一种智能停车场综合服务系统的制作方法

本实用新型涉及停车场泊车引导技术领域，特别是指一种智能停车场综合服务系统。

背景技术：

近年来，随着我国城市化进程加快，城市机动车数量急剧增长，城市交通管理的压力逐年增加，“车位难找、有车难停”也成为影响城市交通的重大问题。

“车位难找、有车难停”正逐渐成为国内各大城市普遍面临的重要交通问题之一，一方面机动车保有量迅速增长，总量远远超出现有的停车泊位数；另一方面，经常出现市内部分停车场昼夜车满为患，处于相同区位的某些停车场却长期门前冷落的“奇怪”现象。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种智能停车场综合服务系统，以解决现有技术所存在的车位难找、有车难停的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种智能停车场综合服务系统，包括：车位状态检测节点、协调器、上位机、服务器及用户终端；

所述车位状态检测节点，用于检测车位占用信息，并将检测到的车位占用信息发送至所述协调器，其中，所述占用信息包括：车位被占用，车位未被占用；

所述协调器，用于将接收到的车位状态检测节点发送的车位占用信息发送至所述上位机；

所述上位机，用于将接收到的车位占用信息发送至所述服务器进行存储，并根据所述服务器中存储的车位占用信息，显示车位的状态信息，其中，所述车位的状态信息包括：空闲状态、占用状态；

所述用户终端，用于根据所述服务器中存储的车位占用信息，显示车位的状态信息。

进一步地，所述车位状态检测节点包括：第一控制器，和与所述第一控制器相连的光电传感器、车位状态显示灯及无线通信模块；

所述光电传感器，用于采集车位占用信息，并将采集的所述车位占用信息发送至所述第一控制器；

所述第一控制器，用于根据接收到的所述车位占用信息控制所述车位状态显示灯亮或不亮，还用于将接收到的所述车位占用信息通过所述无线通信模块发送至所述协调器。

进一步地，所述车位状态显示灯包括：第一显示灯；

所述第一显示灯，用于当所述车位占用信息为车位被占用时，则所述第一显示灯亮；当所述车位占用信息为车位未被占用时，则所述第一显示灯不亮。

进一步地，所述无线通信模块为第一ZigBee无线通信模块。

进一步地，所述协调器，用于将接收到的车位状态检测节点发送的车位占用信息通过无线或有线的方式发送至所述上位机。

进一步地，所述协调器，用于将接收到的车位状态检测节点发送的车位占用信息通过无线或有线的方式发送至所述上位机的串口。

进一步地，所述协调器包括：第二ZigBee无线通信模块和第二控制器；

所述第二ZigBee无线通信模块，用于接收车位状态检测节点发送的车位占用信息，将接收到的车位状态检测节点发送的车位占用信息发送至所述第二控制器；

所述第二控制器，用于将接收到的所述第二ZigBee无线通信模块发送的车位占用信息通过无线或有线的方式发送至所述上位机的串口。

进一步地，所述上位机，用于将接收到的车位占用信息发送至所述服务器中的数据库中进行存储。

进一步地，所述车位占用信息还包括：车位被预定；

所述用户终端，还用于接收用户输入的预定车位的指令，并将接收到的预定车位的指令发送至所述服务器进行存储；

所述上位机，还用于根据所述服务器中存储的所述预定车位的指令及车位占用信息，显示车位的状态信息，其中，所述车位的状态信息包括：空闲状态、被预定状态、占用状态；

所述用户终端，还用于根据所述服务器中存储的所述预定车位的指令及车位占用信息，显示车位的状态信息；

所述车位状态显示灯还包括：第二显示灯；

所述第二显示灯，用于当所述车位占用信息为车位被预定时，则所述第二显示灯亮；当所述车位占用信息为车位未被预定时，则所述第二显示灯不亮。

进一步地，所述用户终端，还用于接收用户输入的取消预定车位的指令，并将接收到的取消预定车位的指令发送至所述服务器进行存储；

所述上位机，还用于根据所述服务器中存储的所述取消预定车位的指令、预定车位的指令及车位占用信息，显示车位的状态信息；

所述用户终端，还用于根据所述服务器中存储的所述预定车位的指令及车位占用信息，显示车位的状态信息。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，通过车位状态检测节点检测车位占用信息，并将检测到的车位占用信息发送至协调器，其中，所述占用信息包括：车位被占用，车位未被占用；所述协调器将接收到的车位状态检测节点发送的车位占用信息发送至上位机；所述上位机将接收到的车位占用信息发送至服务器进行存储，所述上位机还根据接收到的车位占用信息，显示车位的状态信息，其中，所述车位的状态信息包括：空闲状态、占用状态；用户通过用户终端获取所述服务器中存储的车位占用信息，并根据获取的所述服务器中存储的车位占用信息，在用户终端上显示车位的状态信息，以便于驾驶员用户根据用户终端上显示的车位的状态信息寻找车位进行停车。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的智能停车场综合服务系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的车位状态检测节点的详细结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的协调器的详细结构示意图。

[主要元件符号说明]

1：车位状态检测节点；

2：协调器；

3：上位机；

4：服务器；

5：用户终端；

11：第一控制器；

12：光电传感器；

13：车位状态显示灯；

14：无线通信模块；

15：第一电源模块；

21：第二ZigBee无线通信模块；

22：第二控制器；

23：第二电源模块。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的车位难找、有车难停的问题，提供一种智能停车场综合服务系统。

如图1所示为本实用新型实施例提供的一种智能停车场综合服务系统，包括：车位状态检测节点1、协调器2、上位机3、服务器4及用户终端5；

所述车位状态检测节点1，用于检测车位占用信息，并将检测到的车位占用信息发送至所述协调器2，其中，所述占用信息包括：车位被占用，车位未被占用；

所述协调器2，用于将接收到的车位状态检测节点发送的车位占用信息发送至所述上位机3；

所述上位机3，用于将接收到的车位占用信息发送至所述服务器4进行存储，并根据所述服务器4中存储的车位占用信息，显示车位的状态信息，其中，所述车位的状态信息包括：空闲状态、占用状态；

所述用户终端5，用于根据所述服务器4中存储的车位占用信息，显示车位的状态信息。

本实用新型实施例所述的智能停车场综合服务系统，通过车位状态检测节点检测车位占用信息，并将检测到的车位占用信息发送至协调器，其中，所述占用信息包括：车位被占用，车位未被占用；所述协调器将接收到的车位状态检测节点发送的车位占用信息发送至上位机；所述上位机将接收到的车位占用信息发送至服务器进行存储，所述上位机还根据接收到的车位占用信息，显示车位的状态信息，其中，所述车位的状态信息包括：空闲状态、占用状态；用户通过用户终端获取所述服务器中存储的车位占用信息，并根据获取的所述服务器中存储的车位占用信息，在用户终端上显示车位的状态信息，以便于驾驶员用户根据用户终端上显示的车位的状态信息寻找车位进行停车。

在前述智能停车场综合服务系统的具体实施方式中，进一步地，所述车位状态检测节点包括：第一控制器，和与所述第一控制器相连的光电传感器、车位状态显示灯及无线通信模块；

所述光电传感器，用于采集车位占用信息，并将采集的所述车位占用信息发送至所述第一控制器；

所述第一控制器，用于根据接收到的所述车位占用信息控制所述车位状态显示灯亮或不亮，还用于将接收到的所述车位占用信息通过所述无线通信模块发送至所述协调器。

本实施例中，如图2所示，所述系统可以包括：多个车位状态检测节点，可以在每个车位上设置一个车位状态检测节点，每个车位状态检测节点包括：第一控制器11，和与所述第一控制器相连的光电传感器12、车位状态显示灯13、无线通信模块14及第一电源模块15；其中，所述第一电源模块15为所述第一控制器供电，所述光电传感器12可以是反射式红外光电传感器，所述第一控制器11可以是单片机，例如，ATmega16单片机。

本实施例中，具体的，可以通过光电传感器采集车位占用信息，并将采集的所述车位占用信息发送至所述第一控制器，所述第一控制器根据接收到的所述车位占用信息控制所述车位状态显示灯亮或不亮，所述第一控制器还将接收到的所述车位占用信息通过串口发送至所述无线通信模块，所述车位占用信息经所述无线通信模块发出发送至所述协调器。

本实施例中，所述车位状态显示灯包括：第一显示灯，所述第一显示灯可以是红色LED灯，所述红色LED灯的状态用于表示车位是否被占用，例如，当车位被占用时，所述红色LED灯被点亮，当车位未被占用时，所述红色LED灯熄灭。

本实施例中，作为一可选实施例，所述车位状态显示灯包括：第一显示灯；

所述第一显示灯，用于当所述车位占用信息为车位被占用时，则所述第一显示灯亮；当所述车位占用信息为车位未被占用时，则所述第一显示灯不亮。

在前述智能停车场综合服务系统的具体实施方式中，进一步地，所述无线通信模块为第一ZigBee无线通信模块。

本实施例中，所述第一控制器将接收到的所述车位占用信息通过串口发送至所述第一ZigBee无线通信模块，所述车位占用信息经所述第一ZigBee无线通信模块发出，到达所述协调器。其中，所述第一ZigBee无线通信模块包括但不限于无线射频网络控制器，所述无线射频网络控制器可以是TI公司的CC2530芯片，所述无线射频网络控制器用于实现停车场上多个车位状态检测节点的组网，并与协调器进行通信。

本实施例中，多个车位状态检测节点采集的车位占用信息通过各自的车位状态检测节点的第一ZigBee无线通信模块发出汇集到所述协调器，这样，通过一对多的方式传输车位占用信息，能够大大提高提高智能停车场综合服务系统的灵活性。本实用新型适应较为复杂的工作环境，包括：地下停车场、地上停车场，并且适用于老旧停车场的升级改造。

在前述智能停车场综合服务系统的具体实施方式中，进一步地，所述协调器，用于将接收到的车位状态检测节点发送的车位占用信息通过无线或有线的方式发送至所述上位机。

本实施例中，多个车位状态检测节点采集的车位占用信息通过各自的车位状态检测节点的第一ZigBee无线通信模块发出汇集到所述协调器，所述协调器将接收到的多个车位状态检测节点发送的车位占用信息通过无线或有线的方式发送至所述上位机。

在前述智能停车场综合服务系统的具体实施方式中，进一步地，所述协调器，用于将接收到的车位状态检测节点发送的车位占用信息通过无线或有线的方式发送至所述上位机的串口。

本实施例中，多个车位状态检测节点采集的车位占用信息通过各自的车位状态检测节点的第一ZigBee无线通信模块发出汇集到所述协调器，所述协调器将接收到的多个车位状态检测节点发送的车位占用信息通过无线或有线的方式发送至所述上位机的串口。

在前述智能停车场综合服务系统的具体实施方式中，进一步地，所述协调器包括：第二ZigBee无线通信模块和第二控制器；

所述第二ZigBee无线通信模块，用于接收车位状态检测节点发送的车位占用信息，将接收到的车位状态检测节点发送的车位占用信息发送至所述第二控制器；

所述第二控制器，用于将接收到的所述第二ZigBee无线通信模块发送的车位占用信息通过无线或有线的方式发送至所述上位机的串口。

本实施例中，如图3所示，所述协调器包括：第二控制器22，与所述第二控制器22相连的第二ZigBee无线通信模块21和第二电源模块23，所述第二电源模块23为所述第二控制器22供电。

在前述智能停车场综合服务系统的具体实施方式中，进一步地，所述上位机，用于将接收到的车位占用信息发送至所述服务器中的数据库中进行存储。

本实施例中，所述上位机将接收到的车位占用信息实时发送至所述服务器中的数据库中进行存储，其中，所述数据库包括但不限于：MySQL数据库，例如，所述数据库也可是oracle数据库。

在前述智能停车场综合服务系统的具体实施方式中，进一步地，所述车位占用信息还包括：车位被预定；

所述用户终端，还用于接收用户输入的预定车位的指令，并将接收到的预定车位的指令发送至所述服务器进行存储；

所述上位机，还用于根据所述服务器中存储的所述预定车位的指令及车位占用信息，显示车位的状态信息，其中，所述车位的状态信息包括：空闲状态、被预定状态、占用状态；

所述用户终端，还用于根据所述服务器中存储的所述预定车位的指令及车位占用信息，显示车位的状态信息；

所述车位状态显示灯还包括：第二显示灯；

所述第二显示灯，用于当所述车位占用信息为车位被预定时，则所述第二显示灯亮；当所述车位占用信息为车位未被预定时，则所述第二显示灯不亮。

本实施例中，为了进一步节约用户(例如，驾驶员)寻找车位的时间，驾驶员还可以在用户终端上输入预定车位的指令，预定成功后，被预定的车位的背景颜色在用户终端或上位机的上可以显示为橙色，被占用的车位的背景颜色在用户终端或上位机的上可以显示为红色，处于空闲的车位的背景颜色在用户终端或上位机的上可以显示为绿色。也就是说，如果某车位被占用则上位机或用户终端上相应的车位的背景颜色为红色，如果该车位没有被占用且没有被预定(该车位处于空闲状态)则该车位的背景颜色为绿色。

本实施例中，预定车位的指令通过服务器、上位机、协调器进入车位状态检测节点，若某车位状态检测节点对应的车位被预定，则通过该车位状态检测节点中的车位状态显示灯中的第二显示灯表示该车位被预定，例如，所述第二显示灯是蓝色LED灯，当该车位被预定时，该蓝色LED灯被点亮；如果该车位没有预定或者预订被取消(该车位处于空闲状态)，则该蓝色LED灯熄灭。

在前述智能停车场综合服务系统的具体实施方式中，进一步地，所述用户终端，还用于接收用户输入的取消预定车位的指令，并将接收到的取消预定车位的指令发送至所述服务器进行存储；

所述上位机，还用于根据所述服务器中存储的所述取消预定车位的指令、预定车位的指令及车位占用信息，显示车位的状态信息；

所述用户终端，还用于根据所述服务器中存储的所述预定车位的指令及车位占用信息，显示车位的状态信息。

本实施例中，在某车位被用户预定后(该车位的背景颜色在用户终端或上位机的上显示为橙色)，如果该用户想取消预定的车位，则在用户终端上输入取消预定车位的指令，取消成功后，在用户终端和上位机上上能够看到被取消预定的车位的背景颜色由橙色变为绿色。

本文中，对于第一、第二，还需要说明的是，第一和第二这类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。