本发明涉及侦测装置技术领域，特别是指一种侦测停车格(位)内是否有车辆的车辆在席侦测装置。
背景技术
目前车辆在席系统的侦测装置如红外线式、摄影机式均属于室内型装置的设计，其施工设计模式是以天花板当作系统各项设施的固定点，主要原因是侦测装置如红外线式或摄影机式均无法完全克服户外阳光对其系统功能所造成的不良影响，所以才采取此一施工模式，如此则无法有效应用于广大的户外型停车场或停车格(位)。且侦测系统必须提供电源才能使用，这在施工及其成本上比本发明为高。
因此，目前车辆在席侦测装置未臻至于理想状态，实有改良的必要性。
于是，本发明人乃本着多年从事产品设计、开发的实务经验，以及积极潜心研发思考，经由无数次的实际测试、实验，致有本发明的产生。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种侦测停车格(位)内是否有车辆且全地形均可安装的车辆在席侦测装置。
基于此，本发明主要采用下列技术手段，来实现上述目的。
一种车辆在席侦测装置，包含：一侦测单元，借一第一罩体、一底板相结合而形成一第一容室，于该第一容室中的底板上设一磁铁，以及于该磁铁上方的该第一罩体设有多个导通接点，该导通接点间连接有一讯号线；一引导显示单元，借一第二罩体、一底座相结合而形成一第二容室，于该第二容室中的该底座设一电路板、一电源组，该电路板具有至少一可发出第一颜色的第一灯体、至少一可发出第二颜色的第二灯体，该电路板讯号连接于该讯号线，用以该磁铁未与该导通接点接触时，该第一灯体发出第一颜色灯光，该磁铁与该导通接点接触时，该第二灯体发出第二颜色灯光，该电源组电性连接该电路板，用以供电该该第一灯体、该第二灯体。
进一步，该磁铁选自强力磁铁。
进一步，该第一罩体、该第二罩体选自玻璃。
进一步，该第二罩体选自玻璃且设有一太阳能板，该太阳能板电性连接该电路板、该电源组，而该电源组为充电电池。
进一步，该第一灯体可发出第一颜色为绿色，该第二灯体可发出第二颜色为红色。
采用上述技术手段后，本发明借由侦测单元与引导显示单元配合，其中该侦测单元借一第一罩体、一底板相结合而形成一第一容室，于该第一容室中的底板上设一磁铁，以及于该磁铁上方的该第一罩体设有多个导通接点，该导通接点间连接有一讯号线；该引导显示单元借一第二罩体、一底座相结合而形成一第二容室，于该第二容室中的该底座设一电路板、一电源组，该电路板具有至少一可发出第一颜色的第一灯体、至少一可发出第二颜色的第二灯体，该电路板讯号连接于该讯号线，用以该磁铁未与该导通接点接触时，该第一灯体发出第一颜色灯光，该磁铁与该导通接点接触时，该第二灯体发出第二颜色灯光，该电源组电性连接该电路板，用以供电该该第一灯体、该第二灯体，从而在车格(位)安装侦测单元，借由侦测单元的磁铁来侦测磁铁上方是否有车辆底盘的金属材料(如铁)，如有，则磁铁会被向上吸引而与上方的导通接点接触，使侦测回路成为导通状态，据此，引导显示单元会显示第二颜色灯光表示此车格(位)已有车，进而使另一空车格(位)指示系统接收停车格(位)有车讯号；反之，当车辆离开车格(位)后，磁铁落下与导通接点分离，空车格(位)指示系统获得车辆离开讯号，而引导显示单元显示第一颜色灯光表示空车格(位)。本发明有利的效益为：1.室内、室外场地均可使用。2.侦测单元不需电源，以及造价、施工、维修等成本较低。3.增进安全。
本发明可以加以应用成为智能型的停车场(含各式户外停车格)，更可使城市成为智能型停车城市，提供城市内所有停车格(位)信息，让用户能更迅速有效率地寻找及使用。
附图说明
图1为本发明的立体图。
图2为本发明的剖面图。
图3为本发明设置于停车场的使用例图。
图4为车辆准备进入车格(位)的使用例图。
图5为车辆进入车格(位)的使用例侧视图。
图6为车辆进入车格(位)的使用例前视图。
图7为本发明侦测单元侦测车辆的动作示意图。
图8为车辆进入车格(位)后的使用例上视图。
图9为车辆离开车格(位)时的使用例上视图。
图10为本发明侦测单元于车辆离开车格(位)后的动作示意图。
图11为本发明设置于停车场的另一实施例图。
图12为本发明设置于停车场的再一实施例图。
【符号说明】
侦测单元10第一罩体11
底板12磁铁13
导通接点14讯号线15
引导显示单元20第二罩体21
底座22电路板23
电源组24第一灯体25
第二灯体26太阳能板27。
具体实施方式
以下仅借由具体实施例，且佐以图式作详细的说明，以使能对于本发明的各项功能、特点，有更进一步的了解与认识。
请参阅图1、图2所示，本发明包含一侦测单元10、一引导显示单元20。下文将详细说明：
该侦测单元10借一第一罩体11、一底板12相结合而形成一第一容室，于该第一容室中的底板12上设一磁铁13，以及于该磁铁13上方的该第一罩体11设有多个导通接点14，该导通接点14间连接有一讯号线15。
该引导显示单元20借一第二罩体21、一底座22相结合而形成一第二容室，于该第二容室中、该底座22设一电路板23、一电源组24，该电路板23具有至少一可发出第一颜色的第一灯体25、至少一可发出第二颜色的第二灯体26，该电路板23讯号连接于该讯号线15，用以该磁铁13未与该导通接点14接触时，该第一灯体25发出第一颜色灯光，该磁铁13与该导通接点14接触时，该第二灯体26发出第二颜色灯光，该电源组24电性连接该电路板23，用以供电该第一灯体25、该第二灯体26。
于一构造实施例，该磁铁13选自强力磁铁。
于一构造实施例，该第一罩体11、该第二罩体21选自玻璃。
于一构造实施例，该第二罩体21选自玻璃且设有一太阳能板27，该太阳能板27电性连接该电路板23、该电源组24，而该电源组24为充电电池。
据此，借太阳能板27接收太阳光能并将其转换成电能，而由该电源组24蓄电，具有节能省电的环保效益。
于一构造实施例，该第一灯体25可发出第一颜色为绿色，该第二灯体26可发出第二颜色为红色。
上述为本发明的组成介绍，接着再将本发明的各部构件及其组成方式介绍，接着再将本发明的使用实施例、特点、效益介绍如下：
请参阅图1至图3所示，可在停车场车格(位)安装本发明的侦测单元10，而在每一个车格(位)前方地面上设引导显示单元20，此时车格(位)内有车辆时，其前方地面上的引导显示单元20显示红色灯光，表示此车格(位)已有车，车格(位)内没有车辆时，其前方地面上的引导显示单元20显示绿色灯光，表示此车格(位)没有车。
请参阅图4至图8所示，当车辆进入没有车的车格(位)时，可借由侦测单元10的磁铁13来侦测磁铁13上方是否有车辆底盘的金属材料(如铁)，如有，则磁铁13会被向上吸引而与上方的导通接点14接触，使侦测回路成为导通状态，据此，引导显示单元20会显示红色灯光表示此车格(位)已有车，进而使另一空车格(位)指示系统接收停车格(位)有车讯号。
请参阅图9、图10所示，当车辆离开车格(位)后，磁铁13落下与导通接点14分离，空车格(位)指示系统获得车辆离开讯号，而引导显示单元20显示绿色灯光表示空车格(位)。
前述各项讯号状态均可进一步通过网络(有线或无线)传输至空车位指示系统的主控计算机，计算机再将信息整合场地数据(例如场地车位平面图)，结合成电子式空车位平面指示图兼具寻车功能，置于开放平台让使用者联机使用。
另外，停车场可配合本发明附加设备如剩余车位显示器、遵循方向箭头指示灯。
请参阅图11所示，本发明实际使用时可以多个侦测单元10共同连接一个引导显示单元20，用以可在多个车格(位)区域、群组的前方显示所述车格(位)内全部或一部份没有车辆。
请参阅图12所示，本发明实际使用时可以将引导显示单元20设在停车场的主要行车道上，或主要行车道上的转弯处，据此，以提供驾驶者醒目的显示效果。
于以上为本发明所举的实施例，仅为便于说明而设，当不能以此限制本发明的意义，即凡依所列权利要求所为的各种变换设计，均应包含在本发明的专利范围中。