一种城市道路安全警报装置的制作方法

本实用新型是一种城市道路安全警报装置，属于交通安全设备领域。

背景技术：

报警器是一种为防止或预防某事件发生所造成的后果，以声音、光、气压等形式来提醒或警示我们应当采取某种行动的电子产品。报警器，分为机械式报警器和电子报警器。随着科技的进步，机械式报警器越来越多地被先进的电子报警器代替，经常应用于系统故障、安全防范、交通运输、医疗救护、应急救灾、感应检测等领域，与社会生产密不可分。如：门磁感应器和煤气感应报警器。

现有技术公开了申请号为：N201020275018.X的一种城市道路安全警报装置。避免音频信号在传输过程中的衰减，同时能运用在不能铺设电缆的环境下。为了达到所述的效果，本实用新型所采用的技术方案是，一种安全警报装置，包括一监控主机，还包括一与所述监控主机相互电连接的光交换机；与所述光交换机相互电连接的一I/O控制器；所述I/O控制器电连接一探测报警设备、一音频播放器。由于采用了所述的技术方案，本实用新型一种安全警报装置，能够接入多种探测报警设备，并能对这些信号进行融合处理，接入的设备手段互补，降低虚警误警的作用。而且能够适用于各种环境，而避免了电缆的限制。但是其不足之处在于无法减少车辆超速的现象，容易发生交通事故。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种城市道路安全警报装置，以解决上述设备于无法减少车辆超速的现象，容易发生交通事故的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种城市道路安全警报装置，其结构包括底座、挡板、监控器、电箱、记录器、机身、开关器、侧板，所述机身为长方体结构，长宽高为30cm*15cm*50cm，所述机身焊接底座，且底座为长方体结构，所述机身焊接挡板,且挡板为长方体结构，所述挡板与电箱采用过盈配合方式活动连接，且电箱为长方体结构，所述电箱与监控器采用过盈配合方式活动连接，且监控器为圆形，所述电箱侧面上设有开关器，且开关器为长方体结构，高为2cm，长为3cm，宽为1cm，所述机身与记录器采用过盈配合方式活动连接，且记录器为长方体结构，所述机身侧面与侧板采用过盈配合方式活动连接，且侧板为长方体结构，高为50cm，长为30cm，宽为2cm；所述记录器由操作面板、数据器、盒身、手柄、储存器、数据线插口、支架、旋转调节按钮、基座组成，所述盒身为长方体结构，高为10cm，长为15cm，宽为2cm，所述盒身与操作面板采用过盈配合方式活动连接，且操作面板为长方体结构，所述操作面板与数据器采用过盈配合方式活动连接，且数据器为长方体结构，高为8cm，长为12cm，宽为1cm，所述盒身与手柄采用过盈配合方式活动连接，且手柄为长方体结构，所述手柄上设有储存器，且储存器为长方体结构，所述手柄上设有数据线插口，且数据线插口为内凹状结构，所述手柄与支架采用过盈配合方式活动连接，且支架为圆柱体结构，所述支架与旋转调节按钮采用过盈配合活动连接，且旋转调节按钮为圆柱体结构，半径为2cm，所述旋转调节按钮底部与基座采用过盈配合方式活动连接，且基座为长方体结构。

进一步地，所述机身通过挡板连接电箱。

进一步地，所述挡板通过电箱连接监控器。

进一步地，所述监控器通过电箱连接开关器。

进一步地，所述底座上方设有记录器。

进一步地，所述记录器通过机身连接侧板。

进一步地，所述监控器具有监控功能。

本实用新型的有益效果为设有记录器，通过监控器检测过往车辆是否超速，一旦有超速的车辆会马上被拍摄下来，而数据会从监控器输送到记录器中的储存器进行保存，然后通过数据器查看超速的车辆号码，并发出罚款进行提示，减少过往车辆的超速现象，防止发生交通意外。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种城市道路安全警报装置的结构示意图；

图2为本实用新型的记录器示意图。

图中：底座-1、挡板-2、监控器-3、电箱-4、记录器-5、操作面板-501、数据器-502、盒身-503、手柄-504、储存器-505、数据线插口-506、支架-507、旋转调节按钮-508、基座-509、机身-6、开关器-7、侧板-8。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种城市道路安全警报装置，其结构包括底座1、挡板2、监控器3、电箱4、记录器5、机身6、开关器7、侧板8，所述机身6为长方体结构，长宽高为30cm*15cm*50cm，所述机身6焊接底座1，且底座1为长方体结构，所述机身6焊接挡板2,且挡板2为长方体结构，所述挡板2与电箱4采用过盈配合方式活动连接，且电箱4为长方体结构，所述电箱4与监控器3采用过盈配合方式活动连接，且监控器3为圆形，所述电箱4侧面上设有开关器7，且开关器7为长方体结构，高为2cm，长为3cm，宽为1cm，所述机身6与记录器5采用过盈配合方式活动连接，且记录器5为长方体结构，所述机身6侧面与侧板8采用过盈配合方式活动连接，且侧板8为长方体结构，高为50cm，长为30cm，宽为2cm；所述记录器5由操作面板501、数据器502、盒身503、手柄504、储存器505、数据线插口506、支架507、旋转调节按钮508、基座509组成，所述盒身503为长方体结构，高为10cm，长为15cm，宽为2cm，所述盒身503与操作面板501采用过盈配合方式活动连接，且操作面板501为长方体结构，所述操作面板501与数据器502采用过盈配合方式活动连接，且数据器502为长方体结构，高为8cm，长为12cm，宽为1cm，所述盒身503与手柄504采用过盈配合方式活动连接，且手柄504为长方体结构，所述手柄504上设有储存器505，且储存器505为长方体结构，所述手柄504上设有数据线插口506，且数据线插口506为内凹状结构，所述手柄504与支架507采用过盈配合方式活动连接，且支架507为圆柱体结构，所述支架507与旋转调节按钮508采用过盈配合活动连接，且旋转调节按钮508为圆柱体结构，半径为2cm，所述旋转调节按钮508底部与基座509采用过盈配合方式活动连接，且基座509为长方体结构。

本专利所说的数据器502显示过往车辆超速的数据，所述储存器505具有保存数据的功能。

当使用者想使用本专利的时候，首先采用机身6连接记录器5，数据器502显示过往车辆超速的数据，储存器505具有保存数据的功能，通过监控器3检测过往车辆是否超速，一旦有超速的车辆会马上被拍摄下来，而数据会从监控器3输送到记录器5中的储存器505进行保存，然后通过数据器502查看超速的车辆号码，并发出罚款进行提示，减少过往车辆的超速现象，防止发生交通意外。

本实用新型的底座1、挡板2、监控器3、电箱4、记录器5、机身6、开关器7、侧板8，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型所要解决的问题是于无法减少车辆超速的现象，容易发生交通事故，本实用新型通过上述部件的互相组合，能够通过监控器检测过往车辆是否超速，一旦有超速的车辆会马上被拍摄下来，而数据会从监控器输送到记录器中的储存器进行保存，然后通过数据器查看超速的车辆号码，并发出罚款进行提示，减少过往车辆的超速现象，防止发生交通意外。具体如下所述：

所述记录器5由操作面板501、数据器502、盒身503、手柄504、储存器505、数据线插口506、支架507、旋转调节按钮508、基座509组成，所述盒身503为长方体结构，高为10cm，长为15cm，宽为2cm，所述盒身503与操作面板501采用过盈配合方式活动连接，且操作面板501为长方体结构，所述操作面板501与数据器502采用过盈配合方式活动连接，且数据器502为长方体结构，高为8cm，长为12cm，宽为1cm，所述盒身503与手柄504采用过盈配合方式活动连接，且手柄504为长方体结构，所述手柄504上设有储存器505，且储存器505为长方体结构，所述手柄504上设有数据线插口506，且数据线插口506为内凹状结构，所述手柄504与支架507采用过盈配合方式活动连接，且支架507为圆柱体结构，所述支架507与旋转调节按钮508采用过盈配合活动连接，且旋转调节按钮508为圆柱体结构，半径为2cm，所述旋转调节按钮508底部与基座509采用过盈配合方式活动连接，且基座509为长方体结构。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。