电容C1构成的单稳态触发器处于暂稳态，芯片IC1的3脚输出高电平信号，通过电阻R4加在三极管V1的基极，三极管V1导通，三极管V2截止，电源经过电阻R3对电容C2充电，因电容两端电压不能突变，芯片IC2的6脚保持高电平，IC2余电阻R3、电容C2构成的矩形波发生器处于复位状态，其3脚输出报警信号OUT到主控CPU，通过STC89C51主控CPU内部的编码译码器对触发信号进行分析处理，输出控制信号开启视频解码模块、音频解码模块、卫星定位模块和GPRS模块，连接在音频解码模块上的话筒用于采集声音信号、连接在视频解码模块上的针孔摄像头用于采集车内的图像信息，GPRS模块用于发送远程远程报警信息、图像信息和声音信号到移动设备和公安机关，卫星定位模块用于导航定位，方便公安机关和其他人能够及时了解车内信息和汽车位置，采取相应救援措施。

图2为温度检测电路的电路图，图中：电源VCC输出的电流通过由芯片IC1、芯片IC2及其外围部件组成的恒流源电路后向热敏电阻RS供电，热敏电阻RS的阻值随温度的变化而变化，从而影响芯片IC4引脚2的输入电压，当监控区域内的温度高于设定值时，芯片IC4的输入电压为高电平，芯片IC2为温度信号缓冲级，芯片IC3为温度信号滞后比较级，对由热敏电阻反馈来的电压信号进行钳制，报警电路不会立即工作，防止报警电路的反复开启和关断，减少元器件的老化速度，只有当监控区域内的环境温度低于设定值一段时间后，由芯片IC4的3引脚输出高电平信号OUT1到主控CPU，后续动作和触摸报警时相同。

系统使用隐蔽式的触摸报警方式，遇到突发情况或者被劫持时，司机只需用手触碰隐蔽的电极片就会触发报警电路，通过主控CPU开启话筒、摄像头记录车内信息，并通过GPRS模块发送到报警中心，遇到火灾时还会自动报警，因此具有隐蔽性好、功能多样、安防效果好的优点。